Brillia City 石神井台ってどう？

>>4053 匿名さん

ここ買う人は永住前提だろうけど、利用価値だけで決めるのはやめた方がいいですよ。時間の経過と共にその価値は変わるし必然的に自宅を売却しなければならないことも出てきます。
子どもの進学、親の介護、仕事のトラブル、自身や家族の病気など、、、歳を重ねるごとに様々な問題が出てくるけど、その時に残割れや持ち出しがあるような負動産だと困わけです。
ある意味、いまがよければという場当たり的な利用価値だけで買う人はいないだろうけど、ここは定価で買ったらまず身動き取れなくなる物件だと思いますよ。

>>4055 通りがかりさん

我々には予算カツカツの人が必死に資産価値を気にしてマンション選びをする姿が滑稽です。

本当に余裕のある人は、利用価値と好き嫌いでしか判断しないから。

>>4060 マンション検討中さん

定価で買ったら損とありますが、ここは値引を全然してくれないよ。

>>4061 匿名さん

どこかの都心物件と勘違いしてませんか？そんな余裕のある人が郊外のさらに西武新宿線の物件を検討してるとは思えませんが。笑

因みに、あなたにとってのここの利用価値って何ですか？そこまで高い評価をしてるわけだから、よほど魅力ある物件ということですよね？

>>4062 匿名さん

だから2年以上も売れないのでしょうね。さすがに値段吹っ掛け過ぎです。

>>4063 匿名さん

4055さんの言うことは一理あります。
新宿まで十数分で行けて、この値段は人によっては魅力的です。
変に見栄をはる方には分からない価値があるのです。
「都心」であることに盲目的に価値を認め、「西武線」であることを脊髄反射的に見下す。それでは自身にとって本当に必要な条件（価値）が分からない。

ここ盛り上がってますね。榊氏の高評価の影響？

>>4065 通りがかりさん

見栄をはるとか盲目的とか精髄反射的とか要らないです。笑 で、ここの価値とはなんですか？もっと具体的に話さないと、あなた何も言えていませんよ。

毎日高田馬場で乗り換えしなきゃならないと思うとウンザリする
経験者しかわからない
西武新宿線は二度とごめんだわ

>>4068 通りがかりさん
同意

リビオ東伏見公園の方が売れ行きがいいのはショックだろうね、ここの営業さん

>>4068 通りがかりさん
私も同意
残念なのは、買ってしまってるから使い続け無いとならんことだな
こんな不人気地帯で家買ったらリセール悪くて引っ越すこともままならないんだよ

>4071
買って住んだら使い続けるのは当たり前で特段の理由はありません。引っ越しには理由があって否応無しにやってきます。

>>4067 匿名さん

利用価値

>>4068 通りがかりさん

高田馬場の乗り換えはスムーズだよ。新宿駅で小田急・京王から山手線に乗り換える方が、よっぽど時間かかる。

>>4073 匿名さん

いやだから、ここの利用価値って何ですか？参考までに教えてください。

>>4074 匿名さん

比較対象がおかしい

久しぶりに来てみたらすごく賑やかなのにビックリ！
近所の者なのでこの地域の利用価値をお話しましょう。ここで西武線を悪く言う人が多いですが、まったく間違っています。例えば高田馬場での乗り換えは実にスムーズなのに何を根拠に不便というのでしょう。これほど混雑しない鉄道も珍しいですしはっきり言ってこの沿線住民はよそより民度が高いです。他社路線では乗車時に椅子取りゲーム大会があったりするし痴漢被害とか「お客様同士のトラブルにより遅延しています」とかにもうんざりです。
この路線でそんな話を聞いたことはないし、年末・年度末に発生する人身事故も少ないですよ。
駅から１０分が遠いといいますが、これこそ適度な距離感で喧騒から逃れられています。
高田馬場の終電は上石神井行なので遅くまで飲んでもタクシーを使わずに済むし、西荻窪・吉祥寺線のバス停も近場にあるので飲んでバスで帰るのも楽です。

入居２ヶ月の中古が売りに出ていますね。
入居して間もない中古は大幅値引きが期待できるのでかなりお得かもしれませんね
マンション隣接のコンビニがあって生活には便利ですし

>>4077
他社、他路線接続もなくて一本でJR主要ターミナルにもいけないという鉄道利便性がワーストクラスを加味しないと意味がないですよ
ど田舎の路線もこの西武新宿線と同様に安定した運行だし接続も悪くないですよ、その論理ですと。

普通に西荻窪に住んだ方が幸せです。街も明るいし楽しいし利便性もいいし
上石神井駅って何もないですよね

西荻って人気なのに上石神井は不人気なのはなぜなんでしょうね

>4079
JR主要ターミナルに行ってどうするんですか？　毎日そこから地方にでも行くんですか？

>>4077 ご近所さん

民度が高いとか低いとか、ましてや電車に対してそういう価値観持ち合わせていないのでよくわかりません。さらにそこを意識し、ここでひけらかすようなことは民度が低いとはいわないのでしょうか。

>>4082
いってどうするのかはその人次第でしょ（笑
高田馬場に行ってどうするの？

>>4083
ホントそうですよね
ご近所さんだから地元愛に溢れるのは結構なことですが気に入る、気にならないは個人の感じ方、納得感、我慢度合いの話であってそれは人それぞれですからどうでもいいんですよね
鉄道利便性が都内の他路線に比べて著しく低いのが西武新宿線であり、沿線、駅周辺の利便性が低いのですから価格は安い
高田馬場で乗り換え必須になる人がほとんどなのが西武新宿線
高田馬場駅がそもそも著しく狭いからホームや階段に人が溢れてそこで律速するだけ。物理的限界になるからそれ以上人を下ろせなくなる。だから鷺宮から高田馬場に向けては急行であっても各停並みのノロノロ運転。さっさと運びたくても駅のキャパが限界だから前の電車で降りた人が山手線に乗り換えてはけてくれないとドアを開けてもホームに降りられない（笑
これを乗り換えがスムーズというか？っていうと通常感覚で言えばスムーズじゃないから通勤時間帯はあれだけノロノロ運転で遅延してるわけだが、それを遅延がないと感じる人は単に麻痺してるだけの話。
JR新宿駅も同様に通勤時間帯はやはり物理的限界に到達するわけだが物理的限界値が高田馬場とは比べ物にならないぐらい大きいから同じ限界点で比較すればJR新宿駅の方が利便性が高いことは変わらない。
乗降客数、乗り入れ本数も同様に数の次元が違うのだから単位時間あたりの発生件数や絶対的な事故件数を比較すれば多くなるのは当たり前の話。が、だからと言って利便性が逆転する話にはやはりならない。

長文の人、なんか必死ですね。

2月3月の決算値引きはかなりありましたよ
掲示板を見ると属性（収入）によって
額は違ってたようですが
うちもかなりの値引きを提示してもらいました。決算期が終えたら一切値引きしなくなったのかな。

西武新宿線って面白いのは利便性が低いくせに運賃も高いんだよね
上石神井→JR新宿駅　定期代６ヶ月で約6万
西荻窪→JR新宿駅 定期代６ヶ月で約3万 (半分

所要時間
上石神井→JR新宿駅　約30分
西荻窪→JR新宿駅 約15分（半分

年間120時間分のロス、一般的会社員の収入を時給換算してロス分の費用算出すると60万円分
が、金はともかく時間のロスは痛い
あと生活の楽しみだろうね。上石神井周辺では楽しめないから　その時間が痛い

