プロミライズ青葉台ってどうですか？

>>4387 通りがかりさん
10～30年が短期？
あなたは地質学者か天文学者ですか？草

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>>4387 通りがかりさん

頭悪そうな文章

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まぁ徒歩12分はさすがに近いとは言えないと思う。
表現としてはギリ徒歩圏内。(maxで15分、かつ平坦な道や踏切なし、くらいでは？)

から昨今のトレンド的に駅徒歩7分以内(出来れば5分)からは外れているし、
正直駅前の再開発は二子玉川や武蔵小杉クラスでないと資産価値まで上がるかと言われると軽微だと思われる。

比較対象としては適切ではないかもしれないが、
南町田グランベリーパークほどの施設が出来ていても、駅徒歩10分超えてる物件は厳しい。

再開発エリア周辺徒歩5-7分以内の資産価値がまずあがり、その後に8-10分、11-15分の建物の立地や諸条件でゆるやかに上昇していくのでは。

いずれにせよ駅前が綺麗になる程度の再開発ならば厳しい。
大井町くらいのインパクトがあるなら、分からないが…

ただ、長い目で見たときに資産価値が下がりにくいかもしれないよね、という材料があるだけでも??だと思います。
何もない駅よりは確実に良い。

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>>4391 マンコミュファンさん
グラベリーパークの開発前後で10分以上の不動作価格に影響与えてないってどこ情報ですか？
戸建含めてあんな変境地でもめちゃ上がってますけど笑
15分圏内で安い物件あるなら是非教えて下さい。

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残念ながら青葉台の再開発はロータリーを少し拡張した程度で終わりだと思います。駅周辺の地権者がバラバラだし、商店街もまだまだ息があって商業施設の拡張もあまり望んでないでしょう。既にケンプラザやSMBCビルも中途半端に建て替わってしまいましたしね。
あと東急は裏の団地の建て替えも合わせて大規模プロジェクトにしたかったでしょう。

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グランベリーパークの開発前後の話じゃなくて、グランベリーパークほどの再開発がある駅でも、
駅徒歩10分以上離れるとリセールバリューは厳しいって意味では？

青葉台はそれに比べて駅周りが綺麗になるくらいだから、リセールバリュー的には厳しいと思うけど、何も再開発がない駅よりかはいいよねっていう。
急行も止まるし。

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>>4380 マンコミュファンさん
これって、横浜市・東急・URが出している情報ではなく、市民団体の希望レベルでしたね。
個人的には青葉台周辺は、適度な感覚で公園・緑地があるので、今更駅前に無駄な芝生や緑入れるぐらいなら、大きく商業ビルにしてほしい。外からの経済をこの駅まで引っ張るのに、芝生とか無力でしょ。

さすがに30年は短期じゃないけど笑、最近の駅再開発の事例的には段階的開業ができるぐらいの規模になったら、10年ぐらいは影響してもらないと、というJR等の鉄道屋さん側の願望はあるみたいですし、どれだけ気合入れてくれるかですかね。
できれば、今回対象でない東急スクエアのビルも追ってリニューアルに繋がれば、建設コストが長く投じられる＝地下価値上昇の期待につながるので、そこからさらに北の商店どおりが少しずつ小規模デベに買われていく形で、桜台方面まで勘違いで巻き込まれて上がれ！ってかんじですね。

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そこらの駅前再開発と東急のフラッグシップアウトレットモール開発を一緒に語る愚かさはどうなの？

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上の会話で言いたいのって、
資産価値やリセールバリュー語るなら上に出てるような規模感のお話ならまだしも、青葉台で今予定されているような内容ならほとんど影響ないよねって事だと思う。

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Xでプロミライズの購入者による転売が始まったかのような投稿がありますけど、今出ている物件はどれも地権者住戸ですよね。

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>>4398 口コミ知りたいさん
地権者でも新築を住むことなく売るなら転売と言って差し支えない。
地権者以外は5年間売れないのご存知？

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>>4396 評判気になるさん

フラグシップアウトレットモール笑
何言ってんの

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>>4399 評判気になるさん
知ってます。手付放棄した側なので。

