プレディア横浜高島台ってどうですか？

>>449 さん

×個数
○戸数

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10年、20年経ったら横浜西口も化けてるでしょうから
先を見据えたら資産価値もいいかもですね

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>>452 マンション比較中さん
と10年前も思っていたし、5年前も思っていた

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>>452 マンション比較中さん

既に大きくなりすぎてますよ^^;

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>>454 名無しさん

追記。
所詮、都内には勝てないし、十分事足りているので勝たなくて良い。
横浜は横浜で良いと思います。

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>>456 口コミ知りたいさん

https://comm.mecsumai.com/sp/reservation/index/02568-5?_gl=1

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総戸数98戸
販売戸数6戸

販売価格が8,498万円～10,598万円らしくて、ちょっとお高いです。

完売まであと何邸でしょうね・・・？

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ようやく暑さもピーク過ぎましたね。
今日みたいな過ごしやすい日にハマレールウォークから日産ギャラリーを通過して横浜シンフォステージ横を抜けて、みなとみらい周辺まで散歩するととても気持ち良いです。ベイバイクもありますし、こういうライフスタイルが叶うエリアですね。

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>>459 通りがかりさん

ギリ外れてると思う、山向こうじゃないと...
グレーシア・クリオまでですかね

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横浜駅周辺で4LDK90平米オーバーの新築がどうしても欲しいなら突っ込むのもアリだと思うけど、そうじゃなきゃ無理して買う必要はないかな、という感じ。
沢渡経由も旧東海道経由も坂に慣れてないとキツいし。スポーツとか通わせなくても子供の体力が付きそうなのは良いけど。

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>>459 通りがかりさん
サカタのタネの跡へどうぞ

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>>462 周辺住民さん

今、何になってるんだろー？？？

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>>463 口コミ知りたいさん
解体工事中です

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最寄駅は遠いイメージですが、周辺は公園があって静かで住みやすそう。
長く住むことを館得゛たら、住みやすい環境が一番かなと思います。
ただ価格が割と高め。マンション価格が高い時期だから仕方ないのかもしれませんね。

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>>463 口コミ知りたいさん
京急ががマンション建てるようです。

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時期的に精華に受かった親御さんたちが買ったりもするのかな？

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サカタのタネはこちら
横浜市神奈川区桐畑計画（A敷地）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/700114/

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物件概要に優先権付サイクルポート11台、※全優先権が行使された場合、優先権のない住戸はサイクルポートを借りることができませんと出ていますが、優先権とは？
どこかの間取りにサイクルポートの優先権がついているのですか？
サイクルポートの枠は既に埋まってしまっていますか？

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>>469 匿名さん

たぶん4LDK物件に優先権ついてると思います。11軒、なので申し込まないところがあれば枠が空く、というところじゃないでしょうか。

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駐車場だけでなく駐輪場も優先権つきになっていたんですね。
自転車はどう考えてもサイクルポートが楽に出し入れできますし、
できれば住人が公平に利用できるようにして欲しかったです。

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>>471 匿名さん
後から理事会で規約変更を試みてみればいいんじゃないですかね

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優先権がついている間取は特定の間取なんでしょうね。
高い価格の部屋は優先権がついているという特権があるんでしょう。
これは他のマンションでも結構あることなので、不公平感はないかなと思います。
サイクルポートは特に自転車をよく利用する方は便利だと思います。ラック式だと出し入れが結構面倒だったりするので

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マンション周辺、坂ありそうですね。
CGから想像すると、けっこうきつそうな坂のように思えます。
となると、自転車はアシスト付きじゃないと不便なのでは？
となると、サイクルポートじゃないと置けなくないですか？
優先権もどのプランについているのかの案内があっても良かったかなと思います。
あと、普通の自転車置き場に置けないけど台数が多そうなのが子供乗せ自転車です。
アレを置かれると、ラック式の場合左右の自転車の出し入れが大変なのです。

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周りの地名も高台を表す文字が使われているので、あからさまに高台だっていうのは判りますね。
坂の上だと住居としてはいいのですが、駅まで行くのに結構きついという印象。
災害時には強い土地なのでしょうけれど、
普段の利便性とのバランスを考えると、受ける印象はかなり変わってくるだろうなぁ。

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公式サイトからリンクされていた不動産専門家さんの意見によれば横浜駅周辺と現地の標高差は約20mで、標高差はオンとオフの結界のようなものと考えるとわかりやすいかもしれないとの事です。
つまり標高差があるからこそ静かで落ち着いた環境が実現されるという事みたいですね。

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>>477 匿名さん
ちょっと苦しいかな...行ってみればわかります
建物は大分出来てきましたけど、やっぱり改めて見ると低層階の陽当たりとか外部からの視線とか、かなり厳しいですね。
残ってる部屋は、かなり値引かないと完工までに捌ききれないんじゃなかろうか

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東横線の中では影が薄いけど、横浜の原点はここに?

