パークタワー品川天王洲

>>15000 検討板ユーザーさん
駅があるだけマシに思ったほうがいいよね。
港南みたいに駅すら近くにない僻地みたいなところもあるんだからw

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液状化した港南4丁目の書き込み不要です

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>>15007 匿名さん
街の魅力を引き出すというより、
魅力がないことを隠すために過剰な美化が施されている。
本来はもっと鈍色で、埃を含んだ空気を持っています。

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>>14996

＞そりゃ天王洲アイルからオフィスは撤退して駅前は廃れるよ
↑
哀れだね


キヤノンビズアテンダ株式会社は、2025年7月に本社を品川東品川へ移転することになりましたのでご案内申し上げます。
https://corporate.jp.canon/profile/group/biz-attenda/info/2025/2025062...

キヤノンマーケティングジャパングループの株式会社プリマジェスト（代表取締役社長：稲垣 秀秋）は、本社を神奈川県川崎市から東京都品川区へ移転したことをお知らせいたします。
https://www.primagest.co.jp/news/2025-0929/

株式会社カンリー（所在地：東京都品川区、代表取締役：辰巳 衛, 秋山 祐太朗、以下カンリー）は、組織拡大に伴い、2025年5月7日（水）に天王洲オーシャンスクエアへ本社を移転することをお知らせいたします。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000360.000037205.html

サラヤ株式会社（本社：大阪／代表取締役社長：更家悠介）は2025年4月21日（月）より、東京サラヤ本社機能を東京都品川区東品川2-2-20?天王洲オーシャンスクエアに移転したことをお知らせいたします。
https://www.saraya.com/news/2025y/1172.html

このたび菱光社は、令和6年12月9日より東京都品川区東品川2丁目5-8天王洲パークサイドビルへ移転する運びとなりましたのでご案内申し上げます。
https://www.ryokosha.co.jp/news/%E6%9C%AC%E7%A4%BE%E7%A7%BB%E8%BB%A2%E...

バルコ（株）は，日本オフィス設立30周年の節目となる2025年9月に本社オフィスを平和島（東京都大田区）から天王洲アイル（東京都品川区）に移転した。
https://www.innervision.co.jp/sp/report/usual/20251101

この度、（株）ロジカルテックは2023年8月28日に本社を移転することとなりましたのでご案内申し上げます。
品川区東品川2-5-8　天王洲パークサイドビル

シナネンホールディングス株式会社は、2024年7月29日に、東京都品川区東品川に建設した新本社ビルに移転し、稼働開始したことをお知らせします。
https://sinanengroup.co.jp/news/hd/240729821

2022年6月1日より　東京オフィスを天王洲アイルへ移動します
https://technoaccel.com/2022%E5%B9%B46%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%82%88%E3%...

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もうこのスレ来んなよ。液状化した港南4丁目の爺さん。

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側面の波をデザインしたウネウネ感少しずつでてきてすごいな。
さすが日建

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タワマンの離婚率ってどのくらいなのだろうか。

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金の無いやつぁ有明に来い！

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金の無いやつぁWCTに来い！

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>>15017 eマンションさん
ワクワク感が半端ないですね。新築オーナーの醍醐味。

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>>15020 検討板ユーザーさん
港区に来いじゃないのに好感持てる。
金のないやつは港区無理だけど、WCT(一応、港区だけど極端に安い)ならいけるという意味で。

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>>15022 マンション検討中さん
港区でも湾岸は安すぎますね。築浅タワーだらけなら中央区湾岸並みに高くなったのでしょうがねえ

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>>15022 マンション検討中さん
港区と一口に言っても、実際には内陸と埋立地で環境の差が激しくて、特に港南のあたりは、下水場や清掃工場、食肉市場などの忌避施設が密集していて、風向きによっては強烈な悪臭が漂うこともあるんですよ。見た目にはタワマンが立ち並んで華やかに見えても、日常的に感じる住環境の不快さは無視できないレベルで、そういった背景を考えれば「港区だから価値が高い」とか「港区なら安心」というような一括りの評価は通用しないんです。結局のところ、不動産は“区”ではなく“立地”と“環境”が全てで、実態を見ずに区名だけで語るのは危険だと思いますよ。

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港区と一口に言っても、実際にはアドレスごとに街の性格がまったく異なります。港区でも特に芝浦・港南といった湾岸エリアは、従来の港区のイメージとは大きく異なるダイナミックな都心成長ゾーンです。品川駅を中心に大企業の本社機能が集まり、国内外のビジネスパーソンが行き交う国際ビジネスセンターとして発展が進んでいます。政府も品川周辺を国際交流拠点として位置付けており、新駅構想や再開発の推進によって、今後も成長の中核となるポテンシャルを秘めています。KDDIも品川に本社を移転させ、トヨタ自動車も東京本社を品川に移転することが決定しています。しかし、品川駅前のビジネスエリアを抜けて住宅ゾーンに踏み込むと、印象は一転します。芝浦・港南は運河が縦横に広がる水辺の街で、空が大きく抜け、視界が開けていることが大きな特徴です。運河沿いには歩道や緑地が連続し、風の通り道となることで、海に近い爽やかな空気が街全体に広がります。

