【契約者専用】ザ・パークハウス　晴海タワーズ クロノレジデンス　その14

前回のアンケートでは情報が少な過ぎたので、ここで改めて住民の意思を再確認すべきではないだろうか？すべての情報をオープンにして再アンケート。
そしていずれの結果になっても皆がそれを受け入れる条件付きでどうだろう？

>>974 住民板ユーザーさん
賛成です！

理事会にはシャトルバスの廃止権限も、路線バスの導入権限は無いよ。
管理規約にも無いよ。権限の無い事は全て向田邦子だよ。
何もしない方が、良い結果！！

＞＞977賛成。何もしなくて良いです。賛成意見は、一つも有りません。無効の総会の時も全て反対意見ばかり。
民間路線バスは、公道で、存分にお願いしますよー。又ペーパーBOXに入れてください。ですか

確かに…入り口まえにどでかいバス停と人の列か。まさしく団地だな。そもそもクロノの住民が優先的に乗れるって話どこ行ったんだっけ？
アンケート時、議決時とも状況が変わってる中で、いつまでも議決を盾にとって物事進めるのは正直？だわ。一旦ゼロベースにすべきかと。

＞＞978しかも、無効な決議。無効な説明会。０ベースで最初からやらねばならない。
と言うか、余計な事は一切しない事。

住民がこんなに割れているのでは、いざ地震などの災害が発生した際にも不安だね。

やりたい放題ね

公開空地以外は、住民関係者以外立入禁止
あたりまえだよな。

なにもするな。迷惑だ。平穏な生活がしたいだけ。金持ちは、トラブルは起こさない。コンサバなんだよね。金がないのかな？まさか日立から貰ってないと思うが、

当レジデンスの顔、メイン・エントランス前が　民間路線バスの停車場に成るのは絶対反対ＮＯ！ＮＯ！。不特定多数の人間がメインエントランス前に集合する。事故・事件・が起こった場合は総会では３期理事さんが全責任を取るそうだが、本当に取れるのか疑問です。

私達の財産価値を試算して見ました。あくまで個人的試算ですので。皆さんも個人的試算でやってみましょう。　現在価値で。（建設時は坪約土地１８０万・工事費９０万円）

１・土地価格　準工業地域　地積１５０００㎡・約４５００坪・容積率６００％＝約坪６００万円＝約２７０億円
２・建物工事代金　　約１０万㎡＝約３０２５０坪×工事費１１５万円＝約３５０億円
合計約６２０億円の財産を８８３戸で共有しております。
約４０００万～２億２０００万の高級レジデンスです。８８３戸で割ると１戸平均約７０００万円です。
普通のサラリーマンでは購入不可能です。それなりの層の方々が住民です。
設計はプリッカー賞のリチャードマイヤーです。スケルトン・インフィルであり、コンクリート強度も３５Ｎ 　～５０Ｎ。丁寧に管理すれば１００年以上住めます。サスティナブルレジデンスです。

３・駐車場等工事床面積を除いたレンタブル比を７０％（共用部が充実しているから）とすると専有部
約２００００万坪といたしますと、全館平均坪単価　約３１０万円です。販売時坪平均２７０万円ですから約
１４％程度の値上がりです。

住民皆で協力して、１００年後も購入価格・価値で売却できるビンテージレジデンスを目指しましょう。
その為には、日頃の建物の管理が大切だと痛切に感じます。その為の管理組合です。１００年後購入価値と同じ　価値で売却出来たら
１００年間超都心隣接地に家賃タダで住んだと言えますね。

広尾ガーデンヒルズが完成して３０年。現在も当時の値段で取引されております。デフレを考えれば値上がりで　す。クロノレジデンスも１００年とは申しませんが３０年たっても資産価値が保てる物件です。一事の気まぐれ　で民間路線バス導入は管理規約にも違反しており無効で有ります。無効な物は追認も出来ません。
２０２０ＴＯＫＹＯオリンピックのお蔭でＡＲＴが走りだします。２・３年後です。ＧＮＺＡ６も今日出来まし　た。シャトルバス後２年と少し残しませんか？ＡＲＴが出来るまで少しの辛抱です。民間路線バスは辞めまた方　が、誰が考えても資産価値を守る事に繋がります。湾岸のガーデンレジデンスにしましょう。

