東京23区の新築分譲マンション掲示板「地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2025-09-14 20:43:16
【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2021年4月2日に第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会 配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[スレ作成日時]2021-04-30 10:11:40

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地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

  1. 777 匿名さん

    開業2034年?
    https://mobile.twitter.com/oyanetakumi/status/1509642106188742659

    今月~
    都市計画、環境調査
    ?工事?
    2690億、新駅3つ
    開業2034年

  2. 778 匿名さん

    >>777 匿名さん

    おおやねさんに頑張ってもらって、
    枝川にも必ず駅を作ってもらうように働きかけして欲しい。

  3. 779 匿名さん

    >>778 匿名さん

    国土交通省の新線にも新駅載ってるので
    大丈夫じゃないでしょうか。

    1. 国土交通省の新線にも新駅載ってるので大丈...
  4. 780 匿名さん

    >>779 匿名さん

    国土交通省の新駅にも
    →資料でした、失礼。

  5. 781 匿名さん

    枝川は予定されている位置から大きく変わらなければいいかな

  6. 782 匿名さん

    >>779 匿名さん

    私も作られると思いますけどね。
    議員の皆さんにはしっかり働きかけしてもらい、
    盤石なものとして欲しいですね。

  7. 783 匿名さん

    国交省の地図にはデニーズ側に新駅が描かれてるけど、三つ目通りを挟んだ2ヶ所に入り口があった方が利便性がいいと思うけどなぁ。
    首都高の基礎の関係か何かで作れないのか?

  8. 784 匿名さん

    枝川駅は出入口3カ所作ると言ってなかったっけ
    デニーズ側と向かい側の公園側はできそうだけどね

  9. 785 口コミ知りたいさん

    >>765 匿名さん
    発展なんかするわけないよ。
    薄汚い倉庫やバラックが密集した貧困地帯。
    立ち退きなんか、できるわけがない。

  10. 786 匿名さん

    黄金の江東区だって!

    黄金の江東区へ、『有楽町線延伸(豊洲-住吉間)』「南北線延伸(品川-白金高輪間)」決定
    https://www.fphime.biz/posts/33363970/

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  12. 787 匿名さん

    >>785 口コミ知りたいさん

    江東区は昔は工場や倉庫が多かったぞ。
    でもいろいろ変わっていっただろ。
    清澄白河だってそうじゃん。
    だから枝川も変貌していくから心配しなくても大丈夫だよ。

  13. 788 匿名さん

    枝川の朝鮮学校はどうなるんだろう。たしか無償貸与の期間はとっくに終わってたと思うけど。生徒数もめちゃくちゃ少ないらしいし。

  14. 789 匿名さん

    >>788 匿名さん

    あそこはどうなるかねぇ?
    国籍は違うが、
    日本で生まれて育ったあの子達は真面目な良い子も多いぞ。
    駅が出来たら通いやすくなるし、
    個人的にはそのままでいいと思う。
    でもまた議論の対象にはなってしまうかもなぁ。

  15. 790 匿名さん

    >>788 匿名さん

    日本が嫌なら祖国に戻ればいいし、枝川が気にいって日本人として生活するならウェルカム

  16. 791 匿名さん

    東京メトロ有楽町線南北線延伸がもたらすメリットは? ターゲットは再開発進む豊洲・品川
    https://news.yahoo.co.jp/articles/082e8a8ca78baaff9c3970d7e8baeb209ff1...

    有楽町線延伸は 東副都心線の位置づけ

  17. 792 匿名さん

    >>791 匿名さん

    >「江東区ではデータイムは豊洲~住吉間の折り返し運転を行い、ラッシュ時に有楽町線池袋まで直通するダイヤで効果を試算しています。ただ単純な折り返し運転にしてしまうと上下でホームが分かれている住吉駅の乗り換えがわかりにくくなるので、押上方面への直通を前提にダイヤを組む可能性もあります」と枝久保さんは話す。

    >延伸部から押上方面への直通が実現すれば押上・錦糸町・豊洲が一本の鉄道で直結されることになり、南北の人の動きも活発になりそうだ。

  18. 793 匿名さん

    >>792 匿名さん
    押上から豊洲に行く人なんか、ほんの一握りだろ。

  19. 794 匿名さん

    >>793 匿名さん

    業10の都バス結構混んでるよ。

  20. 795 匿名さん

    >>793 匿名さん






  21. 796 名無しさん

    豊洲在住だけど、
    勤務先オフィスが東西線半蔵門線内にあるので、通勤はかなり便利になる。
    朝、池袋方面行きは座っていけるけど新木場行きはかなり混んでて、豊洲のホームは人で溢れてるので門仲経由や永田町経由の人らが分散されて、電車の混雑も解消されるのでは

