口コミ知りたいさん
[更新日時] 2026-01-14 00:23:43
W TOWERS 箕面船場についての情報を希望しています。
公式サイト:https://wtowers-minoh.com/
資料請求/エントリー:https://www.sumisho-resi.com/entry/10060000
来場予約:https://secure.e-state.ne.jp/wtowers-minoh/yoyaku_hp/
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/W TOWERS 箕面船場
所在地:大阪府箕面市船場東二丁目1街区7-1、船場東三丁目1街区4、5、6、7-2、8-1、
8-2、8-3 (仮換地)
大阪府箕面市船場東二丁目6-10、箕面市船場東三丁目1-6、1-9、1-10、2-1、
6-7、8-2、8-16(従前地)
交通:北大阪急行南北線「箕面船場阪大前」駅徒歩1分(クラッシィタワー箕面船場)
北大阪急行南北線「箕面船場阪大前」駅徒歩2分(ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN)
間取:1LDK~4LDK(クラッシィタワー箕面船場)
2LDK・3LDK(ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN)
面積:35.92㎡~196.33㎡(クラッシィタワー箕面船場)
57.59㎡~127.36㎡(ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN)
売主:住友商事株式会社
売主:阪急阪神不動産株式会社
売主:東京建物株式会社
販売提携(代理):住商建物株式会社
販売提携(代理):阪急阪神不動産株式会社
販売提携(代理):東京建物株式会社
総戸数:728戸(一般分譲713戸・地権者住戸15戸)
構造・規模:鉄筋コンクリート造(免震) 一部鉄骨造 地上31階 地下1階
用途地域:商業地域
土地権利:定期借地権(70年)
分譲後の権利形態:建物専有部分は区分所有権
建物共用部分は専有面積割合による所有権の共有
敷地は専有面積割合による定期借地権(地上権)の準共有
竣工予定時期: 2026年10月上旬(予定)
引渡(入居)予定時期:2026年12月下旬(予定)
販売予定時期:2024年11月下旬
敷地面積:7,213.55㎡
建築面積:4,903.67㎡
延床面積:93,114.65㎡
■ クラッシィタワー箕面船場
総戸数:567戸
交通:北大阪急行南北線「箕面船場阪大前」駅徒歩1分
間取:1LDK~4LDK
合計専有面積:35.92㎡~196.33㎡
(住戸専有面積35.92㎡~195.35㎡、専有トランクルーム面積0.33㎡~1.10㎡)
バルコニー面積:4.80㎡~31.05㎡
サービスバルコニー面積:2.18㎡~2.94㎡
駐車場:342台(機械式)別途、2台EV充電用平面駐車場
自転車置場:1138台(平面式178台、スライド式960台)※北エリア内平面式4台含む
バイク置場:35台(バイク11台、ミニバイク24台)
施工会社:株式会社竹中工務店大阪本店
設計・管理:株式会社竹中工務店大阪一級建築士事務所
株式会社竹中工務店大阪監理一級建築士事務所
管理会社:住商建物株式会社
■ ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN
総戸数:161戸(一般分譲146戸・地権者住戸15戸)
交通:北大阪急行南北線「箕面船場阪大前」駅徒歩2分
間取:2LDK・3LDK
合計専有面積:57.59㎡~127.36㎡
(住戸専有面積57.24㎡~126.57㎡、専有トランクルーム面積0.35㎡~0.91㎡)
バルコニー面積:17.89㎡~41.91㎡
サービスバルコニー面積:1.51㎡~5.48㎡
駐車場:100台(内2台店舗来客用)(機械式)
自転車置場:283台(平面式15台、スライド式146台、2段式107台、子供用15台)、
サイクルポート28区画
バイク置場:18台(バイク4台、ミニバイク14台)
施工会社:日本国土開発株式会社
設計・管理:株式会社IAO竹田設計
日本国土開発株式会社
管理会社:株式会社東京建物アメニティサポート
W TOWERS 箕面船場
御堂筋線直通 新駅「箕面船場阪大前」直結・直上1分 プロジェクト始動
PROLOGUE(プロローグ)
御堂筋線直通・北大阪急行延伸の新駅「箕面船場阪大前」。
その駅前新街区に、異なるVISIONを持つ
2つのシンボルが誕生する。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)
よろしくお願いします。
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[スレ作成日時]2024-03-29 00:06:43
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所在地:大阪府箕面市船場東2丁目6-10、大阪府箕面市船場東3丁目1-6、1-9、1-10、2-1、6-7、8-2、8-16(従前地番)
-
交通:北大阪急行南北線 箕面船場阪大前 駅徒歩1分(クラッシィタワー)
- 価格:3650万円〜2億4550万円
- 間取:1LDK〜4LDK
- 専有面積:35.92m2〜140.54m2、
(住戸専有面積:35.92m2〜139.44m2、専有トランクルーム面積:0.33m2〜1.1m2) -
販売戸数/総戸数:
35戸 / 728戸
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| 物件概要 |
