リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

駅近だけど行き先やルートが複雑怪奇
通勤路指定するルートで本数を見たら1時間に2本程度しか無い
直通線のみしか停車しない
遅延が頻発する問題

商業一体だが、オープンからガラガラで利便性の低いテナントばかりで今も埋まって無い、結果的にゴースト化した場合のリスクも考慮されてしまう

売りの部分にリスクやマイナス要素が多い状態から脱しないと、他所のタワマンとは同列に見られ無いだろうね。

個人的には、将来を見据えたら坪380でも高く感じる

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ネガ、すげーブチギレてんじゃんw
ここが高く売れたら不都合あるのかい？w
住んでもないマンションの売買に、そこまでブチギれられる原動力どこにあるんだよ。

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坪450万はただの妄想だからな
結局は売買実績が全て
そもそも成約しているのかすら怪しいけど

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>>25100 匿名さん
一駅ずらしでタワーがいい、予算坪450万ならパークタワー新川崎のほうがよくない？

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>>25104 口コミ知りたいさん
パークタワー新川崎はその予算で買えないですよ。
唯一この2LDKくらいか。
https://suumo.jp/ms/chuko/kanagawa/sc_kawasakishisaiwai/nc_77400340/

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>>25104 さん

パークタワー新川崎は築10年近いです。こちらのマンションが築10年頃、駅前の店舗とか、横浜国大への行く道とか、AGC中央研究所の跡地とか、再開発完了済かもしれません。その時、パークタワー新川崎は築20年近いです。こちらより坪単価安くなるかもしれません。もしそうであれば、今パークタワー新川崎を売って、リビオタワーを購入して、10年後パークタワー新川崎を買い戻したほうは良いです。

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AGC研究所跡地とここなんの関係があんのか全く分からないんだけどw
普通に遠いし、自家用車以外のアクセスないし。何かができたとてここに何のメリットが…？
てかそんな不便なところに商業は来ないよ(笑)

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>>25105 マンション掲示板さん

坪450万の出物あるよ
https://suumo.jp/ms/chuko/kanagawa/sc_kawasakishisaiwai/nc_77645630/

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>>25108 検討板ユーザーさん
文脈的に70平米超の3LDKの話してたんじゃないんすかね。
坪450台は2LDKの2戸だけで、他はもうそれ以下で買えないでしょ。

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>>25106 マンション掲示板さん
AGC跡地から羽沢横浜国大駅へのアクセスが無いので、好影響を及ぼす事は無いだろう。

10年後に限定するなら、国大へ向かう新たな道路は出来ないだろう。
計画自体に全く進展も無く、用地取得に動いてる実績も無い。

10年後の駅前テナントは、発展出来るだけの集客が無いので衰退してる可能性の方が高い。

川崎の方がマシ。

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>>25110 匿名さん
はやく羽沢から川崎引っ越せるといいね

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>>25110 匿名さん
川崎麻世より横浜流星の方がカッコいいじゃん

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で？23階の10,780万円の物件が入札物件だと言う根拠は？

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>>25099 口コミ知りたいさん
これまでに動いた物件の成約価格を1戸でも知ってるの？知らないんだろ、知ったかぶりのネガさんw

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>>25113 eマンションさん
https://www.athome.co.jp/mansion/6986988828/?DOWN=1&SEARCHDIV=1&am...

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真夜中の大連投
外人のフリをする余裕が無くなるほどに顔真っ赤

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>>25114 評判気になるさん

直近の3LDKの成約単価は坪355～375万くらいです
8100万のやつは確か6階の角部屋で占有面積74平米とかだったはず

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>>25117 口コミ知りたいさん

6月に掲載終了になった2LDKはまだのってないのか
売れたのだろうか

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寺田がミアヘルサに7,800万円補償してたのか。
https://s.minkabu.jp/news/4287337

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>>25117 口コミ知りたいさん
だいたい新築時と同じくらいの価格で売れたってことですかね

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>>25120 通りがかりさん

新築時だと7階の75平米角部屋が7000万ちょっとでした。

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毎日遅延するの辞めて欲しい

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>>25122 マンコミュファンさん

羽沢横浜国大駅が無い時、どうやって通勤しましたか?

