東京23区の新築分譲マンション掲示板「地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2025-09-14 20:43:16
【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2021年4月2日に第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回 東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会 配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【一般スレ】地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[スレ作成日時]2021-04-30 10:11:40

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地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

  1. 637 匿名さん

    豊住線は既存メトロの混雑緩和効果が謳われていますけど、コロナ前まで殺人的混雑区間だった東西線東陽町ー茅場町や有楽町線豊洲有楽町線は混雑緩和するんですかね。東武スカイツリー線半蔵門線から乗客が流れ込んできたりしないでしょうか。

  2. 638 通りがかりさん

    >>629 名無しさん
    枝川駅が開通したら、バスのルートも見直して欲しいわ。
    わざわざ枝川経由せずに三ツ目通りに接続して欲しい。

  3. 639 匿名さん

    >>638 通りがかりさん
    都バスルートは当然、大幅に見直しがかかると思いますよ。
    湾岸方面から東陽町・錦糸町方面につながるルートは、枝川塩浜はパスしてストレートにつながるようになると思います。逆に枝川塩浜を中心としたルートも新設されそうです。

  4. 640 匿名さん

    豊洲から東陽町とか錦糸町とかのバスは当然廃止になるんじゃないの?

  5. 641 匿名さん

    >>640 匿名さん

    それが希望なのですか?
    廃止されて欲しいのですか?

  6. 642 匿名さん

    じつは豊洲駅始発のバスルートってほとんど無いので、豊住線とカブる区間の見直しはあっても、単純に路線廃止ということにはならないと思います。

  7. 643 匿名さん

    東22は錦糸町ー東陽町が豊住線
    東陽町ー東京駅が東西線で代用になる?

    東22は自動運転で高齢者向けに
    細々と残る?

  8. 644 匿名さん

    >>643 匿名さん

    本数は減るだろうけど、
    路線そのものは無くならないでしょ。

  9. 645 匿名さん

    都バスは今でさえ赤字路線が多いんだから
    地下鉄と被るところは難しいでしょ。
    福祉的に必要なエリアは区の循環バスへと
    変わっていくんじゃないかな。

  10. 646 匿名さん

    >>645 匿名さん

    それ、日本全国でそうなってる?

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  12. 647 匿名さん

    港区ですが、南北線大江戸線の開通のときに複数の都バス路線が廃止・縮小されました。そのせいで、公共交通機関のない地区が生じてしまいました。
    それをカバーするために区のコミュニティバスであるちぃばすができました。

  13. 648 名無しさん

    >>645 匿名さん
    池86って知ってますか?

  14. 649 匿名さん

    >>648 名無しさん

    陽12 東陽町駅前~昭和大学江東豊洲病院前

    収益 -101,887千円

    池86 池袋サンシャインシティ~(渋谷駅東口循環)~池袋サンシャインシティ

    収益 6,705千円

  15. 650 匿名さん

    陽12は淘汰されるかも

  16. 651 名無しさん

    >>649 匿名さん
    地下鉄と被るから廃線?赤字だから廃線?主張に一貫性がなく意図がわからんよ

  17. 652 匿名さん

    地下鉄がほぼ決定となったら、
    今度は都バスがネガ対象か。
    沿線住民にはどうしても困って欲しいんだな。
    同じ日本人ではないのかも知れないな。
    あるいは民主党支持者かな?

  18. 653 匿名さん

    都バスはのR2決算はコロナの影響で前年度比78億9千6百万円の減収、経常損益95億3千8百万円の赤字という惨状の中、東22や都07は貴重な黒字路線。(129路線で8つしかない)
    東22の営業係数(100円得るための支出)は87で品99の78に次ぐ2位。

    令和2年度 バス路線別収支
    https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/closing/pdf/r02_clo...

