東京23区の新築分譲マンション掲示板「パークタワー品川天王洲」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2026-02-01 11:22:20

住居表示:東品川二丁目1-17の旧内山コンクリートが解体され、跡地を
三井不動産レジデンシャルが取得しました。現在、整地工事が進んでおり
マンションになるものと予想されます。


賃貸か分譲か詳細は不明ですが、立地的には天王洲アイル駅4分で天王洲
アイルBond Streetの最後のピースなので水辺の良いマンションになると
予想され情報を集めています。ご興味がある方は情報交換しましょう。

売主:三井不動産レジデンシャル株式会社 三菱地所レジデンス株式会社
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:三井不動産レジデンシャルサービス株式会社
公式URL:https://www.31sumai.com/mfr/X1817/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/パークタワー品川天王洲

所在地:東京都品川区東品川1-17 東京都品川区東品川2丁目1ー2他(地番)
交通:りんかい線、東京モノレール天王洲アイル駅、徒歩4分
総戸数:275戸
間取り:1LDK~3LDK
専有面積:47.88㎡~107.01㎡

(関連情報)
【売買】天王洲の工場を取得、三井不レジ
https://xtech.nikkei.com/kn/atcl/nfmnews/15/040306620/

[スムラボ 関連記事]
今月の気になるマンション(2024年10月)【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/105628/
【パークタワー品川天王洲】現地訪問レビュー
https://www.sumu-lab.com/archives/114123/

[スレ作成日時]2021-03-20 00:14:06

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パークタワー品川天王洲口コミ掲示板・評判

  1. 15071 マンション掲示板さん

    ここは品川駅まで17-18分くらいで歩けるのが地味にいいね。
    リニアがもし出来たら、その価値が更に上がる

    天王洲公園のすぐ横の三信倉庫跡地の方が駅距離は有利だけど(あそこだと徒歩1分表記かな、、)

  2. 15074 匿名さん

    >>15069 坪単価比較中さん
    >1LDKとかちっさい部屋だけじゃん

    1LDKとは言え、港区駅近財閥系タワマンで坪単価400万台で買えるのはWCTだけじゃん。部屋は小さくても立地は同じなんだから激安だよね!

  3. 15075 匿名さん

    >>15074 匿名さん

    駅近で安いなら投資用に良いね。利回り良さそう。WCTが人気なのはそういう面もあるんだな。

  4. 15076 匿名さん

    >>15075 匿名さん
    投資なら新築かもっと別のところにするよ。築20年じゃ投資の価値もないっすよ。

  5. 15077 マンコミュファンさん

    そうだよね。築20年じゃババ抜きだもんね。

  6. 15078 匿名さん

    こことWCTならここかな。WCTとルネなら迷わずWCT

  7. 15081 マンション掲示板さん

    品川再開発の全容が分かりやすい



    港南側も便利になるね

  8. 15083 匿名さん

    WCTのほうは何もないから行くことないね

  9. 15088 匿名さん

    WCT爺さんは、こちらの新築スレに来ないで下さい。港南関係ないです。

  10. 15090 マンション掲示板さん

    どう考えても、有明、東雲、豊洲の方が空気が汚い。ベランダがすぐに真っ黒になる。

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  12. 15097 匿名さん

    港南のほうまで品川??大崎は品川だけど。

  13. 15098 マンション検討中さん

    高さが出てきましたね。

    1. 高さが出てきましたね。
  14. 15099 マンコミュファンさん

    品川駅の海側エリアでは、品川埠頭へ向かうトレーラーや大型車の通行経路が厳格に指定されており、港南や芝浦の住宅エリアを迂回させる交通規制が徹底されています。これにより、一般道、とくに海岸通り・旧海岸通りといった住居地域の道路では大型車の通行量が大幅に抑制され、都心部としては例外的に交通量が少ないという特徴が生まれています。港南と聞くと「物流エリアに近い=交通が激しい」と誤解されがちですが、実際には居住区の内部は生活道路として静穏性が高く、騒音や振動の面でも落ち着いた環境が確保されています。さらに、海岸通りや旧海岸通りにおいては再開発に合わせて歩道・車道の分離や交差点の視界改善が進められ、車歩分離が徹底された都市設計が施されています。この結果、生身の歩行者と車両が衝突しやすいポイントが極端に少なくなっており、都市部で問題となりがちな「歩行者優先エリアでの車両事故」や「自転車との接触事故」が抑制される構造になっています。街路の余裕ある幅員や見通しの良さも相まって、港南エリアは都心の中ではめずらしく交通事故の発生頻度が低い地域とされ、子育て世帯や高齢者にも安心感をもたらす生活環境が維持されています。

