マンション検討中さん
[更新日時] 2026-02-12 22:08:19
プロミライズ青葉台についての情報を希望しています。
--- サウスコア(B2ブロック)---
所在地:神奈川県横浜市青葉区桜台40番1(地番)
交通:東急田園都市線「青葉台」駅へ徒歩12分
間取り:1R~4LDK(総販売戸数に対し)
専有面積:31.50平米~85.86平米(総販売戸数に対し)
バルコニー面積:7.20平米~39.91平米(総販売戸数に対し)
テラス面積:7.20平米~40.58平米(総販売戸数に対し)
専用庭面積:5.40平米~48.60平米(総販売戸数に対し)(月額使用料未定)
ルーフテラス面積:25.00平米~25.04平米(総販売戸数に対し)(月額使用料未定)
総戸数:109戸(地権者住戸27戸含む)
構造・規模:RC造一部S造 地上5階建
用途地域:準防火地域、第1種中高層住居専用地域、第2種中高層住居専用地域
駐車場:51台(機械式46台、平置4台、身障者用1台)(月額使用料未定)
自転車置場:165台(2段ラック式147台、平置18台)(月額使用料未定)
バイク置場:9台(月額使用料未定)
建物竣工時期:2025年9月(予定)
入居時期: 2026年1月(予定)
敷地面積:6,679.35平米
建築面積:3,099.40平米
延床面積:9,877.18平米
--- イーストコア(Cブロック)---
所在地:神奈川県横浜市青葉区桜台39番(地番)
交通:東急田園都市線「青葉台」駅へ徒歩12分
間取り:2LDK~4LDK(総販売戸数に対し)
専有面積:53.04平米~91.76平米(総販売戸数に対し)
バルコニー面積:7.20~42.20平米(総販売戸数に対し)
テラス面積:10.40平米~42.36平米(総販売戸数に対し)
専用庭面積:5.60平米~63.07平米(総販売戸数に対し)(月額使用料未定)
総戸数:148戸(地権者住戸44戸含む)
構造・規模:RC造地下1階、地上6階建
用途地域:準防火地域、第1種中高層住居専用地域、第2種中高層住居専用地域
駐車場:71台(機械式69台、平置2台)(月額使用料未定)
自転車置場:227台(2段ラック式124台、スライドラック式88台、平置15台)(月額使用料未定)
バイク置場:10台(月額使用料未定)
建物竣工時期:2025年9月(予定)
入居時期: 2026年1月(予定)
敷地面積:8,135.20平米
建築面積:3,068.63平米
延床面積:11,995,22平米
--- ステーションサイド(Dブロック)---
所在地:神奈川県横浜市青葉区桜台28番(地番)
交通:東急田園都市線「青葉台」駅へ徒歩10分
間取り:1LDK~4LDK(総販売戸数に対し)
専有面積:43.09平米~90.21平米(総販売戸数に対し)
バルコニー面積:9.60平米~45.10平米(総販売戸数に対し)
テラス面積:9.60平米~44.91平米(総販売戸数に対し)
専用庭面積:6.25平米~18.00平米(総販売戸数に対し)(月額使用料未定)
総戸数:130戸(地権者住戸41戸含む)
構造・規模:RC造地下1階、地上5階建
用途地域:準防火地域、第1種中高層住居専用地域、第2種中高層住居専用地域
駐車場:56台(機械式54台、平置2台)(月額使用料未定)
自転車置場:199台(2段ラック式192台、平置7台)(月額使用料未定)
バイク置場:6台(月額使用料未定)
建物竣工時期:2025年9月(予定)
入居時期: 2026年1月(予定)
敷地面積:6,126.11平米
建築面積:2,646.69平米
延床面積:9,853.77平米
--- 全体 ---
所在地:神奈川県横浜市青葉区桜台28番 他(地番)
売主:横浜市住宅供給公社
株式会社URリンケージ
販売代理:株式会社長谷工アーベスト
東急リバブル株式会社
施工会社:五洋建設株式会社
設計・監理:株式会社松田平田設計
管理会社:横浜市住宅供給公社
口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/プロミライズ青葉台
総戸数:761戸(地権者住戸205戸含む)
建物竣工時期:2025年9月~2026年5月(予定)
入居時期: 2026年1月~2026年8月(予定)
販売予定時期:2023年9月中旬
総開発面積:44,635.66平米
※開発区域Ⅰ(A1・A2ブロック):15,212.24平米
※開発区域Ⅱ(B1・B2・Cブロック):23,297.31平米
※開発区域Ⅲ(Dブロック):6,126.11平米
Reborn
with
Love
もう一度、まちをつくりかえるなら、そこに必要なのは、たぶん愛だ。
1966年、全18棟から成る桜台団地、竣工。
そのスケールは、当時大きな注目を集めたといいます。
あれから半世紀、毎日がつづられてゆく中で育まれた
家族への愛、隣人への愛、まちへの愛、自然への愛。
その記憶を大切に受け継ぎながら、
いま、桜台団地は生まれ変わります。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)
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プロミライズ青葉台。圧倒的な規模と価格!ありがとう公社!【yossy】
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[スレ作成日時]2023-05-01 00:32:51
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
神奈川県横浜市青葉区桜台40番1(サウスコア(B2ブロック))、39番(イーストコア(Cブロック))、28番(ステーションサイド(Dブロック))(地番) |
| 交通 |
