ステーションツインタワーズ糀谷［旧：「糀谷」駅前再開発プロジェクト］ってどうですか？

ほほう、糀谷ですか。
京急本線から支線でひと駅の駅前タワマンという点は「リヴァリエ」と同じですね。

でもこちらは23区内、支線の終点は羽田空港。
とはいえ蒲田と比べると利便性は格段に落ちます。

お買い得価格で出てくる・・・のは無理かなぁ。

線路と環八に挟まれた立地。

通勤は品川方面も横浜方面も座れますか？空港方面は朝凄く混んでますよね。

駅前再開発なんだね。
プラウドシティ蒲田と立地的には競合しそうだけど、値段はどうかな？
プラウドと比較すると圧倒的にブランド力がない売主だから高値狙わなければそこそこ売れるんじゃないかな？

品川、羽田はこれからの東京で重要な場所だから売りの訴求はしやすかも。

音はどうなのか気になります。サッシ等で対策されるでしょうか？
その代わりと言ってはなんですが、利便性は良さそうですね。

環八と京急に挟まれてる立地なんだから、素人が企画してない限りは騒音対策は万全にすると思いよ

１ＤＫとか、１ＬＤＫとかを購入する人ってやっぱり、投資用として購入するのでしょうか？
それとも、仕事などで使用するためにセカンドハウスとして購入するのでしょうか？
利便性は良いですが、窓を開けられる環境ではないですよね？
とはいえ、周りには商店街があったり、公園があったり、間取りでもファミリー向け？もあり
子育て支援施設が２９年４月には出来るようですが、子育てにも良い環境なのでしょうか？

タワマンなんですね。駅の整備もあって綺麗で便利な環境になりそう。
駅からは直結ではなさそう？雨に濡れずに往復できるなら更に良しってところです。
子育て支援施設は認可保育所なんでしょうか。周辺に割と保育園は揃ってると
思いましたがまた出来るってことは需要が高いんですね。子供も多いんでしょうか。
事業協力者住戸133戸というのが少々気になりましたがどうでしょうか。

糀谷はCAが沢山住んでますよ〜
1LDKとか買うかもね(^^)

売主がマイナーですが、駅前再開発が得意のようですね。
結局は値段次第だと思いますが、駅前再開発は唯一無二の物件になるので、大コケは無いかと思います。
糀谷駅は実家の近くなので知っていますが、商店街は充実していて庶民的で住みやすい街です。
但しオシャレ度はゼロです（笑）
まあ、それが良いんですけどね~

糀谷賃貸暮らし3年目です。
通勤は、上りは8時代は座れません。蒲田～品川は混みますが、中央線や総武線に比べればだいぶマシです。
９時代は、たまに座れます。
横浜方面は8時代でも座れます。
空港があるので大きな荷物を持っている人がいて、それが邪魔な時があるかも。
総合して、通勤の混雑は楽な方という印象です。

教育に関してはあまり良い噂を聞きません…。
親の工場つげばいいや、ということで大学進学は全然考えていなかったり、などあるようです。

住んでいる人の生活レベルは玉石混合です。
CAは見た目ですぐわかりますが、多いです。
一方明らかに生活保護っぽい身なりの人もいます。
空缶のゴミの日は漁られます…。

商店街はまあまあ便利です。
でもやはり買い物は蒲田や川崎に出ることが多いです。
駅前スーパーは鮮度に難ありです。

うちは主人が再開発マンション気になる、と言っていますが、永住するとなると、うーん…という感じです。

糀谷は投資の利回りが良いらしいので、それ狙いの人が増えるのかなと思っています。

長文失礼しました。

デベが旭化成と不燃公社、ゼネコンが戸田、設計が山下設計。
今も旭化成・不燃公社・戸田建設のトリオで曳舟のタワーやってるから、施工面での心配は少ないかな。

全体像が掲載されていますが、なんか大型客船みたいですね。そんなイメージで設計してるのかな？

>13

この再開発の名称が「Koujiya Ship」だそうなので、
まさに客船をイメージしているのだと思います。

http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/ekishuuhen...

駅前の区画整理区域内にパチンコ屋がありますが、
再開発ビルに入るのでしょうか。
入るとすればどの棟に入るか、ご存じの方がいれば情報をお願いします。

蒲田プラウドのようなのは困るので。

>>14さん、情報ありがとうございました。本当に船がイメージされているのですね。
空港に近い街で駅ちかの船に住む感じですね。

ＣＧカッコいいですね！
確かに船っぽいです。
プラウドシティが高すぎて買えなかったので、ここに期待です！

ここは、飛行機で移動が多いビジネスマンには最高の立地ですね。
飛行場に近い分、飛行機の音が気になりますが。
複合開発だと生活面も便利ですよね。
駅から近いので普通に移動するのも便利。
バルコニーが２面あるレイアウトも魅力。

