ドルフィーノ青葉藤が丘ってどうですか？

写真で見ると坂道の途中に建っているのかな。
坂の傾斜もある程度ありそうだから、帰りはちょっと大変かもしれませんが駅から近いのは
助かるかな
自転車で周辺を移動するときは電動自転車が必須になりそうです

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>>1 匿名さん
宮前区より青葉区の方が安い、ってホントですか？！

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現地モデルルームも始まっているようですし、これから売れ行きも加速してくるんじゃないでしょうか。現物を見て買えるのはメリットが大きいです。

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現物を見るとある意味わかりやすいですからね。
メリットもわかるし、デメリットも当然わかる。
デメリットも許容できるかどうかは、その人によって異なってくるので
実際に診て判断できるの大きい。

ただ個人的に思うに、ここは値段が強気だから売れ行きがゆっくりなのでは…？

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それは確かにそうですけど。
駅近なのにね。

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開始から価格下がりましたが、もう少し下げないと厳しいでしょうね。
駅力、駐車場がネックです。

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現物見ましたけど、収納は多いけど、形が変な部屋が多かったですね。駅近で、藤が丘駅は近々再開発の予定があるので、それ考えると値段は妥当な印象。あと、この物件のある方角は、藤が丘駅のロータリーとは反対側で、どっちかというと静かで閑散としたイメージですね。近くにある線路沿いの広い公園とか深夜通るとかなり不気味です。ただ、この辺り治安自体は良いです。このマンションの外観は良いと思ったけども、内装と部屋の感じの好みは分かれると思います。駅近の新築中層マンションで手の届く物件ってなかなかないので、部屋が気にいるなら、悪くない買い物という印象でした。

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入口側の部屋は
いびつな形の設計になっているのが気になりました。
専有面積が狭いので、部屋が狭くなってしまうのだから
柱の出ているのとかは避けてほしかったですね。

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Bタイプ、Cタイプの廊下側はたしかに少し変わった形ですね。壁がまっすぐの間取りよりは少し部屋が広くなる一方で、家具の配置はやりにくくなりますので、良し悪しですね。

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通常、玄関周りは凹み（アルコーブ）を設置して、外廊下を歩いている人に玄関ドアを当てないようにしています。

最近は価格高騰の影響で、できるだけ売れる床（住戸面積）を多く取るとか、建築費を少しでも安くする目的でアルコーブをすごく浅くしているケースを散見します。（つまりこの物件だけの話ではない）

一昔前の仕様よりも若干退化している感は否めませんが、今の市況で少しでも消費者が価格を安く買えるための工夫だと捉えることもできます。

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２２様、詳しい情報をありがとうございます。
安く購入するための工夫なのだとしたら、納得かもしれませんね。
それでなくてもマンション価格が高くなっていますので
どこかで妥協というか納得するしかないのかな。

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最近は価格が上がりすぎて間取りや仕様の細かいところを
こだわる人が減っているように思ってまして（買えなくなるから）
不動産にとって一番大事な立地のところとかリセール価値とか
そのへんが合格点であれば早めに決めてしまった方がいいのかも

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>>24 匿名さん
ここは合格？不合格？

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駅は近いけどさすがに高い
外観も高級感なくてださいな

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デザインは、あまり流行に左右されないタイプのものなので、敢えてそれでもいいような。
流行を追うと、年月が経ったときにむしろ古く感じてしまいがちですし。

駅まで5分以内だと、本当にマンション価格はものすごく高くなりますよね汗
駅まで近いのは大正義である、とういうのは判るけれども。

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最終2邸だそうですね

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総戸数２４戸と小規模マンションなので、
大規模マンションに比べると、ご近所づきあいは楽だとは思いますが
将来の修繕積立がどんどん上がるのではないかなという不安がありますが
大規模マンションと変わりはないでしょうか？

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>>29 匿名さん
一般的には小規模マンションの方が、一戸あたりの修繕積立金が高くなりやすく、値上がり幅も大きくなる傾向にあります。

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>>29 匿名さん
長期修繕計画を見せてもらいましたが、共用施設が少なく機械式駐車場もないからか、そこまで上がっていませんでしたよ。

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完売のようです。

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