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>>25123 マンコミュファンさん
元々住んでた人と駅ある前提で引っ越してきた人では期待値が違い過ぎるでしょ。

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>>25122 マンコミュファンさん

人生も遅延してて可哀想で草

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ペット放し飼いってまじなん？

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>>25121 口コミ知りたいさん

引っ越し費用や売買でかかる税金考えると、トントンくらいですか？

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>>25121 口コミ知りたいさん

そんな安くないよもうちょい高い
7300万くらいかな

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>>25126 マンション掲示板さん

これも何回も掠られたネタだけどなぜか定期的に住民板に上がるよね

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>>25126 マンション掲示板さん

何を放し飼いしてるのかなー

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>>25130 口コミ知りたいさん
猫

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不動産経済研究所が１７日発表した２０２５年上半期（１～６月）の東京２３区の新築マンション１戸当たりの平均価格は、１億３０６４万円と前年同期比２０．４％上昇し、過去最高を更新した。土地代や建築費の高騰を背景に、３年連続で１億円超え。首都圏（東京都、神奈川、埼玉、千葉各県）も同１６．７％上昇の８９５８万円と過去最高となった。

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>>25132 さん

自民参院選公約は　「２０３０年度に賃金約１００万円増を目指す」とし、持続的な賃上げと言うことですね。貯金があれば、固定資産、金とか購入した方はいいです。今マンションの価格は上々上がります。急ぎで換金する必要がなければ、安い価格で売却しない方はいいですね。今売却したら、何ヶ月後同等のマンションは購入出来ないかも。

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>>25123 マンコミュファンさん

大手私鉄

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今日も遅延してます

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韓国料理は8/8オープンか。
https://www.hotpepper.jp/strJ004025166/

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最近のネガは遅延しかなくてつまらない。もっと違うパターン期待してる。ネタちゃんと作ってください。

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本当です。電車が少々遅延することの何が問題なのでしょうか…

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>>25119 口コミ知りたいさん

この金額から想像すると、凄い損害被ったんだな。
一体どれだけオープンが遅延してたのだろうか？
契約時から数年単位でオープンが遅延したとしか思えない金額ですね。

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リンク先くらい読めよw

※ 「ミアヘルサ保育園ひびき 羽沢横浜国大」の入居先ビルの竣工が遅延し、2024年4月の開園予定が同年9月に遅延したことに伴う開設支援金等を受取補償金として不動産オーナーから受領した。

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>>25139 eマンションさん

コンビニもロピアも当初計画から遅れてオープンしてたからそれに対しても賠償金払ってんだろうな、合わせるとすごい金額になってそう。賠償金にお金が使われるのは勿体ないね、1億近くあれば商業をもっと良くできたのに。
当時、ポジは春オープンとは明言されていないから遅延なんてない、ネガの妄想だと言っていたけど(笑)
遅延のせいもあってテナントが全然集まらなかったのかもね。そりゃ大手テナントにも見向きされないわ。

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はよ新ネタ持ってきてー。はい次。

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駅前が最低限の発展する事すら難しい立地って凄いですよ
17階以上の3LDKが6500万でも欲しく無い、5000万でも迷う、プラス要素に意味が無い環境

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>>25143 検討板ユーザーさん

うーん、弱い！次！

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>>25144 マンション検討中さん
はよこの素敵なタワマソを買いたくなるようなポジの新ネタカモ～ン！

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>>25145 匿名さん

弱い！次!

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>>25143 検討板ユーザーさん
欲しくないのはお前だけ、てか5000万でも買えないだけだろw 6000万代の2LDKはフツーに売れたよw

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スカイラウンジやゲストルームはありますか？

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>>25148 評判気になるさん

ちょっと狙いすぎ！弱い。次！

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まともな言葉で返せ無いから、はい次！って逃げ出してしまいましたね。
逃げて楽になったら有頂天ですかw

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>>25150 通りがかりさん
つまんない

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>>25150 通りがかりさん

要するに引き出しが少ない人なんでしょうね。つまんないから、はい次！てか、板を変えて1からやり直せばw?

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>>25152 eマンションさん
めっちゃオコじゃん。ごめん。

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住民板を見てると何かと近所トラブルが多いイメージ

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>>25154 eマンションさん

大規模マンションならありますよねー。
1000戸規模のマンションは金額に限らず日常茶飯事でしたー。

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休日まで遅延してしまう直通しか止まら無い駅?