    羽田空港の運用に関して、品川駅周辺の騒音を過度に心配する声がありますが、実態を正しく見れば、日常生活に影響を及ぼすレベルではないことが分かります。まず前提として、品川上空を航空機が通過するのは「南風時の着陸便」に限定されており、常時発生するものではありません。さらに運用時間帯も午後15時から19時ごろまでに集中しており、実質的には1日のうち約3時間程度に限られています。早朝や深夜に飛行機が低空で通過するわけではなく、生活リズムへの影響は極めて限定的です。加えて、品川駅付近を通過する際の高度はおよそ450メートルと十分に高く、物理的にも騒音は大きく減衰しています。近年の旅客機はエンジン自体が大幅に低騒音化されており、特に着陸態勢では出力を抑えたアイドリング状態で飛行するため、地上への音の影響は想像以上に小さいのが実情です。その結果、行政に寄せられる騒音苦情もごく少数にとどまっており、統計的にも問題視される水準には達していません。実際の体感についても、客観的な資料から確認できます。品川駅近くの港南緑水公園で撮影された動画では、航空機の通過音よりも、公園で遊ぶ子どもたちの嬌声や周囲の生活音の方がはるかに大きく聞こえます。屋外でこの程度の音量であれば、室内に入ればさらに減衰し、飛行機が通過していることに気づかないケースも珍しくありません。静かな住宅地としての環境が損なわれているとは、とても言えない状況です。このように、羽田空港の都心ルートは運用条件・時間帯・技術的進歩のすべてによって環境負荷が抑えられており、品川駅周辺の住環境に深刻な影響を与えるものではありません。イメージや先入観ではなく、実際の運用実態と体感を踏まえて評価すべき問題だと言えるでしょう。

    【港南緑水公園で撮影した飛行機】


    1. 品川駅の海側エリアでは、品川埠頭へ向かう...
  15. 15100 マンション検討中さん

    最近の統計を見ると、品川駅周辺は、子育てファミリーからの人気がますます高まっているようですね。たとえば、オープンハウスグループ が 2025年 に発表した「共働き子育て世帯が住みたい首都圏の駅ランキング2025(https://openhouse-group.co.jp/news/release/pdf/20250416_2.pdf)」では、品川駅が堂々の1位になっています。この結果が示すのは、「都心での通勤利便性」と「住環境の快適さ」の両立を求める共働きの子育て世帯にとって、品川~港南エリアのバランスが非常に魅力的だということです。港南は運河や水辺、緑地、公園が整備された水辺エリアとして環境が整えられており、また駅近で通勤時間を短くできる点から、子育てと仕事の両立を目指す世帯にとって、理想的な選択肢となっているのでしょう。さらに、高輪ゲートウェイ方面を含めた再開発の進行や、大規模商業施設の開業(例えば Newoman高輪 など)によって、生活利便性だけでなく将来性も高まっているのが追い風になっていると思います。街並みの整備状況、水と緑に囲まれた環境、そして都心アクセスの良さ──こうした条件が揃っているからこそ、港南は今、「住みたい街」として高く評価されている、というのは納得がいく話だと思います。

    1. 最近の統計を見ると、品川駅周辺は、子育て...
  16. 15101 口コミ知りたいさん

    >>15089 口コミ知りたいさん

    >有明のようなエリアは、幹線道路からある程度距離が取れていて、


    バカですか?

    1. ↑バカですか?
  17. 15102 名無しさん

    >>15098 マンション検討中さん
    いつの間にこんなに大きくなって

  18. 15103 名無しさん

    11階部分に取りかかっていました。約1/3が終わりましたね。

    1. 11階部分に取りかかっていました。約1/...
  19. 15104 マンション掲示板さん

    中々エロいですね~(褒めてる)

  20. 15105 eマンションさん

    >>15104 マンション掲示板さん
    ベールが剥がれてガラス面が見えたらもっとエロくなりますね

  21. 15106 職人さん

    新築はワクワクしますね。

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