| 所在地 |
大阪府箕面市船場東2丁目6-10、大阪府箕面市船場東3丁目1-6、1-9、1-10、2-1、6-7、8-2、8-16(従前地番) |
| 交通 |
北大阪急行南北線 箕面船場阪大前 駅徒歩1分(クラッシィタワー) 北大阪急行南北線 箕面船場阪大前 駅徒歩2分(ブリリアタワー)
|
| 間取り |
1LDK〜4LDK |
| 専有面積 |
35.92m2〜140.54m2、 (住戸専有面積:35.92m2〜139.44m2、専有トランクルーム面積:0.33m2〜1.1m2) |
| 価格 |
3650万円〜2億4550万円 |
| 管理費(月額) |
1万520円〜4万1190円/月 |
| 修繕積立金(月額) |
4640円〜1万8120円/月 |
| そのほかの費用 |
●バルコニー面積 : 4.76平米~31.05平米 ●サービスバルコニー面積 : 1.51平米~3.84平米 ●管理準備金 : 20,000円(一括) ●インターネット使用料 : 770円(月額) ●支払地代 : 4,300円~16,500円(月額) ●解体準備金 : 3,600円~14,100円(月額) ●地代保証金 : 103,200円~396,000円(一括) ●解体準備積立保証金 : 86,400円~338,400円(一括)
※専有面積には住戸専有面積(35.92平米~139.44平米)、専有トランクルーム面積(0.33平米~1.10平米)を含みます。 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
728戸 |
| 販売戸数 |
35戸 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上31階 地下1階建(クラッシィタワー箕面船場、ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN) 敷地の権利形態:借地権の準共有 完成時期:2026年10月上旬予定 入居可能時期:2026年12月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]住友商事株式会社 [売主・販売代理]阪急阪神不動産株式会社 [売主・販売代理]東京建物株式会社 [販売代理]住商建物株式会社
|
| 施工会社 |
株式会社竹中工務店(クラッシィタワー箕面船場)日本国土開発株式会社(ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN) |
| 管理会社 |
住商建物株式会社(クラッシィタワー箕面船場)株式会社東京建物アメニティサポート(ブリリアタワー箕面船場 SKY & GARDEN) |
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分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
| ¥1,100(税込) |
|
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
W TOWERS 箕面船場口コミ掲示板・評判
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1894
マンション掲示板さん
>>1890
今時の大型マンションは外部委託がデフォでしょ?それを前提にしたのがブーメラン??
でも住民が意見を出せない理事会あるのは初耳です。おっと外部委託ね。
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1895
匿名さん
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1896
口コミ知りたいさん
そもそも『営業マンが売れていないと言っていた』という虚偽(本人が逃げるため削除済)の書き込みが検討スレと住民スレに同時に書き込まれていた。
これが本当なら営業マンの販売計画の漏洩や守秘義務違反。
嘘の書き込みなら営業妨害。損害が出れば賠償問題に発展。
物件に携わる企業は
・住友商事株式会社
・住商レジデンシャル株式会社
・阪急阪神不動産株式会社
・東京建物株式会社
・株式会社竹中工務店
・株式会社IAO竹田設計
・日本国土開発株式会社
この会社が一社でも動けばどうなるか想像できていない。
事実確認をしてくれた人にまた暴言を吐きまくる輩がいるのも全部見られているし購入者を守るため行動におこしたらアウトですね。
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1897
周辺住民さん
いろんな人がいますね笑
非表示の人、ぐぬぬの人、ケチつけマン
まあ全員自作自演の同一人物なんでしょうけど
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1898
坪単価比較中さん
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1899
評判気になるさん
>>1896 口コミ知りたいさん
まず営業マンって言葉を対外的に使ってるのか違和感あるな。販売担当とか普通使うけどね、女性もいるしかなり古い方なのかな?まぁおいといて。
売れてないってネットの掲示板に書いたぐらいで秘密漏洩は無いわ。守秘義務ってのも笑える。実際に販売時の利益率とか顧客の年収等ならまだ分かるけど。
損害賠償するにはプロバイダーに開示請求してログが消える間に具体的な損害額算出して裁判にかける。売れてないって書くだけでどれくらいの損害を考えてるの?
