パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン　タワーズウエスト

まあ、改札入って横須賀線ホームまで10分かかろうが、
10分以上行列に並ばないと改札にも入れない南口よりマシかも知れない。

>>10751 匿名さん
まさに南口の悲劇。ニュースの通り
北口の方がマシかな
スカ線つかわないけど

またマウントっすね！

>>10753 匿名さん

マウントくん。

やっぱり北口はうーん。

東横線の利用客は年間約17.5万、横須賀線の利用客は推定で最大約5.1万。今も昔も武蔵小杉はあくまでも東急の主要駅。
横須賀線メインの人は初めから北口など考えない。逆に東横線メインの者にとってはいかに東横線が使いやすいかが重要なので横須賀線の存在はプラスアルファの付加価値でしかなく、遠さをマイナスに考える理由がない。たまにでも使えれば十分ということ。

横須賀線て5万人以上も使われているんですか！？普通に考えてかなりの数ですね！
そんな路線がメインで使えないのは痛いですね。東急があればいいと言う人もいるみたいですけどそれはなんだか負け惜しみに聞こえます。
東急もJRも両方使えるに越したことはないですよね。せっかくの大ターミナル駅武蔵小杉ですからね。

>>10757 匿名さん

頭悪そうw

>>10758 匿名さん
相変わらずここには口の悪い人が多いですね。反論出来ないからといって投稿者自身を中傷したり揶揄したりする内容のコメントはどうかと。
やはり民度ですかね。

>>10759 匿名さん

君他の掲示板みたこと無いの？民度って単語使う時点で君もまあまあヤバイけどね。

>>10760 匿名さん
相変わらず煽られ耐性ないですね。
熱くなったら負けですよ。

横須賀線の利用者が圧倒的に多いということは、中古に出した際、勝ち残れるか不安ですね。
ここが安いのにはちゃんとした理由があるのですね。勉強になりました。

ここから横須賀線まで、10分で歩ける人っで、どんな体格してるんだろ。部屋からカウントすると、普通に20分はかかる距離かと思うのだが。
それとも契約者が必死に駅遠のネガを消そうとしてるだけ？

>>10763 マンション検討中さん
>>それとも契約者が必死に駅遠のネガを消そうとしてるだけ？

残念ながらその通りですね。

まあ、朝から行列の南口と比較したらどうだい？
検証

綱島街道の信号待ちもカウントしてな。

駅までの距離を何度も話題なあげるのは、南側のマンションを売却したい人たちなんですかね。

>>10767 マンション検討中さん

多分違うと思う。
あと、誤字してるから分かりにくいよ笑

>>10767 マンション検討中さん

逆に火消しに必死になってるのはここの中古をさばきたい業者さんでしょうね。

>>10763 マンション検討中さん

何日もイーストから歩いているので事実ですよ。ただし、ウエスト分はプラスして下さい。疑問なら一度歩けば分かります。健常者成人男女の条件です。

中古で１件出てますが、まだ引き渡しも受けていない状態で中古で売るなんてできるんですか？

この掲示板にはいろんなステークホルダーがいますが、完売物件にもかかわらず徹底したネガキャン(過剰なポジを含め）を続ける方（少数のようですが）の理由のひとつとしては、今後中古検討者が現れたときにこの掲示板を見て、他の物件に検討対象を移させることを目的として、ログを残しておくことにあります。

そこまで検討者も安易ではないと思いますが、逆に言えば他の近隣物件の掲示板が比較的静かであるのを見ると、ある意味わかりやすいですよね。逆に言えば注目を浴びているというのが正しいのでしょう。


後は単なる僻みというのもあるのでしょう。

>10770さん
それはない 笑
さすがに検討者もバカでないので騙されませんよ

10分も20分もないわな
間くらいが普通の人の速度だと思う

>>10774 匿名さん

私は購入前に何度か歩き、10分強で苦にならないので決めました。高い買い物なので、実際に歩いてみることを検討者さんにお勧めします。

>>10775 匿名さん

なるほど。
10分以上歩くのがしんどい方には向いていないみないですね。

地元民ですが、ここから横須賀線までなら15分〜20分くらいが妥当ですね。
階段とかエスカレーターで上下しますので体感は長く疲労感ありますが、歩けない距離ではないです。

横須賀線議論はキリがないので、これでfixとさせてください。
イースト1階玄関から南武線改札まで5分。
南武線改札から横須賀線ホーム上まで9分。

人波に合わせられなければもっとかかる。

南武線改札までは将来的には濡れずに2階の玄関から信号なしで4分で行ける。

混雑緩和は武蔵野貨物線旅客化。

気になってグーグルマップでウエストのエントランスと横須賀線南改札クリックしたら地上経由で1.1km13分でした。

>10799さん
地上経由だと、さらに長い信号待ちがありますからプラス3分位は見た方がいいかと。
どちらにしても、駅近トレンドは今後更に強くなるだろうから、横須賀線利用者には論外の物件ということでFIXでいいんじゃないですか？

>>10780 マンション検討中さん

なるほどなるほど。参考になります！

>>10780 マンション検討中さん
2階から行けばデッキがあるので信号待ちはありませんね。

デッキによる住民専用通路素晴らしいですね
途中には商業施設と駅ビルができるでしょうから

武蔵小杉駅のパンクはデベロッパーが無秩序に開発した弊害ですよね。高い買い物をしたのに毎朝駅ホームまでの通勤ストレスがあるなんて悲しくなりますね。

>>10784 匿名さん
まあ、通勤ストレスなんて自分達が武蔵小杉に住んでいるという自己満足感で掻き消されるのでは？
駅に近いに越したことはないけど。

>>10778 住民板ユーザーさん
最後以外同意。
武蔵野貨物線を旅客化しても、東京方面への輸送容量には寄与しないよ？

横須賀線はラッシュ時乗車率どのくらいですか？

>17782さん
>10783さん
長い信号は綱島街道の信号です。、
デッキが繋がってもこれは解決しないですよ！

失礼、
×17782さん
>10782さん

>>10787 匿名さん
国交省の2016年度全国鉄道混雑率
第4位191%

>>10790 匿名さん
はえー。第4位。
これだけの人気路線を使えないのはやはり痛い。

>>10791
本数少ない欠陥路線だからだろ。

>>10788 マンション検討中さん

>>10788 マンション検討中さん
綱島街道？？何を言っているの？

このマンションから北口の改札までは、
小杉町の信号だけで、それはデッキを使うことで信号待ちは無くなります。

適当なことは言わないで下さい。

信号待ちとか
知らない人が想像で書き込んでる証明ですね。

>>10792 匿名さん
悔しいのう。
今度は横須賀線をディスり始めましたね！

綱島街道は南口だね

>10793さん

10779さんのコメントは駅ナカ経由ではなく、新南口経由で横須賀線に向かうように見受けられます。新南口に向かうために綱島街道を横断する必要がありますということではないでしょうか？

綱島街道より向こうは武蔵小杉と言うのか？
武蔵中原、向河原でも
〜武蔵小杉というネーミング売出し物件は多いがね

イースト最上階80平米で1億1680万なんですね。
坪単価483万。
しかも交通表記は横須賀線武蔵小杉駅徒歩４分！！
https://realestate.yahoo.co.jp/used/mansion/detail_ag/1fKgykbZqUgHtSnc...
https://suumo.jp/ms/chuko/kanagawa/sc_kawasakishinakahara/nc_89768106/

永住目的で横須賀線使わない方には、お買い得でいい物件ですね。
資産価値では昨今の【都心へのアクセスの良さ】という最大のバロメータ部門で【徒歩10分以上】と論外ではありますが。