超都心でありながら、海風が感じられ、夕暮れには運河が光を反射して穏やかな景色をつくるなど、内陸の高台エリアとは全く異なる住環境が形成されています。これが湾岸の魅力であり、「港区の中の新しい都市像」として評価が高まっている理由です。こうした環境の良さと都心アクセスの強さが組み合わさり、マンション価格も全国的に見て突出した水準に達しています。たとえば、埼玉県内で人気の浦和や大宮と比べても、港南・芝浦のマンション価格は3倍近くに達するケースが珍しくありません。現在分譲中のリビオタワー品川などは坪単価で1000万を超えていますし、20年物の中古でも坪単価600万円を下回ることはほとんどありません。「港区だから高い」のではなく、「湾岸という都心の成長軸に位置し、環境・利便性・国際性が揃っているから高い」というのが正確な理解です。港区の多様性を象徴するエリアとして、今後も注目度はさらに高まっていくでしょう。さらに重要なのは、こうした価格水準が一過性のブームや投機によって支えられているのではなく、実需と都市構造の変化に裏打ちされている点です。品川を中心とした国際ビジネス拠点化、空港・新幹線・リニアを結節する日本最大級の交通ハブという立ち位置は、今後も揺らぎません。その生活圏として機能する港南・芝浦は、「都心に近い湾岸」ではなく、「都心そのものの更新形」として評価されている。だからこそ価格が維持・上昇し、居住地として選ばれ続けているのです。

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住環境という観点で港南を見ると、品川（港南）エリアがいかに独自の発展段階にあるかがよく分かります。まず、品川駅港南口には日本を代表する大企業の本社や本部機能が集まり、都心屈指のビジネス集積地として成長を続けています。駅前のオフィス街は日々アップデートされ、新たな企業誘致や再開発が進むことで、品川駅を中心とした都市基盤は東京の中でも最も更新スピードの早いエリアの一つと言えるほどです。また、高輪ゲートウェイ開発、品川駅街区地期再開発、地下鉄南北線品川駅延伸、都道環境四号線の港南延伸など、多くの再開発や都市基盤整備が同時進行中で、そのスピードは目を見張るものがあります。その一方で、駅から少し離れた港南３～４丁目に広がる住居地域は、分譲タワーマンションや高級賃貸が整然と建ち並ぶ、都心らしい密度と洗練された生活環境が形成されています。マンションの流動性も高いので、築年数にもかかわらず中古物件の売買によって若い子育て世代の流入が続いている特殊なエリアです。

特徴的なのは、この街が「住む場所として若い世代を惹きつける理由」が非常に明確であることです。港南は新規分譲が多くないにもかかわらず、子育て世帯を含む転入者が増え続けており、それは生活導線そのものが年々進化しているからです。公園や緑地、運河沿いの遊歩道といった生活環境の整備が進み、保育・教育施設も着実に増えてきたことで、生活の質が高まり続けています。また、タワーマンションの管理水準の高さや、住民層の安定感も安心感につながり、世帯構成に関係なく住みやすい街としての評価が定着しつつあります。さらに、街としての「成熟度」も港南を選ぶ上で大きな要素です。単に利便性が高いだけの街ではなく、生活機能・景観・安全性・将来性がバランスよく整い、そのうえで都市インフラが継続的にアップデートされている。この「更新され続ける成熟」という状態こそが、若い世代を中心とした居住ニーズを引き寄せていると言えます。品川という巨大ターミナルを生活圏に収めながら、水辺の開放感と整理された街並みの中で暮らせるエリアは、都内でも非常に限られています。だからこそ、港南を積極的に選択する層が増えているのは当然であり、街としての完成度を見れば、その理由は極めて明快なのです。

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都市再開発が面的に進められてきた品川エリアは、単なる再開発地区という枠を超えて、住居指定地域に用途地域が変更されたのを皮切りに「住環境としての安心感」が根本から作り直されてきた街だと言えます。象徴的なのが運河の水質改善と水辺空間の再整備です。運河沿いの緑地整備が進み、以前は橋のとこをで分断されていた運河沿い遊歩道が連続化されて、現在では散策やランニング、日常の憩いの場として機能する親水空間へと変化しています。水辺がきれいであることは景観面だけでなく、街全体の清潔感や心理的な安心感にも直結します。

加えて、道路の無電柱化や車歩分離の徹底は非常に大きなポイントです。視界がすっきりし、歩行者の安全性が高まり、子どもや高齢者も安心して歩ける街並みが形成されています。これは短期的な流行ではなく、都市インフラとして長期にわたり価値を発揮する要素であり、結果として不動産の評価を下支えする重要な基盤になります。とくに品川の海側エリアは、日本を代表する大企業の本社や外資系企業の日本拠点が集積しており、ビジネスの中心地としての性格が年々強まっています。こうした企業集積は雇用を生み、昼夜を問わず人の流れを生み出し、街の活気と安全性を高めます。さらに、東京湾に近い立地ゆえ、天候や風向きによっては爽やかな潮風を感じられるほどの開放感があり、都心でありながら空や水を身近に感じられるリゾート地を思わせる環境は、実需層にとって大きな魅力です。

湾岸エリアでありながら地盤が比較的安定している点、治安が良好である点、商業施設や医療、教育環境が一通り揃っている点も見逃せません。日常生活がストレスなく回る街には、投資目的ではない「実際に住みたい」という需要が常に存在します。こうした生活実感に裏打ちされた需要があるエリアは、市況が変動しても価格が急落しにくいのが特徴です。結局、不動産の価値を決めるのは派手なブランドイメージではなく、「長く安心して暮らせるかどうか」です。その意味で、品川の海側のように都市機能と住環境が高い次元で両立している街は、将来的にも資産価値が維持・向上していくポテンシャルを十分に備えています。

同時に、本物件の周辺も住環境の完成度が高く、日常の暮らしやすさが評価されていて安定した資産として今後も機能し続けるでしょう。方向性は違えど、「安心して暮らせる街」が選ばれる時代は、これからも変わらないと思います。

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15024から15027まで他でも全く同じことされてますけど単なる荒らしで迷惑です。

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>>15028 匿名さん

非表示ボタンポチッとすればいいだけ。それをしないで文句言ってるってことは、そういうことですね。

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