【契約者専用】ザ・パークハウス　晴海タワーズ クロノレジデンス　その10

普通の民間会社だったら、もう一台バスを投入してでも契約期間中は契約内容通りの運行をするものだけどね。

BRTは晴海二丁目に来ないみたいだし、利便性も資産価値ももう上がりませんね。

BRTの話は残念ですね。
晴海2丁目は、永遠の孤島になります。

BRTは環2を真っ直ぐ新豊洲に行っちゃうの〜？
決定じゃないですよね。
中央区に踏ん張ってもらい、トリトン方面に曲がってもらわにゃ。

>>704
曲がるよ、心配するなよ。
トリトンの就業者数は５丁目居住者数よりも多いから。

広島はトラム高架でターミナル駅に接続。駅前再開発は景観重視でどんどん進んでますよ。
東京はもっと高くかっこ良く出来ますね。東京モノレールが新幹線上空を延伸して東京駅直結。
その横か上空を有楽町まで来たカッコいいバッテリートラム東京駅まで延伸します。デザインも富山・バルセロナを抜いて世界一カッコいい定時定刻定量輸送。

新設ＬＲＴのターミナルに、朝の大新東のおじさんが居たらびっくりですね。
「東銀座ただ今１５分から２０分の遅れです。大変申し訳ありません。今しばらくご辛抱の程、よろしくお願いいたします」

羽田―東京のＪＲ東日本ラインも１０年以内。羽田―東京－成田もＪＲ東ラインの１０年以内。羽田第五滑走路１０年以内。
リニア品川―東京延伸規定路線。中央区は千代田・港を抜いて世界ＮＯ1のスーパーシティに成るのは時間の問題ですね。
超高齢化を迎える中２０５０年以降も人口増加するの、中央区と江東区のみですね。1００万人が働く中央区に２０年後成ります。メトロ湾岸ライナーの完成も当然の結果でしょう。目先の事にとらわれず現実をしっかり見極めて未来に向かって中央区は走り続けるんですよ。新市場、千客万来、ＩＲ総合リゾート特区台場。７００ヘクタール海の森。セントラルパークの３倍。皇居の４倍。緑なす。湾岸。築地跡地は２２へ区タール。グランドゼロより世界都市東京のシンボルとなる200階建てトリプルタワー鹿島・大林ＪＶで出来ると良いですね。

その頃カモメも高架&地下化で新橋環状化が完成します。トラムの銀座６丁目ターミナルは松坂屋銀座の１階がターミナルステーンの計画施工中ですね。鹿島で１６万㎡、地下６階ですね。地上１５階でしたかな？銀座もガラリと変わりますね。レガシーを保存しながら超未来的な街に大変身。

中央区は高規格のカッコいいバッテリートラム東京駅から日本橋－室町-兜町-小伝馬町－日本橋浜町-八丁堀－佃－月島-トリトンの環状化するでしょう。１００万人が働き,
そして暮らす都市、中央区。世界一の金融センター。職住近接晴海タワーズ。まあ５年間は、時刻表が有ってないのと同じシャトルバスで行きましょう。壮大な安倍ノミクス、新国家成長線ら約。台の矢の大本命が放たれますよー。
内閣改造で株価は4万円。中央区はニューヨーク超える世界一に成りますね。緑地も７００ヘクタールですよ。希望は全て現実に成ってきました。頑張ろう日本！！中央区は未来永劫に輝く超新星☆あくまでも私のシンクタンクの個人的観測です。

ＢＲＴの件は、ショックだったのでしょうか。
晴海二丁目は、妄想に頼るしかない状態か。

現実路線で頑張れ！

クロノの住人の中には、車使用者もいるしリタイア組もいるし大江戸線を使用せず通勤する人もいるし

それに、陸の孤島感が気に入ってる人も、永住目的の人いる。

BRTが来なくてもバスが遅れてもべつに気にならない人もたくさんいるかも・・・・

変な住人がいることの方が重大な問題なんだけどな・・・・

ここでの議論をみていると、今回の改正A案で
８時代の月島折り返しが少ないのは、改正案
そのものが現在の利用実績に基づいているから
なのでしょうか。

もしそうだとすれば、今回の改正案そのものが、
現在の利用状況にだけ基づいているのが
問題なので、８時代の月島折り返しが
できた場合の潜在的な利用者の増加の可能性
について考えた案を作ればよいということでしょうね。

