リヴァリエってどうですか？　Part10

そういえば川崎区内では唯一のタワマンだったんじゃなかったけ？
（現在進行形）

もちろんラゾ隣接する西口タワマン群の立地は抜群だけど、
西口はもう土地がないしで暫くタワマンはなさそうだし。

川崎区内も建てようと思えば建てられるけど、
需要が落ち着いてる今はって感じだしね。

そもそも徒歩1分なんて今後そうでない物件なのはわかる。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

これ大師線にとっては良いですね。

■東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会
http://kakyaku.com/

■貨物支線旅客化探る　列車走らせ現地調査
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130130-OYT8T01671.htm


新設、既存線路を利用して品川から桜木町までの湾岸線？？
天空橋にも停まるってことは空港もいけるってことか。

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今週末にモデルルームに行く予定です、あとどれくらい残っているんでしょうか？。

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過去ログ見ればだいたいわかる。
行けば詳しくわかる。

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＞８５６辺りに書かれています。毎週水か木曜日に数字を書いてくださる方がいます。いつもの方、明日もどうぞよろしくお願いします。

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>982
お台場への通勤が楽になりそうでうれしい。

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974さん同意。京急川崎徒歩5分の方が利便性も価値も上。
支線に乗り換えなきゃならん時点で利便性は大きく劣る。
商業施設がすぐ側にないのもアウト。
静かな環境と主張する輩もいるが本当に環境重視したいなら同じ川崎で他に選ぶべき場所はあるだろう。
隣駅まで行かなきゃロクな店もないような場所に建つタワマンなんてありえんわ。
こんなショボい駅の徒歩1分に価値はない。

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>987
ははは。来る必要ないのにご苦労さまです。

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>987
毎度毎度お疲れ様w
駅前は確かに何もないですが、静かな環境で駅近で眺望が約束されている物件ってなかなかないですからね。
考え方や求めるものは人それぞれですから。

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まあ、ここを買う人は他のタワーが買えないからって人が多いんじゃない？
角部屋以外、低層の安い部屋から売れてるらしいし。

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>990さん
そういう人もいるだろうが別にタワーだから買ってる人ばかりじゃないでしょ。
タワーが欲しくてタワーこだわってる人は低層階買わないと思うが。
低層階ならタワーである必要ないからね。

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私にとっては値段の高いタワーより安いタワーの方がはるかにいいですよ。
同じ値段で2部屋も多いから、値の張るタワーを買わなくてよかったと思っています。
角部屋で全室ナイスビューだし、
坪200万も300万もするタワマンならこうはいかなかった。

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９８７ 京急川崎徒歩5分圏内歩いてごらん 薄汚い古臭い中古物件と商業施設隣接の夜中までガヤガヤしたマンションや狭苦しい賃貸ワンルームばかり ぶっちゃけリヴァリエの方がよっぽどまし

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974 京急川崎徒歩5分圏内にろくな新築大規模タワーマンションの販売がないからここが売れるんですよ
数年後、どちらが正しかったか又書き込んで下さいな 3棟建つと変わりますよここも必ず

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京急さんには申し訳ないが、プラウドブランドだったら完売かも

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小杉も対した商業施設ないけどな

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JV同士の連携に難があり広告、販売に影響でてそう。財閥系なら既に完売する物件内容かもしれません。
もう少し広告宣伝うまくやらないとC棟完売まで何年かかるか。京急頑張って。

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>■東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会
>http://kakyaku.com/
>
>■貨物支線旅客化探る　列車走らせ現地調査
>http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130130-OYT8T01671.htm

これは結構実現高そうですね。

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大師線地下化もなくなったし、
リヴァリエにとっては良い事ですね。

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殿町の開発もかなり大師線にとってはプラスになることが多そうですね。

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