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>>4393 評判気になるさん
いや、開発検討エリア出てんだろ笑
全部東急の土地や
駅周辺の他の土地なんて関係ねーよ
対象エリアはロータリーと駅と線路上の駅ビルとスポーツジムとURな
イメージとしてはタマプラな

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>>4397 マンション掲示板さん
イメージたまプラね
実現すれば影響ありますよ。
再開発なんだと思ってんの？
藤が丘でも昭和医大から公園含めた一帯開発ですよ。

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３月のダイヤ改正で平日夕方の下りと土休日午前の上りは急行廃止です。多分ですが10年後には急行廃止されてると思います。田園都市線しか使えなくて都心から距離がある青葉台にはマイナス材料ですね。

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>>4404 マンション掲示板さん
10年後は人口減って急行復活してるでしょ。

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>>4405 匿名さん
中央林間、南町田の人口増えてるから長津田始発増やしてほしいわ

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>>4405 匿名さん
残念ですが、都心から遠く高齢化が進む青葉台とは対照的に、現役の富裕層が集まる世田谷区内各駅の利用者数は右肩上がりなんですよ。だから東急も利用が多い時間帯は急行を取りやめて準急に切り替えてるわけです。

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2000年頃、急行があざみ野に止まる前、青葉台に当時のエリートサラリーマンたちが分譲戸建てを買ってた頃は渋谷から青葉台まで急行で最速24分だったんですよね…これが渋谷から準急で最速32分だと印象が大分変わりますね。小田急の新宿からの所要時間で例えるなら前者は新百合ヶ丘、後者は町田ですからね。

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渋谷を2面3線に出来ればだいぶ変わるのにねぇ。

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>>4408 匿名さん
そりゃダメだ青葉台終わったね

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>>4407 eマンションさん
えっ梶が谷の事故で車両が2つ駄目になったせいでは

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>>4411 検討板ユーザーさん
そのとおりです。
なお、世田谷区ももれなく人口減に突入します。

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>>4411 検討板ユーザーさん
それは朝の減便で土休日昼と平日夕方の準急化は世田谷区間の混雑対策
>>4412
東急の発表をよく読みましょうね

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>>4410 検討板ユーザーさん
都内への通勤のハードルが上がるのは致命的です。
駅前の団地も早いとこ建替えしておけばよかったのにね。
価値が半減しますね｡

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>>4414 eマンションさん
事実上の一体開発を予定していたけど団地の建て替えが決まらずに青葉台の開発はやる気が無くなったとかかんとか

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>>4407 eマンションさん
実家は桜新町で20年前青葉台引っ越したけど、駒沢・桜新町・用賀あたりは東急の開発関係なく飲食店など青葉区と比較にならないくらい充実してきている。戻りたくても高過ぎて戻れないけど。

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>>4415 検討板ユーザーさん
8年前の話ね
今回は駅前団地は検討対象外ですな
なので今回はURの老朽化建て替えは必須なので現実味があります。
プロミライズ効果もあると思う、8年前は高齢化子育て世代減少が中止の理由でもあった様なので。

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>>4414 eマンションさん
いや、今とたいして変わらん
もともとラッシュ時は急行ほぼねーだろ

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>>4419 マンション掲示板さん
プロミライズ効果ってなに？

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>>4421 eマンションさん
子育て世帯の増加
一駅でこの規模の若年利用者の増加は当然再開発計画にも影響しますわな
そもそも東急の開発目的はこういう数十年に渡る沿線利用者を定着させることだし

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青葉区は全体で年1000人程度の人口減で、自然死除いても転出超過な訳。
プロミライズの青葉台一駅で2000人以上の若年層の増加がどれだけインパクトあるか分かるでしょ。

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>>4423 マンション検討中さん
ほとんどが区内移動で1／3が地権者の高齢世帯。新しい住人にも50代以上の夫婦が多いと聞いていますよ。もともと住んでて出ていった住人がいるわけだから差し引きすれば駅利用者の増加なんてほとんどなし。
工場や学校だった土地に1000世帯クラスのタワマンがボコボコ建ってる武蔵小杉なんかに比べたらゴミみたいなものですね。

