匿名さん
[更新日時] 2026-01-18 19:12:31
所在地 東京都北区赤羽台1丁目1番36他2筆(地番)
交通 JR上野東京ライン、湘南新宿ライン、京浜東北線、埼京線、高崎線、宇都宮線、東北本線「赤羽」駅(西口)徒歩4分/東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道「赤羽岩淵」駅(3番出口)徒歩9分
総戸数 550戸
販売予定 2026年5月上旬販売開始予定
完成日または予定日 2028年10月中旬(予定)
引渡可能年月 2029年1月中旬(予定)
構造/規模 鉄筋コンクリート造一部鉄骨造・地上29階地下2階建
売主 三菱地所レジデンス株式会社、住友商事株式会社、近鉄不動産株式会社
施工会社 前田建設工業株式会社
事業計画URL:https://www.city.kita.tokyo.jp/koho/kuse/koho/hodo/press-releases/r041...
土地譲受事業者:(代表企業:三菱地所レジデンス株式会社)
三菱地所レジデンス・住友商事・近鉄不動産共同企業体
東京都北区(以下「北区」という。)と独立行政法人都市再生機構(以下「UR都市機構」という。)は
赤羽台団地(現ヌーヴェル赤羽台)の建て替え事業を契機に、全国初の試みとして
周辺地区のまちづくり課題を解決しながら一層魅力あるまちづくりを推進するため、双方が保有する土地を
一体活用する譲渡先民間事業者(以下「土地譲受事業者」という。)を共同で募集しました。
このたび、事業企画提案内容及び入札額を総合的に評価した結果、「三菱地所レジデンス・住友商事・
近鉄不動産共同企業体」を、赤羽台周辺地区中高層住宅複合B地区(東京都北区)の土地譲受事業者として
決定しましたので、提案された事業計画概要とあわせてお知らせします。
北区及びUR都市機構は、将来的な整備コンセプトに掲げた「赤羽台周辺地区のゲートウェイとして
多様な人々が集い・行き交い・にぎわう都市生活拠点の形成」の実現に向け、
土地譲受事業者と共に取り組みを進めてまいります。
「擁壁を切り開き、地域をつなぐ」をコンセプトに、敷地内の貫通通路沿いに設けた
棚田状のコミュニティスペースが、赤羽駅前と本地区周辺の結節点として、地域の多様な方々の
「縁」と未来の「縁」を繋ぐ、先進的な場所づくりを目指します。
所在地:東京都北区赤羽台一丁目1番
敷地面積:約13,760平方メートル
延床面積:約59,000平方メートル(予定)
階数・高さ:地上29階地下2階・約95メートル(予定)
主な用途:分譲住宅553戸、生活利便施設(カフェ、グローサリー、コワーキングスペース、クリニック等)、公共駐輪場400台、公共的エレベータ・エスカレータを含む通り抜け通路等(予定)
[スムラボ 関連記事]
ザ・パークハウス赤羽台タワー&レジデンス ファーストインプレッション【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/121689/
公式URL:https://www.mecsumai.com/tph-akabanedai/
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス
[スレ作成日時]2022-10-06 22:52:57
ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス
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所在地:東京都北区赤羽台1丁目1番36他2筆(地番)
- 価格:未定
- 間取:1DK~3LDK
- 専有面積:31.90m2~138.41m2
-
販売戸数/総戸数:
未定 / 550戸
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都北区赤羽台1丁目1番36他2筆(地番) |
| 交通 |
湘南新宿ライン(宇都宮~逗子) 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 湘南新宿ライン(前橋~小田原) 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 京浜東北線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 埼京線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 高崎線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 東北本線 「赤羽」駅 徒歩4分 (西口) 東京メトロ南北線 「赤羽岩淵」駅 徒歩9分 (3番出口) 埼玉高速鉄道 「赤羽岩淵」駅 徒歩9分 (3番出口)
|
| 間取り |
1DK~3LDK |
| 専有面積 |
31.90m2~138.41m2 |
| 価格 |
未定 |
| 管理費(月額) |
未定 |
| 修繕積立金(月額) |
未定 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
550戸(他に生活利便施設5区画、公共自転車置場1区画) |
| 販売戸数 |
未定 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上29階 地下2階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2028年10月中旬予定 入居可能時期:2029年01月中旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [売主]住友商事株式会社 [売主]近鉄不動産株式会社 首都圏事業本部 [販売代理]住商レジデンシャル株式会社