  19. 654 匿名さん

    >>652 匿名さん

    性格ひん曲がってんな。
    地下鉄来ればバス路線が廃止も含めて大きな変更になるのは
    過去の例を見ても明らかでしょ。

  20. 655 匿名さん

    豊住線推進派ですが、豊住線によって
    都バスが整理されるのは仕方ないと思ってます。
    都内東部に観光客が押し寄せて
    豊住線も都バスも需要旺盛なら話は別ですが。

  21. 656 匿名さん

    豊住線が開通したら、
    都バスの最適化はあると思ってるよ。
    ただ、一部の廃止って言ってるやつは明らかにネガ投稿だろ。

  22. 657 匿名さん

    まあ、地下鉄空白地帯をバスが埋めてきたのは事実だから
    地下鉄ができる以上一部路線が廃止されるのは仕方ない事なんだろうな。
    それを地域周回バスなんかでどう穴埋めするかも街作り検討の一環なんでないかい。

  23. 658 匿名さん

    初期に少し話題になりましたが品川地下鉄の三田線目黒線の運行形態、豊住線の乗り入れもそうですが、相鉄のように開業1年前くらいにならないと方向性すらわかりませんかね。

  24. 659 匿名さん

    たとえばの話、現在豊洲と東陽町を直結してる陽12-1ですが、これは始発が豊洲駅ではなくて昭和大学江東豊洲病院です。
    この路線は病院に通院する高齢者や車椅子の人々にとってなくてはならないものでしょう。
    ルートの見直しや最適化は当然あるとしても、廃止されるとは思えません。バス路線が次々廃止される過疎の地方でも、最後まで残るのは病院線です。
    同様に他の路線もさまざまな事情があるので、まるごと廃止になる路線はみなが思ってるより少ないと思います。

  25. 660 匿名さん

    >>655 匿名さん
    城東のただの住宅地に観光客が来るわけないよな。

  26. 661 匿名さん

    東西線と同じ永代通りを走るバスが結構あるからね。
    それと同じぐらいの本数は残して錦糸町東陽町間も存続だよ。
    区役所前のバス停がある以上、足悪い年寄のためにバス必要。

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  28. 662 匿名さん

    バスが高齢者や車椅子、足悪い人々にとって
    鉄道より使いやすい乗り物と承知した上で
    そういう人々にも使いやすい豊住線を
    考えていかないと、利用者は伸びないと思う。
    (ちなみに豊住ポジ)

  29. 663 匿名さん

    >>659 匿名さん

    昭和大学江東豊洲病院が終着と言っても病院入口から100m以上離れて信号待ちもあるんだよね。
    それに現実は高齢者や車椅子の方々はタクシー利用が格段に多いんじゃないかな。
    ホントに福祉を考えるのだったら病院限定タクシー券とかタクシー手配アプリ
    とかそういった物に税金使うべきだと思う。
    まあ、スレ違い話題。もうしません。

  30. 664 匿名さん

    鉄道開業・延伸による路線改廃
    しかし2000年代以降は、都区内における鉄道路線の開業や延伸により、そのたびに大幅な路線廃止を伴う再編が行われてきた。
    南北線(2000年)・都営地下鉄大江戸線(2000年)・りんかい線(2002年)の全線開業、地下鉄半蔵門線(2003年)の延伸、日暮里・舎人ライナー(2008年)の開業に伴うものが代表的な例である。
    https://ja.m.wikipedia.org/wiki/都営バス

  31. 665 匿名さん

    >>663 匿名さん
    いやいや、実際にあのバスで通院してる高齢者や車椅子の人はたくさんいらっしゃいますよ。あのルートやバス停は廃止にはならないと思います。
    タクシー券は良いアイディアなので、あなたが区に提案されると良いと思いますが、タクシーアプリは高齢者にはなかなかハードルが高いかも知れませんね。

  32. 666 匿名さん

    昭和大学江東豊洲病院行きは1時間に多くて2本だからこれ以上減らしようないかと。

  33. 667 検討板ユーザーさん

    >>665 匿名さん
    663は具体的な議論はしてなくてバスに固執する必要ないって言ってるだけでしょ。行間読めないと人生苦労するよ

  34. 668 匿名さん

    >>667 検討板ユーザーさん
    何を急にキレて関係ない話に首突っ込んでるんですか?
    しかも人生がどうとか、大きなお世話ですよ。

  35. 669 匿名さん

    事実として話をすれば
    先ほどの11:45分発東陽町行のバスは
    昭和大学江東豊洲病院前を乗客0で発車していきました。

  36. 670 匿名さん

    >>669 匿名さん

    日曜だからじゃない?