そうだとすれば、
現時点ではアンケートに次のように
書けばいいのでしょうか。

・８時代の月島折り返しが増えれば、
もっと正確なバスの運用が可能となるので、
今はバスを使っていないけど、
使うようになります
・ですから８時代の月島折り返しを
増やしてください。

アンケートはもう提出してしまったので、
この意見をMcloudで提出すればいいので
しょうね。

709さんに大賛成！

渋滞スポットが多く遅れるリスクの高い東銀座便が、運行の遅れを作っています。
月島便（中型バス）と東銀座便（大型バス）を独立して運行すれば、少なくとも月島便は定時運行が期待できます。

定時運行が保証されれば、諦めて勝どき駅歩いていた人も戻ってくるでしょう。

東銀座迄は混んでない。東銀座から戻るのが時間掛かってる。遠回りでも短時間のルート無いのかな？新富町経由とか。

東銀座便

混んでるよ。直行便でも8時台は20分かかってる。勝どき交差点通過が問題。
月島経由便は更に悲惨。

朝昼晩平日週末全便月島駅往復がいいと思う。それが一番実用的。
それならばバス1台にしても対応ができる。

バス1台での新時刻表(平日)

午前6時半から9時：　毎時00、15、30、45
9時から午後6時半：　毎時00
6時半から9時半：　毎時00、30

バス1台での新時刻表（土日祝）
午前6時半から午後9時半：　毎時00

以上。

>>713
そんな遅い時間に出勤なの？ 大丈夫？

＞＞７１５

役員になると就業規則に従う必要はないということなので、他の役員に倣い10時までの出勤を目安にしています。

あとはLRTと北側空地がどうなるかが最大関心事項ですね。

>>710 ドトール笑にあなたが行くことを誰も止めませんよ

業者がステマを放り込んできましたね笑 正式名称をはじめて知った。ドゥトゥール

あのさ、月島利用者はマイノリティなんだわ。
キミはいいかも知れないが、月島往復だけなら役に立たない人がたくさんいるんだよ。
覚えておいて。

東銀座利用者はマイノリティなんだわ。東銀座利用者のおかげで迷惑している月島駅利用者がたくさんいるんだよ。覚えておいて。

>>720

あのさ、1台大きいバスあげるから、それで東銀座往復してよ。うまくいけば朝の2時間に3便運行できるよ。

ちびっちゃい方のバスは月島便に下さいな。

fふフェアな話でしょ。

>>720さんのご要望で東銀座専用便が出発!

マンション発で下記スケジュールなら、実行可能と思われ。

7:00・7:45・8:35・9:25

>>719
ドゥ・トゥール キャナル＆スパが正式名称です。

>>720


そうですね、東銀座便廃止は乱暴でした。入居前からの既得権益は維持されるべきでしょう。東銀座行きの方も月島経由で行く意味はないでしょうから、やはり1台ずつ分けるのがいいでしょうね。

>>724
ありがとうございます。あちらは駅4分になるしBRTもわりと近くに停留所できそうですね。

ここクロノの板 ゴミ煙突横のマンションの話しをされても

>>716
珍しい会社ですね。ご健勝をお祈り申し上げます。

ウチの役員は月曜日以外は10:30am.月曜日だけ役員会議が9:00。一部上場製薬。

役員じゃないけど、毎日10:30~11:00出勤。
日経企業ではない。

>>728
いたって普通なんじゃないでしょうか？経営者は従業員ではありませんから。

私もそろそろ出社です。私の会社は10時に迎えが来ますので、シャトルは使用していません。

社長が9:00に座っていたら怖いし、迷惑(笑)