環八と京急にはさまれた立地なので防音はしっかりしてるでしょう。
いま検討されてる都心上空の飛行航路が実現しても、ここなら大丈夫かなと思います。

京急沿線なのでステイタスなどは期待できませんが、それは糀谷でも蒲田でも同じこと。
都心へも横浜へも便利なので、価格次第では検討したいと思ってます。

そうなんですよね。価格が気になるところです。

飛行機は今でも窓を開けるとたまに音がしますね。
頻度は低いのであまり気になりませんが。
あの立地だと環八の方が気になりそうです。

プラウドシティ京急蒲田が@320で即完だっあたけど、ここはいくら位かなぁ？

私の予想は@250ですね

>22

その値段なら即買います。

羽田は今後ますます便数が増えること確実。
当然、航空関係者の需要も増える。
住まなくなって賃貸に出しても間違いなく需要があると思います。

・・・って書くとライバル増えちゃうでしょうか　汗

航空業界の人は糀谷にマンション買わないと思いますが。
どちらかというと品川勤務者がターゲットでは？

船の形、ユニークですね。
空から見たらすぐわかりそう。
船の舳先のような部分は商業施設や子育て支援施設などが入るのかなと思ったのですが、マンション1階なども店舗などになるのでしょうかね。
庶民的な商店街は楽しみですが、再開発に負けないでほしいです。

平日朝は浅草線直通で、新橋あたりも一本ですし、需要は高そうです。
神奈川県に入ると子育ての行政の助成が薄くなりますし、隅とはいえ23区なのもいいですよね。
私も坪250~くらいかなと思っています。
駅近&通勤利便性重視なら、良いでしょうが
環境重視だと候補から外れるでしょうね。悩みます。

250は魅力ですね。ここもタワーみたいなので管理、修繕費が幾らに設定されるのでしょう。

複合施設が入ったり大型なのでにぎやかになりそうですね。商店街も多く街全体も活気づくでしょう。公園や河原も近く住環境はいいと思います。旅行によく出かける世帯もいいですね。

>>22
坪300くらいが妥当だと思います。

糀谷って土地安いから300だったらやりすぎな気がします…。
300だともっと良い駅の駅前が買えそうです。
販売個数少ないので強気に来るかもしれませんが。

柱が専有部分に食い込みすぎですね。使いにくそうです、残念

>>30
相場感なさすぎです。

300だと川崎駅前タワマンの中古より高いんですが。

適性価格は坪単価260万円だが、
今はプチバブルだから280万円ぐらいかもね。
それ以上だと高過ぎる(>_<)

>>34
もっと高いと思う。

>>34
私はいい線いっていると思います。
東京の東側下町地域が交通便利でも安いのと同じ理屈が働くかと思います。

プラウド蒲田は駅出口に一番近いところにパチ屋が入るもんなあ。
入ることになっても別棟建ててそっちに入ってほしいわ。

ここも地権者が入ると思うけど、どんな店があったかな？

はっきり覚えてないけど、釣り具屋、ラーメン屋2軒位、小料理屋、スナック、旅行会社、ペットショップ（犬猫の販売はしていない）、皮膚科、不動産、洋服を直したりする仕立て屋さん、コンビニ、美容院、リサイクル自転車、コインランドリーとか、かな？

>39

それに加えて、パチンコ屋。

スーパーが併設されるのがいいですね！

プラウドシティ蒲田が坪320万円で即完だから、おそらく坪280位になりそうですね

>>40
ウタヒロが入ってるビルのパチ屋？
あそこのビルも再開発で壊されるのですか？

やっぱ制震だと柱の存在感が増すのかなぁ。
酷い間取り

事業協力者が旧地権者という事ですよね。第1街区、第2街区合わせて133戸と23戸とはすごい数です。
敷地内に併設されるのはスーパーのみですか？
駐車場に店舗用の荷捌きスペース3台が用意されるようですが、以前ここにあった店舗が入る計画はあるのですか？

以前あった店舗は、当然入る権利があります。
賃貸に出すかもしれませんが。

>>42
もっと高いよ。

うーん、頑張って200台でお願いしたいなぁ。あ、でも299なんてのはやめてほしいけれど。

京急高架横で250、その他280でお願いします

>>49
思い込み。

250なら第一期で即完、280なら1年で完売、300なら2年で完売と予想。

営業マンの人件費、広告費をかけてダラダラ売るか、安値で即完させるかを今は検討してるんじゃないかな？

今産業道路ぞい4階ですが、洗濯物ににおいがつきます。環八ぞいでも高層階なら洗濯物干しても大丈夫でしょうか？駅近に引越し希望してますが、値段によっては検討もできません。早く値段公表希望。

坪３００でも即日完売すると思う。

このスレも営業の方は参考にしてるのかな。いくらで公表されるか楽しみです。

坪３００以上は当然だと思う。

以前、京急蒲田の駅前タワーマンションを購入しましたが、坪210ぐらいでした。少し前の話ですが...
多摩川沿いの新築マンションで坪200ぐらいで売りに出ていたと思いますので、坪230〜240で売りに出てくれると良いのですが。
京急蒲田のプラウドはこの辺では別格に高くて手が出せませんでした。大崎の駅直結マンションとあまり変わらない値段でした。

京急蒲田駅前のプラウドよりはかなり安いときたいしてます。さまざまな団体からお金が投入されていますし、駅改札までは屋根がない、駐車場、駐輪場、子育て、高齢者の施設の賃料が見込まれ、修繕費も抑制を期待してます。