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>>25154 eマンションさん

近所トラブルが多いとか少ないとかは、何を基準にしているのですか？たとえ10戸の賃貸アパートだって、何かしらあるのでは？

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>>25143 さん

>>25143 検討板ユーザーさん
今しばらくマンション下げる要素は無いです。こちらのマンションだけではなく、全体的な話です。東京23区の一つ区の区役所の新庁舎の建築についてこのようなコメントがありました。「工事費は21年3月時点で他自治体を参考に303億円を想定していたが、物価高騰による影響で200億円、さらに機能強化により87億円の上積みが発生した。区は建物の形状や機能を維持しつつ、設計を通じてコスト削減を図るとしている。」コスト削減の設計にしても、コストはほぼ2倍になります。つまり最近マンションの値上げは物価高騰と関係があります。1974年の会社員の平均年収は18万ぐらいしかないです。1985年の平均年収は20倍近い300万円台前半になります。今の年収は5年後どうなるのは分からないです。これから物価も高くなるかもしれません。実需マンションなら今購入した方はいいかもしれません。

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>>25158 匿名さん

マジすか！
買いたかった～

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>>25158 匿名さん

1974年の会社員の平均年収が18万www

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303億の見込みが物価上昇の影響で200億余計に費用がかかるなら約2倍じゃなくて約1.5倍じゃないの？機能強化の87億は全く関係ないと思うんだけど。

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>>25159 さん

このマンションは2021年頃も販売準備しました。2021年の建築コストと今の建築コストは全然違います。このマンションの周りはいくら不便でも、生活上必要な施設はほぼ揃ってます。スーパー、薬屋、クリニック、パン屋など、有名なところではなくても、一応あるはあります。これからも徐々に発展するかもしれません。横浜市全体から見ると、駅前免震制震タワマンなら、こちらの値段は高く無いですね。

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羽沢横浜国大駅って
大学の名前が付いた駅は
将来、人気の駅になるんじゃない？

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今の市況でも、利益を乗せたら売れ無いのが現実。
ガラガラのテナントが消えるのは必然、遅延+行き先別の本数が少ないのも事実。

テナントが消え始めたら、その事実を価格に反映させる必要が生まれる。
建築費高騰は新築の話しでここは中古、比較対象を新築のコストとすり替えて安さを主張しても、売れ無い事が現実。

つまり、売れ無い価格は価値と見合って無い価格、価値と釣り合うと判断され、売れた価格は坪380万以下なのは事実。
事実と現実は動か無いので、転売で利益を出すのは無理な状況。

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>>25164 検討板ユーザーさん
2025年度の駅
1日の利用者数(複数の鉄道会社における乗車人数と降車人数の合計を集計したもの)について、羽沢横浜国大駅は62,106人で、元町・中華街駅の59,017人より多いです。東神奈川駅前は便利です、複数タワマンも建ってますが、1日利用者数は67,166人しかありません。センター北駅の1日利用者数は75,202人です。既に成熟した街と変わらない駅利用者数ですので、これからの街の発展はセンター北駅前ぐらいの規模になれると思います。
ちなみに羽沢横浜国大駅の2022年度の1日平均乗車人員は16,028人です。

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>>25158 匿名さん

滅法、数字に弱いヤツが数字で語るなよw キミ、金儲けには向いてないみたいだよw

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>>25165 eマンションさん
羽沢の乗降客に相鉄・JR間の通過人数も含まれてるの知らないのか、作為的にやっているのか、、
駅の乗降の様子を見て、それらの駅と比較にならないと誰もが分かりそうだが。。

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>>25165 eマンションさん
JRと相鉄の分岐点だから、それは通過客も含まれてる人数。
元町とかセンター北と並ぶはずないだろ。頭大丈夫か？

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如何に騙すか？ばかり考える転売屋

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>>25167 マンション検討中さん
おそらく実際の乗降は13,000人くらいになるかと。
以下のような計算になるんじゃないですかね。
相鉄乗降客数: 31,622人
JR乗降客数: 30,484人（JRは乗降客データがないので、乗車人数15,242人×2と仮定）
相鉄・JRの通過人数: 24,235人
羽沢での乗降: それぞれから通過人数を引いて、7,387人（相鉄）+6,249人（JR）

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新たなポジキャラはこれまで論破された妄想を片言の言葉で言い直すだけか…

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>>25162 匿名さん

売るのに必死なのがわかる
現地に行ったらクソ不便なのがわかるから騙せないと思うけどね
そしてここは残念ながら免震ではないです

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>>25172 口コミ知りたいさん

ここは高台で、地盤がいい土地ですので、
免震では無く、制震です。

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>>25173 名無しさん

制震（制振）とは、建物に制震装置を設置し、地震の揺れを吸収することで建物の揺れを抑える技術のことです。免震が地面と建物を切り離すのに対し、制震は建物内にダンパーなどを設置し、地震のエネルギーを吸収します。これにより、建物へのダメージを軽減し、特に高層階の揺れを抑制する効果があります。?

