千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

補助金の話題で盛り上がってるかと見にきたらまだ不正乗車云々の話してるんすか、、、もうええすよ、、

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>>16251 口コミ知りたいさん
ボコボコに言い負かされた気狂いが負けを認められず一人芝居してるだけだから無視しておきましょう。キチガイは議論するだけ無駄。

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まあ自分がやってるから擁護してんだろね

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とりあえず、北急にこの掲示板のリンクを添えて問い合わせから送りました。
無賃乗車は北急の利益を奪っていますので。

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凄い掲示板になってきました。

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ここは老人会の集会所ですか？www

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>>16256 名無しさん

確かに君みたいにorzやw使っている人が多くてインターネット老人会なのかもしれませんね。

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豊中市もセルシー建て替えに合わせて補助金出す気になったし、船場も順調に再開発されていくし、彩都には2027年にコストコできる。豊中箕面は明るい話題多いですね。

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無賃乗車の件、もう飽きたのでそろそろやめて頂きたい…

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>>16254 近隣住民さん
思ったような反応がないと怒り出すんでしょうねぇ。
カスハラ予備軍さん。

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>>16252 通りがかりさん
やっぱり「不正乗車は犯罪」とか言って大騒ぎしてたほうが負けたのね。静かになってよかった。

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>>16261 名無しさん
学力は国語力、教養は語彙力。
犯罪にしたい派には、見事にどっちも無いね。
不正乗車は、まずは民事。根拠は約款。つまり犯罪該当性なし。ゆえに、警察も民事不介入。
こんなことも分からず、モラル違反だとか、犯罪だとか、的外れもいいところ。
無知、無敵の人って、恐ろしい。

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■ 不正乗車は「犯罪（刑事事件）」
日本の鉄道で無賃乗車をすると以下の法律に触れます。
① 鉄道営業法 29条（不正乗車）
不正に乗車した者は、10日以下の懲役または1万円以下の罰金。これは 刑事罰 です。

② 刑法 246条（詐欺罪）が適用される場合も
悪質な場合や、意図的に繰り返す場合は
「乗車料金を払う意思がないのに乗った」とみなされ、詐欺罪（10年以下の懲役）

③ 建造物侵入罪（刑法130条）
不正乗車をする意図で駅に入り不正に改札を通過すると、「駅という建造物に不法に侵入した」 と判断されます。
3年以下の懲役または10万円以下の罰金

■ 不正乗車は親告罪ではありません。
鉄道会社の告訴がなくても、警察が介入できます。
ただ、実務上は多くの場合、鉄道会社が被害届や告訴を出すことで捜査が進みます。

■ 刑事とは別に 民事上の賠償（特別料金＝通常運賃の2倍～3倍） が請求されます。
運賃＋2倍の増運賃 = 合計3倍 。

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>>16260 マンション掲示板さん
北急から回答が来たら、是非、ここで公開してほしいものです。

ここの、犯罪派の言辞を見ると、北急の人、本当のこと答えるのが怖くなって、でも会社として嘘を言うわけにもいかず、無視するんじゃないでしょうかね。（笑）

そうすると、次は電凸か？

彼らも、こんな理解力皆無で（根拠不明の自説以外は一切認めない）頑迷なカスハラ予備軍に関わり合いになって、面倒ごとに巻き込まれたくなんかないでしょう。

こんなことで社会に迷惑かけるんじゃないよ、ったく。

ホント、ろくなもんじゃない。

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>>16263 近隣住民さん
はいはい、分かったよ～。受け売りさん。
何回も同じものコピペして五月蠅いよ。

こういう人って、借金を返さないのは犯罪です！
詐欺罪です！
とかって思ってるんだろうなぁ、可哀想に。

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>>16243 評判気になるさん
それは見解の相違。
あなたの“説”以外に、告訴されないと犯罪ではない（告訴されることで犯罪になる）という立場を取る説もあります。
勉強しましょうね。
そんな思い込みで、他人をキチ（以下自粛）扱いするあなた、お里が知れるというものです。恥ずかしいね。

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70億って、どの程度のことができるんだろう？と思い、前に話題になってた阪神三宮の改築工事の事例を調べてみると…