値引きはいつでもあるでしょ
ましてやもう販売開始から３年以上経過してますからね
5年計画でしょうか

5年も同じ場所で販売するのは流石に仕事をするにしても辛いですね

昔は安かったこの辺も最近は新築は5000万円程度だから安くも高くもない感じでしょう
パークハウス上石神井がこの辺りだと一番良質かな

>>4087 マンション掲示板さん

決算期も値引があったのは、C棟だけでした。今は値引なくなっちゃいましたね。

>>4088 匿名さん

なるほどそういう比較もできますね。
高田馬場や歌舞伎町が勤務先という人にとっての利用価値は高いと言えますが、かなり限定的ですね。

>>4093 マンション検討中さん

たしかに西武新宿線の乗客はお水は夜のお仕事されてる人ばかりですよね

あと18戸で完売…
年内には決着するね？

再来年でしょうね 1年で4戸ぐらいしか売れないでしょ

>>4096 匿名さん

値引すれば売れるのに…
頑なに値引しないね。

>>4097 匿名さん
ほしいよね
今なら買いたいと思えてきた

800万円値引なら即買いするのに

>>4099 匿名さん

800万値引したとすると、いくらになるの？

>>4100 匿名さん

4000万円ポッキリかな

>>4101 匿名さん

絶対にならないわ…

>>4102 匿名さん

それがね、既に住んでる個人が売却する場合は大幅値引しないとそもそもうれないのよ 東京建物さんが未だに豊富な未入居中古の在庫を抱えて販売してるからw
だからかなり下がってるよ

>>4103 匿名さん

えっ、中古のこと？

>>4104 匿名さん
もうすでにここは中古です

高田馬場の乗り換えがスムーズだと思うなら、平日朝に実際上石神井から高田馬場で乗り換えてみたらいい。
高い買い物なんだなら、毎日の通勤が耐えられるものか、実際やってみたらいいと思う。
それでスムーズだと思うなら、買えばいいし。
自分はあれをスムーズだとは思わないけれども。
帰りの時間帯も小江戸だの拝島ライナーだの、やたら有料列車が多くて、一般列車の乗車待ちで高田馬場のホームに人が溢れていてウンザリする。
他の路線はバイパスみたいな地下鉄直通などかあって、通勤経路としても色々逃げ道があるけど、西武新宿線はほぼ高田馬場乗り換え一択だからね。
あくまで個人の感想ですが。

>>4106 通りがかりさん

新宿駅の私鉄乗り換えより、高田馬場の方がスムーズです。嘘だと思うなら、時間測ってみたら。

価格表。C棟なら手が届きそう。
http://www.tokyo-first.jp/plan/index.html

>4084
>>4082
>いってどうするのかはその人次第でしょ（笑
>高田馬場に行ってどうするの？

そう、その人次第です。
私は職場が日本橋なので馬場で乗り換えます。この場合新宿より馬場が便利です。
もしそれが新宿であったら大混雑にあってかえって不便となります。

>>4108 匿名さん

中古で4000万円切りますからね
それを狙うのが吉

>>4110 匿名さん

今、一戸だけ中古がでてるけど、売出価格5280万だよ

5400万円だった部屋が4890万円で中古に出てた

>>4112 匿名さん

いつ出てた？

>>4111 匿名さん

5280万で売却出来たら、残債は残らないね。

>4088
新宿までの鉄道運賃の比較は面白いですね。ユニークな考察ありがとうございます。
ところで住宅のコストは無視していいのでしょうか。
ローンなしで購入できる勝ち組さんと違ってわれわれ庶民は利息だけでなく借金できる能力にも限界があります。
駅から徒歩１０分のこちらで８０平米区画は８０００万円程度ですが、西荻窪で同条件ですと１億４０００万円ほどしますが。

最近JRターミナル駅に直結するメリットを聞いていた人がいましたね。まだ回答がないけどあるなら聞いてみたい。

>>4112 匿名さん

昨年末に出たが、すぐに売約済みになってたよ。

>>4117 匿名さん

特段ありません…

>>4109
中央線沿線なら新宿に出なくても三鷹から東西線直通が出ているからそもそも乗り換えなしし
朝の中央線複々線区間は緩行の方がスムーズだし、混雑もしない
加えて東西線なら中野始発も使えるから座れるしね

どうやっても西武新宿線に軍配は上がらないね

高田馬場の乗り換えは混雑しなければスムーズだと思いますよ。
ただし混雑するラッシュ時は別ですよ。
あと疲れている時でも帰りに高田馬場から座れないのは致命的です。

10代-20代女子の遊びに行きたい街ランキングで、一位が原宿、二位は新大久保韓国街らしい。新大久保は西武新宿駅から歩いて行けるね。

>>4116
住宅のコストを考える場合はリセール（売却、賃貸）込みで考える必要がありますからね
西荻窪のマンションは8000万円程度で購入可能です。30年後に6500万円で売却可能、
賃貸なら月20万で貸せる

>>4123 匿名さん

ここは、いくらで賃貸に出せますか？

>>4122 匿名さん

西武新宿駅前は再開発事業が凄いですね！

西武新宿線、不人気沿線な割に最近混雑が悪化してますね。
電車の本数をケチり過ぎですよ。

>>4126 通りがかりさん

沿線に大規模マンションが増えた影響でしょう…

あと一般列車を減らして有料列車を増やしていますからね

これから続々と再開発が続くので、乗降客は増加しますね。

本数はケチって無いと思うよ、通勤時間帯は上限一杯な感じです
上石神井～武蔵関間は常に次の電車待機してるからね、お陰で踏切閉まりっぱなし
そのせいで中央線に出るバスも増やしにくい状況

日中なんかは10分間隔ダイヤですがね
朝はおっしゃる通りで、問題はむしろ夕方でしょう
行きも帰りめた増え続ける乗降客に対応できないインフラで毎日毎日遅延です

早期の立体交差化の完成が望ましいです。

今、中古で売ってる5000万越えの部屋はこの価格で売れるんでしょうか。希望売値と成約される価格は違うから気になりますね。

>>4133 マンション検討中さん

近隣相場を調べて値付けしてるので、妥当な価格設定ですね。

>>4134 匿名さん

相場にあわせてるのであれば、そろそろ売れていい頃ですよね。5280万は売主の意向が強いのではないでしょうか。5000万以上出せば未入居の中古も買えますから、あと800万くらい下げないとここで中古を買う意味がないと思いますが。

前回の中古は4780万で成約してたね。

https://mobile.twitter.com/Ne_Kantandesyo/status/1150903150259212294

新宿線はこんなのが日常茶飯事
民度という言葉は使いたくないが、車内の雰囲気はずっと使っていても嫌だわ
本当に沿線選びはよく考えた方がいい
有名な痴漢冤罪事件も起きたし

再開発の計画あって価格が適正なら値引き無くてもすぐ完売です。逆に何ヵ月も売れ残ったら怪しい感じがしますね。この価格を検討出来る人は西武新宿線以外も考えますからね。

>4088
>所要時間
>上石神井→JR新宿駅　約30分
>西荻窪→JR新宿駅 約15分（半分

>4107
>>4106 通りがかりさん
>新宿駅の私鉄乗り換えより、高田馬場の方がスムーズです。嘘だと思うなら、時間測
>ってみたら。

昨日・今日で実測してみました。

高田馬場　→　鷺ノ宮　→　上石神井
17:55 18:04 18:08

上石神井　→　鷺ノ宮　→　高田馬場　→　東西線乗車
06:35 06:39 06:48 06:50

上石神井・高田馬場間は朝夕ともに１３分。
馬場での乗り換えに２分かかりました。

まずまずでは？

上石神井～西武新宿　16分（日中）～18分（通勤時間帯）
西武新宿駅～JR新宿駅　徒歩8分（実測）
30分まではかからないです

高田馬場乗換えで山手線だと　
上石神井～高田馬場　13分（日中）～15分（通勤時間帯）
乗換え　2分、待ち時間　0～2分
高田馬場～新宿　4分
合計　17分～23分
30分まではかからないです

