THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）ってどうですか？

>>20220 匿名さん
現在億円以下の部屋がなくなった（あるいは１部屋のみ）と聞きましたが、まだ更新されていないのでしょう。

そういえばマンマニはここを痛烈にdisってたね。
でも結果的にはマンマニの言う通りにしておけば良かったという。。

13戸販売中。先着順もどんどん売れていますね。
次期販売は2割くらいの値上げを予想。

先着順売れてなくね？

一期と比べると既にかなり値上げしてますからね。

>>20306 匿名さん

16戸→14戸→13戸に減っているよ。
1億以下の住戸が完売したという情報が事実なら、残りはもっと少ない。

ネガ書いてる人がまともに見えれば、ここを参考にする人も少しはいたかもしれないのに。このやり合い見てたら笑っちゃうでしょ。
ポジはその意味ではどっちでもいいんだよね。普通の人は多少なりともここに興味があって覗くんだから。

開き直って更にリスクが増大してるね

>>20308 口コミ知りたいさん
ホントにちょっとずつしか減らないね、先着順。

先着順がひとつ減って喜んでるようじゃねぇ。。
かたや倍率1000倍超える抽選もあるというのに。

このスレ見てるとバブルも末期だと感じるな。
訳も分からず騒ぎ立てる連中が現れたら臨界点はすぐそこ。

買えもしないのにああだこうだ騒いで何が楽しいのか俺には分からんが多分暇なんだろう。

>>20315 名無しさん
逆にネガが粘着して文句言ってる分にはまだ続くんじゃない？
そういう連中がかいだと騒ぎ出した時は終わりかも笑

1000倍超はすごいですよね。晴海は新しい地下鉄もできるし、勢いを感じますね。品川の新しいタワーといい臨海部に注目が集まっていて、それ以外の地域の影が薄くなってます。ここも存在感を示さないとですね。

>>20318 匿名さん
引渡後が楽しみです

品川の埋立地は液状化歴もあるし震災リスク高いよ。十条の方が立地が良いです。

>>20318 さん

仮に地下鉄ができたとしても早くて2040年。
それまで、バスしかない埋立地で過ごすのか？

まーハルフラは地下鉄なくてもBRTで新橋まで直行７分だからね。それであの安さだからそりゃ大人気になるわね。

ハラフラはともかく、豊海の人気が不思議。
タピオカとかの流行りに近いものを感じる。
価格ますます読めませんな。

臨海部がどうこうより、十条や北区の存在感を高めるにはどうしたら良いか、が大事なのでは。

十条も高級住宅街だし、昔から人気の高いエリアですよ。

>>20322 匿名さん

まータワー十条はBRTなくても埼京線で池袋まで直行6分だからね。

十条って高級住宅街なんですか?

>>20321 匿名さん
小汚く転落防止柵もない駅十条。駅がこ綺麗になるまで我慢するのと、、、何ら変わらない様な。

それって貴方の感想ですよね。

>>20328 口コミ知りたいさん

玉袋ってなんですか?　撃破ってなんですか?

5年後の既存駅改築と、20年後に鉄道開通（今は無い）の峻別ができないんだからさ、ここのネガはネガ自体が目的で情報の価値がないのよ

>>20326 匿名さん
>>20328 口コミ知りたいさん
十条の場合は将来的に通過電車が出てくる可能性を考慮する方が良いかと。

>>20327 マンション検討中さん
板橋区にはなるけど加賀あたりは高級住宅街。

十条周辺は高級住宅街ですよ。住んだことありますか？地盤も良いので低層住宅が多くあります。戸建てを買うとそれなりに高いですよ。

>>20336 eマンションさん

十条駅の高架化では待避スペースはできない。
赤羽駅、池袋駅も容量いっぱい。
速達性は湘南新宿ラインがその役割を果たしている。
よって、通過はあり得ない。

埼京線が十条通過するメリットがないんですよね。SSLも上野東京ラインもあるので。

過去投稿の写真

高級住宅街には見えない

現地来てみれば高級住宅街って分かりますよ。

それはムリがあると思う

元巣鴨プリズンの東池袋とか埋め立て地の勝どきよりは高級感あると思う。

勝どきとはいい勝負じゃない？

十条通過は過去の埼京線15両化や高崎線直通とリンクした計画で、いまは夢の跡で北赤羽以北の長いホームが残るのみ。湘南新宿ラインも出来て、板橋十条を通過する意義はほとんど無くなっている。

湘南新宿ラインや上野東京ラインの開通で埼京線の混雑自体が緩和されて、今となっては15両にはならないだろうけど、中央線と同じくグリーン連結の12両はあるかも。

>>20341 マンション検討中さん
ネガするためにわざわざこんなことまでしてバカだねー。生活レベルが分かる服装で自分まで写っててほんと頭悪すぎ笑。ネガするたびに拡大してアップだな。

十条が高級かどうかどうでも良いし、むしろ庶民的な雰囲気が好きなんだよね。
ちなみに十条のお隣の街の西が丘は隠れた本当の高級住宅街です。

ほんとだ！　写真を撮ってる姿がガラスに写り込んでいる笑

わかんない。

>>20349 eマンションさん
どうでもいいと言うか、十条は明らかに高級住宅街ではありません笑
私も同感です、十条は庶民的雰囲気だし、そこがいいところですよね。