何もかもずれてるけど大丈夫ですか?もちろん私は売れてないとか嘘を書くのは許されない事だと思う。しかしそれで販売担当に質問したり、携わる会社を羅列したり、気持ち悪いです。ほっとけばいいだけの話。
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1900
周辺住民さん
まあそれはさておいて、WTOWERSが爆売れしてることが分かってめでたしめでたし
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1901
マンコミュファンさん
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1902
通りがかりさん
>>1899 評判気になるさん
お気持ちの羅列
長くて気持ち悪いです
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1903
検討板ユーザーさん
>>1899 評判気になるさん
いつもブーメラン刺さりすぎ
一番関係ないお前が言うなよほっとけよ
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1904
マンション検討中さん
私個人的にはマンションコミュニティをあまり信頼しておらず、
普段はほとんど見ることがないので、情報キャッ手できておらず大変申し訳ございません。
(真剣にご検討していない悪意ある第三者や、悪意ある不動産業者の書き込みが多いとの噂をよく聞きますため。)
これって遠回しに
普通、適度な距離感で掲示板と付き合うよね
ってことを示唆してるよね
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1905
名無しさん
>>1903 検討板ユーザーさん
もう反論にもなってない。ご意見があれば理論的にどうぞ。
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1906
マンコミュファンさん
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1907
匿名さん
人気で売れ息良い物件は妬みの対象になりますから、絡まれて大変です。
購入申込しても個信上融資不可で買えない人がかなりいるので、なんとか足を引っ張りたくてあの手この手で悪あがきしているのでしょう。
買えないのは自分のせいなのに。
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1908
マンション検討中さん
>>1907 匿名さん
>>1899ですが、皆さんご存知の通りここは素晴らしいマンションだと思います。この船場の土地に御堂筋線が延伸して梅田や新大阪、空港、大型ショッピングモールまで数10分以内、車も名神中国近畿が至近距離。それでいて自然が多く住環境も素晴らしい。
それだけにいい加減なことを言ってここの価値を落とすような短絡的な事を言わないで欲しい。
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1909
eマンションさん
最近家を買おう思っていたところ本物件の広告が出てきました。価格が安く魅力的だったので調べてみたところ定借で市場価値不安でゲンナリ。
この辺の所有権ありだと、西ノ宮か千里丘がおすすめですかね。どちらもJR線沿いで転職したとしても移動しやすそうですし。比較検討した方いらっしゃいましたらご意見くださいませ。
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1910
通りがかりさん
>>1909 eマンションさん
私はここと迷って千里丘にしました。
千里丘の方が眺望も抜けてるし何より内装デザインが個人的に刺さりました。まあ所有権というのも大きいですが。
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1911
周辺住民さん
定借に不安を感じている方へ
1. 「出口」が決まっているからこその高利回り不動産の価値は、最終的に「いくら稼げるか(収益性)」で決まります。
定借マンションは、所有権マンションに比べて分譲価格が 2割~3割ほど安い のが一般的です。
支払う購入価格(元本)が低い一方で、貸し出した際の家賃相場は所有権マンションと変わりません。
つまり、投資利回りは定借の方が高くなる傾向にあります。
資産を「所有し続けるもの」ではなく「期間内にどれだけキャッシュを生むか」というキャッシュフローの視点で捉えれば、定借は非常に効率の良い資産です。
2. 「立地の希少性」という最強のバリア定借マンションは、神社仏閣の跡地や、公有地、駅前の超一等地など、本来なら絶対に売りに出されないような好立地に建てられることが多いです。
不動産価値の8割は「立地」で決まります。
所有権であっても駅から遠い不便な物件は価値がゼロに近づきますが、定借の好立地物件は、利便性を求める層からの需要が絶えません。
「土地の権利」を買うのではなく、「一等地での生活時間と、その希少性が生む高い流動性」を買うと考えれば、資産としての堅牢性が見えてきます。
3. 所有権マンションの「幻想」を疑う
「所有権なら永久に自分のもの」というのは、実は集合住宅においては半分幻想です。