＞4140さん
参考になります。ありがとうございます

>>4141 匿名さん

残り18個だけなので、決断はお早目に！

7時台8時台は高田馬場での乗り換えがかなりピークだと思いますけど。

民度って大切だと思いますよ。マンションにダイバーシティはいらない。
同じ価値観・同じ収入・資産を持った人で形成するのが、一番良い。

ここの価格は平均5000万後半なので、年収1000万程度の民度を形成するのが好ましい。

年収1000万かつ、地縁・子供の学校・実家に近い、など利用価値を見出せる人だけが購入するのが良いですね。

したがって、焦って値下げする必要もない。（値引には応じてくれないようですが）

>>4144 匿名さん

竣工して2年経ってるわけだから、そういう方はほぼいないということなんでしょうね。事業としては完全に失敗ではないでしょうか。

随分都合のいい所要時間を出しておられますね。
あからさま過ぎて逆に不信を持たれますよ、笑
別の方もおっしゃっていますけど、ピークは7～8時台で、東西線の乗り換えはとても2分ではできませんよ。
乗り換え導線1か所に集中して混雑するので。

まぁ朝は時間がかかっても各駅停車で行けば混雑は避けられますね。
上石神井は始発もありますしね。
急行・準急は行き帰りともに満員電車は覚悟しましょう。
一番高田馬場の乗り換えにスムーズな後方はこうですよ。

高田馬場の乗り換えが新宿よりスムーズと言いますが
そもそも高田馬場が山手線・東西線のみしか乗り換えられないですからねぇ…
埼京線（りんかい線直通）、湘南新宿ラインが通過するのが不便ですね。
お台場方面、横浜・鎌倉方面の電車に直接乗り換えられなのが痛いです。

再開発やら資産価値やら西武新宿線の利便性を誇張するのは業者の人だろうそけど
どう取り繕ってもそこら辺は変わらないんだから、さっさと値引けばいいんだよ。
5000万あったら上石神井には住まないよ。
ざっと見てみたら価格帯は京王線だと仙川、つつじヶ丘、調布の徒歩10分以内と同じぐらいだな。

ほんと値引しないね…

＞仙川、つつじヶ丘、調布

そんな所と比べるなら上石神井のほうが数段魅力的だわ
　

>>4150 匿名さん

確かに…

23区・急行停車駅だし。

＞＞4146　匿名さん
2分は山手線、ちゃんと読もうね、ププ
条件はつくけど、乗り換えしやすいところに陣取ってればそのくらいでしょう

私は東西線乗り換えが多いですが、行きは3分以内ですよ

本日の時間
上石神井　→　高田馬場　→　東西線ホーム　　　東西線乗車
06:37 07:02 07:04 　　　　　07:06
各駅停車です。上石神井で06:35の急行に乗り換える人がどっと出てきて乗車時のみですがガラガラになるので座ってiPadで新聞読みながら来ました。
本日は東西線の待ち時間がありましたがホームまではやはり２分でした。

中古物件なのにカキコミが多いけど誰がなんのために

乗り換えスムーズかどうかの前にどこに行くのも必ず高田馬場で乗り換えが発生するって事が圧倒的不便をしいてるから利便性の人気もワーストクラスなんだがな。
通勤、通学、行楽なんかでも可能な限り乗り換えは少ない方が良いからね。とくに毎日になる通勤通学系は。
飛行機で言うなら皆羽田空港に直行便で行くのになぜか西武新宿ラインだけは茨城空港に降りたってトランジットを敷いられるののと同じ。しかも値段も高い(笑)
他の私鉄が新宿に接続してるのは新宿駅での乗り換え利便性だけではなく新宿駅自体が目的地にもなる。副都心だからね。職場も多い

もはや西武新宿線のスレって感じw

というより鉄道利便性オタクの部屋じゃないの。
>お台場方面、横浜・鎌倉方面の電車に直接乗り換えられなのが痛いです。
ここから横浜・鎌倉に通勤するんだろうか？　通常そちらに住むよね。

痛い、痛い、西武新宿線痛い。。。。。。でも23区でみれば、一応、新宿近辺まで行っているし、運賃も安いし良いと思いますよ。西武新宿線。つくばエクスプレスとか、京成とか京急とか、東武浅草線（スカイツリー線）とかに比べれば。

交通利便性だけでみるならば、高田馬場まで15分以内、本数そこそこ多い、バス20分強で吉祥寺
一応妥協できる範囲って方はいるでしょう
物件価格がその妥協範囲と釣り合っていないと売れないけどね

高田馬場で東西線への乗り換えが簡単に出来るので、大手町への通勤が楽ですね。

>>4159 匿名さん

値引してくれれは即買いですが、値引が期待出来ない現状、5000万後半の物件には手が届かない。

西東京市までいけば、安い物件は多いけど、通勤が不便になるので…

5400万で販売されているモデルルーム使用住戸の購入が現実的な選択かもしれない。

>>4160 匿名さん

東西線って人気あるだね。
以下関連記事

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190719-00292868-toyo-bus_all

高田馬場から大手町って、意外と近くて驚きました！！

>4155
茨城でトランジットして羽田に行ける飛行機はないよ。今は地元向けに安値で勝負してるのに何が高いだ。空港はどこにあってもいいが「飛行場」と違うのは地上の接続が確実で充実していて低廉なことが条件だから茨城は羽田利用客をターゲットにしていない。馬鹿にするな！

>>4155匿名さん
本当ですね。疲れている時も、大きな荷物を持っている時も、乳幼児を連れている時も、高田馬場駅で乗り換え。他に選択肢がないのが辛いところです。
通勤で東西線を利用するケースが強調されてますが、休日のレジャー利用で湘南新宿ラインやりんかい線直通列車が停まると行動範囲だって広がりますよ。だからスーモの住みたい街ランキングでも上石神井は圏外、調布以下ですよ。
この西武新宿線上げが本当に意味不明ですが、そもそもそんなに上石神井駅や西武新宿線の利便性を強調したいなら物件名も上石神井駅を真っ先に連想させるように堂々と「ブリリアシティ上石神井」にしたらいいのに、どうして町名を持ってきて「ブリリアシティ石神井台」なんでしょうかねぇ。デべだってわかっていて、西武新宿線に付きまとう負のイメージが物件のイメージダウンになるから敢えて避けたと思うんですけどね。
無理に持ち上げても5000万後半の価値があるとは思えませんよ。住まい選びは妥協の連続なんですから、交通利便性には多少目を瞑る代わりに、同距離の他沿線より手頃な価格で手に入るのが本来この沿線のメリットだと思います。
3000万台後半なら、すでに完売していますよ。さっさと値引きすればいいのに。

>>4165
土地の仕入れが高すぎた事がこの価格にせざるを得なかった最大の要因でしょう
都営三田線の板橋区エリアも都内では安い方ですが、三田線はとりあえず一本で大手町
には行けますからね。また都営やメトロの接続も豊富で西武新宿線とはやはり雲泥の差

あと、西武新宿線はこの（西武の）高田馬場駅が事実上のターミナルであるのに
・線路本数が少ないのですぐに埋まって後続列車が入れず急行も各停も鷺ノ宮からは変わらなく遅い
・ホームが狭いためにそこも人で溢れてなかなか掃けないからやはり後続列車が入っても人が出られないので停車時間が長くなってさらなる遅延を呼び込む
・単純に狭いホームに大量の人で溢れるため危険
ってなるのでかなり遅い

