ザ・パークハウス北赤羽ってどうですか

ひょっとすると、

ここの南向きは掘り出し物になるかも知れません。

169ってちょっと大きいな

マンションマニアさんが注目していると書いていたマンションですね。ただセレモニーホールの真横ってどうなのよ？後ろは都営住宅だし、南は線路だよ？
価格勝負かな？

浮間小、浮間中の学力レベルはどの程度なんですかね。

赤羽より北の埼京線は不便そうなイメージですが、実際どうなんでしょうか。

>>1
どのようなことを言われているのでしょうか

あまり良いエリアじゃないのかな。
駅前は放置自転車だらけで、広場で酒飲みながらタバコをポイ捨て。
中学生らしき子等はコンビニ前で座り込んでたむろってました。

まあ駅から近いし、安ければ問題ないけど。

>5
埼京線は昼間の時間帯は本数少ないですよね。
昼間は快速メインになって各駅停車は20分間隔になったりします。
埼京線は混んでるイメージがあるかもだけど、北赤羽駅以北の乗車人数見ればとても少なくて朝夕以外は空気輸送です。
開業は1985年で、約30年経ってもまだまだ開発途中という感じですから。
それでも昼間は時刻表通りに行動すればいいわけで、どうしてもという場合は赤羽岩淵駅も赤羽駅も乗車可能範囲です。
この辺りの住民は普通に赤羽駅周辺で買い物や用事済ませたりしてます。
赤羽駅そのものが交通アクセスが超絶便利で、どれかが止まっても代替電車があってその隣駅というのはメリットあると思います。

よく川口駅と比較する人がいますが、川口も京浜東北線しかなくて遅延すれば住民数が多い分、駅構内はパニックになります。
川口駅近くのマンションに住んでいましたが、赤羽駅や川口元郷駅まで行って電車に乗るのも一苦労でした。

地所は数年前に赤羽で火事騒ぎ起してる。間違われちゃうかも。ネーミングもう少し考えればいいのに。

>7

そんな方たちいますか？
イメージだけで書いてません？

まぁ感じ方も人それぞれだしそこは実際に確かめて納得するしか無いんじゃない？
個人的には俺も7に近いイメージ。
駅敷地内の小さな商店街とかはきっともともとある地元民の地権者？からなるのかね。経緯は知らないけど古びた洋服屋？とかシャッターだったりして統一感もないし商店街！って感じで活気づいても無い。みんなライフとゲオに行くだけじゃ？
マックとコンビニ周辺は感じ悪い中高生がたむろってるよ。

>>8
確かに、自転車であれば赤羽も使えますよね。
北赤羽の昼間の間隔や終電が気になっていますが、もし羽田乗入れが実現すれば、今より便利になると期待しています。

埼京線は終電がわりと早いんだよね。
でもまぁ、深夜バスが赤羽から出てるしここなら
赤羽からタクシーで直ぐかな。

北赤羽駅ノ良いとこはサイゼリヤですね。
安いしちょっとしたお茶や会合に便利ですよ

>>3

三菱地所はあんまり価格勝負を良しとしてないっぽいんだよね。

最悪立地に近い上石神井でも無理やり高級感を出そうとしてる。

ここも駅近＋設備でそこそこの高級路線で出してくるんじゃないかな。

浮間で高級感？

前面は幹線道路と線路ですよ。
値段勝負以外無いと期待してますけど。

地所物件＝高級路線ってのは勘違い。

旧三菱と旧藤和では全く別物。旧藤和は価格勝負。ここはどっちだろうね。

旧三菱地所と藤和は合併したんだけど、カラーは三菱地所なんだよね。
無理に高級化させてくるまではいわないけど、野村みたいに露骨な価格勝負はしてこないよ。

だから三菱地所は野村・三井に勝てないんだけど・・・・

そうそう。旧藤和物件は安普請なのに、地所ブランド価格。ボッタクリでしょ。

ボッタクリかはさておき、あの立地でどんな価格設定にするのかは興味津々。
世はバブルとなるのか、はたまた・・・。