  37. 671 通りがかりさん

    >>670 匿名さん
    今日は土曜日で午前中は診察してるけど、
    受付時間ギリギリだから、行くならもっと早い時間帯だね。

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  39. 672 匿名さん

    まとめるとこういうことかな?
    豊住線の開通に伴って湾岸と東陽町、錦糸町方面を結ぶ都バス路線は最適化のため大幅な見直しが入ると思われる。
    豊住線と被るルートは削減や合理化が見込まれるが、一方で生活路線や通院路線でもあり高齢者等への福祉政策の側面もあるため、単純に路線廃止ということにはならないと思われる。

  40. 673 通りがかりさん

    合わせて、しおかぜも見直し入るだろうな。

  41. 674 匿名さん

    住吉は変化の余地大

    住吉は半蔵門線都営新宿線が交差する駅でありながら、四ツ目通り、新大橋通沿いにオフィスビル、マンションがあるだけで、一本入ると低層の住宅地が広がる。駅からは少し離れて商店街はあるものの、駅周辺には猿江恩賜公園がある程度でさほど賑やかな場所ではない。逆にいえば、まだまだ変化の余地がある場所というわけである。
    https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/5484.html

  42. 675 匿名さん
  43. 676 名無しさん

    >>675 匿名さん

    野田市のビンドゥンドゥン

  44. 677 匿名さん

    港湾局専用線の跡地は
    障がい者入所施設になるんだね。

    https://www.city.koto.lg.jp/650102/documents/030616kouseisiryo7.pdf

  45. 678 匿名さん

    >>677 匿名さん

    やはり都じゃなくて区主導だよね。あの辺関連施設固まってるし。
    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/676986/res/14/

  46. 679 匿名さん

    >>677 匿名さん

    おお、やっと何か立つのか。
    向かい側しおかぜ橋あたりの大規模な敷地も何か作って欲しいな。

  47. 680 匿名さん

    >>679 匿名さん
    一部下を京葉線が通ってるからね、、、

  48. 681 匿名さん

    既報ですが

    東京都/地下鉄8号線、品川地下鉄/22年度に都市計画手続き
    https://www.decn.co.jp/?p=125732

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  50. 682 匿名さん

    深川車両基地についての動きはどうなるかな。
    江東区が出している配線図では枝川から分岐して入出線があるけれども
    基本は新木場や和光の車両基地になるのかな。

    塩浜のあの広大な土地、基地を地下化して、大江戸線の基地のように地上部分は公園にするとか、もしくは上物作るとかあると思う?

  51. 683 匿名さん

    公園の地下を基地化する事はあっても
    基地を地下化して公園にする事は無いでしょうね。

  52. 684 匿名さん

    いま新築販売中のマンションの眺めるとでは、MJRが最も新駅の恩恵を受けそうですね

  53. 685 名無しさん

    >>684 匿名さん
    デベがね。新駅でもなきゃ誰も買わない駅遠エリアに建てるのだから価格に反映されてるよ。

  54. 686 匿名さん

    新駅開業までの10年程度、忍耐の必要な物件やね。

  55. 687 匿名さん

    でも資産価値重視なら悪くないかもね

  56. 688 マンコミュファンさん

    MJRはファミリー向け物件っぽいから大抵の住人は少なくとも10年程度は住むだろうし、震災でもなければその時点での残債割れはないでしょう。
    新駅で価格爆上がりとかは期待できないにしても、極端に下がらなそうな材料があるというのは一次取得に向いてると思います。
    ただ、今の時点で、投資目的で買う物件ではないですね。

