シティタワー武蔵小杉　パート4

１期は北の方の高層階で5690万ってのもあった。
立地だが、東横線メインで考えればパークエクラスはいいだろうけど、JRからも近いってのがここのウリじゃね？ 745が言うほど完全に負けてるわけじゃないと思うが。

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変動金利0.7％ってヤバいすね。

日本は世界一お金借りるのにいい国!

ちなみに、短期プライムレートって無担保コールレート翌日物～期近物さえ上がらなければ、上がらないんでしょーか？

固定か悩みどこすね

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適用金利が再来年ってところが肝心かと。
今の金利でＦＩＸしたいですが・・・

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ここあと５００万安かったら瞬殺なんだろうなあ。

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しょうがないよ。
お国がそう仕向けてるんだから。
給料がかならず上昇すると信じるしかないさ。

伸るか反るか。

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中途半端とか無茶苦茶言われたこともあったけど、立地は正直凄くいいと思いますよ。出入り口も東西に設置され、駅利用は意識されてる。良いだけにグラツリの違法駐輪の影響も受けそうですが…惜しいのはやはり広さ。フルアウトフレームとはいえ、武蔵小杉のボリュームゾーンは80前後に置くべきだったんじゃないかしら？それなら、70前後を買って思ったより狭いわとか感じてるパークからの住替需要とか吸収できただろうに。

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ここは、パークやエクラスかはの乗り換えは、まずないでしょうね。
都内や東横ユーザーの人たちが多いでしょう。

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>>749
都心なら億でしょうよ。

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そっか都内と比較したら安く見えるよねここ。

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たしかに、私は池尻・三茶で最初検討してたので、値段聞いたとき、川渡るだけで大分安くなると思いました

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あらゆる面で、田園都市線より東横線が良いと思っていますが、
東横線もいずれ田園都市線なみの混雑になってしまうんでしょうか。

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田園都市線の混雑が嫌でハナから検討しなかった東横線ユーザーです。副都心線と繋がるってなったときはどうなることかと思ったけど、時間帯によっては案外空いててびっくりすることもある。相鉄と乗り入れしてどうなるか。個人的には日比谷線直通がなくなって痛い。三田線南北線は意外と便利。

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副都心線直通で不便になった。遠から来る人には良いのかもだが、東横沿線住民には不便。渋谷は深いし山手線乗り換え遠くなり、新宿は3丁目で降ろされるし、銀座線に気軽に乗り換えられず。
jRに意地でも客をながさない意思を感じ、沿線住民にとってアクセス悪くなってる。ま、始めて住む人は気にならないのでしょうが。。。。

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小杉に人が増えてからの駅がこんな混雑状況。

http://matome.naver.jp/m/odai/2134594726379239001

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台風で東横が止まったときの小杉ーランド状態。
多摩川超えは時々大変になります。ま、年数回あるかないかですが。
http://matome.naver.jp/m/odai/2138187929973928101

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銀座線は確かに痛いっちゃ痛いけど半蔵門線と南北線、三田線のダイレクトアクセスで代用可能。ホームをもっと北に作らなかったのはヒカリエ直結にしたかったからでしょうか？それともデベロッパーとして駅南エリアをJR新南口には任せたくないという戦略的な目論見からでしょうか？

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多摩川越えがあるので、台風には弱いよね
神奈川に住むなら覚悟しなきゃいけない点だ

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渋谷の乗り換えは今後ちゃんと便利になるよ。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/shibuyafloormap/cityplan.html
ま、完成は2027年だけどｗｗｗ

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これだけの人が乗り換えたり利用するってことは、武蔵小杉需要は、まだ始まったばかりかもしれませんねー

日本の人口減ってますけど、神奈川県の人口は増えてる様ですし。

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JRにもホームドア付けてもらいたい…

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日本人の人口減少時代がくれば集中と選択の時代が到来するのだと確信してます。
ナンバーワンよりオンリーワンだなんて言って変な物件を買うととんでもない事になりますよ。

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武蔵小杉でも、既に二極化してるんでしょうね。

古くからの住民の層とタワマン住民格差。

安い時にタワマン買った人は、これから買う人より、所得は低いかもしれませんね。

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で？

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第一期レポートにでてましたが、ここの物件の購買層は近隣住民の買い替えが結構占めてますから、二極化もなにもない。