東急田園都市線 「青葉台」駅 徒歩10分 (ステーションサイド(Dブロック)) 徒歩12分(サウスコア(B2ブロック) イーストコア(Cブロック))
|
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
761戸(地権者住戸205戸含む、109戸(地権者住戸27戸含む)(サウスコア(B2ブロック))、148戸(地権者住戸44戸含む)(イーストコア(Cブロック))、130戸(地権者住戸41戸含む)(ステーションサイド(Dブロック)) |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上5階建(サウスコア(B2ブロック) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2025年09月予定 入居可能時期:2026年01月予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]横浜市住宅供給公社 [売主]株式会社URリンケージ [販売代理]株式会社長谷工アーベスト [販売代理]東急リバブル株式会社
|
| 施工会社 |
五洋建設株式会社 |
| 管理会社 |
横浜市住宅供給公社 |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
プロミライズ青葉台口コミ掲示板・評判
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4389
マンコミュファンさん
>>4387 通りがかりさん
10~30年が短期?
あなたは地質学者か天文学者ですか?草
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4390
マンション検討中さん
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4391
マンコミュファンさん
まぁ徒歩12分はさすがに近いとは言えないと思う。
表現としてはギリ徒歩圏内。(maxで15分、かつ平坦な道や踏切なし、くらいでは?)
から昨今のトレンド的に駅徒歩7分以内(出来れば5分)からは外れているし、
正直駅前の再開発は二子玉川や武蔵小杉クラスでないと資産価値まで上がるかと言われると軽微だと思われる。
比較対象としては適切ではないかもしれないが、
南町田グランベリーパークほどの施設が出来ていても、駅徒歩10分超えてる物件は厳しい。
再開発エリア周辺徒歩5-7分以内の資産価値がまずあがり、その後に8-10分、11-15分の建物の立地や諸条件でゆるやかに上昇していくのでは。
いずれにせよ駅前が綺麗になる程度の再開発ならば厳しい。
大井町くらいのインパクトがあるなら、分からないが…
ただ、長い目で見たときに資産価値が下がりにくいかもしれないよね、という材料があるだけでも??だと思います。
何もない駅よりは確実に良い。
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4392
通りがかりさん
>>4391 マンコミュファンさん
グラベリーパークの開発前後で10分以上の不動作価格に影響与えてないってどこ情報ですか?
戸建含めてあんな変境地でもめちゃ上がってますけど笑
15分圏内で安い物件あるなら是非教えて下さい。
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4393
評判気になるさん
残念ながら青葉台の再開発はロータリーを少し拡張した程度で終わりだと思います。駅周辺の地権者がバラバラだし、商店街もまだまだ息があって商業施設の拡張もあまり望んでないでしょう。既にケンプラザやSMBCビルも中途半端に建て替わってしまいましたしね。
あと東急は裏の団地の建て替えも合わせて大規模プロジェクトにしたかったでしょう。
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4394
マンション掲示板さん
グランベリーパークの開発前後の話じゃなくて、グランベリーパークほどの再開発がある駅でも、
駅徒歩10分以上離れるとリセールバリューは厳しいって意味では?
青葉台はそれに比べて駅周りが綺麗になるくらいだから、リセールバリュー的には厳しいと思うけど、何も再開発がない駅よりかはいいよねっていう。
急行も止まるし。
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4395
契約済みさん
>>4380 マンコミュファンさん
これって、横浜市・東急・URが出している情報ではなく、市民団体の希望レベルでしたね。
個人的には青葉台周辺は、適度な感覚で公園・緑地があるので、今更駅前に無駄な芝生や緑入れるぐらいなら、大きく商業ビルにしてほしい。外からの経済をこの駅まで引っ張るのに、芝生とか無力でしょ。
さすがに30年は短期じゃないけど笑、最近の駅再開発の事例的には段階的開業ができるぐらいの規模になったら、10年ぐらいは影響してもらないと、というJR等の鉄道屋さん側の願望はあるみたいですし、どれだけ気合入れてくれるかですかね。
できれば、今回対象でない東急スクエアのビルも追ってリニューアルに繋がれば、建設コストが長く投じられる=地下価値上昇の期待につながるので、そこからさらに北の商店どおりが少しずつ小規模デベに買われていく形で、桜台方面まで勘違いで巻き込まれて上がれ!ってかんじですね。
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4396
評判気になるさん
そこらの駅前再開発と東急のフラッグシップアウトレットモール開発を一緒に語る愚かさはどうなの?