９時に乗って丸ビル前から帰って来る１部上場会社の社長さんが一人いますね。

これだけ大きなマンションですから、いろいろな方々がいらっしゃるのはあたり前でしょう。

ベランダの端、よくみてください。隣の部屋とのしきりと、ベランダのガラスに隙間があります。洗濯物が反射して見えてます。これは部屋タイプによって違いますか？

ベランダの端、よくみてください。隣の部屋とのしきりと、ベランダのガラスに隙間があります。洗濯物が反射して見えてます。これは部屋タイプによって違いますか？

>>731
役員って言ってもオーナーではないでしょ？従業員と何の違いも無い。

>>733
社長の姿が見えるほど小さい会社ってことですね？

７３９と７４０は同じ人だと思いますが、何かあったんですか？

まず役員と従業員は同じではないですよ。労使の労と使です。
日本の労働基準法は、労働者と使用者の定義を明記しています（第9～10条）。就業規則に、役員を含むかどうかの言及の有無にかかわらず、役員は使用者 = 「会社」であり、労働者 = 「従業員」です。役員就業規則の有無にも左右されることもありません。

社長の姿が見えるくらい小さい会社は、社長が見えない会社の何百倍もあると思います。それに何か問題あるのでしょうか？

他所でやって下さい。どうでもいいです。

うちは非上場の小さい会社ですが、社長はめったに会社に来ないので見えない（笑）

他でやってくれ

一風堂は今日も行列だそうです。

良かったね

>>745
どこのですか？近所に出来たとか？

豊洲にレストランがいっぱいのビルができました。（豊洲フォレシア）
晴海からも近いですよ。徒歩15分くらい。

話は変わるけど、このマンション雨漏りしてるみたい。北東方面らしい。エレベーターで奥さん方が話してました。小さな声でしたが・・・・・・・鹿島さん、しっかり仕事してくださいね。億ションが雨漏りなんて、恥ずかしいでしょ

三菱地所のプロデュース

うちは雨漏りしてないけど！ただ、隣のスリッパ音、網戸あける音、タバコ臭かなあ。
下に張り出されてた、東側白いかけら事件。
なんだったんだろね？

>>751
共用部分の何かですかね

適当過ぎ。
ポスターの写真みる限り、
共用部に使われる類のモノじゃない。

雨漏りは深刻な状態だそうで、サッシのシール交換工事のお知らせ来ました。皆さん大丈夫ですか？

ＢＲＴの起点が決定しました。虎の門ヒルズだそうですよー。終点はトリトン北側。商業複合施設とトリトンの間ですね。９チャンネルで発表してました。

>>755
本当にここの住民ですか？

雨漏りって、瑕疵担保十年ですよね。
何処から雨漏りしてるの？
やばくないか。

うちきてませんよ、シール。

BRTは環2を一直線案が出てるが、晴海トリトンや２丁目はバス停がすごく遠くなる。
せめて晴海通りに変更すべきですね。本当に陸の孤島、専用シャトルバスアイランドになっちゃうよ。

>>759
晴海２丁目だけのためでなくて、湾岸全体のことを考えると晴海通りよりも環２沿いの方が駅から遠いという事実があるからね。

シールの案内来てないですし、雨漏りなんてないですけどね…一部の住戸だけなのかな？
ちょうど引越しに伴った修繕と共用施設の点検も入ってるしタイミング良かったんじゃないですか？

しかし土日になると相変わらずマンションの電動自転車、児童館の横に停めてあるよね…何台も。使おうと思ってる人からすると、不公平だよね。性善説に基づいたシステムが崩壊してるよな〜。有料制に出来ないものなのかね？

＞７６２
次回の総会で過半数？を獲得できれば、規約を変えられるよ。
次回の総会は1月。
総会の議題に挙げてもらえるように、理事会に意見を提出したらどうですか。
遅くとも１１月の理事会に間に合うように意見を表明しないと、理事会で話し合いを
する時間もなく、全戸配布する資料の印刷に間に合わないと思います。