シャトルバスの利便性については議論されているみたいだが、ここの住民の皆さんは車寄せが「バス通り」になることについて、思うとこはないのだろうか。

バス就航の暁には、平日休日とわず、車寄せの停車は制限受ける為、ロータリーに車をちょっと停めて住民を待つ…なんて本来のロータリーの機能はなくなり、タクシー・個人的なお迎え問わず、待つ車は敷地外の車道で待機、
フルサイズのバスがロータリーを回転するのでロータリーの破損は日常茶飯事、でっかいバスが切り返しの為にバックすることにより、朝から晩までピーピー音が続き、排気ガスももくもく、
安くはないお金出して買った南側の住民はご愁傷様と…

なおかつそれが満足な議決を経ず、上記リスクも満足に説明されないままに決定と…

本当にそれでいいの？

>>986 住民板ユーザーさん3さん

南側？西側でしょ？

>>987 匿名さん

あっ西側ですね！ならいっか！笑

空港に行く日はタクシー呼んでるんだけど、晴海ライナーが車寄せに入ってくるようになれば、玄関前でタクシーに待っていてもらうわけにはいかなくなるね。。。

子どもや年寄りの乗り降りを急かされるようになっても困るよね。
クロノとティアロの中間辺りの歩道を削ってバス停作れば良いのに。

まさしくその案ですよね。誰もが普通と考える案は。
今回シャトルバス廃止の結論が先にあるから、ロータリーへ乗り入れ案なんでしょうけど。

そもそも月島便を利用する利用者の大半は有楽町駅にアクセスする人でしょ？月島便利用者は晴海ライナーができたらそちらにシフトするし、東銀座、銀座駅を利用する人はそのままシャトルバスを利用したいでしょう。

今回示された最終姿が晴海ライナーと月島シャトル便を残すっていうことは、結局重複して有楽町駅へのアクセスを残すだけになり、非常に意味不明なアイデアな訳です。
少し考えればすぐ分かることなのに、マーケティング的な観点を持って欲しいですけどね。そもそもバスを利用している理事がいない時点で無理なんでしょうけど。

晴海ライナー、待ち遠しいな！^ ^
利便性向上に勝るものなし。
以上

>>991
> そもそも月島便を利用する利用者の大半は有楽町駅にアクセスする人

そうでもないと思いますが。
大江戸線利用の人も多いでしょうし、有楽町線でも、有楽町駅以外も多いでしょ。

うちも月島から大江戸線です。月島行きシャトルは東銀座行きと違って渋滞に合わないのが良い。

呆れたの一言。こんなバカな話は聞いた事が有りません。マンションのメインエントランスに民間路線バスが来るなんて。普通の感覚内の。近くの公道が一番です。敷地内はダメでしょう。バスは行動の歩道上が常識ね。呆れる―

955＞＞公道でしょ。東銀座は０本。ですか？復活無し？

臨時総会が必要不可欠。説明会ではしこりが残るね。

よく分からないのですが、人が往来するメインエントランスの動線上にバス停看板が設置されるのですか？もし、そうならすごく邪魔ですよね？

３期の方々、本当にありがとう。全責任御願いします。総会発言は重大です。本当に ありがとう。

何れにしてめ、5号議案から、本質、条件は、ほぼ

、内容が変わっているよね。早く臨時総会開いて決定しないと、禍根を残す事。になるね、本当に馬鹿馬鹿しい、論議だ。臨時総会でけりを着けて。早くしないと、あの方もう不用です