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>>4424 マンコミュファンさん
誰から聞いたの？笑
購入者は30代のファミリー層が中心と記事になっていますよ。人の話を鵜呑みにせずに少しはご自身で調べられてはいかがですか？

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AIに青葉台の未来を聞いたところ、団地や古いマンションの建て替えが早めに出来るかがキーとのこと。
バス網の利便性が、逆にシルバー世代の流出を留まらせており、土地や物件の供給が少ないために相場が割高で若い世代との入れ替えがしにくい構造とのこと。

青葉台の未来を考えると団地の早期建て替えとスクエアまわりの用地変更と開発が必要だと思っています。

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>>4425 匿名さん
記事に書いてあるってw
自分で確かめたわけじゃないんだwww草ボーボー

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>>4427 さん
私は4425じゃないですが、記事にデータ(事実)が書いてあってそれを見ることは「確かめる」ですね。

あなたが何をしたいかは分からないですし興味もないですが、流石に嘘の情報はよくないと思うので、4424の内容は正しておきますね。

・ほとんどが区内移動→約39%です。(ほとんどという言葉は8～9割以上を表す言葉です)
・1/3が地権者→地権者は約27%です。どちらかと1/4に近いですね。
・新しい住人にも50代以上の夫婦が多いと聞いていますよ→新しい契約者における50代以上の割合は約29%です。これを多いというかは色々な軸がありますので何ともですね。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000020.000083374.html

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>>4428 物件見てますさん
地権者、分譲契約者の50代以上は40%です。
https://www.yokohama-kousya.or.jp/user_files/uploads/news/251211_PAoba...

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>>4429 口コミ知りたいさん
圧倒的に若返ってるやないか
建て替え前は8割50代以上だったってことか
再開発判断に影響しますわな

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>>4424 マンコミュファンさん
いや、なんでムサコと比べてんの？
田園都市線の単線駅だぞ
誰もあんな開発を期待も望みもしてないだろ笑
郊外戸建住宅街をベースとしたコンパクトシティ開発に決まってんだろ。
イメージはたまプラだっつーの

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>>4431 匿名さん
バカなんだな

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>>4428 物件見てますさん
こっちのデータの方が契約主体が発行してるので正しいですね。
8割が現役世代って事ですね。
今後の青葉台の再開発判断にはプラスですな
因みにURは東急お得意の定借タワマンとの噂です。
今や再開発はタワマンなどの分譲戸数増やさないと採算厳しいですからね。

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>>4428 物件見てますさん
区内移動でも他駅から移ってくるなら再開発には影響しますね。
採算性評価に新たに入ってきますので。

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>>4428 物件見てますさん
他人とは思えない必死さが痛々しいですね。
わざわざそんな事書かなきゃ良いのに。
ところでここって地権者住戸が3割ほどあったと思いますが近隣からの購入者は1割程度って事ですか。ちょっと信じ難いですね。
普通新築マンションだと新規購入者の3割から半分弱は近隣からの住み替えだと思います。と考えると6～8割がエリア内ってことではないですか？

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>>4431 匿名さん
テラスほどの開発予定地もなければ、駅周辺のマンション開発もできない。青葉台の構造はあざみ野と同じ。地主や地元の不動産屋の力が根強い。

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>>4434 名無しさん
急行も停まらなくなるような駅に他から移ってきますかね？

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>>4437 匿名さん
急行が止まらなくなるってどこ情報？
急行の運行が時間帯でなくなるってことだろ
今でもそうだけど

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>>4436 通りがかりさん
開発対象エリア明確に出てんだろ笑
全て東急の土地と公道
UR含めたらたまプラとさほど変わらんよ
もともとたまプラもバスロータリーが大部分だから

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>>4437 匿名さん
よく読めよhttps://www.tokyu.co.jp/company/news/detail/59881.html

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>>4439 マンション掲示板さん
たまプラーザテラス行ったことない？明らかに開発予定地のが狭いだろ。

