【長谷工】シンカシティ　ステーションスイート（北街区・その４）

坪２１０でも２４０でもいいんだけど、出来るって言われて買ったのに、
出来ないってなったら、そりゃ納得いかないですよね。

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てｓｔ

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近隣バス路線も新川崎との接続を諦めて、続々と武蔵小杉新駅への運行を決めてるらしいね。
もし交通広場が予定通り出来ていれば新川崎に新路線運行の話もあったのに・・。

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>>１
>「出来るって言われて」

そうじゃないでしょ？「出来る予定って言われて」でしょ？
ここは正確に。

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1年前、このマンションが悲惨オブザイヤーに選ばれるようなことになるとは
誰が予想しただろうか。

まさに一寸先は闇、の時代。

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買うにあたり、よほどの人でも予想は出来るでしょ普通。
どの確率で頭に入れていたかの個人差があるだけ。

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あれだけ駅直結・商業棟を宣伝広告してたから信じて買った人達は本当に悲惨だね。
いまだに24年完成予定というお役人の言葉を信じて入居するんだろうか。

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商業棟は作っているからいずれは入るんじゃないですかね。
作っても永久にテナントが入らないということはありえる？
新川崎の西側？の需要はありそうですが。

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価値が上がるかもしれない町★
http://ameblo.jp/regress-biz/entry-10117555265.html

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去年は価格が上がるかもしれない町だったのに、今年は予想が外れて高値つかみした町かな。09年の悲惨なマンションスレでもシンカがこれほど話題とは。

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ここを見てて予定は信じてはいけないことを学びました。

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シンカ南が中古で出ていますね。5680万で75平米だから、坪250ぐらいか。

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価値があがるかもしれない町が残念な結果になってしまいましたね…

計画されていた歩道橋は延期でいつ完成かも未定。
商業棟へ入る店舗も未定のまま。
買い物へは坂道を上り下りして車が必要。
駅周辺は何も無く殺風景。
隣の小杉とは対照的な開発レベル。

高い値段出して悲し過ぎる結末です。

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>>8
商業棟に店舗が入らない可能性はあると思う。
商業棟とは言え、テナントとは契約関係を結ぶ必要があるからです。
それなりの収益が見込めないと契約を結ぶテナントは名乗りを挙げないでしょう。
今回の東急ストアの契約撤回もその例。
マンション入居や歩道橋の完成と同時オープンという勢いに乗れない今回の事件は、絶好の機会を逃したと言えます。
マイナス要素は連鎖的に起こるものですね。

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やっぱり東急ストア撤退、決定したんですか？

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交通広場の整備遅延に絡んで路線バスも乗り入れ廃止案が出てるって本当でしょうか？

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小杉厨ってどういう意味ですか？

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>>16
東急ストアは契約撤回です。（歩道橋完成までの売上や賃料を考慮の末）

>>17
本当です。

>>18
何故か小杉の利便性の話題には敏感に反応して小杉厨と卑下されるようです。

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東急ストア撤退はショックが大きいですね・・。
スーパーはどうなってしまうのか。

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東急ストア撤退のソースは？

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