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>>25170 さん

>>25170 検討板ユーザーさん
複数の鉄道会社における乗車人数と降車人数の合計を集計したものです。

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>>25165 eマンションさん
新規出店を検討する際、駅の利用者数調査と周辺の競合店調査は非常に重要です。利用者数は6万人もあることで、テナントはいつか全部埋めるだろう。

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>>25176 通りがかりさん
駅の乗降客数と実際の駅の利用者は全く異なるって話してんだけど。日本語理解できてるか？

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>>25177 検討板ユーザーさん
どういうデータを元に語っているの？
感覚で語ってるんじゃねえよ

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>>25158 匿名さん
持ち家と賃貸、どっちがいいか悩みます。

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>>25175 さん

>>25175 匿名さん
ハザールの各店にとって、毎日6万人の中から1000人程度がお店を利用するだけでも、十分な集客と売上につながる可能性があります。

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>>25176 通りがかりさん
ロピアもこの様な情報を元に出店決めたのかもね
元町中華街駅より多いのにはびっくりだね！
来年の羽沢横浜国大駅が楽しみだ

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>>25170 検討板ユーザーさん
エビデンス出して下さい

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>>25172 口コミ知りたいさん
ここは制震だよ

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>>25182 検討板ユーザーさん
p.69に通過人数の記載あり。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2024/about/services/pdf/sotetsu-group-...

通過客は、上りであれば相鉄降車+JR乗車、下りであればJR降車+相鉄乗車にカウントされる。
25170は大枠間違ってはいないかと。

逆にお伺いしたいが、直通で水増しされてる北千住、押上、目黒、西船橋、代々木上原等がこの位置に来ていることに違和感を覚えないのだろうか。https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/

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>>25179 さん

マンション価格の上昇が続き、マンションが買えない状況が増え、賃貸住宅を選ぶ人が増える一方です。賃貸物件の需要が増加し、家賃も上昇傾向にあります。最近のデータによると、マンションのストックは減少傾向にあるという状況です。実需マンションなら今購入した方はいいです。

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>>25184 検討板ユーザーさん

相鉄の方はこの風にカウントしますか。新横浜駅方面の通過客なら、相鉄降車が無いため、カウントしないですね。駅利用者数ランキングのサイトはどの方法でカウントしますか、何処かで書いてますかね。
横浜国立大学（横浜国大）の学生数は、全体では約1万人です。ハザールは開業以来、羽沢横浜国大駅を利用する生徒も増えたかもしれませんね。

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yokohamaどっちも定期は良いですね。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2024/pressrelease/pdf/r24-98-eph.pdf

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>>25181 口コミ知りたいさん
元町中華街はこことは全然状況が違うのでは、、
単純な駅の利用者だけではかれない気が、、

・徒歩や車利用の山手や元町に住む桁違いのお金持ち
・本牧方面や南区方面からのバス利用客
・石川町駅や関内駅(野球ファン)からの流入
・チャリを多用してるように見える中華街の人

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実際に乗り降りする人の数を見てから乗降人数6万人って言えよw
それと明らかに購買力が低い人ばっかだから栄えるの難しいかと

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売る努力が嘘で人を騙す事って悲惨だね。

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>>25189 eマンションさん
羽沢町には確かに購買力が低い人もいるようだw

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>>25178 検討板ユーザーさん

感覚で語ってるのは6万人の方だろwwデータの前提条件くらい読めよww

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普通の社会人としての思考力があれば、｢羽沢横浜国大と元町・中華街の利用者数が同じ｣という結論に違和感を抱き、集計方法詳しく調べますけどね。

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騙して売る気満々なんだw

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>>25194 通りがかりさん

簡単に騙されるような人は、マンションを買うほど金を持ってないから大丈夫w

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>>25185 口コミ知りたいさん
賃貸の借り手は借地借家法によって保護されています。大家は、正当な理由がない限り、契約更新を拒否することはできません。?家賃はこれからも上昇するなら、今の賃料は一番安いかもしれませんね。

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>>25189 eマンションさん
君は１日中見て言っているのかい?

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>>25197 eマンションさん

駅前で乗降客や工事の様子を見てから、ロピアの値下げを待つ。雨の日だって、道路の冠水を期待してるから休めない。電車には乗らないから、遅延はどうでもいいけどね。

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>>25197 eマンションさん
一日中見ないとわかんないような事か？w

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>>25199 評判気になるさん
君は見ないでもわかるんだ
凄いな

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