利便性と人気がワーストなのは、何もイメージ、つまり偏見ではなく
・必ず１回は乗り換え必須になってしまう。西武新宿線単体ではまともターミナルに行かない
・JR新宿駅にいくだけでも西武線の運賃xJR山手線、という他社接続なのでそれぞれの代金がかかり割高になる事
・（このマンションみたいに）せっかく急行停車駅に住んでも通勤時間帯は各停と大差なく意味がない（急行停車駅だから上乗せされてるマンション費用の意味がなくなる）
・急行停車駅だからといって駅周辺、町は栄えていない
　→これはこのあたりのエリアが昔から外環計画予定地xそれに便乗した立体化工事x駅周辺再開発
　　計画のために都市計画制限が入って手がつけられなかった為）
・高田馬場駅の通勤時間帯のホーム、JRへの乗り換え連絡路は大量の人で身の危険がある事（ドミノ倒し、線路落下）
・人気・利便性が低い為周辺の不動産が安く、主に学生やシングル、夜の仕事（の儲かっていない人）などの客層が多い

といったところですね。
今みたいな高い時期であっても新築は4500万、通常期であれば4000万、築浅中古で3500万、
ってのが基本的な価格帯なのがこのあたりの相場でしょう。
今の高い時期で新築で３０００後半は流石に安すぎだと思いますがもう未入居中古ですしまぁ
頑張っても4400万円程度ではないと割に合わないと思う人は多いでしょうね。

西武新宿線で言えば計画はあったけど凍結されていた「西武新宿駅 - 上石神井駅 複々線化」が正式に廃案になりましたね
乗車率も年々減ってきていることからこれ以上の発展を期待はできないでしょう。
ただ、ちょっと気になってるのは、もともと西武鉄道は地方での観光業および観光列車には
歴史的にも力を入れており、客数が増えないなら遠方からの客を特急で料金あげて運ぶ方が理にかなってるので今後は小江戸号なり拝島ライナーのようなものを遠方から運ぶのに本数、優先度をあげていく事になるかと思いますので、逆に言えば上石神井駅とか23区郊外あたりはより一層不便になりそうな気がしてなりません。

単純に、5000万後半出してでも、利用価値があると思う人が買う。
それでいいんじゃない。

利用価値を認めて購入する人にとっては、西武新宿線がどうのこうのなんて、全く気にしてないと思いますよ。

>>4168 匿名さん

気にする、しないといった判断は本人がするものであり検討じゃないから。
クチコミ版はいろんな見方は情報を交換し合ってるだけで判断をしてないないです。
買うかどうかは判断なのでそれは個人次第
西武新宿線の利便性が他の首都圏路線とくらべてワーストクラスなのは判断ではなく現実
乗換が必死になるのも現実
が、それは気になるかどうかは個人の判断だから議論する必要なし

残り18戸

>>4166 匿名さん

値引対応が一切ないので、5000万後半でひたすら売り続けると思われます。

>>4171 匿名さん

それはない
もう既に公式でも特別販売と称して値下げしてるじゃん 340万円ダウンって。
もうすぐ竣工3年目に入るからね
住宅ローンの担保価値だってさがるのだから借入金額だって減るし

>>4172 匿名さん

確かに、モデルルーム使用住戸のような公の新価格以外は、全く値引交渉には応じてくれないね。

もう、この部屋には購入検討者はいないみたいだね。
業者とネガと交通オタクと私らみたいな様子見のご近所さんだけなのでこのスレッドはすでに購入者にはなんの役にもたたないでしょう。ネガってても効果もないのわかったろうからあんたらはもう消えたら？　まもなく完売でしょう。
わたしもよそに行きます。さようなら。

販売開始してからもう4年目突入
そんなに検討者がいるわきゃないでしょ

>>4175 匿名さん

少なくても私は検討者ですが…
参考になってますよ。

久しぶりに覗いてみたら、「西武新宿線の利便性はワーストクラス」さん、まだいらしてるんですね！長い間検討おつかれさまです！

コンスタントに見学者はいるようですね…

ブリリア シティ三鷹は、申込者のキャンセルが続出しているらしい。石神井台に客が流れてくるかも。

中古で5千万越えて売りになってる部屋はいつ売れるのか気になります。このマンションは販売が苦戦して長期化してるので残ってる部屋の適正価格かどうかが目安になりそうだし気になります。

>>4180 マンション検討中さん

現在は5000万後半で販売してますね。値引はしないようなので、利用価値を認めた購入者にゆっくり販売していくのでは…

この物件の利用価値ってなんなんですか？

アクセス、自然環境など、どれも特に秀でているわけでなく、普通に価格面だと思うのですが、

>>4180 マンション検討中さん
その物件が売れたとして、一般人はいくらで売れたかってわかるの？本当の売却金額ってレインズじゃなきゃわからないんじゃないっけ？

>>4182 匿名さん
全部の不動産が結局は価格に集約される話だよ

>>4183 匿名さん

レインズでもわからないよ。レインズは取引した不動産会社側が入力するだけだからね
締結した契約書通りの結果を入力したかどうかは誰にもわからない。
が、仮にそれがわかってもやはり意味は無い。不動産は1点ものだし金融取引や大量生産品のそれみたいに相場自体がそんなに精度が高くない。

>西武新宿線 「上石神井」駅 徒歩10分
中央本線（JR東日本） 「吉祥寺」駅 バス21分 「早稲田高等学院」バス停から 徒歩4分
西武池袋線 「大泉学園」駅 バス11分 「早稲田高等学院」バス停から 徒歩4分
中央本線（JR東日本） 「西荻窪」駅 バス18分 「早稲田高等学院」バス停から 徒歩4分
西武池袋線 「石神井公園」駅 バス14分 「早稲田高等学院」バス停から 徒歩4分


上石神井徒歩10分より下4つも強調したらいいのに
池袋線も滅茶苦茶便利なったし

>>4186 匿名さん

池袋線も使えるんですね…
以外と便利ですね！

今の価格じゃ買いたいって思う人も居なそうな感じですね。残り販売戸数もずっと一緒だし。

>>4188 マンション検討中さん

それでも値引しないのか東建。
5000後半を維持だね。

>>4188 マンション検討中さん
7、8 月は閑散期だしなぁ

年末年始は休もうよー

7、8月以外も閑散期だらけだからこれだけ販売が長引いてるんじゃ。

>>4192 マンション検討中さん

残り18戸。5000万後半なら売れるでしょ。

売れるわけないでしょ
5000万台後半が妥当と判断する方が多いならとっくに売れてますよ

4000万後半でも買わないかな。

>>4195 マンコミュファンさん
それな。
4千万前半から中盤が正解。

そういえばMR9月だか10月で閉めるって言ってたけどそれまで売れなかったら賃貸にするのかな？

モデルルームは場所代もかかるから現地で販売するだけじゃない。

>>4198 マンション検討中さん

残り住戸が少なくなったので、現地だけで充分なんだね。

1年前からずっと残り18戸表示 永遠の18歳

>>4200 匿名さん

残り16戸になってますよ。

>>4201 匿名さん
嘘はだめよ 公式物件概要には栄光の18戸と輝かしく記されていますよ

ここのマンション残りが減ってもキャンセル住戸が次々と出てくるから。今売ってるの以外でキャンセルになりそうな部屋とか後どれ位あるんでしょう。

2017年8月30日に竣工してますからあと２５日ほどで竣工からまる2年経過で3年目突入
一期販売開始が2015年12月なので販売開始から3年８ヶ月、今年の12月でまる4年経過で5年目突入
竣工3年目ともなればさすがに未入居住戸とはいえ新築感を出すのは無理がある

