（仮称）大崎複合再開発タワープロジェクト

地権者住戸が262戸と目を見張る程の数ですが、地権者さんの居住率が低いとなれば
賃貸か転売の部屋が出るのでしょうか。
転売はオーナーがいるので良いですが、賃貸は人の出入りが頻繁でしょうし、
住民マナーの問題が出てきそうです。

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賃貸が多くなると思うのでその点は確かにネック
人の出入りが多いのは望ましくはないですね

大崎五反田エリアでは一番ダメな場所だけど、安けりゃ検討の余地ありかな
でも徒歩9分てこの辺じゃ聞かない距離ですよね

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住友不動産なので、高いと思います。

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>>36,37

大崎駅西口だとスーパーはソニービル隣の大崎ウィズシティのまいばすけっと、戸越銀座よりで百反通り沿いのライフ。
大崎駅西口のニュー大崎ビル沿いのユータカラヤは閉店。

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>>36,37

大崎駅西口だとスーパーはソニービル隣の大崎ウィズシティのまいばすけっと、戸越銀座よりで百反通り沿いのライフ。
大崎駅西口のニュー大崎ビル沿いのユータカラヤは閉店。

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西口駅前はスーパーが無いのでほとんどの人がニューシティーのライフに行きます
だからライフがいつも劇混み
今後西口にまともなスーパーが出来なかったらライフはパンクしそうです
まいばすけっとは安いだけで素材は良くないし中途半端だけどそこしかない
魚以外の生鮮食品でお勧めはゲートシティーのリラックですよ！

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46
まいばすけっとってほぼコンビニ並ですよね。。
とてもスーパーとは言えない。。。
百反のライフは西口からは遠すぎ。
ユータカラヤ閉店てかなり昔の話。。。

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こちらのマンションの正式名称分かる方いますか？
なんだか分からなくて…

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>>49 匿名さん

確かに百反通りライフ遠すぎるけど、駅渡ってニューシティもどうなんでしょう？2回上下しますし。
オフィス等にスーパー入れると予想します。需要あるだろうし。
そうでなければ厳しいですね。

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ダイエーなどが東の駅前から撤退してったので分かるように、スーパーは簡単には来ないでしょう。

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電車（横須賀線＆新幹線＆りんかい線）の音、大崎駅への歩道の狭さ、買い物の不便さなど、不利な条件が思い浮かんでしまうのですが、スミフなので高値で長～く売るのでしょう。一方でマンションの完成在庫が急増しているという事実もあり、不動産経済研究所は、今年７月末時点で首都圏の完成在庫数は３０００戸を超えた（２０１４年７月末で１２６０戸、２０１５年７月末で２１００戸）と発表しています。マンションの平均価格が上がっていると報道されていますが、契約率は２カ月連続で７０％を割り込んでいますし、完成在庫もこの数字です。今後のマンション市況をどう判断すべきか悩みます。もちろんここを前向きに検討している者ですが、高値掴みはしたくないのです。

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環境が良いわけでもないし便利でもないし地権者住戸が多くて管理も厄介そうだし駅近でもないのでせめて安ければ、と思いますが住友不動産だと無駄に高いだろうしで踏んだり蹴ったりですね…。

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>>52 匿名さん
ここが販売になる頃には、市況見通しも今より大分明確になっていると思うので、高値掴みの心配は無いのでは。
都心の大型物件は供給が絞られているので、大きな値崩れはないと踏んでますけどね。
下がっても、せいぜい今の相場の10%安までが限界かな。

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これで、西口駅前と御殿山小学校向かいの住友の開発が始まると、大崎は山手線沿線では、ほんとに希有なすっきりとした街になりますね。
ゲートシティ隣の印刷会社のところも三井が開発するし、ますます楽しみ♪

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>>55 匿名さん

大きなスーパーが西口にできますように！

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このプロジェクト中止の理由って何ですか？

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面白すぎる展開！

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市況が変わったってことだね。
住不は相場上昇期に、どんどん値上げしてじっくり売っていく。
しばらく寝かせる気だな。

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いや、おそらく市況が悪くなって、
ビジネスとして成立しなくなったんじゃない。

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市況悪化で賃貸に切り替えたんじゃない。
パークシティのレジデンス棟は、その逆で、賃貸にするつもりが、分譲に切り替えた。

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都心通過飛行機で、大崎が騒音の街になるのも影響あるのかな。

