リヴァリエってどうですか？　Part9

A棟と違う間取りになるのか気になりますね。ファミリー向けの間取りでなくディンクス向けもあったらいいな。間取りの小さい分、検討しやすい価格を期待してます

A棟の残りの間取りもDinky向けっぽいのあるし、
B棟もDinky向けも期待は出来ると思うよ。
単身、Dinky、ファミリー、老後世帯それぞれにあった間取りがありそうな感じ。

B棟はA棟同様29Fで戸数は増えるからどこかしらの間取りが縮小されるはずだし、
どんな間取りが出来るか見ものですね。

知人からB,C棟もそれぞれフィットネスが付くって聞いたなそういえば。

管理費ムダに高くなるから別にいらない。

973みたいな人は共用施設がない物件を検討するといいと思うよ。

>>974さん
正論でした。
充実した共用施設を求める人もいるってことですよね。

B棟隣接施設が小児科勧誘中っとも前はよく聞きましたが、
その後進展はどうなったんですかね。

A棟は結果的に１Fコンビニ、２Fカフェで当初予定よりいい感じにはなったようですが。

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https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/292662/

ＪＲ川崎駅:北口自由通路、新設へ　３改札で混雑緩和へ　１８年３月、様変わり　／神奈川

　川崎市は１９日、ＪＲ川崎駅に新設する「北口自由通路」の詳細な計画を発表した。北口通路の新設とともに、現在ある東西自由通路やコンコースも姿を変えるため、駅全体が大きく様変わりすることになる。事業費総額は約１９０億円で、うち市が約９４億円、ＪＲ東日本が残りを負担する。２６日に始まる市議会定例会に契約締結の議案を提出し、年度内に着工して１８年３月の完成を見込む。

　ＪＲ東日本によると、１１年度の川崎駅10+件の１日平均乗車人員は１８万５６５１人で、上野駅の１７万４８３２人や有楽町駅の１６万２２５２人より多く、同社内で１２位にランクされる首都圏有数のターミナル駅だ。

　しかし、改札口は現在、東西自由通路に面した１カ所しかなく、朝夕のラッシュ時を中心に激しい混雑が発生し、対策の必要性が長い間叫ばれてきた。自由通路が一つしか無いため駅東西の行き来が不便との声も根強くあり、０７年から川崎市が本格的な調査・設計を進めていた。

　新たに設置される北口自由通路は、西口のバス乗り場と東口の駅ビル横を結ぶ約２３０メートル。幅約１０メートルで、東西通路の北側（東京側）約７０メートルに建設する。東西通路と同じ３階部分に位置し、エレベーターと上下エスカレーターも設置する。

　北口10+件自由通路の完成後は、同通路南側（横浜側）に「北改札」を設置。東西自由通路の南北両側にも「中央南改札」と「中央北改札」を設ける。改札の数が三つに増え、乗客や駅利用者の動きが大きく変わることになる。

　北改札と中央北改札の間に新設されるコンコースには、エレベーターとエスカレーターが設けられて商業施設も入る予定。コンコースの上部階となる４、５階部分の開発も行われるという。通路や改札だけでなく駅全体の姿が一新する。

　ＪＲ川崎駅を巡っては東芝が来年１０月、西口に従業員７０００人規模の「スマートコミュニティーセンター」を新設すると発表している。

　混雑に拍車がかかることが予想され、対策の実施は喫緊の課題になっていた。阿部孝夫市長は「ＪＲと合意に達し、動きがいよいよ具体的になってきた。北口10+件自由通路の開設で混雑緩和に何とか対応できる」と期待を口にした。

北口ができると京急駅までどのくらいになるんですか？今は５分はかかりますよね？

>>979
とある便利サイトで距離と時間を測ってみましたよ。

川崎駅改札から京急川崎改札まで365m:3分前後
川崎駅北口改札から京急川崎改札まで280m:3分前後

ちなみに3分ってのは成人男性設定。

誤差もあると思うし微妙な位置ずれもあると思うけど、
50m～100m縮まる程度だと思う。
時間にして0分～1分程度の距離。

ラゾーナは確実に近くなると思うけど、
1分程度の短縮と思えばいいのではないでしょうか？

京急川崎からＪＲ川崎に乗り換えてるけど、5分はかなり厳しいですね。

1分に京急川崎に着いて8分の東海道線に乗ろうとすると、かなり早歩きして（男です）
ギリギリセーフ、下手するとアウトです。

普通に歩くなら、10分を考えておくのが安全です。

余裕を持って生活すればそんな数分程度を議論する必要がなくなるよ。

979です。ありがとうございます。

今は階段を上ってひとつしかない中央改札を出て、さらに階段（エスカレーター）を下りて東口を出てから、、、京急へって感じが、北側に改札口もできるなら少しは便利になりますね。人も分散されるでしょうから。
歩く歩道とかになるともっといいですけど。

通勤時間帯に京急からJRへ乗り換える際、JR駅へのエスカレーター前で酷く混雑しますか？

ついでに私も質問です。
連絡通路やエスカレーターは土日もすごい人がいますが、通勤時間帯のイメージはもっと混雑しているのでしょうか？

エスカレーター待ちの列はそれほどすごくないですよ。
私も含め、エスカレータ待ちを避けるため歩いて上る人が多いです。
毎日の運動にもなりますし。

混雑そのものよりも、導線がからみまくるのが大変です。

通路の混雑は土日のほうがすごいと思います。ほんとに。。。まともに歩けませんから。
あと、朝よりも、夕方の６時ごろがハンパないと感じます。

986さん、ありがとうございます。

土日のラゾーナしか行ったことがないのでイメージしづらかったのですが、私の想像以上ではないようなので安心しました。
私は品川や横浜で乗り換えてもいいのでデメリットにはならなさそうです。

JR川崎の改札前って、人の動き（動線）がごちゃごちゃで
ぶつからずに歩くのが大変
うっかりぶつかった人がやっかいな人だと困るし

それと、京急川崎駅前からファミマに向けての信号
あの距離で、あの信号の待ち時間はないだろうって感じ
あれにひっかかると、踏切で待たされている気落ちになる

でも、ほとんどの人が、きちんと信号守っているので
信号無視もしにくい感じですよね
（信号無視したくなる距離なんですけど、我慢我慢）

大師線って想像していたよりも、混んでますね
東急池上線程度の混み方かと思っていたのに