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| 施工会社 |
前田建設工業株式会社 |
| 管理会社 |
三菱地所コミュニティ株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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ザ・パークハウス 赤羽台タワー&レジデンス口コミ掲示板・評判
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1201
匿名さん
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1202
評判気になるさん
買えもしない人が騒いでるなあ
どこのスレもそうだけど、
この掲示板って与信ある社会的ステータスが高い購入検討者を与信なし賃貸ニキが足引っ張ってるだけなのなんとかならんのかな
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1203
匿名さん
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1204
評判気になるさん
高望みしといて買えないものに文句垂れるなら大人しく足立区か市部行けよな
買えなかったものをディスって自分のお気持ちヨチヨチしてもダサいだけだよw
比較対象や具体的な数値感ないあたり嫉妬レベルなの見え見えだし
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1205
口コミ知りたいさん
タワマンは住むとこじゃないとか、コスパがだとか。
あんたらが金払う訳じゃないんだし。
別に好きなもん買ってるんだからいいでしょ、としか。
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1206
評判気になるさん
東池袋とかは
買ったらローンと管積で月額70万
借りたら賃料月額35万その差約2倍とかいう状態やぞ
こっちはまだマシだよ。
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1207
マンコミュファンさん
最近どこ物件でも高い高いしか言われてない気がする。
インフレに価値観追いついてない人多すぎでしょ
この物件もそんなもんな値付けでしょ
住友だったらもっと高かったよ
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1208
匿名さん
>>1207 マンコミュファンさん
インフレだろうとなんだろうと価値観追いついてない価格なら高すぎなんよ
そのうち誰も買わなくなってから売り手が泣き言いい始めるのが目に見えてる
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1209
匿名さん
買ったら即含み益みたいな大抽選マンションがほぼ無くなったというところでしょ。
事実、湾岸なんか売り手と買い手の目線が大きく乖離し過ぎて在庫滞留してる。
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1210
検討板ユーザーさん
坪単価を高く予想してる人は、購入検討者ではなく
周辺マンション購入済みで、中古相場の値上がりに期待しているだけ。
自分が買う訳では無いから、高ければ高いだけ嬉しい。
実際の検討者としては、掲示板の通り高すぎでしょ!?の肌感の人がほとんど。
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1211
マンション検討中さん
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1212
マンション検討中さん
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1213
マンション検討中さん
この価格で検討できないのであれば赤羽からは撤退して浮間舟渡にでも行ったらいいかと。
この価格で無理なら東口の野村・住友はもっと検討できない。
浦和・船橋まで行っても無理ってことでしょ。
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1214
匿名さん
>>1210 検討板ユーザーさん
先着順残っちゃったシティテラス赤羽か中古ダブついてる十条タワー買ってそうな人が来てるよね
今の3LDKの値段はどう見ても割高。自分は与信足りるけど他のとこ見始めてる
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1215
検討板ユーザーさん
>>1214 匿名さん
実際どこ見てるの?
ここよりいいとこは結局ここより高いしまあ妥当かなと思ったけど
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1216
マンション検討中さん
>>1214 匿名さん
与信あるのは羨ましいですが、どちらご覧になってますか?気になります。。。