>>57
どこの物件言ってるの？

空港メインに考えれば、京急蒲田よりも近い物件と言える。都心への便は京急蒲田と大差無い。
萩中公園やコーナン、賑やかな商店街があり京急蒲田よりも活気を感じる。
違いはブランドだ。
ここがプラウド糀谷だったら、色々と違うと思う。

都心への朝の通勤は、糀谷からは乗車できないほど混雑ぶり、知り合いは電車料金がかわらない大鳥居まで自転車で行き乗車しているほど

萩中公園をうりにできるのは大鳥居です。ニトリができたらコーナンも競って品揃え良くなるかもしれない。糀谷商店街よりも天気の悪いとき下に入るであろうスーパーがべんり。

名前がステーションツインタワーズ糀谷に変わってますね。
HPもガラリと変わってます！

品川や羽田へのダイレクトアクセスを取るなら京急蒲田のプラウド、お手ごろな値段を取るなら糀谷のツインタワー、ってとこかな

>>63

本当にガラリと変わりましたね。
意外に高くなりそうな予感。

間取りはかなり残念。
室内に柱が入りまくりです。

ＨＰの雰囲気から高そうな感じがしました！

なんとか280以内でお願いします~

大田区最大の再開発なんですね。
この辺りは小規模マンションが多いから、大規模は魅力ですね。

さて設備仕様はどうなのでしょうか？
プラウド蒲田位の仕様だったら満足ですが、安かろう悪かろうだと残念です。
早くモデルルームが見たいですね。

こちらで京急蒲田とあまり変わらない坪単価かもって予想はどうしてなのですか？
詳しい方が書き込みされているとは思うのですが、京急蒲田と糀谷があまり変わらない価格
設定ってあるのでしょうか？怖いなー。

坪３００なんてなったら、本当に欲しいファミリー層が買えないんですけど･･･
ファミリー物件が欲しいのですが、坪２８０でもプラウドさんより広めなので充分お高いです。

お金持ちのファミリーが買うので買えますよ。

庶民的で商店街も充実してるし、品川・川崎も近いから住みやすいですよね。
近くに高い建物が無いので眺望も良さそう。

>>69
糀谷に？
庶民の町だと思うけど

>>71
目的は何なの？

>>72
例えば丸の内の様なブランド力が糀谷にあるかと言うとそれは無いし、交通の便を見るとやっぱり蒲田よりは劣るし、学区にもこだわりそうなお金に余裕のあるファミリーがこぞって集まるかなあと思って。
糀谷は割と庶民的なところが良いところだしね。

蒲蒲線で渋谷へダイレクト！

>73
三流デべの営業お疲れ。

あなたが69番さんなら、お金持ちのファミリーが買うから、という根拠を書いてほしいのですが。三流デベ云々言うのではなくて。

空港に近い物件を探すお金持ちのファミリーは、
日本人とは限りません。
需要が多ければ価格は上がります。

まぁ、急行が止まらない、通過待ちを堪え忍ぶ分だけは、京急蒲田より割引いてもらわないとね、値付け

不燃建築公社ってマイナーだけど駅前再開発の実績は豊富みたいですね。

間取りが・・

タワマンって角部屋以外は間取りが行燈部屋やリビングインばかりで悪いですよね。

ここは住戸内の柱もそうだけど、アウトフレームにして廊下とバルコニーに柱を出せなかったのかしら？

羽田空港国際線ターミナルまでの所要時間:

糀谷ツインタワーズ 6分（4駅）
プラウドシティ蒲田 5分（1駅)

さあて、どっちが本当に「羽田に最も近い再開発」？

STTでカッコいいじゃない！

スーパーなどこが入るんだろう？

成城石井とかが良いです。

距離でいったら糀谷タワーのほうが近いよね。

もちろん車でもね。

成城石井なんかいらないよ〜
O.Kかマルエツで十分。
そのかわり24時間営業してほしいわ

マルエツは近く大きいのあったよね？

ステーションツインタワーズ糀谷って名前になったんですね。

>>83
ヒント
タクシー。

糀谷ってどんな街？
知ってる人教えて！

空港までの往き来が、タクシーにしろハイヤーにしろ、自由に車を使える身分の人だったら、あえて糀谷に買う必要ないよね

>>83
距離だけの尺度は現実的ではい。
一駅で行ける電車の本数少ないので、それを待っていたら結局着くの遅いよ。時刻表を見ましょう。

車なら距離が近いほうが近いよ（笑）

なんで電車限定？

搭乗手続に時間がかかる飛行機に1～2分差がそんなに大事か？どんだけタイトな生活してるんだよ

そもそもキャッチフレーズの「羽田に最も近い再開発」の意味が不明。他に言うことないのかぁ？

>>97
あなたは他にやることないの？

大田区最大の市街地再開発はどう？
インパクトあるんじゃないかな。

羽田に近いって言われてもピンとけないなぁ〜
頻繁に飛行機乗るわけじゃないし。
品川に近いってほうがメリットだと思うね