ディアナコート石神井公園ってどう？

>>49さん
その情報書き込んだの私ですが、誤情報だったので訂正させて下さい笑
失礼しました。

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〉〉51さん
おやまぁ！！

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石神井公園と大泉学園、だいぶ差がついた印象だね。
石神井公園駅の高架化、始発駅化、そして再開発の質の違いが要因かな。大泉学園プラウド下のグランエミオも、変な構造で何だかなあ、、と。
アニメを前に出した街づくりも、好き嫌い分かれるしね。石神井公園には、大泉学園の二の舞になって欲しくない。

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大泉学園は駅直結でなければ駅近と呼べる物件が少なめ。
三幸さんにより、おかしな交差点作りで新座からの自転車族やバス通りの渋滞…
その点石神井公園は駅から歩くと石神井公園池など自然に囲まれグー。

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>>40さんが書いている南口開発計画にある道路開発ってこのディアナコートと石神井公園駅との間に16メートル幅のでっかい道路が通る計画なんですね。
これって資産価値の駅近立地による部分が大暴落しませんか？

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住宅エリアとしての価値はかなり下がると思う。
大きな道路の近くに住むのはゴメンだ。

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16m幅の道路って、駅南口ロータリー前に既にある道路を西側に延長するだけで、このマンションは直接面しておらず、さらに北側なので、あまり影響しないと思いますよ。駅に出るのに一本一車線のそれなりに交通量のある道路を渡らなければいけなくなるくらいでしょうか。

個人的に歩いて楽しい街が好きなので、駅前の道路開発は全く好ましくないと思ってますけどね。

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そんな道路問題で値段下がってほしいな

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>>57さん
駅に出るのに大きな道路を信号待ちして渡らなければいけなくなることでの資産価値の下落が心配です。
駅徒歩3分なのに、そこに3分の信号待ちが加わったらせっかくの駅近が台無しじゃないですか？

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>>57
せっかく駅から近いのに、その間に大きな道路があるのはマイナスポイントだと考えます。
朝夕はバス以外禁止になればいいのですが・・・

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57です。
信号待ちなんて1分くらいだと思いますけど。駅近にプライオリティある方って、そういう感覚なんですね。ちょっと新鮮です。
参考になるか分かりませんが、北口の富士街道の信号は、朝すごい短いですよ。30秒くらい？
道が全部通れば、それなりの交通量になると思いますよ。一応計画では、笹目通りから外環の2までつながるようですし。

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とくに西武池袋線は駅前に、
大きな道路や信号待ちが少ないので気になるのだと思います。
たとえば高架区間だと、中村橋、富士見台、練馬高野台の駅近物件は、
大きな道路を横断することなく駅までアクセスできます。
（さすがに練馬は除きました・・・）

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笹目通りの信号とか相当待たされるからね。
計画されてる道路も16メートル幅の交通量が多い道路ならかなり長い信号になるんじゃない？

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300万くらいでしょうか。
工場が気になりますが駅近いからよしです。
330超えたら高値掴み感は満載ですね。

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このあたりは池が多いようですが水害に関しては大丈夫なのでしょうか
立地としては駅から距離が短く近くなっていることはかなり魅力があります
このあたりは住宅街ですし静かな環境な上、利便性もいいとなると
将来性も期待できそうだなと感じます。
ただ価格帯は高いんだろうな～
いくらになるんでしょう

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最近の傾向だと●●だと高値掴みだね～って言ってると、
だいたいその価格帯に落ち着くことが多いから、↑の人が言ってるように
330/坪ってところじゃないかしら。

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池からは坂道で高い位置にあるので水害は大丈夫だと思います。
しかし将来性（リセール）は下がる要素が多いのではないかと思います。
今が不動産バブルのてっぺん近くであること、今後の駅前開発で駅とディアナコートが大きな道路で分断されてしまう可能性の高いことなど。
（私見ですが、この規模のマンションで竣工時期に比べて販売時期が異様に早いのは、これらの要因による不動産価格の値下がりを見越したものでないかと邪推してしまいます）

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駅近でありながら大きな道路を挟む信号があると、資産価値として心配になるかもしれませんね。
いずれにしても便利な環境ではありますが、道路開発を望まない方も多いかと思います。

駅近の優先度が高いとやっぱりこういうところを気にしてしまいやすいです。

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300万なら即完売間違いなし

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資産価値は、どうでしょうかね。
西武池袋線の中では、石神井公園は圧倒的な勝ち組になると思います。モリモトは、そこに目をつけたのでしょう。分譲戸建物件も続けて出していますよね。
荻窪・阿佐ヶ谷方面のバス通りが駅東側に移るので、商店街の交通環境も改善して、活性化につながってくれると良いのですけどね。