  57. 689 匿名さん

    >>686 匿名さん

    永遠、忍耐が必要な物件もあるからむしろ好印象だわ

  58. 690 匿名さん

    リモートワークしながら10年ぐらいは住んで、その後売るなり貸すなりしたい人には手頃な物件じゃないかな。

  59. 691 名無しさん

    自分だったら忍耐するくらいなら今は賃貸で忍耐するな。立地以外はコイサーな物件なら前向きに検討するけど普通と言うか安めな仕様だし。

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  61. 692 匿名さん

    >>682 匿名さん
    何を言ってるのかな?
    有楽町線和光市と新木場に車庫はありますよ。
    支線のためにまた車庫を作る、なんてするわけないでしょ。

  62. 693 匿名さん

    >>692 匿名さん
    運河渡ってすぐの東京メトロ深川車両基地への分岐じゃないの?よく知らんけど。

  63. 694 匿名さん

    >>692 匿名さん

    車庫というよりメトロの不動産開発の可能性があるかもと触れてみたわけだが。
    興味ない話だったかな。









  64. 695 匿名さん

    そろそろ鉄道事業の認可くるか。

  65. 696 非公開

    枝川には新駅ができるんかいな?

  66. 697 匿名さん

    江東区は新駅設置の意向あるみたいですよ。

    2つの中間新駅を含めた沿線地域のまちづくりをしっかりと進め、さらには、その効果を区全体に広めていくことが、区にとっての重要な役割です。
    https://www.city.koto.lg.jp/011501/kuse/koho/kuho/r04/text/0311010203....

  67. 698 名無しさん

    >>697 匿名さん
    江東区の意向がどうてはなく、メトロが中間駅ありの図を添えて認可申請したニュースリリース出してますね。
    https://www.tokyometro.jp/news/2022/212166.html

  68. 699 名無しさん

    >>698 名無しさん

    つまり枝川に新駅ができるってことでOKか?

  69. 700 名無しさん



    まぁ何にせよ、

    豊洲の臭気を引っ張らないように、
    空調関係に力を入れてほしい


  70. 701 匿名さん

    >>700 名無しさん


  71. 702 匿名さん

    南北線有楽町線延伸は
    今回のウクライナ情勢に影響受けるかな。

  72. 703 名無しさん

    >>702 匿名さん

    いや、着実に進んでる。

    東京メトロ、地下鉄8号線(有楽町線)延伸のため5ヵ所で地質調査を実施
    https://toyosu.tokyo/news/yurakucho-line-geological-survey/

  73. 704 匿名さん

    >2022年3月現在で地質調査が行われているのは、江東区にある5つの公園。

    豊洲四丁目公園
    枝川橋第三児童遊園
    東陽公園
    川南公園
    猿江二丁目公園

    です。

    結構リアルな場所を地質調査してますねー。

  74. 705 名無しさん

    猿江二丁目公園って調査する必要あんのかね。
    半蔵門線と共用する箇所だよな。

  75. 706 匿名さん

    枝川でこの「のぼり」
    いろんなとこで見かけるようになった!

    1. 枝川でこの「のぼり」いろんなとこで見かけ...
  76. 707 匿名さん

    >>703 名無しさん
    お宝がザクザク発掘されそう笑

  77. 708 名無しさん

    >>707 匿名さん

    戦争や震災の遺産じゃないか?

  78. 709 名無しさん

    >>705 名無しさん
    出口新設じゃない?そんな話出てたし

  79. 710 名無しさん

    >>709 名無しさん

    ソースある?

  80. 711 匿名さん
  81. 712 通りがかりさん

    > 706
    こののぼりは結構前からそこらじゅうに設置されてましたよ。

  82. 713 匿名さん

    豊住線に比べて品川地下鉄は盛り上がってないですね。リニア頓挫やコロナ禍で羽田へのアクセスが不要不急となった影響が大きいのかもしれないと想像します。品川地下鉄整備は撤回して湾岸地下鉄整備の推進に計画変更もあり得るかもしれません。

  83. 714 匿名さん

    >>713 匿名さん
    ねえよ

  84. 715 名無しさん

    >>713 匿名さん
    「コロナ禍で羽田へのアクセスが不要不急」
    も違くね?