  22. 797 匿名さん

    需要次第では新木場行より住吉方面行のほうの本数が多くなり豊洲~新木場間が支線扱いになるかも。

  23. 798 匿名さん

    >>797 匿名さん

    それはあるかもね。

  24. 799 名無しさん

    >>797 匿名さん
    新木場~豊洲には千葉海寄り民の東京駅回避と言う目的があるんだよね。それでもなお豊住線の需要が大きそうだけど。
    だから潮見で接続するのが大正義なんだけどな。なお辰巳民のことは知らん。

  25. 800 匿名さん

    >>797 匿名さん

    これだろうよ。
    東西線、新宿線、半蔵門線をクロスされたらどっちが支線かは明白

  26. 801 匿名さん

    今日四つ目を通りかかったら、千田の交番から千石のすき家にかけて
    片側車線を通行止めにして何やら道路はがして掘り返してた。
    道路に埋まってる配管や地質などの調査かな?

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  28. 802 匿名さん

    これから辰巳は再開発するから、
    そんなに無視はできないと思うよ。

  29. 803 匿名さん

    京葉線沿線から有楽町線を使って都心に通勤する人は大勢いるから、新木場からの線が支線になるわけないだろ。
    豊住線は永遠に支線だよ。

  30. 804 匿名さん

    さぁそれはどうかな

  31. 805 名無しさん

    >>802 匿名さん
    団地潰して団地作るんでしょ?団地タワーかもしれないけど。

  32. 806 匿名さん

    基本的な質問なのですけど、豊住線って押上駅または東武伊勢崎線内まで直通する予定はあるのでしょうか?

  33. 807 匿名さん

    >>806 匿名さん
    まったくありません。
    第一、都心通勤の需要を見れば、半蔵門線直通を減らして遠回りになる豊住線直通にするなんてバカなことするわけないでしょう。

  34. 808 匿名さん

    >>806 匿名さん
    807の意見とどちらを信じる?


    住吉駅の構造は半蔵門線直通への準備か
    https://www.j-cast.com/2022/04/03434374.html?p=all

  35. 809 匿名さん

    >>808 匿名さん
    押上駅は4社局乗り入れの重要拠点駅ですから、一部の便だけでも有楽町線が直通してくれるとありがたいですね。空港アクセスが格段に良くなります。

  36. 810 匿名さん

    >>808 匿名さん
    807は、書込みに邪念が混じってる気がする

  37. 811 名無しさん

    ジャネンバやな

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  39. 812 匿名さん

    半蔵門線の押上発着が減り清澄白河発着が増える
    その分有楽町線の押上発着もできるんじゃない

  40. 813 匿名さん

    >>812 匿名さん
    なるほど、それはありかも。しかし半蔵門線ユーザーにとっては嫌がらせのような気もしなくはない・・・

  41. 814 匿名さん

    >>813 匿名さん

    押上~清澄白河の押上、錦糸町、住吉の利用者は、代わりに有楽町線も使えるようになりますからね。

  42. 815 匿名さん

    >>806 匿名さん
    押上まではメトロ管轄なので直通の可能性が高い。その先は東武との調整だから微妙だね。東武は既に日比谷線半蔵門線が乗り入れてるから。

  43. 816 匿名さん

    >>809 匿名さん
    有楽町線に直通するとなんで空港アクセスがよくなるのかな?
    有楽町線は羽田空港には行きませんが。
    羽田空港に行くなら押上で都営浅草線に乗り換えるのが当たり前でしょ。

  44. 817 匿名さん

    >>815 匿名さん
    押上まではあり得るが、東武まではないよ。
    一時間に一本とか直通させてもなんの意味もないし。
    半蔵門線日比谷線に直通してるんだから、有楽町線に直通できるのはせいぜいそれくらいしかないだろ。
    でも半蔵門線日比谷線直通で都心のビジネスエリアは網羅するから、東武を有楽町線に直通する必要性はまったくないな。

  45. 818 匿名さん

    住吉止まりを設定するには、一つ前の駅に渡り線をつくればいいだけです。
    簡単なこと。
    住吉駅の構造だけ見て、豊住支線の列車が住吉止まりにならない、というのはなにもわかってない、ということですね。

