千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

物件次第でしょう
駅までの距離が同じなら箕面船場や桃山台よりも断然千里中央
しかし、千中物件の駅までの距離が桃山台や箕面船場+5分とかだと順位が逆転すると思う

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>>15442 通りがかりさん

箕面船場の綺麗な駅周辺(完成は来年)
と記載しています。
今まさに建設中のため、現状を熱弁されても意味がない。

また、千中の解体工事もこれからです。
解体が始まってから、通行規制・騒音・粉塵などが住環境に少なからず影響します。
転勤の短期居住者は、解体真っ只中の千中よりも、他の街を選んだ方が良いです。

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>>15444 検討板ユーザーさん
千里中央から徒歩5分以上物件より桃山台と箕面船場の駅直結物件のほうが利便性は上だと当方も思います。

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>>15445 口コミ知りたいさん

これは間違いないですね。
わざわざ不便で危険な時期に住むメリットがありません

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>>15445 口コミ知りたいさん
通行規制・騒音・粉塵などが住環境に少なからず影響しますって当たり前じゃないですか、しかも駅前周辺だけですよ。
箕面船場を見に行きましたがあれだけの工事をされていても住めないレベルではなかったです。
それもそのはず、最善の注意をされて工事をされてますから、もはやクレーマー的なご意見かと感じてしまいますね。
それに開発後は不動産価格もさらに上昇しても物件は取り合いになる可能性もあるのではないでしょうか。
今より不動産価格が下がるとは考え難いです。
箕面船場や萱野が開発されて駅もできて不動産価格が上昇したように、転勤で千里中央の物件を検討されるなら今が買い時だったと思うかも知れないですよ。

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>>15448 通りがかりさん さん
「解体」と「建設」は全く別物ですよ。
千中はこれから解体
箕面船場は今建設中

しかも千中は住民の利便性に直結する駅前広域に次々解体予定があります。
別に買う買わないは好きにすれば良いし、不動産価格の話なんてしていません。
解体中は住環境良くないですよって話です。

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>>15442 通りがかりさん
今更ですが、箕面船場は'70年万博と同じ年に船場地区（中央区）の繊維卸問屋が箕面市南部へ集団で移転してできた街ですので、東側は居住用には向いていません。

西側は移転社員用に多くのマンションが立てられましたが、千里中央と同じくらい古い。唯一のメリットは岩盤が強固な丘陵地なので、災害には滅茶強い！

随分前に西側のマンションに住んでましたが、あの頃に比べれば文化的な面や医療面が充実しつつありますね。当時言われた学区の良し悪しが今どうかはわかりません。

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豊中市の資料によると
千里中央全再開発完了目標　２０３２年度

２０２７年度から順次開業を目指すとある
計画通りにいかないかもしれないが直ぐだね楽しみだ
最初は阪急ホテル跡地に公園だろうか？

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>>15445 口コミ知りたいさん

そんなの解体現場に隣接してる場所に住んでない限りほぼ気にならんかな。
借りて数年か、買って数十年かで考え方が大きくかわるだろうけど、買って数十年なら予算が許す限り千中は今こそ買い。借りて数年であっても、駅前の充実度や2沿線利用可能なメリットよりも粉塵やら何やらのデメリットが上回るという人は日頃から相当綺麗な空気を吸ってる人かよほど神経質な人に限られるんじゃないかな。
再開発中の色々なデメリットを加味しても、千中の魅力は普遍的だし、残念なことに周辺駅の魅力は刺さる人には刺さるし刺さらない人には刺さらない程度のもんかと。

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御堂筋線、北大阪急行が人身事故等で運休になった時こそ、モノレールで振替輸送できる千里中央に脚光が当たりますな

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駅すぐのビルに勤務先があります。

再開発は喜ばしい。
しかし、同僚達が口にするのは解体中の不便さです。
近隣居住者も多数いますが、楽しみだけど解体工事がずっと続くのは大きなデメリットだと言っています。
再開発後は楽しみですが、解体中も魅力は普遍的だと仰っている方がいますが、そんなわけないだろうが本音です。