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1217
匿名さん
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1218
eマンションさん
>>1215 検討板ユーザーさん
新築はマンクラがよく騒いでるとこ。
今考え始めてるのは中古の湾岸、品川近辺、山手線内側のややマイナー駅
1.5-2.1億あれば駅から少し離れた都心部手が届くし、ここは気になる点(値段、住設等)が多くて妙味は本当に感じない。デベロッパーが露骨に高値ふっかけてると感じざるを得ない
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1219
通りがかりさん
>>1210 検討板ユーザーさん
お前何回も同じこと言ってるな
お前もお前で自分が買えないから必死にネガキャンしてるように見えない
まあ、まとめると掲示板の意見(ポジネガ)なんて便所の落書きってことか
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1220
名無しさん
>>1218 eマンションさん
そこまで組めるなら池袋の中古も射程入るし、それは確かにだなぁ
1.5を上限に組むと駒込とか巣鴨とか鶯谷とかになるしいい勝負かなとは思った
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1221
名無しさん
>>1218 eマンションさん
中古の湾岸ってすでに新築時より大変高額で取引されているかと思いますけどいいのですか?自分は中古で高値掴みはしたくない派なので。。
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1222
坪単価比較中さん
>>1221 名無しさん
同感、品川とか田町とかの中古タワーって70㎡でも1億はるかに超えるから手が出しにくいよね。それでもバンバン売れてはいるわけだけど。
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1223
検討板ユーザーさん
>>1220 名無しさん
同じこと考えてた。二次取得3LDK予算最大1.5億円民としては、新築だと巣鴨、高田馬場、東中野とかが候補になってきて、引き渡しが遠い大規模タワーの赤羽もありなんだよね。都心は中古でも1.5億だと選択肢がない
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1224
名無しさん
>>1219 通りがかりさん
はい。ふつうに考えて購入しようと思ってる人が
安い!これは買いだ!なんてわざわざ掲示板に書いたりしないですもんね。
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1227
名無しさん
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1230
検討板ユーザーさん
>>1224 名無しさん
はいはいそうだね
君はどうせ買えないのにいつまでこの掲示板にいるんだい
しかも君が指摘するほど安いから買いだ!って主張してる人いないぞ
タイミーの休憩時間に返信ありがとうね
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1231
マンション検討中さん
ムサコと比べて明らかに高すぎ。
ムサコと同じぐらいの価格であるべき
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1232
口コミ知りたいさん
>>1231 マンション検討中さん
じゃあムサコ買えばいいじゃないですか、こんなところで貧乏人アピールしなくても。。
価格はデベロッパーが決めるんで、あるべきとか意味ない主張ですよ
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1234
検討板ユーザーさん
>>1230 検討板ユーザーさん
言ってることは間違いじゃないかもだけど、言い方が残念過ぎてかわいそう
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1238
名無しさん
>>1232 口コミ知りたいさん
結局売り手市場ですからね。。
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1239
マンション検討中さん
武蔵小杉は倍率すごいだろうから買いたくてもなかなか買えない
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1241
匿名さん
改めてプランブック見てたけど、タワーは外の柱の位置がカスな部屋しかなくて萎える。マジで地所センスないわ
高い値段払わせたいならもっとちゃんとした部屋建てろよ、立地に甘え過ぎ
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1242
名無しさん
