ジオ南砂町ってどうですか？

>>487 匿名さん

↓保育園についてはこれで検討してください。今はネットという便利なものがありますw
https://www.city.koto.lg.jp/280308/kodomo/hoiku/ninka/101188.html

あと、言い忘れたけど、葛西橋通りに面した東砂消防署分署の緊急出動サイレンが深夜に響き渡ります。
更に近辺に右翼団体の街宣車の拠点があるらしく（今は知りませんが）、街宣車が葛西橋通りをたまに出征兵士を見送る歌を流して通り抜けます（笑）。

>>488 匿名さん

ヨットお持ちの方ですか？

>>491　マンション検討中さん

いえ、違います。
只会社は丸の内1丁目でしたが、東西線の混雑も脱出理由の一つです。
https://www.mansion-note.com/area/tokyo/ct1000415/s1005222/security

なおマリーナは２カ所あり、両方行ったことはあります。
東京湾マリーナは裏道使って歩いても行けますが、知合いの船に乗せて貰わない限り、ビジターが行っても何もありません。周りの景色は最悪です。
（新木場にある夢の島マリーナは車がないと無理だけど、植物園や食堂があるので見ているだけで楽しい）

>>488 匿名さん

>葛西橋通り、永代通り、明治通り、湾岸道路下の国道など辺り一帯殆ど物流センターに出入りするダンプの量がすごいです。

についてもう少し詳しく教えていただきたいのですが、
マンションの目の前にある葛西橋通りはともかくとして、
マンションから直線距離で約670mにある永代通り、
同約1kmの明治通り、同約2.5kmの湾岸道路下の国道の交通量や排気ガスが
このマンションに大きな影響を及ぼすものでしょうか？
ちなみに湾岸道路までは道のりだと4km以上あります。

またダンプカーとは土砂や産業廃棄物などを運ぶものだと思いますが、
物流センターと土砂や産業廃棄物との関連を教えていただけますでしょうか？

ここはリセール期待できそうですね。

へー

物流センターのトラックと産業廃棄物を運ぶトラックやダンプ、更に生コン工場や埋立地や建設現場を往来するダンプやミキサー車、クレーン車など、多種多様な大型車両が辺り一帯を通りますが各々の関連性は全くありません。
　明治通りや永代通りはＪＰや佐川の巨大な物流拠点の出入口。これらはかなり大型です。
　新砂運動場方面には生コン工場もありタンクローリーのヤード。
　湾岸線高架下、新木場方面より南は廃棄物処理ダンプの集積ルート。
マンション目の前は葛西橋通りですから葛西通りからこれらに向かう車もあるでしょうし、
昼夜問わず通る度に道路が揺れたり排ガスもある（地盤も緩い）ので、影響はあります。
（昔よりは排ガスも大分マシになりましたが）
あと新砂の道路やガードレールは埃や生コンの飛沫のようなものがこびりついていて見苦しいです。
この汚れは排ガスや生コンなど微細粒子が空中を浮遊して付着したもので、数キロ先まで影響します。
（洗濯物は外に干せない規約が大半だからどの道関係ないかも）
更に下水処理施設や運河からの臭いが南風に乗って時折襲来します。
住民は慣れていますが、最初（来客）は戸惑います。
南砂町駅との往復は、トピレックや三丁目公園を通るなら、車とは動線も違い気になりません（自転車には注意）
でも私が気にするのは、それよりも駅から遠い、ブランドイメージが低い、ハザード上問題ありの3点。

まあ、都心に近い割に安いので割り切ることです。（値上げは期待できません）

これまでのマンションは、土地代など経費節減のため電気室や制御室を地下に設置する場合が多かったけど、ここはどうなのかな。
江東ゼロメートル地帯だし、地下が浸水したら当分使い物にならなくなるから心配。
小杉の事例もあるし、屋上設置か最低でも止水板・水密扉位工夫しているはずだけど。

>>497 匿名さん
今後地下に電気室作ってるようなマンションは既存不適格になる恐れがあります。浸水リスク地域への建設規制が閣議決定されたので

ということは益々建築コストに反映されますね

>>498 マンション検討中さん
電気室が地下にあるだけで既存不適合にならねえよw
世の中そんなんばっかだぞ？

こことパークタワー勝どきで迷っています。

>>500 匿名さん
そうなんですよね。なので、浸水リスク地域に対する規制というのがどのようなものになるのか、デベロッパーは今みんな戦々恐々としてます。

>>502 マンション検討中さん

自分で関係者ってアピールしているようなもんじゃん。
検討者でもなんでもなくね？

関係者がいる前で言うのもなんだけど
今修繕積立金不足で総会が紛糾する例があちこちで問題になっています。
販売会社もデベも確信犯で、最初は安く、数年でグンと上げるパターンが常套手段。
目安は当初から平米２００円、タワマンは３５０円を下回らないこと。（直下型地震や水害は想定外）
これを実行する販売会社は良心的と言えます。
これ以下だと絶対将来間違いなく不足し、泣きを見ることになります。

504さん

さすがです。
参考にさせていただきます。
他にも注意してみた方がいいところってありますか？
こんなところで質問してすみません…

>>504 マンション比較中さん

ソースお願いします

>>506 匿名さん

私の友人が某マンションの理事長をしており理事会資料長期修繕計画を見せてくれました。
管理会社のお抱えではない設計会社が作成したもので、規約変更となるので承認には総会の特別決議が必要ですが、それ以前に理事会で棚上げになっています。
そのマンションは現時点での積立金が一戸当たり１００万円を超えていますが、これでは足りないので、現在は分譲当時の㎡１２０円/㎡の修繕積立金を来年度１８０円、６年後に２４０円、以降も順次値上げし、算出根拠の修繕項目一覧が出ています。(勿論関係社外秘）
最初から均しておけばいいのですがそこは暗黙の了解。ツケが回ることは理事監事皆覚悟しているけど、自分の当番の時に値上げすることに逡巡があるようです。

https://suumo.jp/journal/2019/06/25/165174/
https://www.sumu-log.com/archives/17357/
（平成２３年の国交省のガイドラインも出ていますが、今は資材も値上がりし、特にタワマンでは通用しなくなっています）
マンション関連の新書（山岡、長嶋　榊　牧野氏他）にもそれらの内容は出ています。


　

>>505 マンション検討中さん

中古の場合も現時点で理事会や総会の議事禄を閲覧し、積立金がいくら貯まり、長期修繕計画がきちんとなされているか、適正な積立金が徴収されているかをチェックします。見せて貰えない所はパス。
議事禄には滞納状況やトラブル事象も書かれているのでそれらもチェック。

　環境調査も大事で、このスレで触れていないところでは、
１複数近隣住民へのヒアリング（住環境など、但し隣人自身がヤバイ場合も）
　→聞くは一時の恥、聞かぬは一生の損　但し不動産業者にだけは聞かないこと
２大島てるの地図サイトで物件自体や周辺の事故事件調査（売却時の値段に影響）
３チラシの投込み具合、エントランス・廊下・EV・ゴミ倉庫のちらかり・
　アルコープ内私物有無（管理面）
４道路・コンビニやSCのゴミの散らかり具合や路上喫煙者の有無（民度）
５駐車場、駐輪場の空き具合、駐車スペース（平置きは隣との間隔）
６平日休日　朝昼晩の騒音や振動　飛行機定期ルートの有無　
６隣の嫌悪施設の有無（自動車修理工場やターミナルは×）
７宅配BOXの有無　（ないと不便）
８使わない共用施設　　　などです。