パークシティ武蔵小杉ってどうですか？【１４】

>億の単位の物件は初めから売れ残り予想範囲

それは、後からの言い分でしょう。
ここは、景気の良いミニバブル真っ最中に売り出したのですから。
「初め」は、億の物件も売れてたんですよ。
ミニバブルの終わりと共に、億の物件は売れなくなりました。

>>950
駐車場は空きがありますよ。

このスレ気持ち悪い。

>>953
気持ち悪いから見に来なくていいよ。

>>948
ということは、ここだって6000万超なんて論外で、5000万の部屋でも転売できないかもね。
なるほど、それでこの板でパークシティを持ち上げて営業活動する輩がいるわけだ。
実際転売できたって話聞いたことないし。

レインズを叩けば転売履歴は見れるけどね。ネットの匿名掲示板でいくらで売れたかなんて、公表するわけないでしょ。

>>948
いや武蔵小杉のこの物件の話ではなくて･････。
5000万以上の物件が飛ぶように売れる物件なんて限られるでしょう。
そしてその5000万以上の資産価値を維持できる立地も少ないでしょう。

パークシティ武蔵小杉で転売実績ありますよ。

1400戸で転売1件もないほうがおかしいし、まわりのマンションも多数転売されてます。

ここは転がし屋の板かい。必死過ぎるな。それにしても喧騒の多いマンションだな。(笑)

近隣含め購入時より高く転売できた物件は今のところはありません。

コスタとかは高く売れてたような。
レジは高く売り出していたけどどうなったのかな？
コンだけ在庫ダブついて景気悪くなればまあ当然のような。
6千万超えると確かに普通に買える物件じゃないよね。。

三井の値付けは当時としては絶妙だったから、転売屋としては難しいものとなってしまいましたね。

たしかにコスタの売主希望価格は高かったけど、実際の取引価格はわからないよね。
レインズなんて基本的に関係者しか見られないんだから。
いまの状況で、転売物件や中古物件を買う人が新築価格よりも高く買うなんてことは
まずないでしょ。

近隣のリエトも４０００～５０００万円台の２ＬＤＫ、３ＬＤＫは売れてるけど、
あくまで実需であって、転売や賃貸などの投資ではない。
ここにしたってリエトにしたって、売れないのは６０００万以上と狭い１ＬＤＫの物件。
儲からないから投資で買う人がいない証拠だよね。

今後予定されている小杉のマンションも５０００万台前半までで２ＬＤＫ、３ＬＤＫを
売り出せば実需で売れるのはデべもわかっているんだろうけど、
そうすると儲からないから先延ばしにしてるんだろうな。

こういったデータもありますよ〜
http://www.a-lab.co.jp/product/chuko_price_kanagawa.html

９６５さん
面白いデータをありがとうございます。

とても参考になります。
レジも分譲時は高い高い言われてましたが、
こう見ると安いんですね。
それからラゾーナも。

それからやっぱみなとみらいは手堅い感じですね。

まー、取引の傾向だからその分は注意しつつも
おもいしろいですね。

面白いけど、１年以上前のデータだと参考にならないかも。
去年のリーマン以降は全く違う数値になっていると思う。

資産価値についていくら議論やアピールしても無意味。
景気と再開発次第です。
再開発は市議会で内容が決まるのでどうしようもなし。
基本的には消費物なので徐々に下がるだけ。
人口減少・超高齢化社会になるのに不動産を投資用と考えること自体理解できない。

>人口減少・超高齢化社会になるのに不動産を投資用と考えること自体理解できない。

だからこそ小杉なんじゃないかな？
神奈川県内の他のエリアは全滅だろうしね。

>>969
まったく噛み合わないコメントですね。
小杉だから不動産投資として考えられるってことですか？

>>970
その通り。
武蔵小杉だから不動産投資として考えられるってことです。

みなちみらいが手堅いと思っている人もいると思うけど、マンションや商業施設がかなり建ったとはいえ
「みなとみらい」というブランドは「時代遅れの第3セクターの埋立地」という印象が強いですし
生活する為の街として見た場合、利便性はゼロで何の魅力もありません。

公共・商業・医療施設の充実度、都心・空港からのアクセスという点で、武蔵小杉は満点以上ですしの県内に右に出る者（街）はないでしょう。

それに、その充実度・利便性・将来性に惹かれて多くの高所得者が都内や県内のブランド住宅地から続々と転入してきていると聞きます。
全ての点を兼ね備えた「高所得者の街」として「武蔵小杉ブランド」が揺るぎないものになって行くのは間違いないでしょう。

典型的な
「うちの子に限って」だな。
しかしよく読むと競争相手を神奈川県下に限定しているところが微笑ましい。

>>971
不動産投資ってことはキャピタルゲインがあるってことですか？
私はこの時代どんな物件を買っても将来的には間違いなく価値が下がると思っています。

下がり方が緩やかかどうかの問題であって大きく資産性が高まるとは思えません。
そういう意味では新駅や東横線駅前ロータリーならびにタワー2本が完成した後の価値は磐石だと思います。