マンションって、難しいですね

>>4205
難しくはないですよ、売る方も買う方も。
売る方って絶えず売らないといけないんですよ、企業ですから絶えず経済活動が必須ですから。
買う方の個人はいくらでも個人都合で今は一旦やめとこ、とか好きにできますけどね。
それに不動産って他社との競争だけではなく同社でもカニバリが必ず発生するので、最初から
それ前提ですよ

そろそろ熟して食べごろな物件だと思います。加速度的に売れ出すでしょう

>>4207 匿名さん

スーモ見たら販売住戸減ってるね…

>>4208 匿名さん

残り16戸だわ

また数日経過するとなぜか18に戻る不思議遊戯

このマンション発売発売売り出しの時に検討しました。MRも行きました。すごく賑わってました。が、気に入った棟の販売予定価格をメモさせられてびっくりたまげた。6300だって。すぐにあきらめた。そんな私みたいな方が多かったから苦戦したんだよね。つまりは初期の強気の価格設定にむりがあったってことだ。もし5500なら買ってたと思う。

5500は高いと評価判断した人ばかりだから完売まで時間掛かってますね。

>>4211 匿名さん

標準的な部屋で中古だと3500万前後、新築でも4500ー4700万円のエリアだからね
値付けが高すぎなのは価格発表時からずっと言われてたししょうがない

お盆期間は動きはないかな

9月からが勝負だな…

みんなで盛り上げよう

ずっと残りが18戸。キャンセルも次々出てんですかね。

>>4217 検討板ユーザーさん

キャンセルが続出してるのは三鷹の物件みたいです。

住戸の場所は、A棟南西側が一番リセールが良さそう。

A棟が5000万切る位ならリセール良いかもしれませんが上石神井でこの価格は少々厳しいのでは。4000万円台の部屋も適正な価格だって思われてないからずっと残ってますしね。

A棟の南側（新青梅街道沿い）と南西側では、どちらがリセールは良いですかね…?

>>4221 匿名さん
正直大差ないかと思いますが、どちらかと言えば南西側でしょうね。

>>4222 匿名さん

何故 南西？
南側の方が日当たりがいいのでは？

>>4223 匿名さん
現地に行かれたことありますか？
南側の目の前は幹線道路
排気ガスと騒音が予想以上にあります
南西側は目の前が戸建なので静かですよ

>>4224 通りがかりさん

ではA棟南西側 一択ですね！
ご教示ありがとうございました！！

南西の中古がずっと5280万で売れ残っていますね。南とか南西とか関係なく、ここはリセール期待しない方がいいと思いますよ。
そもそも3年かけて新築の売れ残りが多数という段階で、ニーズが限りなく少ないということです。ここが売れないのは、もはや価格だけの問題ではないと思いますよ。

西武新宿駅が新宿駅に直結！？
地下道建設案を検討。
詳細は下記リンクより。

https://takechan9999.hatenadiary.com/entry/2019/04/20/143324

>>4227
案は取り方次第でいくらでも期待出来ますが。本当に実現するのか、実現してもどれ程先になるのかなど不確定要素ばかりなので新宿線マンションを検討するなかではプラス要因にはならないのでは。無いよりはマシだけど。

物件概要の販売戸数が先月から全然減りませんね。

休業明けからは一気に売れるんじゃないですか。

上石神井駅前に、本日、タピオカ屋がオープン！！
今日から三日間は半額セールです！！

>>4231 匿名さん

行列が凄い！！

ここって大黒屋できて速攻で閉店してなかったか？

4227さん
私もいつも思っていました。大阪駅周辺の地下街に比べて新宿駅周辺はつながっていなくて本当に不便。別に西武新宿駅を動かさなくてもいいので、地下道を作ればいいんじゃない！？って思ってました。今回添付をみて驚いたのは、新宿サブナードと大江戸線の新宿西口駅が結ばれていないこと。これ結ばれていたら、西武新宿駅から、小田急、京王方面が便利になりますよね。地下道作れば、西武新宿駅のポテンシャルはあるので、結構沿線も活性化すると思います。

１住戸販売で残り17戸

4月以降は月1戸くらいのペースでしょうか？
ゲストハウスはいつまであるんだろう、販売経費すごいことになってそう

増税前の駆け込み購入が増えそう。

今月やっと一住戸は売れたみたいですね。

値引を全くしないので、じっくりと売っていくようですね。値引交渉は立て板に水です。

>>4237 マンコミュファンさん

マンション購入に関しては
既に3月から増税が適用されてるんですよ。
だから駆け込み購入はないかと。

なんやかんや言って次の決算で値引完売ぐらいかな？
半年で17戸がんばれー！

>>4241
この値段だと高く感じませんけどね。

東京建物は銀行に合わせて12月決算なのであと4か月ですね。

>>4242 匿名さん
12月決算なんですね。
売れ残り感満載だからしっかり値引いてくれないと誰も買う気にならないかも。

>>4243 マンション掲示板さん

残念ながら石神井台は値引困難。
デベも強気です。

5000万後半の価格だけあって、民度は高いようです。確かにある程度高所得者でないと、この価格帯は買えない。

>>4242 匿名さん
時々12月決算と見かけるんですが
今年初めにモデルルーム行った時に
営業の方から「（3月）決算期なので2月半ばまでなら、これくらい値引きできます」と提示されたんですよね。
年に2回も決算値引きはしないでしょうし。

>>4246 評判気になるさん

東建は12月
住商・セコムは3月

>>4246 評判気になるさん

これくらいって、
どれくらいですか？

今は全く値引がなくなってしまったので、興味があります。

>>4247 検討板ユーザーさん
じゃあ、あの値引きは何だったんでしょう?

>>4249 評判気になるさん
部屋によりけりですが
数百万単位でした。

竣工3年目ですから800万ぐらいは値引ありそう

>>4251 匿名さん

C棟以外は値引は無理そう。

嬉しいですね

>>4251 匿名さん


値引は困難では？
デベ全く売り急いでないし。

四半期の決算で大幅値引き
何でも良いんですよ
中古になるよりマシだ

増税前に駆け込んで買いたい物件ですかね…

最近の様子ではもう売れ残ってもいいという判断なのでは？

値引すれば即完売はするのに…
頑なに価格維持にこだわりますね。

値引きの話があっても買いたいって人が限られていたからズッと販売中なんですよ。

残り17戸

今は竣工1年経っても売れ残ってるマンションはザラみたいですが
さすがに3年目というのは売れ残り過ぎのような....
先のこととは言え、駅前整備や南北道路による駅徒歩短縮など
多少のプラス要素はあるのにここまで売れ残ってるのはやはり価格が高いから？
それとも他にマイナス要素があるんでしょうか？

>>4260 マンション検討中さん

値引しなさ過ぎ。

>>4260 マンション検討中さん

この場所に住みたいという人がいないのでしょう。リセールは絶望的ですね。

>>4260 マンション検討中さん

まだ、駅前再開発が周知されてらいないからだと思う。だんだんと広まってくれば、確実に人気ば出る。

ついに書き込みもまばらになりましたね。

池袋線の駅近物件でも良い部屋だけ埋まってあとは苦戦しているようですし、再開発が控えているからと言っても厳しいでしょうね。

再開発の完了が先のこと過ぎてメリットに感じません

>>4265
20年なんてあっという間ですよ。

>>4266 匿名さん
若い20代なら40代に開発の恩恵があるけど、
30代、40代にとっては恩恵受けるのは50代、60代。
あっという間かどうかは
人それぞれ感じ方も違うでしょうね。

