千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

エスコンのマンション、65m2 3LDK 7500～8000万円みたいな東京のような平米数での販売になると予想。あと高齢者むけの1LDK 2LDKの設定も多そう。

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エスコン　レ・ジェイド箕面船場を見るに高級路線にするんじゃねぇ？
そっちの方が儲かりそうやし　だったらイカリとか入るかも？

レ・ジェイド箕面船場サウスレジデンス
・価格（新築・中古）:1億5,330万円（新築）、1億2,380万円（中古）
・専有面積:130.28㎡
・築年月:2024年3月（築1年）?

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>>16172 匿名さん

戸数が少ない場合は高級路線で作れますが、
269戸なら庶民向けマンションだと思いますよ。

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>>16170 口コミ知りたいさん
今ならまだ見れるかも?地下2階くらいの田んぼみたいな基礎にコンクリ流し込んで埋めてましたが…その上に鉄でも刺すんじゃないですか 知らんけど

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>>16174 検討板ユーザーさん

元々千里中央は地盤が強固なんで、そのままコンクリート流し込んで固めて、そこを支持層として建設するかもですね。知らんけど

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免震構造を採用すると杭の必要強度が下がるから旧耐震基準の杭でもいけるという計算になったんとちゃう？知らんけど

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この辺は地盤が強固だから杭基礎じゃないのかも
杭は地盤が深い場合に使うから

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不正乗車多発

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>>16178 名無しさん
千里中央駅ホームの柱やね

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>>16178 名無しさん
座りたいがためにこれやっている人いるの？モラルやばい

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>>16178 名無しさん

めっちゃいるし、これ普通に犯罪行為。
抜き打ち摘発を定期的にしてる。

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なるほど～！
そのための時間を無駄にして、どこまで座って行くんやろ…
御堂筋線のラッシュアワーってそんなに酷いん？

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萱野まで行く時間と折り返しの発車待ちの合わせて20分追加でかかる感じかな？
千里中央から梅田までのたった20分の通勤を時間を倍にして、さらに無賃乗車してまで座りたいとか変な人がいるもんだ。。。
私はモノレール経由で河原町方面まで通ってるけど毎朝１時間立ってるよ…。

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>>16183 マンション検討中さん

千里中央→箕面船場阪大前→千里中央
で8分ぐらいの時間で折り返しできてしまうから、箕面船場阪大前で上下線乗り換えて席を確保している輩がいる。
なんばや天王寺まで通勤する層は30分立ちっぱなしキツイんだろうけど。

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新大阪で新大阪発に乗り換えた方がよい気がするが
※但し天王寺まで

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>>16177 通りがかりさん
ちょっと離れてるけど、この間竣工したＵＲ東町の建て替え棟は、普通に新たな杭基礎でしたけどね。
杭基礎も支持力の利かせ方に２種類あって、固い支持層に到達させるケースと、杭の側面と地盤との摩擦力で支持するものとがあったはず。
面基礎だと、300戸近くもあるような重い建物の場合、不等沈下とかが心配になりますが…。

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>>16182 マンション検討中さん
最近、江坂から乗ってくる人数がヤバい。
ちょっと前に千里中央の折り返し線の話が出たときに、それより、江坂始発を設定してほしいって書いてる人が居たけど、たしかに、然も有りなん…という感じ。東三国から更に乗ってくるし。
あとは、新大阪で乗って降りて、梅田で乗って降りて、淀屋橋でも乗って降りて、本町で降りて、心斎橋で降りて、難波で降り切って…って感じかな。
江坂→本町の間の混雑がなかなか大変…。
東京メトロの東西線よりは、ましな気がするけども。

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>>16187 周辺住民さん
2024年2月の時点でこの有様やからね。千里中央なんかこれに比べりゃヌルゲー。

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>>16188 匿名さん

千里中央からは座れなくても普通に立って乗れたとして、そこからどんどん人が乗り込んで鮨詰め状態で立ち続けるストレスを毎日毎日…って考えると、箕面側に折り返して席確保したい気持ちはわかる。
運賃未払いは不正乗車だから払えばいい話。払わない人が多数いるから北急がこんな低レベルな張り紙をしなければならなくなる。

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東京は1時間以上立つの当たり前だったからどうでもいいやと思う
今ならスマホあるから30分なんてニュース見てたら一瞬だわ…

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