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>>4429 口コミ知りたいさん
はい、足せばそうですね。
(私は4424の投稿を訂正しただけですので、4424の新しい住人=新規契約者と認識して記載しました)

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>>4441 マンション掲示板さん
別にたまプラもそんな広くねーよ
ロータリーだった頃からよく知ってるわ笑

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気持ちは分かるが一旦落ち着こう。
つまりあれだな。
青葉台、再開発あるし控えめにいって最高ってこと？

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>>4444 マンション検討中さん
本当はたまプラに住みたいけど、無理だから青葉台に頑張って欲しいってことに決まってんだろ

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住民限定板によると一部住戸で重大瑕疵が存在するらしい。

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住民板、擁壁の件で盛り上がってるね。樹木とか既存のものをそのままというところは売り主に責任は及ばないってのはあることなんで、その辺を確認しなかった契約者にも落ち度があるんだけど。さて、錯誤に基づく契約で解約に持ち込めるか。

まあ、住宅供給公社は過去にもやってるし。大きな買い物なのだから調べないほうにも・・・。

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重要事項説明義務違反だと事件になるかも。

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>>4452 匿名さん
建設中から擁壁やり直さないんだとは思った
まあマンションは杭打ってるから擁壁崩落で建物が傾くことは無いけど
擁壁カバー工事は必要になりそうね

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公社の物件で施主が旧管理組合理事長って事になると施工管理や施主検査が甘くなるって事の現れですね。
設計からしておかしくて切り取ったＤの車寄せの庇とか、メインエントランスの天井高とか、変な色の高天井、植えては枯れる謎の植栽とかもうてんこ盛りのモリモリ住宅。新築購入者は5年間通常の売却できなくて買い取り扱いらしいけど早々に買い取ってもらって他に移ったほうが良さげだな。

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>>4455 マンション掲示板さん
施主が理事長って本当か？
どういう権利関係？
理事会が建物の所有者になるわけ？？

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>>4456 検討板ユーザーさん
旧管理組合が土地建物の所有者なんじゃないの？

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床にちょい傷があるんだが、もうどうしようもない？

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>>4457 検討板ユーザーさん
んなわけないだろ
じゃあ旧理事会が売主責任負うのかよ笑
公社が買い取って建てて販売だろ
地権者は予め契約した住戸の権利を有するだけ

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>>4458 マンション検討中さん

目立つ場所で引っ越し前なら言ってみる価値あり。

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>>4459 マンション検討中さん
https://kurashi-saisei.jp/user_files/uploads/251114_PAobadai%20PRESS.p...
いと恥ずかし

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>>4461 マンション掲示板さん
わかりやすい資料ありがとうございます。
少し調べればわかることを知ったかぶりして
よく上からもの言えますよね
笑える

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>>4461 マンション掲示板さん
普通に建て替え組合の組合員公社とURじゃん
売主は実質公社でしょ
何をビラ貼り付けてドヤってんの？笑
重要なのは売主責任を負うのは実質誰かってことなんだけど何が言いたいのかな？笑

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>>4462 マンコミュファンさん
じゃあ実質の売主は誰ですか？笑

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つまり公社とかURは組合参加者だけどサポートしかしないって事ですよね。
売主ではないのかな。

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>>4458 マンション検討中さん

傷の類は入居までに指摘しないと引っ越しの時につけたのと区別できなくなるから対応してくれなくなる。

作業者が上手なら補修でわからなくなる。確認のためにどこに傷があったか付箋付けて、修理終わっても確認までははがさないようにしてもらわないとどこだったかわからなかったりする。

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>>4465 マンション掲示板さん
いや、普通に売主は横浜市住宅供給公社、株式会社URリンケージだから

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>>4454 eマンションさん

擁壁崩壊で人身事故となると管理状況によっては管理組合に賠償責任がおよ
ぶ。

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>>4465 マンション掲示板さん
https://promirise.com/aobadai/
普通に売主は公社ですよ
施主が理事長だから施工管理が甘いとか的外れもいいところ
建て替えというだけで地権者調整必要であっただけで実質は公社の事業です。
別に普通の新築マンションも地権者住戸あるでしょ。それと同じ
まあ元住民は建て替えプラン、地権者権利条件等に賛否の関与出来るってだけ