これだけ不動産市況が悪化すれば、高掴みした人達は心配にもなるよね。
ボーナス下がってローン払えなくなっても、もはや売却してローン残債
チャラにできるとも思えないし。

>>972
たとえば二子玉川が高すぎるのか武蔵小杉が安すぎるのかどっちだと思う？
もちろん考え方がいろいろあるだろうけど、個人的にはたぶんに後者だと思ってるよ。

品川まで10分足らずでいける新しい駅ができるということは過小評価すべきではない。
そして会社の同僚なんかに聞いての感触だけど、
まだまだ一般的には知られていない、というのがすごい。

二子玉川より武蔵小杉の方がいい。
そう考えると二子玉川は高過ぎだし武蔵小杉が安過ぎ。

湘南スタイル、田園都市生活、世田谷ライフ、沖縄スタイルに続き
武蔵小杉スタイル出してくれ～

いや、出るのも時間の問題だな。

土地が高いか安いかなんて、単なる人気だよ。
利便性ったって、近所にスーパーと総合病院あれば郊外でも十分。

＞979

そんなあなたは郊外板に出没してて下さい。

>>977

二子玉川が高すぎて
武蔵小杉が安すぎる理由が
武蔵小杉のほうが「いい」から。

何も言ってないのと一緒だな。

「高い」「安い」の判断が個人によって違うから議論しても無駄。
お金持ちは、二子玉川でもキャッシュで購入できるわけだし。
そういうところには、それなりの住民が集まる。

「川崎市」なんだからもうちょっと謙虚なのがいいと思います。
二子玉川と比較するなんて意味ないですよ。
平均坪単価が違い過ぎる。

二子玉ライズも大したことないしな。
こっちのがいいし。

二子玉川自体、都心物件から相手にされてない。
都心物件を、キャッシュで買えるお金持ちもいる。
こっちのがいいとは言わないけど。

最近は武蔵小杉セレブの事を「コスギンヌ」って言うらしいよ。
神奈川だと、たまプラの「たまプランヌ」しかないから、東京の人間に神奈川のセレブ＆高級地ブランドとして認められているのは「たまプラ」と「武蔵小杉」だけって事になるね。
これって結構誉れ高いよね。

武蔵小杉はDINKSや独身者にはいいんじゃないですか。利便性はいいから。
ファミリー層は無理でしょう。子供を育てたい周辺環境じゃない。
武蔵小杉はそういう街だと思うので、資産価値はあるだろうが、高級住宅地とは違うし今度もそうならないと思う。

>987
そうそう。武蔵小杉を昔から知ってる人はわかってて、冷静。
はしゃいでるのは、最近、武蔵小杉を知った人だけ。

東京の人間は武蔵小杉に興味ないでしょう。
マンションがたくさん建って、これからも建つ街って意識しかないだろうから。
マンションがどんどん建っていくのに、それをどんどん買う人がいなければ、資産価値は維持できません。

>>989
都内であろうとなかろうと、
自分が住んでない場所に対して普通それ以上に意識しないと思うけど？
君がどこに住んでるか知らないけど
すごいコンプレックスを持ってるんだね

何これ？溝の口の人って　嫉　妬　深くて怖い。。

価値感は人それぞれだけど、客観的に比較するためには、
お金に換算するしかなくて、結局は価格になりますね。

ただ、わざわざ高額なマンション買わなくても
リーズナブルなマンションで自分が満足できるならば、
それがお得ってことなんじゃないでしょうか。

私は、ブランドには興味なくてユニクロとかで十分です。

武蔵小杉って、私のようにブランドには価値観を見出さず、
「川崎市OK」の実利を重んじる人が買うところだと思います。

あと、確かに子育て環境は最悪でｓなので、DINKSに向いていると思います。

>>992
たしかにね、ただし新駅誕生後はいやでもブランドになっていくと思う。
この電車利便性は比類ない。
便利なところに人は集まる。
人が集まれば人気がでる。

マンション内外のいろいろなところが壊されているみたいだね。
こういうことってどこでもあることなのかな？

相変わらず転売組は必死ですね。
がんばれ。

>>994
壊されていると書かれれば破壊活動にあったようですね。
単なる引越しが過密となりブロックやタイルや施設などの一部がキズや壊れがあっただけでしょ？
大げさだよ。

700世帯も引越しすれば普通だと思う。

管理費もしくは引越し主幹事会社に請求して修理するでしょう。
700世帯もあれば些細なコストです。

そうかな？あまり調子に乗りすぎないほうが良いと思うけど。実際まわりからどう思われてるかわからないよ。
いくら一斉入居だからって、こんなに破損したなんて話聞いたことない。
もっと謙虚になれよ。

新駅に期待し過ぎ。
本数は少なそうだし地下深い東京駅の横須賀線。

利便性だけでブランドになれるなら、川崎駅だってブランドになれる。

速いのでむしろ横須賀線でいいわ
西大井から引っ越す予定

>>998

ラゾーナの大成功もあって
川崎駅（再開発地域）はかなりのブランドになってきてるよ。
先日は皇太子様がミューザにいらっしゃったとか。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20090702/CK2009070202000109...
昔の川崎駅を知ってる方には考えられないが。