ＢＲＴ環状２号線通しても、」殆どマンションや繁華街から遠いのが現実です。
晴海通りは幅も広く、有楽町―銀座６丁目-築地跡地-勝どき・月島-晴海トリトンビジネス街区（ここは外せない中央区）
ここで２丁目-豊洲路線が本線。
まっすぐ行けば豊洲新市場-有明-台場-青海（大型客船多数）

いずれにしろ、羽田まで延伸が前提。メトロか鉄軌道必要でしょう。東京が世界一に成るにはハブ空港と湾岸の発展が必要

雨漏りは、すぐ直るでしょうね。サッシのジョイント部からしみたようですが、シリコンのシールやり直せば大丈夫です。
詳細は、奥さん方の小さな声で良く聞こえません。我が家はシール交換工事の連絡は来ましたが、当日は強風で別の日に成ります。雨漏りの無い我が家ですが、シール交換後に漏れたら洒落に成りませんね。

ティアロのHPにクロノ住民がでていますね。インテリア、好みがわかれると思いますが、費用をかけていますね。

>>762
レンタサイクルに関してはルール違反常習者には何かしらのペナルティを付けられるようにしないとダメですね。

晴海２丁目クロノ前にＬＲＴ持ってこれない区長や都知事や区議会議員は首ですね。必ず来ますよ。ここはサプライズの場所。北側商業・複合施設の規模で決まるでしょう。１５万㎡程度あればやって来ます。晴豊計画完成。

レンタサイクルも買えないのに、ここの管理費やローン良く払えますね。みっとも無いね。レンタサイクル騒動。カーセアリングはどうなってますか？それと自治会公認のクロノゴルフ会のコンペの様子を教えてくれ。

>>769
くれくれはみっともないですよ

769
そもそも、レンタサイクルはなかなか買えない。

自転車くらい買いなよ

そうだ、そうだ！

豊洲のマンションティアロで完全ふさがれて西側目隠し状態だね。

怒ってるだろうな・・・・

レンタサイクルをもし有料にするとなると住人の何人かの賛成など必要なのですか？それとも理事会などで簡単に決められるものですか？
修理代などもかかるので有料化してもいいと思うのですけどね

レンタサイクル、有るのに使えないからストレスが溜まる。いっそ廃止すればどうだろう？ 駐輪スペース余裕あるし、使いたい人には買って貰えばいいのでは？

>>768
また、登場されましたか。

今日本屋で見たら、２０２０年東京などと題する本は、すべらずＢＲＴは、まず手始めに、銀座松屋の一階ＢＲＴターミナルからみゆき通りを北上する。

そして国立癌センタ-近辺より北上した新大橋通りを左折してマッカーサー通り（環状２号）を右折。ひたすら築地市場跡地をかすめ隅田川を先日かけた橋を渡り、豊海地区の再開発に寄与しまた朝潮橋を渡り晴海５丁目、月島警察署を左折して晴海
クロノレジデンスの北側商況複合施設とトリトンの間に停まるようです。と言う事は此処の商業ビルは一階は銀座松坂屋と同じようにＢＴＲターミナルに成る可能性はほぼ95％以上だろう。

隣は大型スーパーヨーカ堂グランデと専門店街、クリニック、３階まで商業施設。４階から１０階までは三菱ＵＦＪが入るオフィスです。(晴海フロントと同じ）１１階から１５階はホテルリッツハルミ東京ベイ１６・１７階はレストランフロアー
屋上は半分緑化、半分太陽光発電等設備、防災スペース。地下１階から４階は大規模パーキング。
公開空地は児童公園となり、三井パークタワー、三菱晴海ツインの公開空地公園と道路を挟んで一体化。
皆、本屋に行こう。待ってるよ。