工期は、2013年3月までの5年半。
総額約153億円（駅改良工事約130億円、地下通路約7億円、歩行者デッキ約16億円）だったとのこと。

着工時点で比べると20年近く前の事例になり、物価も人件費も爆上がりしてそうです。

コストが単純に倍増してるとすると、やっぱり、70億では大したことできそうになくない？と思ってしまいます。

期待していいのかなぁ？

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>>16267 ご近所さん

仰る通り、補助金では大したことはできないと思います。
本当に補助。豊中市として再開発を後押ししているというパフォーマンスも含まれているかと。
あくまで後押しで牽引する内容ではないので、民間に頑張っていただくしかありませんね。

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では、優先順位１位で、まず核シェルター。
余った分で、ペデストリアンデッキをお願いしたい。
核シェルターは、普段は駐車場にしておけばえぇでしょう。
核シェルター、いくらかかるのか知らんけど。

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2023年竣工の箕面船場の歩行者デッキが2018年の入札時で5億5千万。
https://www.fkd.co.jp/works/18042/
https://nsearch.jp/nyusatsu_ankens/601b93a6953a5f3b7d16be07
70億円でやれることってホント限られているなあ

ちなみにグラングリーン大阪の総事業費は6000億円

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>>16163 通りがかりさん
＞エスコンですが、近隣に住んでるため工事内容の書類が投函されてました

内廊下設計みたいだね、車出し入れしにくそう
なんの店舗が入るのだろう？コンビニとか欲しいんだが

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速報】名鉄名古屋駅周辺の再開発スケジュールが白紙に　施工業者から人材確保ができないなどの声上がる

セルシー解体工事着手で良かったね？こういうものは着手されたら竣工される

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>>16272 匿名さん

解体業者と建設業者は別なので、まだ建設業者と契約に至ってなかったはずです。
人手不足と建設費高騰真っ只中のため少し不安に思っています。

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https://www.sankei.com/article/20251209-UE4GFHCJ6RKQXCSDHWQBBX＊＊Q/photo/MR7S3IJ5WFIQ5K27D4ETHZN2QQ/

時代は庄内や

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>>16271 匿名さん
立面図も付いてましたが内廊下かどうかは分かりませんでした。

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>>16275 名無しさん

小さい仕様は変わるでしょうけど
内廊下、エレベータ３機、平面・機械式・タワー駐車場３方式でしたね
ロケーションとハードは良さげなので
近隣築古マンションから引っ越し組さんもいるかもですね？

店舗に期待・・・ずいぶん先だけど便利になりそうだ
店舗だけでも先にオープンできそうなものだけど

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>>16276 匿名さん
これは高級そうですね。子育て卒業して住み替えの人向けに2LDKと1LDKがメインかな？

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>>16276 匿名さん

269戸にエレベーター3基は若干少なめなので経費が抑えられるけれど、駐車場がタワーと機械式それぞれメンテナンス代がかかるのでは。どちらかにすればよいと思いますが、土地の形状等やむを得なかったのか？

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エスコンなんかのマンションによく期待できるね。施工もしょうもないところが担当するよきっと。

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誰がどれだけ下げようと立地上価格は強気になるし売れるでしょうね。

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近隣エスコンの施工会社は

【吉成建設株式会社】
レジェイド箕面船場ザハウス2026年

【株式会社福田組】
レジェイド箕面船場ノースレジデンス2024年
レジェイド箕面船場サウスレジデンス2024年

【スナダ建設株式会社】
レジェイド高槻南松原2022年
レジェイド高槻宮野町2020年
レジェイド高槻ザマークス2017年
レジェイド高槻クロス2017年
レジェイド高槻2016年

【穴吹工務店】
レジェイド茨木東中条2021年

【飛島建設株式会社】
レジェイド茨木2026年

【シード平和株式会社】
レジェイド南茨木MUSE2019年

【多田建設】
レジェイド江坂2014年

【大豊建設株式会社】
レジェイドシティ千里藤白台2025年
レジェイド千里藤白台3丁目2024年
レジェイド千里青山台2021年
レジェイド千里古江台2021年
レジェイド池田満寿美町2020年
グランレジェイド高槻天神2019年
レジェイド高槻古曽部2019年

大豊建設で建てる可能性が高いですね。
スーパーゼネコンではありませんが、実績は十分だと思います。
5年後に竣工となると資材と人権費高騰が載る分、かなり割高になると思います。