正直、港南(品川)に住みたいという意見には共感できるという声が多いですよ。港南(品川)に住みたいという声は高まり続けているのは当然ですね。実際に、不動産デベロッパー大手7社の共同企画、メジャー7の「住んでみたい街2025(https://www.major7.net/pdf/trendlabo/research/037.pdf)」で品川は2位、オープンハウスの「共働き子育て世帯が住みたい街(https://openhouse-group.co.jp/news/release/pdf/20250416_2.pdf)」ではついに1位を獲得するなど、複数のランキングで上位に入り続けていることは象徴的です。港南(品川)の人気がここ数年で一気に高まっているのは、単なる一時的なトレンドではなく、街としての完成度と将来性が評価されはじめた結果だと言えます。まず、品川駅が持つ都内屈指の交通利便性は揺るぎない強みで、山手線・新幹線・京急・上野東京ラインといった国内外の移動がシームレスにつながる環境は、他の街と比較しても圧倒的です。この利便性に、近年の再開発ラッシュという“伸びしろ”が加わっているのが現在の港南の位置づけを決定づけています。山手線・横須賀線・京急・上野東京ラインに加え、新幹線まで同じターミナルで使えるという環境は、都内でもほとんど代替がありません。これだけで生活の質が段違いに向上するうえ、日々の移動コストを大きく削減してくれる点が、特に忙しい共働き世帯からの支持につながっています。
しかも、品川は「完成された便利さ」に加えて、現在進行形の伸びしろを持っている稀有なエリアです。高輪ゲートウェイ駅周辺では再開発が長期スパンで進行し、歩行者ネットワークやオフィス・商業・文化施設が連続的に整備されていく計画が進んでいます。また、港南側の運河沿いでも新しい都市基盤整備が進み、緑地・広場・歩行者デッキが拡充され、綺麗で洗練されたイメージが先行して街としての快適性が年々向上しているのも大きな追い風です。加えて、品川駅前にはKDDIやトヨタなどの大企業が本社機能を移してきており、この企業集積が街の価値を下支えし続けています。雇用創出やオフィス需要の安定に加え、周辺の住宅地への波及効果も大きく、港南だけでなく芝浦・高輪といった周辺エリアのブランド価値まで底上げされている点は見逃せません。こうした「完成度の高さ × 将来の成長余地 × ビジネス集積」という三拍子が揃っている街は都内でも限られており、港南(品川)がランキング上位を独占し始めたのは必然と言える流れです。この勢いは一時的なブームではなく、今後10年規模で続く都市開発の恩恵とともに、さらに強まっていく可能性が高いでしょう。
品川駅周辺では、国際交流拠点の形成を掲げた国家戦略レベルの再開発が同時多発的に進み、街のスケールそのものが大きく塗り替えられつつあります。駅前にはソニー本社や大林組本社が立地し、KDDIも今年品川に移転し、さらにトヨタの東京本社の品川への移転も控えるなど、日本を代表する世界的企業が次々と集積しています。こうした大企業の集積は、外国人ビジネス客や高度人材の流入を加速させ、街の国際化や高付加価値化を強力に押し進めます。その結果、商業施設、ホテル、医療、教育、交通インフラといった都市機能も連動して高度化し、居住環境や利便性が飛躍的に向上します。企業集積と都市機能の高度化が相乗効果を生み、品川のブランド力と資産価値は中長期的にさらに底上げされていく構図が鮮明になっています。
一方、住居エリアとしての港南三丁目や四丁目は、高層ビル街とは異なる落ち着いた住宅地として整備されています。公園や緑地が多く、運河沿いの親水空間も魅力的で、子育て世帯に人気が高いのも納得の環境です。スーパーや学校、保育施設も徒歩圏に揃い、生活利便性と静けさが両立しているのが港南の大きな特徴です。これだけ利便性が高い場所でありながら、過度な喧騒や雑多な雰囲気とは無縁で、治安の良さも評価されているポイントです。交通利便性、再開発の伸びしろ、企業集積による都市機能の強化、そして住環境の快適さという複数の要素が高度にバランスしている街は都内でも多くありません。その意味で「わざわざ港南を選ぶ理由」は非常に多く、今後も人気が続くのは自然な流れと言えるでしょう。
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1243
マンション検討中さん
赤羽や武蔵小杉は、いずれも「実際に暮らしやすい街」として評価されてきたエリアで、その良さは素直に認めるべきものがあります。赤羽はJRの複数路線が集まる交通結節点で、家賃や物価が比較的抑えめでありながら生活利便施設が駅前に集約され、日常生活の効率が非常に高い街です。商店街の活気や庶民的な雰囲気もあり、共働き世帯や子育て層にとって「背伸びをしない快適さ」があります。一方の武蔵小杉は、再開発によって街並みが一新され、商業施設・オフィス・住宅が高密度に集積した近未来型の都市空間を実現しました。都心・横浜双方へのアクセス力は非常に高く、職住近接を重視する層からの支持も厚いですよね。
そのうえで港南を比較すると、性格の違いがはっきり見えてきます。港南の最大の優位性は、国内外を結ぶ「広域交通の結節点」に近接している点です。新幹線、将来的なリニア、羽田空港アクセスを含めた品川駅の機能は、赤羽や武蔵小杉の強みである「首都圏内の移動利便性」とは次元が異なり、日本全体・国際レベルでの移動を日常圏に取り込める点が特徴です。これは日々の買い物の便利さとは別軸ですが、ビジネスやグローバルな活動に関わる人にとっては明確なアドバンテージになります。
また、街の成熟度という観点でも差があります。赤羽や武蔵小杉は「完成度の高い生活都市」である一方、港南は今なお更新が続く成長過程のエリアです。大企業本社や研究開発拠点が集積し、都市基盤が長期的に強化されていく過程にあるため、時間を味方につけられる人ほど恩恵を受けやすい構造と言えます。水辺空間や広い街区設計など、将来の余白が残されている点も、すでに高密度化が進んだ武蔵小杉とは対照的です。