  46. 819 匿名さん

    >>816 匿名さん
    有楽町線の人が空港アクセス良くなるという意味ですよ。

  47. 820 匿名さん

    必死な若葉さん

  48. 821 匿名さん

    豊住線が便利になることが気に入らない人が書き込んでいるんですかね。

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  50. 822 匿名さん

    西側の副都心にはJRと副都心線があって
    東側は何もなかったんだから
    有楽町線で副都心(錦糸町-臨海)間連結はアリ。

  51. 823 名無しさん

    例年なら東京メトロの事業計画は公表されてる頃だが、今年度がまだなのは延伸案件を織り込んで修正中なのか?

  52. 824 名無しさん

    >>823 名無しさん
    運賃値上げの発表を待っただけかも

  53. 825 匿名さん

    >>406 匿名さん

    第3四半期アップされてた

    1. 第3四半期アップされてた
  54. 826 名無しさん

    >>824 名無しさん

    どう関係してるんだ??

  55. 827 匿名さん

    こんなの見つけた!

    1. こんなの見つけた!
  56. 828 匿名さん
  57. 829 匿名さん

    >>828 匿名さん

    「中期経営計画東京メトロプラン2024」ですね。

    「2022年度事業計画」も発表されてましたね。
    >(10)新線建設
    鉄道ネットワークの強化を通じた臨海部・都心部へのアクセス利便性向上や 沿線・まちづくりへの寄与、東京圏の国際競争力の強化への貢献を目的として、 十分な公的支援を前提に、有楽町線延伸(豊洲・住吉間)及び南北線延伸(品 川・白金高輪間)の工事着手に向けた取組みを推進する。

    って記載があるのがワクワクします!

  58. 830 匿名さん

    >>827 匿名さん
    都営地下鉄は品川に乗り入れないのでは無いかな?都営地下鉄で支線運用している事例がないし、ルートが山手線と被るのでニーズも少なそう。

  59. 831 匿名さん

    >>830 匿名さん

    もし都営も乗り入れるなら、南北線三田線延伸ってなるし、都からも発表ありそうだし。

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  61. 832 名無しさん

    枝川駅なんだろーな。
    あって枝川塩浜駅。

  62. 833 名無しさん

    >>832 名無しさん
    なぜ塩浜関係ないのにねじ込みたがる?おおやねさんのお仲間か?

  63. 834 名無しさん

    有楽町線延伸の大義名分である
    鉄道空白地帯の解消という意味では
    塩浜も関係ある

    個人的に駅名はどっちでもいい

    1. 有楽町線延伸の大義名分である鉄道空白地帯...
  64. 835 匿名さん

    デニーズあたりにできても、塩浜からはまぁまぁ距離ありそうだけどな

  65. 836 名無しさん

    木場よりは近いだろ。

  66. 837 匿名さん

    >>831 匿名さん
    都営三田線乗り入れます。
    2019(平成31)年の検討資料「東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する調査」では、「品川線」とされており、白金高輪~品川間は約2.5km、中間駅はなし。所要時間は約4分。運行頻度は片道1時間あたり12本。東京メトロ南北線・都営三田線の両方から直通する。

    https://www.mlit.go.jp/common/001288006.pdf
    ここに直通は南北線三田線と明記されています。

  67. 838 匿名さん

    白金高輪行きは皆そのまま品川行きになるのでは。三田線

  68. 839 匿名さん

    これあってるんだ!

    1. これあってるんだ!
  69. 840 匿名さん

    江東区HP復活してた。延伸啓蒙運動から通常の区の交通施策にステージが変わったんだね。
    https://www.city.koto.lg.jp/397101/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

  70. 841 匿名さん
  71. 842 匿名さん

    >>841 匿名さん

    地下鉄8号線事業推進課が設置された

  72. 843 匿名さん

    >>841 匿名さん

    >本区の新たなまちづくりを始動させる二つの中間新駅も整備されることが決まり

  73. 844 匿名さん

    >>843 匿名さん

    お、
    枝川と千田(千石?)も決まったか

  74. 845 匿名さん

    順調ですね

  75. 846 匿名さん

    これまで貯めた地下鉄8号線建設基金はどう使われるのかな?
    そっくりメトロ任せになるのだろうか。

    建設費としては雀の涙だけど、やっぱり気になっちゃう。区民だもの。

  76. 847 匿名さん

    >>846 匿名さん

    まだ積み立てるみたいですね。

    東京都江東区は、2022年度当初予算案に地下鉄8号線(東京メトロ有楽町線)延伸を見据えたまちづくり関連経費として総額10億3787万円を計上した。建設基金の積み立てに10億円を充てるとともに、23年3月に「(仮称)地下鉄8号線沿線まちづくり構想」を策定するため、3172万円を盛り込んだ。
    https://www.kensetsunews.com/archives/662949

  77. 848 匿名さん

    >>841 匿名さん
    江東区外の錦糸町と押上がなぜか地図に載っているな。

  78. 849 匿名さん

    >>848 匿名さん
    良いところに目を付けましたね!