>>998 マンション検討中さん
そうですよ。ものすごい邪魔です。強風来たら倒れるだろうし。何よりも朝のハイヤー&タクシー行列がシャトルバスと晴海ライナー乗り入れによってどうなるんでしょ。多分ロータリーはバス以外乗り入れ禁止になりますねー。じゃないと危なっかしくてしょうがない。

メインエントランスは、本来住民のマイカーの車寄せです。その為のロータリーだろ！

バス停看板が倒れたら、エントランスの窓ガラスは割れるヨナー。
地中に埋め込むのかな？

あと、トリトンが始発扱いの時刻表になるのですか？帰宅の為に乗車した場合、トリトンで時間調整するか、または料金追加でとられる？から、結局トリトンから歩く事になりますよね？

犯罪者が二人いる。偽証罪だかな。バス停の犯罪者は二人いる。国交省のバス停許認可は、行政訴訟で取り消し！あの人々に、損害賠償ができますやろか？まあ、無理でっしゃろな。何せ住宅ローン100％だから。

黒いベンツとパーキングバー破損か、ハム食べ****だろ？

管理費はここは高いね。１㎡／３００円弱だね。３割は下がるね。Ｗ コン２００円／㎡
タワマンの平均は２３０円／㎡以下でないといずれ破綻するね。

クロノの修繕積み金は１３０円／㎡は安すぎ。第一段階で２６０円／㎡以上には値上げが必要だと思います。

修繕積立金の値上げに賛成する。130円はないね。子供達が私立に行く前に上げておいて。私立に行ったら値上げは、難しくなる。たぶん難しく成る。

大新東シャトルバス、やっばり残った。4期の役員さんは、民主的だな。晴海ライナー永遠にサラバダ！前の公道なら有り難いけどなぁ、敷地内はNG

明日から９連休だ。やったー入居して３年経った。ＧＷが始まる。金がないから今年も銀ブラかな？？

1011さんが正解。やりたい放題、やったもん勝ち。管理規約も守れてないね。

晴海ライナーは来ないよ。

レンタサイクル。朝早く確保しておいて、そのまま何時間も使わないってパターンがあるね。

>>1014 住民板ユーザーさん
昔からありますね。なんなんでしょっていつも思います。人よりちょっと得したいとか。さもしいですね。

自転車にバッテリーつけたまま置いてあるから、利用状況でどこのご家庭なのかわかるんですよね。
30分程度なら忘れ物取りに戻ったりあるかなぁと思うけど。

格差があるのね。ここにも格差。富の再分配しないと

もうすぐ、晴海ライナーが来るよ。シャトルバスも来るよ。決戦は６っか月後にやってくる。

昨日の日曜日の昼間もロータリーは子供たちの送迎の車や家族連れの乗用車、誰かを迎えに来ただろうバンやタクシーで溢れていたね。
ここに大型バスが我が物顔で入ってきたら大迷惑だよね。
バスでも優先ではなく順番は守ってもらいましょう。

>>1019 住民板ユーザーさん
いや多数の住民の利便性とバスのダイヤが優先されるから無理ですよ。バスが来たら敷地外で待機して下さい。…っていうのが決定済なんですよね。
定時制が要求される路線バスを受け入れるってそういうことなんですよ（そんなデメリットは当然説明されてないですが）。

そもそも、マンションの住民が優先的に乗れるっていう条件がなくなった時点で、セキュリティ、安全、減耗を無視して、シャトルバスを敷地内に乗り入れさせるっていう妥当性は無くなった訳ですよね。
そこまで意固地にロータリー乗り入れを推し進める理由がわかりませんね。

↑シャトルバスじゃなくて、晴海ライナーですね。失礼しました。

そもそも問題です。１月２８日の５号議案は法的に無効です。裁判はしないと判っているから、物理的に既成事実を積み重ねているだけ。私文書偽造です。まだ総会の議事録の掲示も、各戸配布も行われていませんね。あきれてものが言えません。３期まででこのマンションの自治は崩壊です。４期も駄目みたいですね。