ライオンズ茨木総持寺ステーショングランってどうですか？

>>328 eマンションさん

駅がマイナーというのは知名度でなくて利便性です。
総持寺でよく買い物済みますね…。
ことあるごとに茨木行く必要あるでしょ。

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>>329 eマンションさん

大京とかライオンズはネガティブイメージしかないです。
あと坪40出せば茨木の駅前買えますよ。

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坪40で駅前の土地買えるわけないだろ。いくら総持寺みたいなマイナー駅でもそれはないわ。

実際には、総持寺は普通電車しか止まらない。JRでも阪急でもどちらにしても不便。総持寺は駅前にもイオン等大型ショッピング施設もない。

総持寺の駅前を買うくらいなら無理してでも茨木駅とか高槻駅寄りのとこ買った方がまだマシだよ。

リセール考えるなら特に。リセール検討はマイナー駅だとまず客が検討の段階からそもそも見ないからね。

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総持寺の利便性については何とも言えないけど

後から建築される建物の方が基本的に性能は良いので
住宅性能は住宅ローン控除のメリットで考えればいいよ

ZEHは2023年の年末と2024年以降で
住宅ローン控除枠が大きく減額されるから
住宅ローン控除使うなら年内がおすすめ

来年以降の住宅ローン控除は低炭素住宅が良いと思う

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正直、茨木駅前の魅力ってどこにあるんだろ。わざわざ歩いて茨木イオンほどのショッピングモールには買い物行かないし。外から見るとマイナーな感じは茨木駅の前後の駅と何も変わらない。総持寺でも生活に何も困らなそうだし、むしろ静かで住みやすそう。子供達が伸び伸びしてた。
予算を無理して狭い部屋もいやだし検討中。

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>>331 マンション掲示板さん

徒歩6分-8分圏内にスーパーありますし
コンビニは徒歩1分。

確かに大きい買い物は茨木イオンに行く必要がありますが頻度が高とても一般的な人は月2-3買いではないでしょうか。茨木へのアクセスも電車で一駅

茨木イオンが嫌なら総持寺から徒歩12分でイオンタウンにもいけますし買い物が不便とは思いません。

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>>335 マンション検討中さん

高槻、茨木駅前にこだわるのは子育て世代と独身世代の価値観の差ですよね。

無理して、1000万も高い茨木や高槻に住むくらいなら
子ども2人分の学費に当てた方が、合理的。

駅前が何もないと言う意見がありますが、茨木や高槻に比べて駅の歴史が浅いので当たり前です。
今後、総持寺周辺に大学もできますし発展を期待します

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>>333 マンション検討中さん


通常、主要駅+主要駅付近の検討は必ずしますよ。
その上で値段の大小でなくお買い得かどうかで購入すると思います。

大阪まで17分、京都まで25分、河原町まで30分
茨木と高槻駅の間の総持寺が検討から漏れるのは考えられません

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世間の目も変わっていくと思うな。これからどんどんゼッチしか建たなくなって入れ替わっていくわけだから、非対応マンションはゼッチ義務化以前の物件で昔の建物感が拭いきれなくなりそう。そうなったら嫌だなぁ。

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茨木高槻あたりで住むにあたって実際何を重視するかだよね。

居住性だけ見たら別に総持寺だろうが茨木だろうが高槻だろうが好きなとこ選べばいいと思う。それこそ駅から離れた山側の一軒家でも問題ない。

共用施設とかが充実してるとこがいいなら駅で選ぶのではなくて大規模の新築マンション選べば間違いは少ないし。

梅田とか京都に出勤する人なら特急停車の高槻とか茨木にする方がいいし。

老後の生活スタイルの変化に合わせてリセール考えるなら高槻か茨木の駅近の有名ブランドが建てるマンションにするのがいいと思う。

普段の買い物で梅田とか行きたいならやはり特急停車の茨木か高槻にした方がいいだろうし、イオンとかに行くことが多いのなら駅近じゃなくてイオンの近くに住めばいいと思う。

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>>332 検討板ユーザーさん

なぜ、ネガティブなイメージをお持ちなのでしょうか
老舗で堅実なイメージでますが、、

もしかして歌舞伎町ライオンズのせいでましょうか？

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>>339 通りがかりさん
どーせ誰もエネファーム更新しないから10年後にはZEHじゃないよ。

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>>338 マンコミュファンさん
お買い得でなく、「予算不足の妥協」で周辺駅を選ぶが正しい表現。

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>>337 マンション掲示板さん

教育費、子供１人2000万ですよ。

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>>342 匿名さん

エネファーム？
誹謗したいだけなのでしょうね。
誹謗ではなくご意見をおっしゃりたいのならZEHマンションの事を学ばれてからの方が良いですよ。

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>>343 マンション検討中さん

予算不足の妥協というのは完全投資目的や主要駅至上主義の人の考えです。リセール時、そのような人ばかりではありません。

あくまで、自分の価値観でお買い得を探すという意味です。
独身と世帯持ちの価値観が違うように。

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>>344 通りがかりさん

そうしたら4000万の25%もあてられて良いですね！

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https://www.hankyu.co.jp/station/passenger/index.html

http://kq-purin.com/hankyu-2022-passenger-ranking/

駅に関しては乗降者数は一応見といた方がいいですね。
というのも、企業が新店舗とか出店するかどうかの考慮要素にもなりますし将来的な利便性で言えばやはり向上の余地があるのも乗降者数が多い駅だからです。

高槻と茨木に関してはほぼ差がなく5万人前後が毎日流動します。総持寺に関してはその5分の1程の1万人ほどです。参考までに。

車移動でもいいのですが高槻、総持寺、茨木あたりはどうしても渋滞は避けられませんからね。やはり電車という手段は重要考慮要素です。

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https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_company_ranking_94.ht...

JR西日本のランキングはこちらです。
高槻は新快速停車駅なのでやはり10万人規模ですね。
茨木も快速停車駅ですし7万人規模の尼崎と同程度です。

総持寺に関しては普通電車しか停車しませんし、駅も小さいので乗降者数7000人前後。高槻茨木と比べたときの差が顕著です。

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>>349 マンション検討中さん

総持寺駅周りは栄えなくても良い気がします。
不足品を買い揃えられるスーパーやコンビニで十分です。
あくまで、ベットタウンとしての立ち位置で栄えている箇所へのアクセス性が良いだけで十分です。

駅前がガチャガチャし出したらこのマンションの良さがなくなってしまう。

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