サンリヤン横浜二俣川ってどうですか？

建設が始まった時、真っ先に思ったのは、こんなところに建てて大丈夫？という思い。通勤で朝は、坂の下は渋滞、バスはノロノロ運転。新しい道からの車の合流もあるので、坂下から坂を上るまで大変。夕方は、日にもよるが、左近山第二くらいから渋滞することもある。こんなところに建てるマンションだから、車や自転車に乗る人はどこから敷地外に出るのだろう？特別なな道を新設するのだろうか？まさか、バイパス入口の道に合流することはないだろな。こんなことを思っていました。直接合流だと、朝のバイパス使用者は、7時前に家を出ないと渋滞にハマるので、ゆっくりと家を出るメリットはないですね。下道を使用する方は、車線を超えるので、左近山方面から来る車にとっては、迷惑でしかありません。この車線の交通量が増えることは、坂下を抜ける際にとんでもない交通渋滞を招くと思います。自転車で坂を下る人を時々見受けますが、バイパスの出入り口を突っ切るため、誰が見ても危険極まりない。その為、坂を一度上がって、反対側に渡り、自転車を押して下るか、人通りがない時は、乗ることも可能な時もあったが、法改正により、最近は逆走する自転車は見受けられなくなった。
万が一、マンション前に横断歩道ができるようになったら、それこそ渋滞を導くことになる。二俣川を貫通した新しい道の意味も、一軒のマンションのせいで無くなってしまう。このまんしよのせいで、左近山を貫くこの道は、大きな被害をもたらすことになる。
左近山に住んでいる人は、案外、二俣川まで歩く人がいる。昔からいる。市沢あたりからも歩く人もいる。だから、若いご家庭で、平日は歩いて二俣川に出られる方なら問題ない。帰りは、左近山第一で降りれば、マンションはすぐそこだからね。あと、朝早くバイパスを使って仕事に行く人なら、超便利かもされません。お年寄りが購入する際は、立地的に問題外ですね。このマンション購入者は、東京電力？前の横断歩道を使うことが必須と考えるべきでしょう。東京電力？の社員の方も、信号機のない横断歩道を注意しながら渡っています。ドライバーとしても、ここで渡る人を常に意識して運転しています。大手の企業があっても、ここには信号機は設置されていません。一マンションの為に信号機をつけることは考えられませんね。
初めから、ここに大型マンションを建てることは、この辺りに住む人にとっては、不思議でたまらない事象だったと思います。
左近山団地に住んでいる方が、一戸建て以外の家を購入することを考えれば、価格と相談の上で購入する方がいるかもしれませんね。お若い夫婦で、徒歩を中心に考える生活をするなら、大池公園も近いのでいいかもしれませんね。価格が安ければ、左近山団地に住むような感覚で購入する方もいると思います。どんなに中身が素晴らしくても、立地が最悪なのは否めません。計画段階からツメの甘さを感じますよ。でも、いまそれを言ってもしょうがないし、街として、住民として、プラスの点を見出していかないと、地域の雰囲気がマイナスになりますよね。
坂を上って横断歩道までくると、右折する車がいます。また、狭い道から左折してくる車がいます。車一台しか入れない道なのに、交通量が多いのです。この道をどうにか活用することは出来ないものでしょうか？みんなの知恵を活用したいものです。

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>>265 マンション検討中さん
まだ永住ならいいよ
離婚やら転勤やらで急遽売却することになったらそれこそ地獄…
新築が自分が買った価格より大幅安で出てるんだから…
その時点で絶望しかないでしょ
不動産は本当怖いね、しっかり見極めて買わないと正に負動産…

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>>269
長文乙
ニコエン・ドゥ・ワイズ氏かとおもいきや全文読んだけど至極まともだった
土地勘が無いのだけど、道路状況交通状況立地がかなり厳しいんだね
近隣の方でしょうか?