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桃山台好きやわ。

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セルシーは築年からして飛散性アスベストを多く含んでるだろうし、あれだけ巨大な建物の解体となると粉塵による健康被害リスクは否定できない。

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>>15456 名無しさん
仰る通りです。
目と鼻の先に住んでいます。
そのため、解体中は別宅に移ろうと思っています。

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>>15449 口コミ知りたいさん
仰ってることが理解できませんね。
箕面船場もいくつか建物を解体してから大学や文化劇場などが建築されてますよね？
あの解体作業で近所のシティーゲートタワーから文句が出たとは思えないですし、ブリリアの裏あたりもこれから解体があると思われますが住めないような環境にはならないでしょう。
それに箕面船場は解体どころか新御堂の側道を掘り起こす作業も現在されてますが現地を確認されましたか？
こちらの千里中央も既に解体作業がされたところもありますが、そんなに目くじら立てて言うような害なんて無かったですよ。

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「解体工事中は住環境が悪くなるよ」っていう当たり前のことを皆様熱弁されているのですね。
いつでも転居できる借家人は解体工事中は転居する等好きにしたらいいと思います。
既にポジションある人は再開発中の住環境の悪さは我慢して、再開発後の便利さの享受と不動産価格上昇の恩恵を受けましょう。

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廃墟放置では文句をいい。解体が決まれば文句をいい。まあそれが掲示場の楽しみですけど。

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千里中央に関係する話題でなくてごめんなさい。
箕面船場や萱野の話しが出たついでにご存じでしたら情報お願いします。
周辺を散策しながらDIY用品を見ようとコーナン萱野に行ったら隣の敷地、JAL社宅でした？、完全に廃墟になって立ち入り禁止の柵がされてたんですよ。
土地も広くて団地群を解体したらマンションぐらい余裕で建ちそうなんですが、この時代に社宅の建て替えではないような気がするんですよね。
解体されたら跡地には何ができるのでしょう？

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皆さんよ～く読みましょう。
この人が言いたいのは「解体中は環境が悪い」ということではなく、「別宅を持ってる私ってすごいでしょ」ってこと。
それとも、そこをあえてスルーして楽しんでる？

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>>15397 近隣住民さん
>>15457 近隣住民さん
↑ 日を変えて２回同じこと言ってる。
アスベストの使用が確認されるか使用状況不明ということになると、密閉環境で撤去しないといけなかったと思うので、気にするほどの漏れはないのでは？
外装も、周りをすっぽり囲んで水を撒きながら上階から解体していくお馴染みの工法だと思われ、粉塵も気にするほどのことはないでしょう。
ただ、通行規制と、ある程度の騒音、振動は如何ともし難いし、過去には足場の倒壊事故も数多あったので、すぐ脇なんかは通らないのが賢明でしょうね。

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解体の影響が大きいのはダントツで東町（の中でも南側エリア）からの駅へのアクセスであって、東町でも北側エリア、北町、西町、南町、何なら上新田にお住まいであっても、日常生活はな～んも変わらんでしょう。もともと（７年以上も）“廃墟”だったんですから。

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あれだけ皆さん再開発を熱望されてたのだから、やっと動き出して良かったじゃないですか。
解体中は不便だからといって、廃墟のままがいいなんて人はいません。

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アスベストが使っていようがいなまいが、建て壊し許可が認可されるということは周囲の通行人、住民に健康被害が出ないように施工するということです。でないと認可下りないから。そんな当たり前のことをネタにして千里中央を下げようとする方は社会的常識が欠如しているとしか思えない。しかし実際のところ10年は長いよね。ワクワクして待てるほど、わしは若くはないもので。とりあえず今の自宅は2034年までの定期借家権契約にして賃貸に出して、駅ちか賃貸物件に引っ越すわ。その家賃は自宅を貸す家賃で十分賄えるとのこと。10年後、千里中央に戻っても良いし、高騰した不動産価格で売却するのも良いし。住環境を変えても良い人ならば、これが一番賢いやり方だよ。

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梅田からの乗車時間
緑地公園　14分
桃山台　　17分
千里中央　20分
箕面船場　23分
箕面萱野　26分

