リヴァリエってどうですか？　Part9

余裕を持って生活すればそんな数分程度を議論する必要がなくなるよ。

979です。ありがとうございます。

今は階段を上ってひとつしかない中央改札を出て、さらに階段（エスカレーター）を下りて東口を出てから、、、京急へって感じが、北側に改札口もできるなら少しは便利になりますね。人も分散されるでしょうから。
歩く歩道とかになるともっといいですけど。

通勤時間帯に京急からJRへ乗り換える際、JR駅へのエスカレーター前で酷く混雑しますか？

ついでに私も質問です。
連絡通路やエスカレーターは土日もすごい人がいますが、通勤時間帯のイメージはもっと混雑しているのでしょうか？

エスカレーター待ちの列はそれほどすごくないですよ。
私も含め、エスカレータ待ちを避けるため歩いて上る人が多いです。
毎日の運動にもなりますし。

混雑そのものよりも、導線がからみまくるのが大変です。

通路の混雑は土日のほうがすごいと思います。ほんとに。。。まともに歩けませんから。
あと、朝よりも、夕方の６時ごろがハンパないと感じます。

986さん、ありがとうございます。

土日のラゾーナしか行ったことがないのでイメージしづらかったのですが、私の想像以上ではないようなので安心しました。
私は品川や横浜で乗り換えてもいいのでデメリットにはならなさそうです。

JR川崎の改札前って、人の動き（動線）がごちゃごちゃで
ぶつからずに歩くのが大変
うっかりぶつかった人がやっかいな人だと困るし

それと、京急川崎駅前からファミマに向けての信号
あの距離で、あの信号の待ち時間はないだろうって感じ
あれにひっかかると、踏切で待たされている気落ちになる

でも、ほとんどの人が、きちんと信号守っているので
信号無視もしにくい感じですよね
（信号無視したくなる距離なんですけど、我慢我慢）

大師線って想像していたよりも、混んでますね
東急池上線程度の混み方かと思っていたのに

京急川崎まで1駅2分だし、混雑はあまり気にしなくてもいいのでは？

休日に数回しか乗ったことない大師線ですが、京急川崎の駅では必ずいつも停車して待っててくれる赤い列車って感じですよね。一駅だったけど、座れた時の方が多いです。平日のラッシュの時は混んでるんでしょうかね。

じゃぁ川崎駅まで歩きですね、
通常より20分くらい早起きして。

大師線沿線はマンション沢山出来てますし、
殿町の再開発で更に利用者は増えると考えられます。

採算が取れるなら本数増える可能性も0ではなさそうですね。

川崎市川崎区殿町3丁目地区の開発は大師線にとっては大きいかもしれませんね。

また大師線の羽田空港接続の話が持ち上がりそう。

私も大師線の朝夕の混雑状況が知りたいです。
例えば保育園の送り迎えで大師線を利用して川崎にでる場合、ベビーカーを電車にそのまま乗せるぐらいの余裕はあるのでしょうか？
また、下りも、味の素への通勤で混雑していると聞いたのですが、どれくらいの混雑なのですか？

NTT東のフレッツ光が来月から値下げ来ましたね。
下げ率20～30％らしく、
戸建て契約の現在5460円がおおよそ3600円に。
マンション契約も2700円くらいになるらしいです。

リヴァリエはYOUTV（横浜、川崎ターゲットのケーブルTV？）の他にも、
オプションでNTT光も契約できたんでしたっけ？

そっちの方が安くなりそうな予感があるんですが、
詳しい方いませんかね。

>>995さん
一度、ご自身（お子さんがいて時間的に難しければ）か旦那様に
半休でもとってもらって、平日の８時ごろの通勤を経験されては
どうでしょうか
電車の混雑ぐあいだけでなく、ベビーカーなら段差なども写真に
撮ってもらうなどして

大師線だけでなく、本線の乗降客の同じ改札を使いますので
ラッシュ時の改札は人がどさっと多く、人の流れがとにかく早いです

京急って、平日も土日も日中はどの電車も割とすいてますよね
だから、平日日中の普通電車（本線）などは、数年前に比べ
節電を言い訳に、ずいぶん本数が減らされるのですが

ただ、朝晩（晩は割とばらけている）、特に朝は、脇目も振らず
JRに向かう人で、改札出る時は少々、恐ろしいこともあります

次スレ
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もうpart10か