>>270
ひえ～
ここまで厳しいところ高値掴みで買って、住んだ途端500万オフされて、そのうえ転勤・離婚で永住出来なくて中古も新築がだぶついている中全然売れず
管理費修繕費は上がる一方なのほんと地獄

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売れてますか？笑

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値下げ販売初めて1ヶ月近く経つけど全く動きないな…
まー500万下げたところで坪200超えだし、そりゃ売れないよね
最低でも200は切って来ないと検討者すら増えなそう
180（65㎡で3600万）くらいからが勝負じゃないか？

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計画当初はここまで動かないとは思ってはいなかったのでしょう。

マンション建てる場合、自治体などに許可を得たり、周辺住民への説明会も実施するので、計画から竣工まで3年から4年は掛かります。
2022年ではまだゼロ金利で不動産価格は上昇基調ですし、計画当初では売れると判断したのでしょうが、ここにきて一気に調整局面に入ってしまったので、デベロッパーとしては、誤算でしょう。

建築費も高騰していますから、どこまで値下げできるのかもわかりません。それなりに体力のある会社ですし、赤字覚悟で値下げするのか、5年くらいかけて、長丁場で販売するのかですね。

130戸を500万値下げしたら、６億円の利益減ですし、経営判断としては難しいところ。

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確かに駅遠で条件厳しいながらも3000万台から！なので手が届きやすい、というオゴリはあったと思う（2LDKの50m2台とかだけどｗ）
一昨年・去年あたりからゼロ金利・上昇に陰りが出てきて郊外マンションバブルの終焉が目に見えてきたし本当に2025年で一気に転落した感
勿論この物件だけの話ではないんだろうけどね

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ここのマンション買う予定でした。
若い今は良くても将来的に不便になると思って辞めました。
売るのも一苦労しそうですし、これから数十年もすれば人手不足でバスの便も今より減るでしょうし、徒歩で二俣川に行くにもあまりにも道が悪すぎるので辞めました。

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英断だと思いますよ車ありきだし
駅20分とかで戸建にして駐車場や駐輪場代かからないほうが幾分心理的にマシかと
3割しか埋まってないのに修繕費とられ続けても…ね

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本当に厳しい販売状況ですね…。
優勝劣敗が顕著になってきただけと言えばそれまでですが、デベ側もこれは流石に想定外では。
経年しちゃうと更に厳しくなるでしょうから、早めに手は打ちたい所ですね。
頑張って欲しいです。

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なかなか売れてくれませんね。
再登録物件だけど、3000万台まで下がってるなら、多少動いてもいい気がしますけど。

これからの販売戦略が問われるところですね。

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再登録、63m2で3998万
田の字の特筆すべきところも無いやつねｗ
4千万切ってたら買う人も出るかな、キャンセルorローン不可物件？理由が気になるところ

しかしフラットの金利もエグくなっちゃった～～
建築費人件費高騰は言わずもがなで戸建ても勿論だけどこっから駅遠物件は大転落の絵図
この立地だと値引しまくっても厳しい、地獄はここからですよ

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この前、訳あって買ってしまった人の家にお邪魔しましたが、
共用部分に対して対して魅力を感じなかったのと、エレベーターの中は狭い。部屋もこの広さに3部屋も作ってしまったの？っていうくらい一部屋一部屋がせまい。床も少しベコベコしてたし可哀想に。。と思った。
あと機械式の駐車場遅すぎね？自分の車だすのに5分はかかるストレス。

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あまりのていたらくにニコエンドウじいさんも夏以降寄り付かなくなっちゃったよ

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そろそろ完売か？
2033年までには売り切りたいね

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今みたいに水害リスクが注目されると多少輝いて見える…かも。

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少しずつ売れてきていますね。
1ヶ月で10戸ほど売れてる。

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愛地球博みたいなやつ近くであるし頑張って下さいね（棒）

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人気の二俣川、無人コンビニや専用カート、ギャザリングスペースなど充実の共用施設は住む人本意で魅力的ではないでしょうか。桜公園なども身近にあり左近山アドレスの環境は戸建にも匹敵すると思います。これほどの物件での500万値引きには正直驚きましたがどの部屋も各々異なりますから致し方ないです。購入価格に関わらずライフ価値観を共有する住民が集うマンションだと思います。

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>>287 匿名さん
お久しぶりです、主張に一切ブレが無いのは好印象

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