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現地へ行ってきました。。
外装がとっても素敵です。
あとは南側の建物がどう建てるかは、気になります。

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南側の賃貸マンションがガッツリ被る部屋しか残っていませんでした。価格も賃貸マンション正面の部屋で70平米9500万円です。横浜駅からも歩きましたが道のりが険しくて徒歩は非現実的だと感じました。階段を通る道は絶対に無理です。上記を加味すると坪単価450万円は高過ぎます。まだ駅近の億ションを買った方がリセールバリューも高いと感じました。

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まあ億出せるなら、サカタのタネ跡か沢渡公園隣のほうがいいかな・・
駅近くではないけど、億あたりで買えるのはもうこの辺りまでいかないと
グレーシアは坪600万の世界です

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価格については、地価建材人件費などのコストが上がっているから、仕方がないことでしょう。
南側建物との間隔は、北側棟と同様と聞いてます。

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>>482 周辺住民さん

プライムは64平米で狭いですね。。沢渡は安いですがそれなりと感じました。悩ましい。

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>>484 eマンションさん
482はいずれもまだ公式HPもできていない物件です
工事は始まっているので近々かと

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それにしてもなぜ新築分譲マンションの正面に賃貸マンションを作るのか、JR西日本プロパティーズは○ホな会社ですね。

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モデルルームはいつ行ってもほとんどお客さんおらず、かなり厳しそうな印象です。スミフと違って駐車場代も自腹です。

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実質的に残りの21戸全てが先着順。
完成予定が約2週間後に迫っていてこれでは売れ残り確定です。
投げ売りもあるかも。
特にブリックスコートの売れ行きが悪いようです。
この辺りのマンションはどこも分譲価格から殆ど値上がりしていないんですね。
これだけ中古マンション価格の値上がりが騒がれているのに。
今後住宅ローン金利が上がったらほぼ確実に資産価値は下がりますね。

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>>481
最短ルートでは階段もありしんどいですが、沢渡のほうから歩けば緩やかな坂で問題なかったですよ。

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沢渡からだとメインエントランスの逆側になっちゃいますね
せっかく吹き抜けの立派なエントランスなのに・・

ブリックスコートは事前のイメージより公園のグラウンドに近かった。

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純粋に反町駅も近いですが、やっぱりここの場合は高低差が一番気になりますよね…
他の方が書かれていましたが、沢渡から下がる方が確かに負担感はなさそう。

昔は高台の街はよい街、というかんじでしたが
最近だと駅までフラットの方が重宝されていると言いますか。
時代の流れによっていろいろと異なってくるのだなぁとつくづく感じました。

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PTAが旧態依然

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3棟構成でそれぞれに特徴があるようですが、中庭に面したセントラルコートはどうかなと思いました。
視界にはアドバンスコートが見えるわけで、けっこう距離も離れていないようですし。

実際に見てみないと何とも言えないとは思うのですが、中庭がけっこう素敵かもしれず、
もしかしたら案外バルコニーからの眺めはいいのかもと思えてきます。
建物内モデルルームがあるようなので、各棟見れるなら見たほうがいいかもと思います。

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もうさすがにサイクルポートは埋まってしまっているようですね。
というか、真っ先にそこから埋まっていくよなぁ、と。
駐車場はまだ特段記載はないのですが、
空きがあると判断してもいいのでしょうか。
ここだと車を持たれる方は多いのではないかと思っておりましたが。

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結構安くなっております

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ディスカウントがあったということですか？
値下げがあった場合、
口外してはならない場合が多いと聞きますが、本当の話なのだろうか…。
買う側としては、安い分には本当にうれしいことだけど
売る側としてはなるべくしたくないことの一つですよね。

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こちらは9月下旬の第5期販売が最終期販売になるのですね。
サイクルポートは8月4日現在空き無しとなっていますが、
定期的に入れ替えがあるものなのか、
解約がない限り空きがないものなのかが知りたいですね。

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>>497 匿名さん
基本的には入れ替えでは無く、解約後に先着または抽選になると思います。

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現地へ歩きましたが、やはり坂が気になりました。これから子育てを考えるとベビーカーはどう押そうか…いつも自転車で移動するわけにも行かない

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>>499 名無しさん
沢渡のほうはゆるやかな坂だと思います。まあ、駅から平坦！というのが不動産のアピールポイントになる横浜にあっては、という前提ですが。
ベビーカーは心配でしたら自動ブレーキ付きのものも最近はあるので。

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