  79. 850 名無しさん

    >>846 匿名さん
    区役所と東陽町駅直結の地下通路の整備に。

  80. 851 匿名さん

    >>848 匿名さん
    押上までの直通便の設定も構想にあるかもしれないですね。

  81. 852 匿名さん

    >>851 匿名さん

    有楽町線延伸の整備効果に
    「観光拠点(例:豊洲市場、東京スカイツリー) とのアクセス」
    とあるので、押上直通も検討されてるでしょう。

  82. 853 匿名さん

    半蔵門線の住吉、錦糸町、押上は
    有楽町線延伸によって、南北線三田線で言う
    白金高輪、白金台、目黒のような感じになる?

  83. 854 匿名さん

    本来ならこの人が…

  84. 855 匿名さん

    鉄道は通勤、通学需要がなければ営業的に維持はできません。
    観光客の需要なんかたかが知れてます。

  85. 856 匿名さん

    >>854 匿名さん

    柿沢未途氏が引き継いだの?

  86. 857 匿名さん

    >>841 匿名さん

    有明が豊洲市場の写真で隠されているのは何か意図があるんだろうか?

  87. 858 名無しさん

    >>857 匿名さん

    ない。

  88. 859 匿名さん

    有楽町線延伸によって東陽町、住吉は上位に来るかな。

    江東区で住むべき駅・街ランキング全18駅!
    木場駅、豊洲駅は中古マンション価格が上昇、資産価値が高い駅だった!
    https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110336

  89. 860 匿名さん

    >>859 匿名さん

    木場も一応、有楽町線延伸が関係してる模様。
    「木場駅に関係する開発計画として、有楽町線の延伸計画(豊洲~住吉間)が進んでいる。東陽町駅付近に新駅を設置する計画もあり、木場駅や東陽町駅の通勤ラッシュの緩和効果が見込める。また、延伸が実現すれば、江東区の南北交通が改善され、エリアの利便性がさらに向上するだろう。」

  90. 861 匿名さん

    区役所と税務署に行きやすくなるのはありがたい。
    あまり行きたくないところだけど。

  91. 862 匿名さん

    江東区の人もだし、足立区葛飾区江戸川区あたりの人も、東陽町の江東試験場に行くのが便利になりますね。

  92. 863 名無しさん

    >>859 匿名さん

    木場は何故か発展してるよな。
    東横INNもヨーカドーにノジマもオープンする。

  93. 864 匿名さん

    >>863 名無しさん
    木場は大手町から4駅で、木場公園と現代美術館があって街の雰囲気は良いからね。

  94. 865 匿名さん

    >>863 名無しさん

    深川は木材で発展してきたからな。
    木場はその中心よ。
    木場はこれからも発展、進化し続けていくよ。

  95. 866 匿名さん

    >>857 匿名さん

    江東区として認められてない、
    あるいは江東区として認知されたくない、
    そんなところでしょうか

  96. 867 匿名さん

    そんなわけないでしょ。

  97. 868 名無しさん

    木場良いよね。住みたかった。

  98. 869 匿名さん

    木場は電車は東西線しか通ってないけど、バス路線が充実している。東京駅への直通や豊洲や錦糸町、亀戸、スカイツリーなどバス1本でいけるので意外と交通の便が悪くない。

  99. 870 匿名さん

    伝統あるお祭りって写真があるけど、
    お祭りが有るか無いかで隠してるんじゃない?
    有明と辰巳は無いよね?