ゆりかもめもオリンピックには間に合わないが１２年後には新橋環状化完成。

ええやろ、明美ちゃん。ダメよ！！ダメ、ダメ！！

ごめん銀座松坂屋から南東方面が正解でした。首都高速晴海インターは１５年（来年）完成です。
皆、明るくなったでしょう。
だから、雨漏りシールやレンタサイクル占領、ママとも軍団のグループいじめ問題なんか止そうね。
本当にいいマンションだ。豊洲のパークシティ豊洲アーバンドックららぽーとの３５階の友人宅からこちを見たら
本当に素晴らしいマンションだす。
おまけにティアラ横の三井のフラッグシップの現場ではスーパーゼネコング術力、世界一の大林組のマークが、誇らしげに、現場事務所に超ーでかく張って有る。この３棟が完成したら豊洲から都心の風景は見えなくなるね、大きな建物だかね。
友人も晴海に引っ越し考えてるようです。

誤字脱字多すぎ、大丈夫か～？笑

BRT二丁目ルートはなくなって、豊洲方面に直進する事になったのですよね。

爺が書いてるから無視してあげて。
自分の妄想ばかりつらねて、マンションの価値をさげてるから。
きもいよ。

>>782
まだ何も決まってないよ。

>>784
決まってないけど、たぶん来ない。
でもさ、新橋にしか繋がらないからそんなに乗ること無いし影響ないと思うんだけどね。

もう完全に爺さんは精神のバランス崩したおかしい人扱いされてんな〜笑

ずっと空いてた隣もついに入居（たぶん賃貸）した。

なんだかんだ言われても埋まるんだね。

ローンより高い家賃・・・・・

ここは選手村のBRT停留所も歩けるから、どっちでもよくないですか。

逆に三井と差別化できるし。

選手村BRT停留所まで、実質、
クロノから晴海トリトンブリッジ(晴海側)
までと同じくらい。

この距離、のらないでしょ。

788
まあ、それもそうだよな？
個人的には、環状2号を右折して豊洲•ららぽーと方面に向かうルートもあっていいと思うが。

>>789
あったら良いとは皆思ってるんじゃない？
ただ、現実的に考えたら来ないだろうなぁってだけで。

都の準備局が選手村に「超高層タワー棟も配置」って記載された資料を出してきたらしいよ。
区議がそう言ってる。

>>791
配置場所によるけど、眺望危うい？！

3パターン用意されており、ホットプラザの西、南西、環状2号の南西。どのパターンかは未定で、タワーが立つかどうかもデベ次第なので、なんともいえません。もし建ったとして、西向きの眺望には多少影響あるとおもうけど、距離が離れているので、見合いの心配はありません。
ここより、ドトールの方が近くなるでしょう。

クロノは北向き以外はあまり売り物が出ないね。　南なんかは値段が高かったのも有るかも知れないけど、永住を決め込んでいる人が多いのかな？

ちなみに、選手村のその他のマンションは１４階程度となっていました。入居は、２０２１年度からなので、かなり先ですね。五丁目に大規模な幼稚園•小学併設校をつくり、四丁目に中学校だそうです。
相変わらず北側都有地については、何のアナウンスもありませんでした。気になりますね。

>>793
いつ全容が確定するんですかね？

>>796
都が４日付で出した選手村の概略工程によると、今年度中に、宿泊棟のモデルプラン策定（計画素案）、となっています。
先月に都が民間事業者に非公開のヒアリングしており、おそらくはその中でタワー棟建設の意向が業者側から示されたのだと思います。

そんなに建てて大丈夫なんだろうか。
売り切れるのか？

北側の商業用地は、晴海フロントの３倍程度、高は同じ90Ｍ程度にそろえます。
日建設計で企画やってることでしょうね。

希望としては、晴海フロントと同じようなカーテンウォールで高層１７階にし
公開空地をなるべく多く公園や緑地にして欲しいですね。前面の歩道側は、オープン　
カフェテラスにカフェテラスにしていただきたいですね。横浜にＭＭ21に負けないグレードをハルミは目指して頂きたい。

>>795
え～！学校ですか、、、四丁目は「晴海T-SITE」を切望！！！
学校は五丁目に集約して、幼小併設＆中学校ではなく、幼保＆小中一貫校の方が良いのでは？