出来れば20分以下が良いかな。

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>>15466 マンション検討中さん
ツッコミどころ満載なんですが…。
まぁ、お好きになさればよろしいかと。
業に対する許認可ならともかく、建築と違って、建物の解体工事自体に許認可が要るというのは、寡聞にして存じません。初耳です。いつからそんなことになったんだろうか？

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>>15467 名無しさん
わざわざ通勤の必要もないので普段電車乗りません
乗車時間気にするなら市内に住みます

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>>15467 名無しさん
なら、梅田に住めばゼロ分。
何も悩む必要はない。

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>>15468 eマンションさん
ググったらこんなん出てますけど？

アスベストを含む建物の解体には、いくつかの許可と届出が必要です。まず、解体工事を行うには、建設業許可（解体工事業）が必要になる場合があります。また、アスベストの事前調査と、レベルに応じて労働基準監督署や都道府県労働局への届出が義務付けられています。さらに、解体で発生する廃棄物の運搬には、産業廃棄物収集運搬業許可、処分には産業廃棄物処分業許可が必要になります。?

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千里中央地区再整備事業の進捗等に関する情報について〔豊中市〕
ようやく着々やな？

https://www.city.toyonaka.osaka.jp/machi/senrinyutaunsaisei/senri_kass...

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そんなことよりも再開発が着手され出したことが喜ばしいですね！

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セルシーに12年前セカオワ来てライブしていたんですね。あの盛り上がりをもう一度千里でみたい
今週末は万博記念公園でドリカム等ライブですね。
維新は嫌いですが大阪府主催か。
まあ大阪の盛り上げ方は上手かも

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解体中の不便さや危険が許容できるなら住めば良い、嫌なら出ていけばいい。
それだけです。

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>>15475 マンション検討中さん

いや、アスベストの事前調査が必要と書いてるじゃん。事前調査の結果で許可出すんじゃないの?でないと事前の意味ないよね

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>>15480 名無しさん
必要なのは「届出」でしょ。
あなた、日本語分からないの？

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解体の請負業者であるフジタが作成したと思しき「セルシー解体工事の概要」なる資料を入手しました。← そのままココで公開したりはしないので悪しからず

資料によると、工期は、2027年６月まで。

作業時間は８時から17時。その前後の各プラス１時間が準備と後片付け。

土日祝は休工。正月、ＧＷ、盆は長期休工あり。

車両の出入りは南側（千里阪急ビルとの間の西行き一方通行路）の３か所から。右折入場、右折出場。出場後はSENRITO前を経て、千里阪急との間の東行き一方通行路の突き当りエネオスの前を北または南へ抜ける。

工程は、
６～７月で準備。
８月から仮囲いと足場の設置、内装解体。
11月～翌年１月でアスベスト除去。
並行して12月中旬から建物解体で2027年４月上旬まで。
同年４月中旬から６月いっぱいで復旧と後片付け。
仮囲い期間は、2027年３月上旬までで、同中旬から翌４月中旬まで撤去工事。

１階から２階への階段（ALFHEIM横）は、バス停側から渡る横断歩道ともども10月から工事終了の2027年６月の間使えなくなる。

南側の歩道、東側の歩道橋、階段とスロープは通期利用可。（昼間は交通誘導あり）

以上です。

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>>15482 ご近所さんの知り合いさん
情報ありがとうございます。
予想以上に大変な工事になりそうですね
未来の千里中央の為に仕方ない工程で
解体する所から見れるのは味わい深いかも
しれません。

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>>15467 名無しさん
もっと速く走れ！
リニアモーターカーにでも置き換えろ！
というご意見でしょうか？
これでも千里線よりはかなり速いんですよ。

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株式会社フジタって上新田のジオ建てた時に設計上の問題で揉めてた業者ですよね。ちょっと心配ですね。

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>>15485 名無しさん
ふ～ん。どんな話か知らないですけど、そんなことがあったのですね。
ま、建てるのと違って壊すほうですから、心配なくない？

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解体　フジタ
で検索するまと出てくるんだけど、この会社？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00253/#:~:text=%E3%8...,%E6%98%8E%E3%81%91%E3%81%A6%E3%80%81%E3%82%8F%E3%81%9A%E3%81%8B5%E6%97%A5%25E3%2580%2582

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