つまり、赤羽や武蔵小杉は「今すぐの暮らしやすさ」に強みがあり、港南は「広域性と将来性」に軸足を置いたエリアだと言えます。どれが上か下かではなく、重視する価値観の違いによって評価が分かれるだけで、港南は赤羽や武蔵小杉とは異なる土俵で優位性を持っている、という前向きな比較ができると思います。
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1244
名無しさん
>>1231 マンション検討中さん
武蔵小杉の方がいいという評価であるならばそれまでですから、武蔵小杉をどうぞご検討ください。
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1245
匿名さん
>>1244 名無しさん
港南にある下水場は合流式下水道を採用していて、これは雨水と生活排水をまとめて処理する仕組みなんですが、大雨の際には処理しきれなかった下水がそのまま運河に放流される構造になっているんですよ。だから港南の運河沿いは水質が悪く、下水臭が漂う日も多くて、住環境としてはかなり厳しいのが実情です。その点、赤羽や武蔵小杉のような街は、自然も多く空気も澄んでいて、生活インフラも整備されているから、日常的な快適さや清潔感が段違い。見た目のタワマンやアドレスだけでは誤魔化せない差があるので、住環境を重視するなら港南より赤羽や武蔵小杉を選ぶのは当然の判断だと思いますよ。
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1246
検討板ユーザーさん
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1247
マンコミュファンさん
都市再開発が面的に進められてきた品川エリアは、単なる再開発地区という枠を超えて、住居指定地域に用途地域が変更されたのを皮切りに「住環境としての安心感」が根本から作り直されてきた街だと言えます。象徴的なのが運河の水質改善と水辺空間の再整備です。港南エリアにある芝浦水再生センターでは、合流式下水を高度処理した再生水が、公園の散水や噴水にも使えるレベルまで浄化されたうえで、周辺の運河に供給されています。Youtubeで確認できますが常に一定量の清浄な水が循環する仕組みが取られているため、水質は長年にわたって安定して改善されてきました。これ、意外と知られてないんですけど、東京海洋大学などの調査において、清流にしか生息しないとされる鮎の存在が確認されるほど、都心の運河としては非常に高い水準の水環境が維持されています
(魚類図鑑 : 東京都港区港南:京浜運河の流域で観察された魚)https://files01.core.ac.uk/download/70316980.pdf)。
こうした水辺環境は、単なるデータ以上に、実際に現地を歩いたときの体感に大きく表れます。運河沿いには遊歩道やテラス席のある飲食店が整備され、季節を問わず開放感があります。特に夏場は、潮風を感じながら水辺で過ごす時間が、都心とは思えないリゾートのような雰囲気を生み出しています。港南が「清潔で気持ちの良い街」という評価を得ている背景には、こうした見えにくいインフラの積み重ねがあります。運河沿いの緑地整備が進み、以前は橋のとこをで分断されていた運河沿い遊歩道が連続化されて、現在では散策やランニング、日常の憩いの場として機能する親水空間へと変化しています。水辺がきれいであることは景観面だけでなく、街全体の清潔感や心理的な安心感にも直結します。
加えて、道路の無電柱化や車歩分離の徹底は非常に大きなポイントです。視界がすっきりし、歩行者の安全性が高まり、子どもや高齢者も安心して歩ける街並みが形成されています。これは短期的な流行ではなく、都市インフラとして長期にわたり価値を発揮する要素であり、結果として不動産の評価を下支えする重要な基盤になります。とくに品川の海側エリアは、日本を代表する大企業の本社や外資系企業の日本拠点が集積しており、ビジネスの中心地としての性格が年々強まっています。こうした企業集積は雇用を生み、昼夜を問わず人の流れを生み出し、街の活気と安全性を高めます。さらに、東京湾に近い立地ゆえ、天候や風向きによっては爽やかな潮風を感じられるほどの開放感があり、都心でありながら空や水を身近に感じられるリゾート地を思わせる環境は、実需層にとって大きな魅力です。
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1248
匿名さん
次回のブラタモリは赤羽か
どういう街なのか、これを観れば赤羽のリアルが分かるよ
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1250
匿名さん
品川に住むという選択は正直、「便利」や「無難」といった言葉では収まりきらず、日々の生活の質そのものを一段引き上げてくれる体験だと感じられます。単なる巨大ターミナルという先入観だけで語るには、現在の品川、特に港南エリアの都市としての完成度は非常に高い水準にあります。象徴的なのが、駅周辺に集積する日本を代表する大企業の本社群で、金融、IT、インフラ、グローバル企業が集うことで、街全体に安定感と洗練された知的な空気が生まれています。
昼間はビジネスパーソンが行き交う活気に満ちていますが、夜になると過度な歓楽街化とは無縁で、静かで落ち着いた都心の表情に切り替わります。このオンとオフのコントラストが明確な点は、実際に暮らしてみてこそ実感できる魅力と言えるでしょう。さらに、計画的に整備された街路や運河沿いの開放的な空間、広い歩道や緑地が、都心でありながら心に余裕をもたらしてくれます。