  85. 716 匿名さん

    枝川新駅予定地から汐枝橋渡って右側の駐車場と資材置き場、保育所がある場所は、道路の付け替えすればタワマン2棟くらい建ちそうだけどね。

  86. 717 匿名さん

    >>716 匿名さん
    道路とタワマンの関係が逆だろ。
    タワマンのために道路の付け替えとかありえん。

  87. 718 匿名さん

    タワマンをまちづくりに取り入れるかどうかは
    よく考えたほうがいいと思う。
    人口減る中でこれ以上必要か、災害対策は十分か。

    個人的には、枝川塩浜も、千石千田も
    タワマンに頼らないまちづくりを目指してほしい。

  88. 719 匿名さん

    >>718 匿名さん

    江東区はもうタワマンは不要だと思うな。
    必要なら有明に作ればいいよ。
    あれは不動産会社やそれに紐付く業界を潤わせるだけで、
    街にとって長期的なメリットは無いと思う。
    そんなもん頼らなくても江東区は持続的に発展出来るよ。
    豊住線はあんなもん作って田舎者呼び込むための電車では無い。

  89. 720 匿名さん

    >>719 匿名さん
    そうだね。
    田舎から出てきた人たちはみんな有明に吸収してもらえばいい。

  90. 721 匿名さん

    >>713 匿名さん
    埋立地の住民って自分中心に地球が回ってるとでも思ってるのかな?
    こんなバカなことを平気で言えるなんて。

  91. 722 匿名さん

    >>719 匿名さん
    区の支出も多いけど、税収や消費が望めるし、長期的なメリットがないとはいえない。タワマンは変貌する都市の、一つの方向性を示してると思います。それから、不動産業界を害悪視するのは事象を単純化し過ぎ。皆さんお世話になってるでしょう?

  92. 723 匿名さん

    >>722 匿名さん

    タワマン住民はふるさと納税やるので、
    思ったより税収は少ない。
    でも保育園や小学校がいっぱいになって足りなくなったり、
    行政への負担が大きい。
    一時的には商店街が活性化するかもしれないが、
    デメリットのほうが大きいと感じる。
    棒マンションではなく中規模板マンションあたりが妥当だと思う。
    棒マンションは江東区僻地の有明に任せるよ。

  93. 724 匿名さん

    新興ニュータウンは住民がいっせいに高齢化するから、学校は仮設でいいくらいなんだよな。

  94. 725 マンション検討中さん

    >>722 匿名さん

    短期的にメリットがあるだけど長期ではないだろ。
    100年後にタワマン建てて良かったってなる理由教えて

  95. 726 匿名さん

    >>725 マンション検討中さん

    100年後とかの極論はやめたほうがよくないか?
    ブレードランナーみたいな世界になってる可能性もあるだろう?笑

  96. 727 匿名さん

    一駅に一棟ぐらいタワマンあってもいいけど、
    勝どき晴海みたいな竹の子状態はヤベーだろ。
    あんなとこ恥ずかしくて住めねーよ(笑)

  97. 728 マンション検討中さん

    >>726 匿名さん

    短期、長期で話題を持ち掛けられたから長期で考えてメリットなにって聞いただけだよ。
    一時的にインフラ不足になるのダルいやろ。しかも、駅直結タワマンに住める層はそのへんの奴らよりも高額納税者なのに保育園は入れないとか

  98. 729 匿名さん

    江東区は下町なんだよ。
    だから町の分断を生むタワマンなんか要らない。
    豊住線で便利になるのは良いけど、
    だからと言ってタワマン開発のターゲットにはなって欲しくない。
    必要なら勝どき晴海有明に作って、
    その中で不動産のマネーゲームでもやっててくれ。

  99. 730 匿名さん

    タワマンかどうかより、炭素排出量ゼロとかEVやパーソナルモビリティを前提にするとか、先進スタイルを取り入れた青写真を描いてほしい

  100. 731 匿名さん

    >>730 匿名さん

    豊住線の話してる?