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>>774
ようやく保守的な周辺のお金持ち層が集まってきたのだと思いますよ。スミフはリエトの客寄せ広告でこの辺りのニーズを押さえてますね、広さより効率的な間取り、日当たりと駅近を重視。奇抜なデザインは好まない。
三井の最初の二本があまり地元に受け入れられなかった点を改良してます。

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川崎西口に住んでる叔父夫婦もそうだけど、ここも地元の買い替え組が多いよ。
ちなみにうちの両親も駅から15分位離れた実家を売って駅近タワーに移ったもので。
よほど稼ぎのある人なら別だけど、そうでもしなきゃこの辺の高額マンションなんて
なかなか買えるもんじゃないでしょ。

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>>767
去年の秋に一度だけ台風で横須賀線が止まったけど止まる前に渡ったから問題なかった。
何しろ多摩川も駅も目の前だから始発から運休でもしない限りは早めに動けば問題ないです。

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全員が早目に動いたらあんたも川を渡れなかっただろうよ。

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渡し船、復活すると風情が出るんじゃない。東京にもあるし。。
＞丸子の渡しは、沼部（現田園調布本町）と上丸子（川崎市中原区）とを結ぶ多摩川の渡しで、古くは「まりこのわたし」ともいった。渡し守子の「もりこ」がなまって「まりこ」となったともいわれる。
http://otaku.edo-jidai.com/59.html

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>>778
ネガりたい気持ちはよくわかりますがキレがないね。
俺は誰よりも早く動くからさ。

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>>779
一応ポジっとくと丸子は武士の渡し場なんですよね。東海道を往来する庶民が川崎ですね。

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横須賀線は遅延多いですよ。千葉-横浜と区間長いから仕方が無い。駅も深いところばかり。でも東急に品川10分東京20分のアクセスをもつのはかなり貴重でもある。

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やっぱり近隣の住み替え需要ですよねえ。既存タワーからの移籍組も一定数いるでしょう。減税処置が終わる頃に、買い替えでまた減税を受けると。

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>757がここは、パークやエクラスかはの乗り換えは、まずないでしょうね。 って書いてるけど、既存タワーから来るとしたらどこの人だろね。

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>>783
固定資産税は五年間半額ですが住宅ローン減税はそうはいかないですよ。
パークは買値が安かったから利益が出たら三千万ルール適用するかわりに権利失効ですね。
いくら中原区が忙しくたって黙ってたら気がつくんじゃないの～？

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ダイレクトスカイビューはなんで足下からガラスにしなかったの？？
ドゥトゥールみたいのほうが開放感あると思うのだけど。。。

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ドゥトールのほうが後発で新しい工法だからでしょうね。でも、湾岸じゃないし小杉でそこまでViewを求める人はいないかと。この物件のよいのはダイレクトウインドウ＋広めのバルコニーが確保され行燈部屋がないところ。

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>行燈部屋がないところ。

但し2LDK除く。

http://www.ct-musashikosugi.com/plan_d1.html

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小杉の既存タワーになかった良い点としては、やはりスロップシンクがあるところかな。

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>>788
パウダールームせま！
中に誰かいたら、ドア開けられませんね。

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中住戸の引き戸は70平米は引き戸になってますね…
まぁノックすればよいかと

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パウダールームとトイレと納戸、ドアがわけわかんないことになってますね。まぁ、2LDKなら2人か3人でしょうけど…

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55m2ならどこもこんなようなものでは。

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そうですよ。ここの物件のメインは70平米ですから、55平米で目くじら立てることはない。
ドゥトゥールの角部屋もすばらしいですね。
ただスパはいらないなぁ、近所の人に裸見られるなんて。

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上記のこと含めて、ここの７０中住戸はよくできている。
欠点は、冷蔵庫置き場が、奥まっているぐらい。

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最近のすみふはなぜダイレクトウインドウのフレームが黒なんですかね。見慣れるとそれほど、なんとなく開放感をさてぎる。営業には高級感だといわれましたけども。ダークな内装にはあうのでしょうけどね。

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対価比率ってどれぐらいなんでしょう？

販売価格のうち、建物と土地の割合ですけど。販売価格と消費税分かれば計算出来るんですが･・

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>>797
現地行かれるのが早いかと…

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>>796
サッシの色は難しいですね。
夜と昼では印象違いますし。
部屋を暗くして夜景を楽しむ方にとっては、夜空と一体感がある黒は最適だと思います。

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>>799
なるほどー。そういうものなのですね。好みが分かれるところですね。ここは建物も全体的に黒いですしデザインてきなものもあるのでしょうね。

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