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こう見ると北千里の方はレジェイドだらけなんですね。

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>>16273 近隣住民さん

解体工事完工後、当分の間コインパーキングにして放置されそう。（オトカリテ跡地と共に）淀屋橋のガスビルも延期、森之宮再開発の入札にも応募なしとこれから建築する案件に良い話がない… 阪急阪神もこれから梅田周辺の再開発でお金かかりまくりでしょうから千里中央はほんと後回しにされそう。　とりあえず耐震不足の建物をずーっと放置してて何かあったらヤバいからとりあえずセルシーだけは解体着手したって感じがする。
阪急百貨店はもう建て替えずに、大規模リノベーションで良いかも。

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>>16283 マンコミュファンさん

全国で計画見直し続出　資材高や人手不足…建築費が圧迫
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5dcc525c46e4a0c13c8e82bc333076984f1...

仰る通り懸念材料が多すぎて、予定通りの開発内容や2032年完成はかなり厳しいと思います。
大規模開発ほど工期長く、その間のインフレが請負業者側の負担増になるので受注したら赤字なんでしょうね。そのため入札辞退や入札なしが相次いでいる。

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>>16283 マンコミュファンさん
ニュースにもなっていた補助金の条件が2032年までに建設が完了していることって議会で答弁がありました。水面下で企業側とも話てるだろうし、そんなに放置はしないと思いますよ。

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>>16285 検討板ユーザーさん

建設したくてもできない時代にきています。
なんとしても補助金支給に間に合わせたいと突き動かすには補助金が低すぎると感じますし、セルシーの解体や再開発はもっと早くできたはずなのにしなかったツケが大き過ぎます。

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>>16283 マンコミュファンさん
しつこいけど千里阪急ホテルも必要最小限の手入れをした上で残して欲しい

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>>16283 マンコミュファンさん
>>16285 検討板ユーザーさん
名鉄名古屋駅の再開発も応札する業者がいなくなってスケジュールが未定になったしねえ。
ただあれの場合、要因は建設コストの高騰だけじゃなく、地下ホームを発着する列車の運行を止めずに地下駅を大改造し真上にビルを建てるという施工難易度の高さもネックになったとか。当然工期はクッソ長いし、そうなると確実に儲かるデータセンターの工事とかに参加しますわって話。
　そういえば、いずれパルも建て替えになるからその時に折り返し線が千里中央駅にできる（2面3線化される）に違いない！って熱弁してた人がおったね。７年後折り返し線もできるとまで言ってた。絶対に無理やね。
それに比べりゃセルシー、オトカリテ跡地の再開発は何とかなるかもしれんけど。

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>>16287 坪単価比較中さん

千里阪急ホテルの落ち着いた可愛らしい建築デザインは貴重だと思います。
半円アーチ窓なんかも素敵で…勿体無いです。

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>>16288 匿名さん

でも、森之宮の入札は金額が合わずで入札ゼロですから。千里中央の再開発もそうなりえる事が充分考えられるかと…

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宝塚みたいに200億くらい寄付して下さる資産家の方がいたらいいんですがねぇ。

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>>16289 近隣住民さん
これだけ意匠を凝らした建築物をいま新たに建てるとすると、それこそ建築費は（物価上昇率で割り返しても）10倍以上かかるでしょう。

https://note.com/na8c_xl1200r/n/nd585ede46c5a

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>>16289 近隣住民さん
なぜ解体するのか不思議で仕方ない
まあ開発という名のデベロッパー延命でしかない

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再開発がグダグダになったのも、コロナ（中国）のせいなんだよね。

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阪急本店や大丸心斎橋店ですら建物を残せなかったのに新阪急ホテル（千里）を残しつつ改築って無理でしょ
お気持ちは大事だけど現実を見た方がいいですよ
クラウドファンディングをしたところでどれだけ集まるか・・・

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>>16295 買い替え検討中さん
そっちは新しいビル建てるから仕方ないけど、こっちは公園になるだけなら管理棟としてロビー部分だけでも残せないものかと妄想しちゃいますね

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デザインが個性的なので残すなら周りを含めて全体をホテルのテイストに寄せに行かない限り浮くでしょう。。
地域の象徴とかでない限り残すのは無理かと。

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お金を稼ぐということを知らない、専業主婦のおばさんの戯言ですよ

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>>16299 マンション掲示板さん

ほんまそれ。このタイミングで何言ってんだかって感じ。

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