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4397
マンション掲示板さん
上の会話で言いたいのって、
資産価値やリセールバリュー語るなら上に出てるような規模感のお話ならまだしも、青葉台で今予定されているような内容ならほとんど影響ないよねって事だと思う。
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4398
口コミ知りたいさん
Xでプロミライズの購入者による転売が始まったかのような投稿がありますけど、今出ている物件はどれも地権者住戸ですよね。
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4399
評判気になるさん
>>4398 口コミ知りたいさん
地権者でも新築を住むことなく売るなら転売と言って差し支えない。
地権者以外は5年間売れないのご存知?
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4400
口コミ知りたいさん
>>4396 評判気になるさん
フラグシップアウトレットモール笑
何言ってんの
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4401
マンコミュファンさん
>>4399 評判気になるさん
知ってます。手付放棄した側なので。
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4402
マンション検討中さん
>>4393 評判気になるさん
いや、開発検討エリア出てんだろ笑
全部東急の土地や
駅周辺の他の土地なんて関係ねーよ
対象エリアはロータリーと駅と線路上の駅ビルとスポーツジムとURな
イメージとしてはタマプラな
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4403
匿名さん
>>4397 マンション掲示板さん
イメージたまプラね
実現すれば影響ありますよ。
再開発なんだと思ってんの?
藤が丘でも昭和医大から公園含めた一帯開発ですよ。
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4404
マンション掲示板さん
3月のダイヤ改正で平日夕方の下りと土休日午前の上りは急行廃止です。多分ですが10年後には急行廃止されてると思います。田園都市線しか使えなくて都心から距離がある青葉台にはマイナス材料ですね。
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4405
匿名さん
>>4404 マンション掲示板さん
10年後は人口減って急行復活してるでしょ。
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4406
匿名さん
>>4405 匿名さん
中央林間、南町田の人口増えてるから長津田始発増やしてほしいわ
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4407
eマンションさん
>>4405 匿名さん
残念ですが、都心から遠く高齢化が進む青葉台とは対照的に、現役の富裕層が集まる世田谷区内各駅の利用者数は右肩上がりなんですよ。だから東急も利用が多い時間帯は急行を取りやめて準急に切り替えてるわけです。
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4408
匿名さん
2000年頃、急行があざみ野に止まる前、青葉台に当時のエリートサラリーマンたちが分譲戸建てを買ってた頃は渋谷から青葉台まで急行で最速24分だったんですよね…これが渋谷から準急で最速32分だと印象が大分変わりますね。小田急の新宿からの所要時間で例えるなら前者は新百合ヶ丘、後者は町田ですからね。
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4409
マンコミュファンさん
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4410
検討板ユーザーさん
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4411
検討板ユーザーさん
>>4407 eマンションさん
えっ梶が谷の事故で車両が2つ駄目になったせいでは
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4412
匿名さん
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4413
マンコミュファンさん
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4414
eマンションさん
>>4410 検討板ユーザーさん
都内への通勤のハードルが上がるのは致命的です。
駅前の団地も早いとこ建替えしておけばよかったのにね。
価値が半減しますね。
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4415
検討板ユーザーさん
>>4414 eマンションさん
事実上の一体開発を予定していたけど団地の建て替えが決まらずに青葉台の開発はやる気が無くなったとかかんとか
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4416
口コミ知りたいさん
>>4407 eマンションさん
実家は桜新町で20年前青葉台引っ越したけど、駒沢・桜新町・用賀あたりは東急の開発関係なく飲食店など青葉区と比較にならないくらい充実してきている。戻りたくても高過ぎて戻れないけど。
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4419
マンション掲示板さん
>>4415 検討板ユーザーさん
8年前の話ね
今回は駅前団地は検討対象外ですな
なので今回はURの老朽化建て替えは必須なので現実味があります。
プロミライズ効果もあると思う、8年前は高齢化子育て世代減少が中止の理由でもあった様なので。
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4420
通りがかりさん
>>4414 eマンションさん
いや、今とたいして変わらん
もともとラッシュ時は急行ほぼねーだろ
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4421
eマンションさん
>>4419 マンション掲示板さん
プロミライズ効果ってなに?