現地に行けば分かることですが、交通利便性の高さは言うまでもなく、新幹線や空港アクセスを含めて国内外への移動が極めてスムーズであることも、生活のストレスを大きく減らしてくれます。品川に住むということは、単に立地の良さを享受するだけでなく、成熟した都市機能と落ち着いた住環境が高次元で両立する、洗練された日常を手に入れることなのです。
そして、港南エリアならではの魅力として特筆すべきなのが、都心では希少なレベルの開放感です。運河と東京湾に近い立地により、視界を遮る要素が少なく、空が大きく広がって見えるため、高層ビルが立ち並ぶエリアでありながら圧迫感を覚えにくいのが特徴です。街を歩いていると自然と視線が上に向き、都心にいながらも閉塞感から解放されるような感覚を味わえます。さらに、海に近いことで生まれる風通しの良さも大きなポイントで、潮風が街を抜けることで、ビジネス街特有の重たい空気を和らげ、どこかリゾート地を思わせる軽やかな雰囲気を醸し出しています。
こうした環境があるからこそ、「都心なのに空気が軽い」「気持ちに余裕が生まれる」といった感想を、実際に港南に住む人が口にすることも少なくありません。加えて、近年の再開発によって街並みが洗練されてきている点も、生活満足度を大きく押し上げています。無秩序に建物が密集するのではなく、街区単位で計画された都市デザインのもと、広い歩道、整った街路樹、公園や水辺空間が有機的につながり、歩くだけで心地よさを感じられる構造が整っています。単に緑が点在しているのではなく、通勤や買い物といった日常の動線の中に自然が溶け込んでいるため、特別なことをしなくても自然にリフレッシュできる。この「日常に余白がある都市環境」こそが、港南エリアが持つ本質的な価値だと言えるでしょう。
特に駅前の喧騒から一歩離れた住宅エリアに足を運ぶと、品川・港南という街の評価が一段深まります。幹線道路やターミナルのざわめきは自然と後景に退き、車の走行音も抑えられ、夜になると都心とは思えないほど静かな時間が流れます。頭上には高く広い空が広がり、計画的に配置された街灯の柔らかな光が歩道を照らす様子は、どこか近未来的で洗練された都市景観を思わせます。無秩序な雑多さとは無縁で、安心感と美しさが同居している点は、実際に現地を歩いてこそ実感できる魅力でしょう。
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1251
匿名さん
赤羽、武蔵小杉、港南の住環境で最も良い点
◆赤羽
赤羽の住環境で最も優れている点は、生活利便性と下町的な安心感が高いレベルで両立していることです。JR複数路線が使え都心へのアクセスが良好で、駅周辺には商店街や大型スーパー、医療機関が集積し、日常生活が徒歩圏で完結します。再開発により街並みも整い、物価水準が比較的抑えられている点も、実需目線では大きな魅力です。
◆武蔵小杉
武蔵小杉の最大の強みは、圧倒的な交通利便性と都市機能の集積です。JR・東急の複数路線が交差し、都心・横浜の双方へ短時間でアクセスできます。駅前には大型商業施設やタワーマンションが集まり、利便性と新しさを享受できる一方、多摩川沿いの自然も身近で、都市型生活と自然環境のバランスが取れています。
◆港南
港南の住環境で特に評価できるのは、計画的に整備された街並みとスケール感のある開放的な環境です。広い歩道や公園、水辺空間が整い、都心に近い立地でありながら落ち着いた暮らしが可能です。品川駅を生活圏に持つ交通利便性に加え、国家レベルの再開発が進行しており、将来性と資産性の両面で期待できる点が強みです。
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1252
eマンションさん
>>1246 検討板ユーザーさん
おそらくつくと思いますので、あと4ヶ月後起きられますね。
第二期になって値上げしてしまって、後悔しないでくださいね。
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1253
マンション検討中さん
まぁ、引き渡しまで3年もあるんだし、気長に待ちましょう。
誰も10年前に赤羽が坪700まで行くと予想してなかったんだし。
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1254
マンコミュファンさん
>>1253 マンション検討中さん
3年後どうなるか楽しみですね。
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1255
匿名さん
ここは赤羽のスレですよね!
品川と武蔵小杉の熱量が噴火レベルで、面白すぎる。
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1256
匿名さん
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1257
eマンションさん
>>1252 eマンションさん
こんなに高いって反応が多いのに10倍もつくもんなんですかね?
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1258
eマンションさん
どのエリアも(赤羽より都心、郊外どちらも)高い高いずっと言われてきて、今の価格だからほんとに今後は読めないな
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1259
検討板ユーザーさん
赤羽は利便性の高い二子玉川だからね
坪700万でも全然安い
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