70に近いので棺桶になると思います。

西武新宿線、天災には強いですね。
今朝もほぼ普通に運行してます。
高田馬場からの東西線も動いてるので、都内各所へ不自由ありません。


え？　まだ中央線止まってるの？？？ｗ

台風19号の影響どうでしたでしょうか？
近隣住宅街からの瓦屋根など飛んでくるといったこともありませんでしたか

土地が高いことでの安心感を改めて感じられたとかの所感も聴きたい次第です。

武蔵小杉のおかげでブリリアのブランドイメージに傷が付きましたね
これからは地盤がしっかりしていて利便性もある池袋線沿線が人気出そうですね
上石神井の再開発が完了する頃に池袋線は羽田空港直通と、さらに利便性が上がっているかもしれません


https://toyokeizai.net/articles/-/306394?page=3
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50458720R01C19A0TJ2000
>00年から計画を進めてきた新空港線（蒲蒲線）の開業も大きな課題だ。蒲蒲線は多摩川線の蒲田駅と、羽田空港につながる京浜急行電鉄の京急蒲田駅を結ぶ新線だ。東急線沿線から羽田空港へのアクセスを向上させる狙いだ。
用地取得や地域との調整に時間がかかっていたが、東急電鉄の城石文明副社長は「調整は最終局面を迎えている。この1～2年のうちに事業化できる」と期待を寄せる。このほか、相模鉄道と相互乗り入れする「新横浜線」は22年度に開業予定だ。

>>4270 マンション検討中さん
昨年からの度重なる台風を経験して皆さん万全の対策ができているようです。これまでたいした被害はありません。

この物件の建物自体は平気そうですが、急傾斜地崩壊危険区域のマップが公開されているエリアであることと、西武新宿線の地下化が今時点では頓挫し、反対運動の果てに立ち退かされた路線付近の建物の空地のケアがないことで、現状だと駅周辺が寂しい感じの駅が多いことから西武新宿線の将来が少し不安かなあという印象です。
台風とか大丈夫で水害にある程度耐えられそうなのか結構気になります。

6月の最終期が終わったあとに最終18戸だったと思いますがまだ16戸売ってるのは4ヶ月で2戸だけしか売れてないってことですか。

>>4274 マンション検討中さん

そこは突っ込まないで下さい。逆に4ヶ月で2戸も売れたことに驚きます。

スーモ掲載の間取りが12戸に減った。
公式HPには16戸販売とあるので、4戸は商談中かな？

上石神井駅前再開発の進捗状況

https://ricebowl2.exblog.jp/239381508/

西武新宿駅前も再開発中ですよ。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/keikan/machinami_14_18_0...

ここが苦戦している要因は、価格が高いから？ それ以外は悪くなさそうなので。

直床、ディスポーザー無しなど低仕様であることも不振の原因。

>>4279 匿名さん
価格高くないと思います
新宿線っていうのがやはりマイナスですかね…少し後悔です。

上石神井駅前の再開発が周知されれば、人気が上がりますかね?

直床だから購入を躊躇う人は少数派だと思いますが…

>>4281 マンション検討中さん

何を後悔されているんですか？
ここを早期に購入しなかったこと？

上石神井駅前 再開発イメージ図。
10年後には駅前は一変してますね。

A棟の南西側が、住戸環境は一番良さそう。こちら側は新青梅街道の音も聞こえてないし。リセールもこのマンション内では一番良さそう。

立ち退きかそうすんなり行くとは思えないので、10年で完成すると楽観視はできないでしょうねぇ。

>>4286 匿名さん

立退き期限を過ぎた場合は、土地は収用されてしまいます。

当道路の地下には、外環自動車道が開通（現在シールド中）する為、シールド工事が進めば、立退きも一気に進むでしょう。
自分の家の地下に高速道路が通っているのに、住み続けたいという人は少ないと思われます。
ちなみに、上石神井駅付近を掘り進める時期は、あと2年で到達します。

現在のシールド状況は、以下のHPで確認できます。
http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php

なので、立ち退きは比較的スムーズでしょう。

外環自動車道 詳細ルート（上石神井駅付近）

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/gainenzu/gainenzu08.html

完成後何年も経って新築マンションのアフターサービスや瑕疵担保責任が適用外になるケースも一部あるので値段が安くなっても買いたい人が限られてる感じを受けます。我が家で迷う一番のポイントは駅までの距離が10分ですけど観戦道路を渡るのと排気ガスが気になりました。

外環と上石神井含む西武新宿線連立はまた別でしょう。
高架化の説明会は大荒れでしたから。

正直資産価値とかそういうのは期待できないと思いますよ。
駅前再開発なんてザラにありますし、武蔵小杉みたいな例は鉄道交通の再編(湘南新宿ライン・横須賀線駅設置、東急目黒線延伸)で飛躍的に利便性が向上したためで
上石神井がそんなに注目を浴びるとは思えませんから。
第2の田無ぐらいの立ち位置になる程度でしょう。

高架化は約20年後。道路と広場が8年後。変化は少しづつになりそうで残念です。

折角、道路の安全性や環境が良くなるのに、アレヤコレヤと適当な理由付けて反対している団体には辟易します。立ち退きで困っている方々が反対するのは理解しますけど。

第2の田無になるなら十分でしょ

>>4292 匿名さん

完成後のイメージは、石神井公園駅前のような感じですね。

>>4280 匿名さん
直床だからか天井高2.5メートル
高く感じるよ

>>4293 匿名さん

それは楽しみですね。あそこまで劇的に変われたら、資産価値にも影響すると思います。

>>4295 マンション検討中さん

今まで再開発が出来なかったのは、外環の工事が決まらなかったことが理由。
外環の工事が進行したので、ストップしていた駅前再開発が動き出しのは、自然な流れです。

掘削工事の振動は地上までかなり響くと思うので、立退きはスムーズでしょう。

住民運動もここまでか。
御上の強制収用は恐ろしいね。

>>4296 匿名さん

ここまできたら、はやく完成してほしいものです。ところで立ち退きって、かなりいい条件提示があると思ってましたが、そうでもないのですかね？

>>4298 マンション検討中さん

今は昔と違って、粘れば粘る程、条件は悪くなります。そして最後は土地の強制収用に。

強制収用なんて共産国じゃあるまいし、笑
土地収用による用地買収という言い方しましょうよ。
そこに現状生活されている方々もいるのですから、一時立ち退きによる代替借用地を用意したり、時間がかかるのは当たり前ですよ。
いくら公益性の高い事業でも突然、もう少ししたら出ていけなんて通らないですよ。
このマンションがそういうことになって、突然立ち退いてくれ、と言われてすんなり出ていく人はどれくらいいるんでしょうかね。
なんだか、自ら購入したマンションの資産価値のために他人の生活はどうなってもいいという住民の集まりじゃ、かえって評判落ちますよ。
まぁ以前から資産価値をことさら強調する書き込みは早く売り切りたいデベの成り済ましなんでしょうが、逆効果ですよ。

↑すみません、近隣住民です。
もちろん迷惑のかかる立ち退き当事者には申し訳ないと思いますが、それなりの見返りがあると思ってました。また純粋に、便利で快適でキレイな街になるのは大賛成です。資産価値が上がるなら、尚、嬉しいですよ。

>>4301 eマンションさん

再開発は半世紀以上前から計画があり、ようやく実現しただけの話。
突然どころか、生まれる前からの話が、外環工事が進行したので、同時に進んだだけ。
なので、必ず実現します。

残り15戸に減少。

資産価値が有利なマンションなら早々と高い値段でも完売してると思います。田無の中古マンションも駅前再開発とか整備もされて5分以内の近さだと値段が高く売れてそうですが駅から10分だとかなり安いのでここもそうなるのかなって感じます。現地に行くと新青梅街道の騒音と信号待ちなどで結局は場所に躊躇してるのかなと思います。半年近くで3戸しか売れてないのも気になります。