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関係ないと思う。

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騒音の資料見ましたが、この場所に限らず大崎周辺だと飛行機より電車の音のほうがうるさいですね（笑）

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ショッピングモールもしくはホテルになれば良いと思います。

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56の私の願いが届いたんかな？

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そろそろ成田空港行きのバスは運行(^_^)

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>>64 マンション検討中さん

飛行機騒音については、スムログのマン点さんが詳しく分析しています。大崎もかなりですね。

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マン点さんによると、大崎の飛行機騒音は76dBで電車内なみのようです。

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住友は販売期間が長いから、2020前に羽田新航路が開始されるから販売時期に重なるのでハイリスクと考えたのでしょう。大崎のタワマンにどれだけの騒音被害をもたらすかによって値付けや防音対策など戦略を変える必要がありますので。DTを含めて最近の販売がよろしくないのもそうなんでしょうけど、どちらかというと航路がらみの理由での中止ではないだろうか。

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マン点流！裏ワザ（羽田の新飛行ルートを知る方法） – スムログ :
https://www.sumu-log.com/archives/3693

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羽田の話はずいぶん前からあった中で販売開始しているので
いまさらそこが理由とは考えにくい。
都心部の在庫が増えてきた中での供給調整かな。

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59の意味は「市況が悪化してきて今売り出しても高値で売れないから、市況が回復して上昇相場になるまで(おそらく数年かそれ以上)待つ」ということね。60さんと同じ意味。

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販売戦略とはいえ、武蔵小杉、勝どき、高田馬場等の力を入れている物件の販売が進んでいないので、ここもどうせ完成在庫になるなら、まずは既存在庫の回転を上げるということなのかな。地権者涙目？

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中止はマンションのみでしょうか？

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>>72
販売は開始していませんよ。市況悪化でスミフが在庫がありすぎるし、これで新航路きたらどうなるかわからないと判断しての断念でしょう。航路開始後に様子見ていけそうならタワマン、騒音が資産価値へ影響が強ければオフィスか賃貸とかに切り替えるでしょう。

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>>76
自分の妄想？

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建物はもう建設してるからね。

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<78
今建ててるのはオフィス棟ですよね

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今建ててるのはオフィス棟だよ。販売開始していたり、建設始まってたら中止できませんよ。弁済代金が膨大になりますからね、普通は。先に上がっている通り、新航路の影響を見る気でしょうね。

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すみふはパークシティの北側にも元ソニーの土地をたくさん取得しましたからね
空き地になって久しいですがなんの気配もないですね
１円も収益を生まない土地を寝かしとくなんてすごいですね

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これだけ金利が安いと土地を寝かせておいても大した負担ではないからね。

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>>81
デベ側も痛いだろうけど、新航路でスミフが考える値段で全く売れずに在庫だけ積み上がれば、経営悪化する可能性があるから仕方ないでしょう。まず様子見という判断は賢明と思われる。

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晴海のドゥトゥールを始めとして完成在庫が多すぎるからでしょ。在庫が積み上がると見かけ上の利益が膨らむが、多くなりすぎると監査法人の目もあるから評価損を計上する必要が生じる。

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>>82
なるほどそんなもんですかね
でもソニー跡地はどうするんですかね
もともとオフィスですがどこの駅からもいまいち離れているのでやはりレジでしょうか
それともオフィスとレジの複合？
パークシティや積水の再開発の完成度が高いのでへんなのつくんないでほしいですね

大崎というよりむしろ五反田エリアが近いよね

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ソニー跡地はオフィスビルだったような。でも駅からも遠いし中途半端。再開発の最後に出てくるすみふらしい案件。

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>>86
やはりオフィスですか
ガーデンシティも３年以上無人だったしシャトルバスを運行しないと
テナント埋まらないですよね
もしかしたらガーデンシティみたいにデータセンタにするのかしら

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試しにシミュレーターやってみたら、真上だもんなぁ。
高度は400メートルでした。

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施工ミスで延期とかですかね？

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在庫とかの問題というより、これだけ地権者が多いとどのみち賃貸が多くなるから、すべて賃貸にするんじゃないかな？
後々買った人からの苦情とかも多いだろうし。
もちろん市況の悪化で地権者分の利益もあまり乗せられないからだと思うけどね。

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>>88

現地が豆粒くらいにしか見えないね。
逆からもこれなら心配いらんな。

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