プラウド弦巻ってどうですか？

>>220 マンション検討中さん
価格設定は3LDKで7000万は切りますでしょうか？

>>221 通りがかりさん
70平米で7000万を少し越えるくらいだと予想。

>>222 マンション掲示板さん
ありがとうございます。前向きになる価格ですね。

いえ、7000万を切る部屋が複数ありますよ。
このサイトに価格が全て出てますよ。

>>224 マンション検討中さん
リストありました。ありがとうございます。

田園都市線、やはり価格が高いようで、最低価格も6000万円台くらい。契約社員や派遣社員だと生涯年収も低くなってしまうので気をつけないといけませんよね・・・。

今日、朝の情報番組ZIPでは定年までに貯めたい金額が2880万円とありました。これは、家庭によっても違いますし、定年後に子供が大学進学したりするならもっとかかるという計算。

年金も期待できなくて、60歳定年だと65歳にならないと払われないので、それまでのお金も貯めておかなくちゃいけません。不安になりました。

駅から遠いとはいえ、一応世田谷のマンションですので7000万以上になるのは当然かと。
それにここは転売して利益を出すのではなくしっかり住むためのマンションですから、あまり無理はしないほうがよろしいかと思います。

>>227 マンション比較中さん
おっしゃる通り無理して買うマンションではなくて
普通の住居用だと思います。
この辺りの車は外車が多いし、余力を持って住む街です。

ブリリアは平均坪単価400万円オーバーと報告されていますから、価格帯ひいては住民層で棲み分けされそうですね。

駅まで徒歩10分以上のマンションだと転売とか投資とかにはなりにくい
じっくりと腰を落ち着けて住んでいきたいという人には
人の入れ替わりが少ないマンションのほうが良いと思います。管理組合が正常に機能しやすくもなってくるのでは。
人が入れ替わるとそもそも落ち着かないですし…。

駅徒歩１２分は許容範囲となるし、むしろ周囲の解放感ある建物、道路、環境が、決め手かな

13分は無理かも、
それにエントランスからさらに部屋までは5分かかりますよ。

世の中変わりましたな。　もともと世田谷は利便性よりも環境重視の地域だったのにね。
少し前なら逆に駅から離れた落ちついたところに買いたかったが、やむを得ず駅に近いところに買わざるをえなかったというのが一般的だったのに。

>>233 匿名さん
そんなわけないかと、、

233さんは玉川電鉄時代、桜新町駅周辺の開発が始まったころのことを回顧しているのでは。ノスタルジ～

検討中です。
雨の日が続くと桜新町駅前に雨に濡れない車寄せが無いのが気になります。
ところで駅前の道は通勤時間帯は送り迎えで混むのでしょうか？

郊外にお住まいなのでしょうか、車寄せがあるのは東京などJR巨大ターミナル駅か郊外の駅だけですよね？？都心やその周辺ではないのが普通では？用賀なんかも大きな屋根はありますが車は近づけませんし・・・

桜新町駅前の道、そして246、サザエさん通りの道～深沢は雨の日は渋滞です。
送り迎えで混むというより車通勤の人が増えるので混みます。

付近はバス便が充実していて246などは渋滞の影響を受けない専用レーンがありますし、駅から遠い家を選ぶ人は電車通勤車とは無縁組みも多いので
駅まで徒歩で来られないような位置に住んでいる人がわざわざ車で駅に来るという光景はあまり見られません。

それは違うでしょ。
雨の日は徒歩5分超えるならクルマで送迎でしょー、普通。
桜新町はそれが出来ない混雑ぶりなのですね。

都内の住宅地で車寄せある駅はかなりありますよ。笑

どちらにしてもここのように駅遠であれば、
不便と言うことに変わりないと言うことですね。
ブリリア弦巻であれば、そもそも車寄せ云々の話は不要なわけですし。

>>239 マンション検討中さん
ブリリアは徒歩8分だからやはり雨の日はクルマでしょ！

やはりディアナコート用賀か、、