10月までの半年間で30戸販売されてましたね。

訂正

10か月で30戸

あと15戸なら年度末に処理しちゃうんじゃない？
（ちなみに東京建物の決算月は12月です）

再開発が決まったことが、販売促進の追い風になりますね。

再開発あっても売れ行きいいとは思えない。

竣工後に再開発が事業化されたラッキーパターンですね。

必死に再開発再開発と連呼されている方がずっといますね、笑
西武新宿線は中井～野方や東村山でも高架化と駅周辺の再開発は進んでいますよ
それでも沿線の人気はイマイチで、いわゆる住みたい街ランキングのようなアンケート結果に1つもランクインしませんね
ここを購入する方も、別の要素を加味しての方が大きいと思いますよ

>>4311 通りがかりさん

人気ランキングにランクインしたことないからこそ、皆が再開発に期待してるのではないでしょうか。先の話だから何とも言えませんが、再開発を念頭に検討するのは全然有りだと思いますけどね。

>>4312 eマンションさん

私も同感です！

10ヶ月で30戸販売とか再開発とか具体的過ぎで営業さんしか分からない情報が出てますね。必死なコメントしてる感じも悪くないけど検討は他にも販売中のマンションが西武新宿線でも西武池袋線でもあるので比較して決めたいと思います。

ここは何故かたくなに値引しないの？

>>4315 通りがかりさん
営業が長いスパンで売ると言ってましたよ。焦って値引きして完売させるつもりがないんでしょう。

リヴィングは縦型の方が売れてるね。

A棟だと縦型リビングは残り僅かだわ。

外環道 延長工事も進んできたね。

http://tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php

上石神井駅前の新道路概要

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kokyokotsu/kunai_doro/gai...

>>4320 匿名さん

道路幅員22mの2車線になってしまったのですね。でも自転車専用道路と歩行者道路が街路樹で区切られていたり、かなりゆとりあるつくりになっていますね。駅前広場の5100㎡も楽しみです。

上石神井駅前は劇的に変わるんだ…
資産価値にも影響はありそう。

定借の三鷹は既に値引がある模様。
（検討板に具体的な割引率がかかれかました）
対照的に、
ここは頑なに値引しないね？

12月末が東建の決算。
年内には完売しそうだな。

>>4324　名無しさん
「完売しそう」「完売」「決算」この手のワードでスレッド内検索がお勧めです。
毎回毎回、「〇×だから完売しそう」と発せられるが売れ行き悪いところが面白いｗ

もう淘汰て四半期決算とか決算とか言って

上石神井駅前 再開発詳細図

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/dainiseibi/tikubetu/kamisyaku/pdf...

外環の2に加えて、
新規道路 補助135号線も、
ここの近隣を通りますね！

ここを挟んだ両サイドに
新しい道ができるなんて凄い！

ここ周辺環境は劇的に変化するようです。

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kokyokotsu/kunai_doro/ooi...

幹線道路ばかりできて閑静な住宅街ではなくなるのですかね。

新青梅街道沿いだから元々うるさい。特にA棟。

A棟でも南西向きの方は、新青梅街道に面してないから静か。その代わり、全ての棟の中で、A棟南西側は、一番価格も高いけど。

一番高いA棟南西と一番安いC棟では、かなりの価格差があるな。

こんど、ご近所にある石神井団地の建替えが決定し、東京建物も事業主になっているようです。いくらで売り出すのでしょうか？ここの方が高いのか？新しい方が高いのか？でも、いつまでもこのマンションを在庫で置いておくわけにいきませんね。

ブリリアの永山は広い3LDKが2900万円からあったのでこちらも少し安めの値段ではないかなって思った。

>>4333 周辺住民さん

完成は4年後だよ

ココは4年前からか

値引すればすぐ売れるのに、
頑なに値引は拒むね。

ついに残り14戸まで減りました

コンスタントに売れてるみたい。
値引なしで営業力だけで売り切るつもりか。

>>4333 周辺住民さん

2023年以降に竣工
詳細記事↓
https://blog.goo.ne.jp/9hjkl33/e/eb2dc2d5649cc95aa99d16ac6864023c

上石神井の人口がまた増えるわ

西武新宿線 立体交差化事業が発表されてたした！

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_102.p...

>>4339 マンション検討中さん
競合物件が減ってきて、なおかつマンション価格相場が上がってるから今や値引しなくても割安に見える。超低金利で売主が在庫抱える負担もものすごく軽い。
この物件に関しては値引して売り急ぐ要素が見つからない。

>>4342 通りがかりさん

現在、鷺ノ宮から武蔵関のエリアには、
新築大規模マンションがないので、
大規模マンション購入希望者は
ここ一択になるな。

>>4342 通りがかりさん

残り住戸も少なくなったので、じっくり売っていく感じですね。

そして完売後は、
今のモデルルーム跡地は、
そのまま再開発で整備される駅前ロータリーの土地に。

現在、駅前周辺の土地は立退き交渉真っ盛り。

合わせて、外環道 青梅街道インター建設の用地買収も始まった。
上石神井駅周辺は、至るところで土地収用の交渉が進められている。

青梅街道インター周辺の土地買収が遅れているという話も聞くが、それは意図的にそうしただけ。

何故なら、青梅街道インター付近をシールドマシンが通過するのは二年後なので、先にシールド工事をするエリアの用地買収を優先させただけだから。

これからは一気に青梅街道インターが建設される上石神井駅周辺の用地買収が進められるでしょう。

国の事業なので、立退きを渋っても、強制収用されてしまうだけです。

外環道 青梅街道インター建設

再開発だけではねぇ
相鉄ですら都心乗り入れが実現する時代、ターミナルも中途半端、地下鉄乗り入れなしの西武新宿線の利便性を向上させないと資産価値向上は難しいでしょうね
再開発に続いて是非東京建物さんのお力で、新宿駅延伸と東西線乗り入れもよろしくお願いしますよ

中古品だってゆっくり売れば良い
会社の利益が大事、営業が2人いれば大丈夫。

>>4338 匿名さん
SUUMOだと残り6戸です。商談中も多いのですね！

>>4348 とおりがかりさん

商談が進行している部屋は、
スーモの間取掲載から
消えていくの？

>>4333 周辺住民さん
ブリリアシティ石神井台公園になるのかなー

＞4350
あそこは新宿線も池袋線もバス便だから苦戦するでしょうね。
環境いいけど川沿い低地だし。

ここも同じようなものでしょう。
十分苦戦してます。

>>4343 匿名さん
鷺ノ宮徒歩6分、プラウド鷺宮エアリーコートという物件がでてきましたね

>>4352 評判気になるさん

値引を一切しないのが苦戦の主要因。かなり強気の販売してるわ。

まもなく全戸商談御礼か

ザ・パークハウス上石神井レジデンスからの脱出組だったりして。。。

完売ならもう再開発再開発煩く言う必要ないですね。

>>4356 周辺住民さん

あそこはヤバい。
西武新宿線の立体交差化で、
線路面住戸の目前を
電車が通ることになる。

確かに脱出組は相当数
でるだろうな…

工事がスタートしたら
リセールは2000万でも
厳しいかと。

>>4355 匿名さん

年内に完売しそう。

>>4357 匿名さん

上石神井は、再開発が、あります！

ここはすでに2年以上経過していることもあり、商談時の価格表では、モデルルーム以外も定価からはかなりの値引きをしているように思います。
値引きしないというのは、どの価格からという意味なのでしょうか？