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>>4468 匿名さん
しかも構造物は所有者の無過失責任ってのが厳しいわな
大地震などの不可抗力は免責だっけか

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>>4469 マンション掲示板さん

建て替え事業としては旧地権者が事業主。それにデベが協力してって形で、旧地権者がいないと事業自体が進まないってことで旧地権者がその後も影響力を持つってケースもある。建て替え物件ってその辺の裏まで把握しないと。

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>>4471 匿名さん
建て替え決議までだろ笑
そりゃその決議得るまでは色々調整あるだろうが、実際に建て替えが決まった後は、公社が進める話で、元住民がどういう責任を負うのか説明してくれますか？
元住民がなんか瑕疵担保責任負うんですか？笑
元住人が施工管理何の関係があるんですか？笑

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なんかシッタカでドヤッたのが真っ赤な顔で青筋立てて意味不明の反論を繰り返してますね。
まあ落ち着いてください。
ここの工事の発注者は誰ですか？公社ですか？URですか？それとも横浜市？
リンクの記事にも住民が主体となってって書いてありますね？公社、UR、横浜市は支援、サポートではありませんか？実質というのはどこからどこまででしょうか？性格にお答えください。
4459は公社が買い取ってって書いてますけどそれは事実ですか？
売主責任の所在は事業主体である桜台マンション建替管理組合にあると思われます。ただし設計責任や施工責任はそれぞれの担当事業者だと思いますが違いますか？
頭冷やして正確に回答ください。

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>>4473 通りがかりさん
いや、お前がな笑
公社は組合員だし、実質組合は公社
じゃなきゃ地権者にならない元住民への清算とか工事費とかどうすんだよ
地権者住戸を除くものは公社に帰属して公社が売主なってんだよ
早く元住人が新住民に対してどのような法的責任負うか教えてくれよ
公社は上述通り売主責任を負うわな

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>>4466 匿名さん
結局内覧会で床の傷とかクロスの傷とかチェックするの意味ないんだよね

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>>4474 口コミ知りたいさん
お前、公社が買い取って書いてんのはどうなった？

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>4474
黙って有力なデベの提案に乗ってたらこんな事にはならなかったかもね。

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15年前に安全を確認済みの64年経過している擁壁があるのは良いとして30年以内の修繕は必須。ことによると数千万から億の費用が掛かるとすればそれが修繕計画に記載されていないはずはないよね？

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>>4477 評判気になるさん
とはいえ隣のプラウドも擁壁は古いのそのまま使ってるよね

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>>4478 デベにお勤めさん

ないんじゃない。
5年以内にやり直しが必要になったら少なくともB-1の修繕積立金はほぼ空になるね。

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>>4480 検討板ユーザーさん
擁壁って棟ごとの修繕負担なんですか？

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>>4481 検討板ユーザーさん
あの部分の高額な修繕費用を全体の修繕費でって言われても他の棟の了承をえるのは大変でしょうね。
それよりこのままだとあの部分が
土砂災害特別警戒区域
などに指定されて28年以降住宅ローン減税が受けられなくなる可能性もあるのではないでしょうか。
そうなると大幅に資産価値を損なう事になります。

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>>4479 マンション検討中さん
残ってますけどあそこは崩れようがないし高さがないので万が一崩れても大きな事故にはならないでしょう。

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>>4478 デベにお勤めさん

追加説明してるくらいだから計画にはないでしょ。

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ここ生協の置き配できないの？

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>>4485 マンション検討中さん

デフォルトではそれに配慮したつくりにはなってないでしょ。

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>>4485 マンション検討中さん
一般人も使う通路から発泡スチロールの山が丸見えだと恥ずかしいので置き配はできなくてよい。
生協の置き配が必要な人は食配室のあるマンションを検討してください。

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>>4487 通りがかりさん

食配スペースって、置いておくだけだからトラブル起きないのかな。あと、長期不在なのに停止の連絡せずに配達されて腐ったりとか。

食配やるなら、各戸にポーチで廊下から見えないようにとか。

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