クリオ横濱センター北グランシックってどうですか？

>80

過去には三菱地所が土壌汚染を説明せずに販売なんてこともあった。

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当たり前だけど、行政側が土壌汚染にはものすごく厳しくて
それが改善されないとそもそも許可が出ないですから
そういう意味では大丈夫っていうことなんじゃないかなとは思うけど…。
ただそういう経緯も含めて
知りたいっていう風に感じる人は一定数いらっしゃいますね。

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1月24日から第1期2次の申込受付開始だそうですー

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人気の横浜アドレスで80.11平米～132.55平米は希少ではないでしょうか。びっくりしました。
しかも駐車場100％なんて、校外のマンションのようではないですか。価格が心配・・・第1期を見逃してしまったので予想もつきません。
各レスを見てみたんですが、価格がわかるレスがありませんでした。大よそで8000万円～2憶円といった感じでしょうか？100㎡越えの間取り、贅沢な感じです。

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希少だしびっくりする物件に同感です。
横浜アドレス、クリオ、土壌問題など環境を真摯に説明する営業さんの姿勢など好感が持てます。高級感漂うマンションですから後は価格が心配です。

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>>84 匿名さん

駐車場100%と謳っていますが、実際は最上階に2台分充てられていて、80平米台低階層4軒分は「余ったら」使えるらしいですよ。

価格は一番狭い80平米台で9800万円くらい、広い部屋で2億越えだったと記憶しています。

先日1期2次の販売開始しましたが、即売だったようですね。
SUUMOにはすでに2期の案内しか載っていない…

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>>84 匿名さん
アドレス優先で、予算も見合う人ならいいんじゃないですか。
郊外のマンションのよう、っていうか、実際に郊外のマンションですけどね

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>>86 eマンションさん
駐車場、最初は86さんのおっしゃる形だったみたいですが最終的に全世帯に1台ずつになったみたいですよ。

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当初のホームページしか見てませんが、横浜市街などへ車で出かけるのが便利な立地みたいな推ししてましたよ。郊外なおかつ駅から遠いからね、車が無ければ動けないよ。

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駐車場の件はルールが改善されて良かったですね。
物件概要では駐車場25台設置（優先使用権付住戸分4台含む）※優先使用権の申し込みには期限がございますとなっていますが、優先使用権分が余れば2台使いたい方が利用できるのでしょうか。

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>>90 匿名さん
優先使用権分にも関わらず、駐車場を使わない住戸いましたら、余った分２台使っても大丈夫かと思います。機械式の駐車場はどうしても維持費が発生するから、なるべく埋まったほうがどなたでもハッピーですね！

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地下鉄を主に利用するとしても、週末の買い物などはやっぱり車があれば便利。
全戸分の駐車場があるのは嬉しいです。
ただ、２台持ちしようとなると、余った駐車場は争奪戦になりそう。

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ここで2台持ちはかなり大変になりそうですね…駐車場の確保が。
周りの月極なども利用しつつっていうことになりますが
ざっと見た感じ、そこまで豊富じゃなさそうなんですよね、月極駐車場。
そしてできれば1台は敷地内に停めたい…

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車を所有しないご家族と、2台持ちのご家族の戸数がマッチすれば良いのでしょうけど、
そうそううまくはいかないでしょうか。
でも案外車を持たなくなったご家族もあるかもしれず、
契約前にある程度の情報をゲットしておけば安心ではないでしょうか。
それくらいなら営業さんも教えてくれるのではと思うのですが。

間取りがとても贅沢な感じがしました。
インナーガレージって何でしょう？
自転車とかを置くのでしょうか？
バイクはさすがに無理かな。
気になる空間です。

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駐車場は設置率はまあまあかなと思うのですが、気になるのが駐輪場ですね…
1世帯1台分のみ。
高級系のマンションなので、あまり自転車に乗る方は多くないという想定なのか？
ただこの広さだとファミリーの購入もありそうですし
そうなると子供は自転車が必要になることが多い。
1世帯当たり自転車1台分は、少ないようにも感じられる。

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駐輪場が充実しているマンションって滅多にお見掛けしませんが、でも1台分のみはキツイかなぁ
駐車場設置率に力を入れたのでそうなったのでしょう。
両方は無理ですから…
どうしても2台目、という場合は折り畳み自転車を利用するしかないですね。
そうでない場合は、管理組合で話し合い、
空きスペースに置けるようにするとか？

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なんとなくデザインのCGをみただけだと
そんなに敷地に余裕があるようには見えないように感じられる。
自転車と自動車、どちらにプライオリティを置くかとなった時に
駐車場が選ばれたのであろうと推察されます。
このマンションの価格帯的に、そちらに寄るのはそうかなという納得感はあります。

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ここは高級感を出している系のマンションなので、自転車じゃなくて車を停めやすくした方がよいという判断なんだと思います。立地的なこともあるのかも？
いずれにしても、普段あまり自転車を使わず、車メインの方向けっぽい。
そもそもデベがどういう方たちをメインにしているのか…
話を聞きに行って感じるしかないですね汗

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ここ、いろいろ微妙なんですよねえ。

駅徒歩9分だけど、実際歩いてみると数字よりも遠く感じるし、
メインエントランス前に微妙な段差があるし、

高級感を演出しているわりには・・・
っていう感じ。

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信号渡ったり、大通りを進むと表記以上の時間がかかってしまうの、わかります。
直線距離だとグリーンライン沿いをずっと駅に向かって……と思いましたが、途中で道ないですし、結局のところ大通りしか選べなさそう。

駐車場100％なのはすごくいいと思いました。
周囲に緑も多そうですよね。

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