シティハウス武蔵野ってどうですか？

テンガイ跡地は135平米が最上階に１戸が目玉かな。
100平米近いのは2戸
完成はいまのところ2029年10月の予定。

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東側に公開空地設けてベンチとか置いて植樹もするみたいね。戸数少ないマンションなのにまちづくりに配慮してるなと好印象。

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大京のマンションのことだからスレチ（スレ無いけど）なんだが、市の公式な意見としては『イチョウを切ったり駐車場の敷設はやめれ』とあるな。どうするのかな。

https://www.city.musashino.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/...

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公式サイトできてスレが立てば自ずと移動するだろうけど当面斜向かい物件のこのスレ使っても情報としては役立つのでは。
行政は将来的に中央通りをバス・タクシー専用化する思惑だったからね。今の計画だと中央通り側に住人の機械式駐車場の入り口を設ける予定なので実行されると思惑が崩れる。
でも建築法違反でもない限り最終的には許可せざるを得ないのかな。語らいの道は歩行者専用にしたい思惑だから東側に駐車場出入口も行政にとっては都合が悪いよね。

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最終的に補助幹線より南側の中央通りを一般車無しにしたいのは知っている。ただ現実には店舗荷捌きや近隣住民の交通便益を阻止してでもやるのかな？

事業者と市がこの段階で合意していない時点で、市の主体性や調整が機能していない訳で、この先もレベルの高い開発には期待出来なさそうだなあ

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構想の域を出てないからね。今は何の強制力もないよね。
タワーズ横のコインパーキング以外は一般車禁止になっても特に追加工事は発生しないし店舗類も現状数は多くないから宅配業者には特別に許可証とか出せれば構想自体は実現できないわけでもなさそう。
でも大京に駐車場の出入口作られると構想すら崩れるから嫌がってるんだろうね。
北口徒歩圏住まいの身からするとあの短い区間が一般車禁止になっても何も困らないかな。車であの区間通る事ほぼ無いから。
むしろ遠方から送迎のためだけに駅前に来てる人達は困るだろうね。

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>>1853 マンコミュファンさん

市とデベのプロレスじゃないかな？ギブアンドテイクの過程のように見える。

でももし本当に未調整で情報公開されているなら北口はしばらく冴えない感じのままだわな

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近隣に図面配るレベルで設計進んでるから大きな影響及ぼす設計変更をデベがすると考えにくいような。イチョウ並木せっかくきれいなのにね。

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同じ高さでもシティハウスは16階建て、大京は15階建てなんだね。

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どうでもいいけどバルコニーの手すり
の根本のグレーの防水きたねーけど
どうにかなんねーのか？
ブツブツついて
普通ツルツルだろ？ここは

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10階70平米が1億4,280万で売りに出たみたいね。

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バルコニーの防水部分は工事に問題がありました？
その後どちらかにクレームされたのか、
また結果どのような対応になったのかが知りたいです。

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テンガイ跡地の大京は市長意見は出たけどイチョウを移植する配慮見せて終了だね。マンション住人向けパーキング出入り口が大通り側に設置されるからロータリー改修はC案軸でほぼ確定かな。あれはあれでドトール前の交差点が歩行者と車が複雑に交錯しそうだけど。

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>>1861 匿名さん

そのあとまた市長意見「クルマの出入口は北側にして」と出たよ
大京が低層部分をどうするのか、デベに任せっきりの北口再開発の試金石になる

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2度も出すって珍しいよね。しかも今回ははっきりとパーキングの位置に対して申し入れしてるし。実際あの好立地は大通り側には店舗のみにして欲しいね。北側の小道は通行量も少ないからパーキングの出入り口にするには割とちょうど良いし。でも今更大幅な計画変更はしないのでは。所詮法的拘束力のない意見だし。

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シティハウス武蔵野の北側敷地に開発計画の標識設置されたね。15階建て84戸。高さは条例制限いっぱいの50メートル。着工が1年半後みたいだからまだまだ先の話だけど。

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>>1864 匿名さん

駅前に住む人ばかり増えても駅周辺は成長しない、もう住宅はやめてほしい。
旧モンテローザビルも住宅だろう。デベはともかく市まで長期目線がないのかよ。

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コインパーキングだらけのままにしておくよりはマシって思うしかないのかね。店が先なのか駅周辺の定住人口増やすが先なのかニワトリ卵だね。駅周辺に金落とさない自転車バス自家用車の送迎ばかり増えても仕方ないしね。

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こちらのマンションは162戸の規模ですが
賃貸と中古が1件も出ていませんね。
一通りあって落ち着いたところなのか、
それとも価格が高額になりすぎて買い手・
借り手がつかないからですか？

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>>1867 匿名さん
中古は多くないですが定期的に売り出し見ますよ。

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