西が丘は「北の成城」なんて言う人もいますね。十条という地域が西が丘までを含めた広域を指すなら高級住宅街と言えるかもしれない。

以前、講談社が「東京土地のグランプリ」という雑誌で都内最高の住宅街を区別で詳細に格付けした
北区内では「西ヶ原、西が丘、赤羽西」が高級住宅地として認定

>>20345 匿名さん

湾岸は好みによるね。

湾岸もアドレスによってピンキリだよね。勝どきや有明は人気があって良いと思うよ。

湾岸は東京駅方面へのアクセスはいいけど、新宿池袋方面へのアクセスがなぁ、、
やっぱり交通利便性は毎日のことだから重視してしまう。

職場まで埼京線で池袋乗り換えになります
埼京線の混み具合が気になって気になって

毎日出勤する人って、そんなに多いの？

昔と違って今の埼京線はそんなに混んでないですよ。

心頭滅却すれば火もまた涼し理論か？
2022年混雑率2位の埼京線が混んでないならどんなお前は路線乗っても余裕だな。

埼京線は他と変わらないですよ。
小田急、中央線、丸ノ内線と同じくらい。

確かに混むは混むけど以前よりはマシ。
検討段階で時間を合わせて朝の電車に乗ってみるのがいいと思うけど。
あと乗り換えがどこかにもよる。新宿止まりの電車は比較的混雑が緩いから。

テレワーク普及でピーク自体が分散されてるんだよね。朝一はリモート会議でそこから出社するパターンも増えた。コロナ前とは混み方が違う。

ちなみに、土日のお昼の混み具合はどうでしょうか？ぎゅうぎゅうというほどではないですか？

上野東京ラインが出来たことで、赤羽以北に住んでる人は、赤羽で降りて上野東京ラインに乗り換えるケースも増えた。結果、十条と板橋の混雑も緩和されてる。

未だにテレワーク継続してるのは一部のIT系企業だけで乗車率ほぼ戻ってるんだが、お前電車乗らんの？

今は完全出社でも完全テレワークでもないハイブリッドな働き方が主流だと思う。

主流な訳がない。
お前の世界では15％を主流と呼ぶのか？

第14回 働く人の意識調査
現在の景気は「悪い」が再び増加、テレワーク実施率は14.8％と過去最低を更新
https://www.jpc-net.jp/research/detail/006767.html

自他境界が曖昧だから嘘を吐いている自覚はないだろうな。
自分の主観だけが世界の全て。

主流というのはちがうかも知れんけど、15%の人がテレワークになってたら混雑度には結構差が出るし、他にもフレックス的な勤め方も増えてるんじゃないの？
体感で行きも帰りもラッシュはマシになってるよ。

逆に言えば、多少マシになってもラッシュはラッシュってことだな。

コロナで都心から郊外に移転した企業もかなりあるし数字以上にラッシュは緩和されているね。

>>20375 検討板ユーザーさん
そんなの都心部は埼京線に限らずそうだろ

最近だと上野東京ラインに人が流れてるから、こっちの方が混雑が激しくなってる。上野東京ラインは10両編成を減らして15両編成を増発したりしてる。そもそも上野東京ラインを作った目的が埼京線の混雑分散だったからね。

俺は今も毎日埼京線の痛勤ラッシュで疲弊しながら通勤してるし、今朝も足の踏み場に困るほどの混雑だったんだが俺とお前は別の世界線で生きてるの？

私も埼京線ですけど、今日なんか雨のせいか全然混んでないですよ。

>>20379 匿名さん
やっぱり埼京線はかなり混むようですね。。

最近の埼京線は昔と違ってそんなに混んでないですよ。

ラッシュ時以外埼京線は混みませんよ
湘南新宿ラインと上野東京ラインの方が混んでます。

昔は湘南新宿ラインも上野東京ラインも無かったですからね。

ラッシュは嫌だなぁ

どうせ池袋新宿渋谷乗り換えor目的だし、すぐだからスマホ触れるレベルならよくない？
湘南新宿ライン、上野東京ラインは大宮・浦和からグリーンでも座れないイメージ。

男はまだマシだけどね。。

今の埼京線なら女性でも安心して使えますよ。

今の埼京線は昔と違ってそんなに混雑してないですよ。

だから通勤ラッシュの時間帯はもうコロナ前の混雑に戻りつつあるという話をしてるんだろ。
話が通じない奴だな。

上野東京ラインができて今はかなり混雑緩和されてますよ。

マンション自体が立派過ぎて、路線を貶すことしかできないようですね。その路線も新型車両に変わって快適です。

いや実際空いてるからね。乗ってみれば分かりますよ。

じっさい乗ってるけど、苦しいくらい混んでますよ。

ピークの何本かは厳しいのかも知れないが、混雑率は何年か前の200から2023年コロナ明けでも150程度。
他路線も全体的に下がっているので150でもランキング上位ではあるが、東西線や総武線、田園都市線なんかも以前は200超えてた。絶対値としては緩和されてるのは間違いない。湘南新宿ラインと、新車両の大型化も効いているだろう。

逆に京浜東北線川口赤羽間は輸送力を減らしたので混雑率が跳ね上がった模様。そっちは使わないから実体験はしてないが。

ここはただの神物件だったな。