沿線そのものは、どうなるか少し心配ですね。東京は南側に先端産業が集積する傾向が強まっていますから、北側の私鉄沿線は全体的に不利かと。

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高台ですので、水害はまったく心配いらないと思います。むしろ気になるのは風でしょうか。

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このマンション33戸しかないのに、スレの勢いがすごいですね。
石神井公園徒歩3分にみんな惹かれているようですね。
こりゃあ価格も相当高くしないと釣り合いが取れないな。

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ところで、モリモトの管理って、どうなんでしょうか？

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そういえば駅にも賃貸ですがマンションたちますね。
ピアレス25万だから、それくらいの金額でしょうね。
スポーツジムも住民は無料だとか？

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石神井公園って急行停まりますよね。
すごく楽しみです。

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急行が止まると便利ですね。
一駅で池袋ですから。
だから高くなっちゃうんでしょう。
高野台、富士見台はもちろん中村橋より全然高いですからね。

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普通しか止まらない駅は本当に不便です。
本数が少ないうえに複々線じゃないから急行や準急待ちなんかもあって表示時間より遅くなります。
朝の上りは江古田から激混みするし。
地下鉄乗り入れも本数少ないし。
今まではお店もイマイチな感じでしたが、ヨーカドーやエミオが出来てよくなりましたね。

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ディアナコートって内装が素敵だなと思います。
天然石、床とか中小デべなのに頑張ってるなと。
大手は、床は今はほどんどビニール床ですから、比べるとね。

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その分当然のように高いですね。

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大手のモデルルームに行って、
「お高いのにモリモトさんよりショボいですね」
というニュアンスのことを話すと、
もごもご意味不明のことを返答してくることが多い。

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内装が凝ってるが、大手と比べたらまだ価格は抑えられてるよ。
知名度が落ちる分、内容で勝負なんでしょう。

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ここは外廊下なんですね。

フロアプランをみたら、コの字のようになっているが、
ロの字にしたら、内廊下にできたのではないかという気がする。

その分、安くしてほしいな。

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公園が近いのが良いですね。ふらっと行ける距離にあるのが魅力と思いました。
そういう自然が近くにありながら、駅近というアクセス面も整っているので、
とても生活していて良さそうなイメージがあります。

また、お買い物出来るお店が近くにあるのが良いと思いました。
マンションのクオリティは価格相応という印象を受けましたが、
内装とか綺麗に仕上がっていると思います。

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価格でてるんですか？

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高い！

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ディアナコートで外廊下にするってことは、やはり都心物件とは違うと言われてるようなものですね。
なぜ頑張って内廊下にしないのでしょうかね。
それって結構資産価値に関わってきそう。

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外廊下でもいいとは思うけど、仕上げの問題ですよね
賃貸みたいな長尺シートだったらがっかりだよな

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内廊下 資産価値あるかもだが、管理費上がるマンションも多いな

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すごいぶっこんできたなって印象。練馬の外廊下仕様で都心文京区価格かよって感じ。

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価格でてるんですか？

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文京区価格といいうことは、８０平米台で億ですか？

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練馬区で外廊下で億ってちょっと。
まだ価格でていませんよね？
練馬区で億出すなら、都心での選択肢も十分に考えると思いますが。

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億いかないよ

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石神井公園駅は急行が止まるのでとても便利で駅力があると思います。
都心へすぐにアクセスできるからとても利便性に優れていますが、
やはりこういった部分が価格を高くしまいますよね。

ここはどれくらいの価格で売り出されているのでしょうか。

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Dタイプが一番下の階（2階）で坪330万円超えてます。
南向きではあるけれど角住戸ではありません。

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石神井公園とか井の頭公園の雰囲気が好きです。

池袋線で池袋まで急行で１０分、各停で２０分だそうですが、
朝の混雑って相当なものですか？
中央線沿線よりはまだいいのかと思ったりしますが、
実際に通勤されてる方いましら教えて下さい。

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混みますが、中央線ほどではないです。
急行は一駅なので楽ですね。
各停は途中で急行待ち等が多く２０分以上かかる上、練馬より先から激混みです。
まあ使う必要ありませんけどね。

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急行で池袋まで１駅なら朝の混雑も耐えられそうです。
都心からちょっとで石神井公園の周りの環境はいいなと思います。
ありがとうございます。

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価格でてるんですか？

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