シティテラス大森西【旧称：（仮称）大森 環境創造型大規模レジデンス】ってどうですか？

駐輪場の台数が気になります。
ファミリーマンションで駅から遠い物件なのに、1世帯2台は明らかに少ないです。
夫婦で1台づつ置くと子供の自転車は置けない。
共用廊下への駐輪、エレベーターへの自転車持ち込みなど、必ず問題になると思います。
管理費を取り崩して平置き駐車場への駐輪場設置が予想されます。

管理費じゃなくて、修繕積立金ね。
だけど、駐輪場を増やせる余地があるのは良い。

どうしてエレベータが最上階まで行かないのですか？

上階に行くほど世帯数が少なく、無駄。

全部が全部最上階まで行かなくてもいいんじゃないですかね。
うち１台が行くのであれば。
普通に上の方から乗ってくる人っていうのはすくないのですから。

駐輪場、あとから作る余地があるのはいいのですけれど、
そうすると修繕積立金を崩すことになったりして、
話がまとまらなさそうな。
最初からあるとやはりいいんじゃないのかなぁとは思いますが
どこのマンションも駐輪場に関しては
１世帯あたり２台分の割り当ての所が多いですね。

なんか、営業の人がクセありますね。
私には合いません。

駅から遠くて不便だし、学級崩壊気味の小学校区域だし。近隣住民の生活レベル考えたら価格設定間違えてる。その値段出せるなら駅近中古のほうがマシ。

ミネベアは工場跡地約１万㎡を42億で売却していますから…この周辺の相場からは1割は安く仕入れいるはず。しかしマンションに化けると驚くほど割高になるのです。住友ブランドは結構ですが、駅に遠い大規模マンションというだけではインパクトに欠けます。他社であれば中古のみならず、駅近で同等または割安な新築物件はあります。

> 66
実は私も同感です。同じ営業さんだったりして。
担当を変えて欲しいとも言いだせず(笑)

>68
知らない人がマンション名「大森西」を見ると、山王や山の手を想像するらしい。
実際この辺りの地名は、JR大森駅では無く、かつての街の中心だった大森町を基準にしているので、全く異なる。
同じく工場跡地に建ったリージェントハウス大森西も高かったな。初めは。
生活レベルが高いファミリーが大量に引っ越して来れば、この地区のレベルも
上がるのかも知れない。

>51,53,55
これらも癖のある営業か近所の住人。

営業を指摘するレスは削除の対象なんだが。
そんことも知らんのか。

それはどうでもよいとして。
駐輪場をあとから作るなんて言ってるが、
共用部分の変更は大変なんだぞ。
７５％以上の賛成を集めなきゃならない。わかってるのか？

駐輪場に変えるなんてまず無理じゃないか？
そもそもその分の駐車場空いてないとダメだし
空いてたとして一部の人の分だけ作るの？
全戸に+1するの？
とか考えたらかなり面倒だし金もかかるよ

って事は、自転車はエレベーターに持ち込み可にして、共用廊下への駐輪も可能にするしかないね。
この辺り自転車は必須。1家族2台じゃ絶対足りない。

自転車をポーチ前にとめられるマンションを知ってますが
便利なようだけど
エレベーターの扉はガツンガツンぶつけられるので傷だらけでした
中には５台くらいとめてる家もあって
さすがに並べては無理なので、半分はポールダンスの棒みたいなのにぶら下がってました

なんど見ても駅から遠いね
この立地でこの値段はさすがスミフとしか言いようがないわ
京急蒲田のプラウド見て欲が出ちゃったのかな

もっと駅から近ければ自転車なくても問題ないんだけどねー
だからと言って駐輪場3台分用意は現実的じゃないんだから、持ち込みになるのはしゃーない

この物件、なんで南側に駐車場を持ってこなかったんだろ？
南側に高い樹々も植えれば良い景色になるのに。

南側に建てたのは北側は日照権の問題があるからじゃないかな

正面の南向きの建物の裏になる
テラスＡとテラスＣはめちゃくちゃ安く値付けするんだろうか？

駅から遠いが、周りの環境は期待できるのかな？

周りの環境はどうだろうね
車は少ないけど線路が近いので特に西側はうるさいかも
教育はうーんて感じもちろん千葉とかに比べればマシだろう
買い物はマルエツか自転車で蒲田駅に行く
病院は東邦が近く、これが最大の良い点でしょうか