  100. 871 匿名さん

    そんなわけないでしょ。

  101. 872 匿名さん

    江東区都市計画マスタープラン2022』について
    江東区では、平成23年に都市計画に関する基本的な方針として「江東区都市計画マスタープラン」を策定しました。
    https://www.city.koto.lg.jp/390111/kuse/shisaku/torikumi/7709.html

  102. 873 匿名さん

    ・新駅拠点(ST1 豊洲~東陽町間)
    ・地下鉄 8 号線の延伸による新駅の設置に伴う土地利用転換を見据え、多様な人々が訪れ交流できる新たなにぎわいのあるまちの形成を目指し、都心や臨海部へのアクセス性が高い駅周辺を中心に、業務・商業などの機能を誘導します。
    ・水辺に囲まれた環境を活かし、親水性が高く連続性のあるオープンスペースの形成など、水辺に顔を向けたまちづくりを目指します。

    ・新駅拠点(ST3 東陽町~住吉間)
    ・地下鉄 8 号線の延伸による新駅の設置を見据え、下町情緒や安らぎを感じる地域特性による良好な居住環境を保全し、新駅周辺を生活圏とする人と来訪者との調和を図りながら、新駅を中心に周辺の商業や生活利便機能等の充実を図ります。
    ・仙台堀川公園や横十間川親水公園、木場公園へのアクセス性を活かし、ウォーカブルな空間の形成による沿道商業の活性化やまちなかの緑の創出などにより、回遊性の向上と歩行者ネットワークの強化を目指します。

  103. 874 匿名さん

    ST3:地下鉄 8 号線延伸に合わせた駅前空間の整備
    ST1:地下鉄 8 号線延伸に合わせた水上交通網の整備
                          などなど

  104. 875 名無しさん

    本年1月に、東京メトロが国土交通大臣 に対して鉄道事業許可を申請しており、 新駅(ST1)については、当該申請に基づ く場所に設置されるものと認識していま す。


    新駅の場所は決まってるっぽいね。

  105. 876 匿名さん

    >>873 匿名さん

    どちらの駅も人気が出そうですなぁ

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未定

2LDK~3LDK

54.00m²~84.74m²

総戸数 23戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

6190万円~1億6390万円※権利金含む

1LDK~3LDK

35.89m2~72.53m2

総戸数 522戸

ガーラ・レジデンス船堀ブライト

東京都江戸川区松江7-429-1

4500万円台~7000万円台(予定)

3LDK・4LDK

59.16m2~73.78m2

総戸数 36戸

ヴェレーナ久が原

東京都大田区東嶺町135-10

未定

1LDK~3LDK

30.41m2~71.26m2

総戸数 52戸

アネシア練馬中村南

東京都練馬区中村南2-7-15

6330万円~1億1890万円

2LDK~4LDK

55m2~85.19m2

総戸数 124戸

サンウッド大森山王三丁目

東京都大田区山王3丁目

5880万円・8330万円

1LDK・2LDK

30.34m2・44.22m2

総戸数 21戸

ユニハイム小岩

東京都江戸川区南小岩7丁目

7990万円・8390万円

2LDK+S(納戸)

71.87m2・74.98m2

総戸数 45戸

リビオ高田馬場

東京都新宿区下落合1丁目

8590万円~1億3390万円

2LDK・3LDK

44.1m2~64.45m2

総戸数 133戸

ピアース麻布十番ヴィアーレ

東京都港区南麻布2-4-51

未定

1LDK・2LDK

40.75m2・60.17m2

総戸数 22戸

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クレストタワー西日暮里

東京都荒川区荒川4-8

未定

2LDK・3LDK

48.2m2~70.02m2

総戸数 113戸

ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

未定

1LDK+S(納戸)~4LDK

58.28m2~91.37m2

総戸数 106戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

1億6900万円

1LDK+S(納戸)

56.86m2

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東京都足立区島根4-239-5他

未定

2LDK・3LDK

62m2~80.73m2

総戸数 46戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~103.39m2

総戸数 815戸

シエリアタワー南麻布

東京都港区南麻布3-145-3

未定

2LDK~3LDK

53.58m2~174.24m2

総戸数 121戸

バウス加賀

東京都板橋区加賀1-3356-1他2筆

未定

1LDK+S(納戸)~5LDK

59.49m2~127.92m2

総戸数 228戸

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東京都荒川区町屋2-662-7他7筆

8398万円~8998万円

2LDK+S(納戸)・3LDK

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東京都港区港南4-29-5

未定

2LDK~4LDK

61.67m2~80.57m2

総戸数 216戸

サンウッド世田谷明大前

東京都世田谷区松原1-118-1

9600万円台~1億100万円台(予定)

1LDK+S(納戸)・2LDK

46.93m2~63.65m2

総戸数 45戸