老朽化問題: 築60~70年を超えた所有権マンションは、建て替えの合意形成が極めて困難で、スラム化するリスクを孕んでいます。
定借は期間が決まっているため、「最後はどう終わらせるか」の合意が最初から取れている状態です。
出口戦略が不透明な古い所有権マンションを持つよりも、期限付きで解体計画が決まっている方が、管理上のリスクは低いと言えます。
4. 浮いた資金の「機会費用」を計算する
所有権マンションとの価格差(例:2,000万円の差)をどう活用するかという視点です。論理的帰結: 購入時に浮いた2,000万円を、年利3%で運用しながら30年過ごせば、複利で大きな資産になります。
資産価値 = 物件の残存価値 + 浮いた資金の運用益と考えた場合、定借マンションの方がトータルの純資産(ネットワース)を増やせる可能性が高いのです。5. 税制面での圧倒的な優位性土地を所有しないことは、ランニングコストの低減に直結します。
固定資産税: 土地にかかる固定資産税・都市計画税を支払う必要がありません(地代として支払いますが、多くの場合、税金より合理的な設定です)。
所有しているだけでかかる「見えないコスト」が低いことは、長期的な資産価値を支える隠れたプラス要素です。
不安を抱く方へのメッセージ
「資産価値」とは、単に「売却価格」のことだけを指すのではありません。
「支払ったコストに対して、どれだけの住居の質と、手元に残る現金を最大化できたか」**という総合力で判断すべきです。
定借マンションは、「土地を抱え込むリスク」を回避し、現代的な「利用価値重視」のライフスタイルに合致した、極めて合理的な選択肢と言えます
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1913
マンション検討中さん
千里丘も見に行きましたが、駅に着いた瞬間見えた街にテンション下がり…今後にも期待が持てずに千里丘はやめました。千里丘は1階にたこ一という激安スーパーが入るのもゲンナリします、所有権ってだけで買う気にはならなかったですね。
そもそもJRと御堂筋で路線が違うので御堂筋の方が良かった。
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1914
周辺住民さん
「再開発の規模と質」による街の成長性
資産価値は「その街が将来どうなるか」に依存します。
千里丘: 駅前の再開発により利便性は上がりますが、あくまで「既存の駅前の整備」の域を出ません。
また、JRの線路沿い特有の騒音・振動リスクがリセール時の懸念材料になります。
箕面船場: 大阪大学キャンパス、文化芸能劇場、図書館、そして広大なデッキ整備など、「ゼロから創られた文化・文教都市」です。
単なるベッドタウンの駅前マンションと、産学官が連携してブランド化したニュータウンのランドマークでは、中古市場における「指名買い」の頻度が全く異なります。定借であっても、「ここに住みたい」という憧れ(ブランド力)が価格を下支えします。
所有権の「維持コスト」と定借の「出口戦略」
定借の不安は「最後がゼロになる」点ですが、逆説的なメリットを考えます。
修繕と建て替えの罠: 所有権マンション(千里丘)は、築50年を超えると「建て替え合意」の地獄が待っています。合意が取れずスラム化するリスクは、所有権特有の負債です。
W TOWERSは70年という十分な期間があり、「最後は更地にして返す」という出口が確定しています。これにより、管理組合の運営がシンプルになり、将来的なトラブルが回避されます。
初期費用の差: 定借ゆえに抑えられた購入価格の差分を新NISA等の資産運用に回せば、70年後にはマンション1戸分を遥かに超える金融資産を構築できる計算になります。
「所有権」という言葉の安心感だけで千里丘を選ぶのは、御堂筋線の利便性と箕面船場のブランド価値を捨てることに等しいと言えます。
プレミストタワー千里丘: 「実需」としては優秀だが、JR各停駅という立地制約から、将来的な劇的な価値上昇は見込みにくい。
W TOWERS 箕面船場: 「定借」というフィルターがあるおかげで、本来なら手が届かないような「御堂筋線直結の超一等地」を所有できる。
資産価値を「将来売れる価格」だけでなく、「その期間中に得られる利便性と、浮いた資金による運用益」の総和で考えるなら、箕面船場の方が論理的に合理的です。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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所在地:大阪府箕面市船場東2丁目6-10、大阪府箕面市船場東3丁目1-6、1-9、1-10、2-1、6-7、8-2、8-16(従前地番)
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交通:北大阪急行南北線 箕面船場阪大前 駅徒歩1分(クラッシィタワー)
- 価格:3650万円〜2億4550万円
- 間取:1LDK〜4LDK
- 専有面積:35.92m2〜140.54m2、
(住戸専有面積:35.92m2〜139.44m2、専有トランクルーム面積:0.33m2〜1.1m2) -
販売戸数/総戸数:
35戸 / 728戸
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