同じブリリアの三鷹は、かなり値引が進んでいる模様。三鷹は定借とはいえ、2000後半ならありかも。

>>4280 匿名さん
直床って何が悪いんですか？実際に直床のマンション住んだことありますか？

>>4363 マンション検討中さん

あります。
直床・二重床の両方に住みましたが、私は直床の方が好みでした。

じゅうたんのような柔らかさと、フローリングの清潔感の両方を持ち合わせていましたよ。

>>4363 マンション検討中さん

構造上パイプなどを通すスペースがない場合、二重床にして床の下にパイプを通します。

二重床は全て防音のためと思っている方もいますが、必ずしもそうではありません。直床の方が防音性に優れている場合もあります。

完売が見えてきたようですね。

>>4366 検討板ユーザーさん

マンションに付けられていた、「販売中」の横断幕も撤去されましたね！

西武新宿駅前に物凄い商業施設&バスターミナルを建設中だな。楽しみ。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190805_1.pdf

>>4368 マンション検討中さん

西武新宿線沿線は再開発が続きますね！

>>4368 マンション検討中さん

これは楽しみです。しかし開発は西武ではなく東急なのですね。西武、頑張れ！

西武新宿駅からJR新宿駅までの地下道を作ってほしいです。目の前の地下街と大江戸線の新宿西口駅でも結べばよかったなのになぜできないのでしょうね。。。西武も働きかけてほしいです。

>>4371 匿名さん

そうですね。地下でもいいし地上のペデストリアンデッキでもいいので、とにかくJRと繋げてほしいですよね。

>>4372 匿名さん

デッキの構想はあります。
東京都のホームページをご参照ください。

>>4373 匿名さん

これです。
新宿駅と西武新宿駅がデッキで繋がります。素案説明会は既に開催済み。

https://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000266483.pdf

お値段や周囲の環境も含めて、とても気になる物件ですが、近くの川のハザードマップの状況を見て躊躇しています。

>>4374 匿名さん

この資料に新宿駅と西武新宿駅がデッキで繋がるっていう記載ってあります？
7ページに、「西武新宿駅からの歩行者ネットワークを検討」とありますが、あくまで検討段階であって、それ以上のことは書いてないと思うのですが。

近くの石神井川は、現在、河川整備工事を実施してる最中ですよ。このマンションのあたりは今まさに事業中区間です。工事が完了すれば、洪水への安全性は向上すると思われます。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jimusho/yonken/koji2/syakujii.html

新宿駅と西武新宿駅がデッキで繋がるとは凄い！！ 新宿区の発表なので信憑性も高いですね。

>4375さん
今年の台風19号直撃でも大丈夫でしたよ。また、台地の上にありますから、石神井川との高低差は10m前後あると思います。買い物した日は坂道が結構キツイです。。。

西武新宿線沿線の再開発は凄いですね！

>>4381 匿名さん

501または503の方ですか？
住民は住民板へ。

新青梅街道の車の騒音って、どんな感じですか？

>>4383 マンション検討中さん

新青梅街道に面したA棟南側は、正直、それなりに音が気になってしまいます。

おススメは、A 棟南西側。
新青梅街道から離れているので、全く気にな りません。もちろん窓を開放しても大丈夫ですよ。

購入するならA 棟南西側が1番環境はいい。反面、1番高い。

残り13戸です。商談はお早めに。

あともう少しですね。ここはなぜ売れなかったのでしょう？単純にニーズがなかったからですかね。

>>4386 匿名さん

値引しないから

値引きはデマだったのですね。。。
大手ですね。社長が逮捕されたプレサンスとは違います。

>>4388 匿名さん

ここの値引ネタはガセネタだったね。値引を期待してマンションギャラリーを訪問した人は、肩透かしにあったのでは…

では中古を待ちますか！？

すでに中古です。

>>4390 匿名さん

中古も高いよ。
現在4980くらいだったと思う

実際にここを購入した人で、
この掲示板を参考にした人って
どれくらいいるのかな？？

それは、何処の掲示板でもいえることなのでは？ただ、質問したいことがあって、書き込めば、いろんな答えが返ってくることは間違いない。

>>4387
値引きが無いって言ってる人はいつ位に見学に行ってますか?

>>4392 マンコミュファンさん

新築から値段が落ちてないね。
リセールは良さそう。

>>4395 マンション検討中さん

12月

ここは値引は期待できないよ

検討してる部屋によってとかかもしれないので全てが分からないけどを念頭に。値引きないとは言えない。一番安い価格の部屋は値引き期待不明。ですがそれ以外は一度チャレンジの価値はありますよ！西武新宿線のマンションは大体売れ残ってる実情があります。うまく商談しないと相手の本音を引き出せないから最初に書くアンケートはちゃんと買いて購入する意欲は出した方がいい商談になります。営業も中途半端な客には手の内見せない。
中古のリセールとかも売ってる販売価格と契約した時の価格は違うから。
>>4396
他のマンションを見学した時に参考になった話ですが売り出してる値段は買った人が自由に値段決められ広告できるけど本当に取引されて売れた値段は専用の不動産のサイトじゃにきゃ分からないってことです。
完成して2年以上にもなるんで値引き商談ないのは印象を操作してる感じもしますから検討板は有意義に活用しましょう。

以前、築1年の杉並のマンションで、アンケート書いてすぐに値引きの話を受けたことがあります。財閥系の大手デベですが、もう誰かれ構わずという感じでした。
ここは2年経ってるのに、そこまで困った感を受けなのですよね。次に売る物件がないからか、売り急いでないのかもせれませんね。

>>4400 匿名さん

確かにそうでした。
この価格が嫌なら、残念だけど購入しなくて結構という雰囲気。
確かに売り急ぎ感はゼロ。
値引もなし。

むしろ定借の三鷹の物件の方が、焦って売ってる感じ。

>>4401 匿名さん
昨年の12月に商談をしていた時は値引き額を提示されました。

昨年はC棟限定で値引提案もあったようです。A棟・B棟はなかったですね。
今は全棟ですっかりなくなってしまいました。（モデルルーム使用住戸は価格改定されてます）

>>4403 匿名さん
しっかり値引きありましたよ。
値引きがあったとコメントがあると、すぐに打消すコメントがあるのはなぜなのでしょう？
他業者の妨害？？

ここは価格改定があったので、値引ではないですね。
・値引…個別対応
・価格改定…全員共通価格

>>4405 通りがかりさん
全棟値下げありました。価格改訂後から更に値引き額あり、そこからまた値引き提案ありました。

このマンションを考えてる人は少しでも安く買いたいって掲示板を見たりもするので。値引きが全くないとか書いてると営業妨害してるみたい。

>>4406 マンション検討中さん

すごいですね。で、買ったのですか？

パークハウス上石神井レジデンスが駅前再開発で激震が走っていますね。
再開発での資産価値上昇を期待して駅前を購入したら、
駅前再開発では想定外の西武線高架化で騒音やらの問題が
詳細な開発計画説明会は新年ですが概要計画を見ると高架脇の側道計画がマンション敷地に掛かっているとかいないとかで大荒れに。
駅から１０分位の方が安心ですね。

環境だけ考えれば駅から離れれば安心なのは分かるけど裏を返せば周りの開発が見込めない分、便利になることはないし資産価値が期待できない。求めるポイントは勿論人それぞれ。我が家はここの立地が目の前の都営団地の土地と入れかわってたら新青梅街道も渡らないから良かったなあって思ってます。

>>4410 マンション検討中さん


パークハウスは全然駅前じゃない。上石神井駅徒歩12分です。

今日、ゲストサロンに引越屋のトラックが停まって、荷物を運び出してた…
いよいよゲストサロンなくなるんだ…