  101. 732 名無しさん

    大方の予想通り年度内に認可おりました。おめ。
    https://trafficnews.jp/post/117069

  102. 733 匿名さん

    有楽町線延伸」「南北線延伸」東京メトロに事業許可 建設費総額4000億円
    https://news.yahoo.co.jp/pickup/6422197

  103. 734 匿名さん

    江東区民の皆様、おめでとうございます!

  104. 735 名無しさん

    近々発表される東京メトロの事業計画にも
    延伸関連の取り組みが盛り込まれるのだろう。

  105. 736 匿名さん

    江東区のHPは更新準備中かな?

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東京都江戸川区南小岩7丁目

7990万円・8390万円

2LDK+S(納戸)

71.87m2・74.98m2

総戸数 45戸

シャリエ椎名町

東京都豊島区南長崎一丁目

6,390万円~9,590万円

1LDK・2LDK

38.36m²~55.19m²

総戸数 82戸

アネシア練馬中村南

東京都練馬区中村南2-7-15

6330万円~1億1890万円

2LDK~4LDK

55m2~85.19m2

総戸数 124戸

オーベルアーバンツ秋葉原

東京都台東区浅草橋4-2-1他

7800万円台~1億6200万円台(予定)

1LDK~3LDK

35.33m2~65.52m2

総戸数 85戸

ヴェレーナ西新井ザ・ハウス

東京都足立区島根4-239-5他

未定

2LDK・3LDK

62m2~80.73m2

総戸数 46戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

6190万円~1億6390万円※権利金含む

1LDK~3LDK

35.89m2~72.53m2

総戸数 522戸

レジデンシャル品川荏原町

東京都品川区中延5-1310-1・1311-1ほか

未定

1LDK~3LDK

32.36m2~95.58m2

総戸数 41戸

シエリアタワー南麻布

東京都港区南麻布3-145-3

未定

2LDK~3LDK

53.58m2~174.24m2

総戸数 121戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

1億6900万円

1LDK+S(納戸)

56.86m2

総戸数 280戸

レジデンシャル高円寺

東京都杉並区高円寺南4-4-13ほか

未定

1LDK~3LDK

33.37m2~60.55m2

総戸数 23戸

サンウッド荻窪

東京都杉並区荻窪4-12-2

1億1990万円・1億3190万円

2LDK・3LDK

54.32m2・66.51m2

総戸数 19戸

クレストプライムシティ南砂

東京都江東区南砂3-11-118他

未定

2LDK+S(納戸)~3LDK

58.04m2~82.35m2

総戸数 396戸

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ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

未定

1LDK+S(納戸)~4LDK

58.28m2~91.37m2

総戸数 106戸

リビオ三田レジデンス

東京都港区芝5丁目

未定

1LDK~3LDK

40.12m2~118.87m2

総戸数 50戸

リビオ光が丘ガーデンズ

東京都練馬区高松6丁目

4,800万円台予定~9,100万円台予定

1LDK~3LDK

43.67m²~75.44m²

総戸数 74戸

ブランズシティ品川テラス

東京都港区港南4-29-5

未定

2LDK~4LDK

61.67m2~80.57m2

総戸数 216戸

ディアナコート大井町翠景

東京都品川区大井6丁目

未定

1LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

55.16m²~138.83m²

総戸数 43戸

リビオタワー品川

東京都港区港南3丁目

未定

1LDK~3LDK

42.1m2~103.39m2

総戸数 815戸

バウス加賀

東京都板橋区加賀1-3356-1他2筆

未定

1LDK+S(納戸)~5LDK

59.49m2~127.92m2

総戸数 228戸

ピアース石神井公園

東京都練馬区石神井町3丁目

7,000万円台予定~1億1,000万円台予定※1000万円単位

1LDK+S~3LDK ※Sはサービスルーム(納戸)です。

43.04m²~63.42m²

総戸数 42戸

クレストタワー西日暮里

東京都荒川区荒川4-8

未定

2LDK・3LDK

48.2m2~70.02m2

総戸数 113戸

レ・ジェイド目黒

東京都目黒区下目黒三丁目

未定

1LDK~2LDK+S ※Sはサービスルーム(納戸)です。

45.15m²~80.86m²

総戸数 62戸