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4422
名無しさん
>>4421 eマンションさん
子育て世帯の増加
一駅でこの規模の若年利用者の増加は当然再開発計画にも影響しますわな
そもそも東急の開発目的はこういう数十年に渡る沿線利用者を定着させることだし
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4423
マンション検討中さん
青葉区は全体で年1000人程度の人口減で、自然死除いても転出超過な訳。
プロミライズの青葉台一駅で2000人以上の若年層の増加がどれだけインパクトあるか分かるでしょ。
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4424
マンコミュファンさん
>>4423 マンション検討中さん
ほとんどが区内移動で1/3が地権者の高齢世帯。新しい住人にも50代以上の夫婦が多いと聞いていますよ。もともと住んでて出ていった住人がいるわけだから差し引きすれば駅利用者の増加なんてほとんどなし。
工場や学校だった土地に1000世帯クラスのタワマンがボコボコ建ってる武蔵小杉なんかに比べたらゴミみたいなものですね。
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4425
匿名さん
>>4424 マンコミュファンさん
誰から聞いたの?笑
購入者は30代のファミリー層が中心と記事になっていますよ。人の話を鵜呑みにせずに少しはご自身で調べられてはいかがですか?
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4426
マンション掲示板さん
AIに青葉台の未来を聞いたところ、団地や古いマンションの建て替えが早めに出来るかがキーとのこと。
バス網の利便性が、逆にシルバー世代の流出を留まらせており、土地や物件の供給が少ないために相場が割高で若い世代との入れ替えがしにくい構造とのこと。
青葉台の未来を考えると団地の早期建て替えとスクエアまわりの用地変更と開発が必要だと思っています。
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4427
マンコミュファンさん
>>4425 匿名さん
記事に書いてあるってw
自分で確かめたわけじゃないんだwww草ボーボー
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4428
物件見てます
>>4427 さん
私は4425じゃないですが、記事にデータ(事実)が書いてあってそれを見ることは「確かめる」ですね。
あなたが何をしたいかは分からないですし興味もないですが、流石に嘘の情報はよくないと思うので、4424の内容は正しておきますね。
・ほとんどが区内移動→約39%です。(ほとんどという言葉は8~9割以上を表す言葉です)
・1/3が地権者→地権者は約27%です。どちらかと1/4に近いですね。
・新しい住人にも50代以上の夫婦が多いと聞いていますよ→新しい契約者における50代以上の割合は約29%です。これを多いというかは色々な軸がありますので何ともですね。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000020.000083374.html
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4429
口コミ知りたいさん
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4430
評判気になるさん
>>4429 口コミ知りたいさん
圧倒的に若返ってるやないか
建て替え前は8割50代以上だったってことか
再開発判断に影響しますわな
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4431
匿名さん
>>4424 マンコミュファンさん
いや、なんでムサコと比べてんの?
田園都市線の単線駅だぞ
誰もあんな開発を期待も望みもしてないだろ笑
郊外戸建住宅街をベースとしたコンパクトシティ開発に決まってんだろ。
イメージはたまプラだっつーの
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4432
匿名さん
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4433
マンコミュファンさん
>>4428 物件見てますさん
こっちのデータの方が契約主体が発行してるので正しいですね。
8割が現役世代って事ですね。
今後の青葉台の再開発判断にはプラスですな
因みにURは東急お得意の定借タワマンとの噂です。
今や再開発はタワマンなどの分譲戸数増やさないと採算厳しいですからね。
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4434
名無しさん
>>4428 物件見てますさん
区内移動でも他駅から移ってくるなら再開発には影響しますね。
採算性評価に新たに入ってきますので。
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4435
検討板ユーザーさん
>>4428 物件見てますさん
他人とは思えない必死さが痛々しいですね。
わざわざそんな事書かなきゃ良いのに。
ところでここって地権者住戸が3割ほどあったと思いますが近隣からの購入者は1割程度って事ですか。ちょっと信じ難いですね。
普通新築マンションだと新規購入者の3割から半分弱は近隣からの住み替えだと思います。と考えると6~8割がエリア内ってことではないですか?
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4436
通りがかりさん
>>4431 匿名さん
テラスほどの開発予定地もなければ、駅周辺のマンション開発もできない。青葉台の構造はあざみ野と同じ。地主や地元の不動産屋の力が根強い。
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4437
匿名さん
>>4434 名無しさん
急行も停まらなくなるような駅に他から移ってきますかね?
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4438
通りがかりさん
>>4437 匿名さん
急行が止まらなくなるってどこ情報?
急行の運行が時間帯でなくなるってことだろ
今でもそうだけど
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