リヴァリエってどうですか？　Part10

来年入居したら、京急大師線のダイヤ変更するのでしょうか？

たかが455世帯増えただけではそこまでの影響力はなさそう。
B、C棟が出来て、港町以外のマンションも続々竣工して、
ダイヤ変更で利益でますねって判断できないと無理だと思う。

京急は羽田シフトでダイヤを考えているから
どうだろうね。
三つ完成、完売すれば変わるかも。
ただ、本線と違って、特快や快速との時間調整がないから
朝の通勤ラッシュに限って、増発みたいのはあるかもね。

JRは首都圏の駅を増やしたり、路線の拡充を考えているみたいだけど。

雨の日や寒い日、暑い日もあるので
終電延長だけお願い、お願い。。

京急本社に、リヴァリエの契約者ですが、
終電延長してと希望してみたら。

大師線の本線乗入れは、近未来的に難しそうです。まず高架にする必要性があり、京急川崎駅ホームで大師線の本線乗入れをイメージするのですが、現ホームでは高架化されたとしても横浜方面に駅をずらさないと無理っぽく感じます。大師線4両編成の電車を横浜方面に流して、終着駅をどこにするのか、はたまた京急川崎駅で快特に連結させ、金沢文庫あたりまで流しそこから支線に流すか、新しい京急ダイヤに期待します。

終電延長申し込む前に、
終電に間に合うように仕事を終わらす努力をしてみたらどう？

もちろん夜勤とか夜の仕事の都合でってなら話は別だが。

私はめったに終電まで遊び歩かないですしね、
飲みに行ったとしても22-23時くらいで切り上げて終電に間に合うようにしてますし、
それが苦でもないです。

よく付き合いが～っとか言ってる上司が古臭いなっと思ってしまうゆとり世代でしたｗ

>11
だったらいいじゃん。電車使うのはあんただけじゃないんだよ。

大師線使ってるけど、終電はもっと遅いほうがいいし、22時台で15分おきは
さすがにないと思う。

でもその本数でも割とすいてるから、本数を増やすにはもっと人口が増えないと
京急さんも動かないだろうね。

>>12
>電車使うのはあんただけじゃないんだよ。

そっくりそのまま言葉返そうかって言われちゃいますよ。

>終電はもっと遅いがいいし

こういう観点で見ると、大師線沿線の住民は迷惑ですね。
支線ならではで線路すぐそばに戸建てとかあるし、
そんな遅くまで伸ばされても騒音迷惑。
まぁリヴァリエは問題ないと思うけど。

>>12
ちなみに大師線終電 or 遅めの時間帯ってどれくらいの利用者がいるんですか？
ガラガラなら終電が伸びる可能性は少なそうですね。

終電まで仕事しないといけないブラック企業をやめて転職する！
ほら解決です。

ってのは冗談ですが、
毎日終電って人がいるのならば伸びてほしいって願望はわからなくもないですね。

月1程度なら我慢くらいできるでしょってレベルだけど。

しかも飲みとかの理由ならなおさら論外。

終電は、みんなそれに間に合うように乗ってくるから平日でも結構混んでますね。

改札に近い方しか乗らないから、前方のほうは知らないけど、
座席は満席で立ってる人がかなりいます。

大師線でも終電は混むもんなんですね。

日本人は働きすぎ。
終電は21時で良い。

飲みでも何でもトコトン頑張る世代の方は辛いね。
頑張らない世代は終電余裕でしょうね。

京急は、よほど混まない限り、２２時台もあんなものでしょう
本線の普通だって、夜間はたいして多くないどころか
ダイヤ改正の度、減ってるし

>頑張らない世代は終電余裕でしょうね。

これ年寄りの間違えた考え方。

頑張って定時内で仕事を終わらす能力、
仕事量の管理、
それらをきちんとすれば頑張っていると思っている年寄り世代より利益は出る。

最近の大手が悉く大赤字を出してるのは、
『無駄』を管理出来ていないから。

なんか勘違いしてるな。

>飲みでも何でもトコトン頑張る世代の方は辛いね。

仕事の要領が悪いからだろう。
遅くまでやってる人の仕事っぷりみるとなんであんなに遅いんだろうっていつも思うよ。


>頑張らない世代は終電余裕でしょうね。

頑張って仕事して終電なんて乗らない様に終わらせてるんだよ。

頑張らない世代とは勘違いもいい所。
そう思ってる人がいる所では働きたくないものだ。
ブラックすぎる。
頑張って定時内で終わらせてもそう思ってしまうのかね。

仕事が終わっても定時以降も仕事できるでしょっとか考えてるから日本は終わってるんだよね。

あーあー、コホン。




君らリヴァリエから話それてきてるｗ

世代の話とかよそでやれや。

ライフスタイルは人それぞれ。
ここは電車通っても音なんてほとんどしないし、終電は遅くまであった方がいいに決まってる。
資産価値にも影響してくる問題だし。

大師線の平日昼間って、余裕で座れて、座席に空きがあるくらいですか？
大師線の平日昼間は乗ることがほとんどないのですが、
京急本線の昼間の普通ってそうですよね。
だから、いつ、本数を減らされるか戦々恐々。
京急にしてみたら、朝晩のラッシュ時以外、大丈夫かなって乗客数だもんね。

今週も１戸しか売れなかったか

2012年11月22日現在
＜販売戸数＞
1期1次150戸 2次30戸　累積180/455
2期1次30戸 2次15戸 3次20戸 4次10戸 5次3戸　累積258/455
3期1次25戸 2次10戸 3次7戸 4次4戸　累積304/455
4期1次20戸 2次15戸 3次16戸 4次5戸 5次3戸 6次4戸　累積367/455
5期1次15戸 2次2戸 累積384/455

契約戸数：358戸
先着残り戸数：26戸
未販売戸数：71戸
A棟販売数に対する契約率：93.2%
A棟全戸数に対する契約率：78.6%

※あくまで独自調査の数字です。誤差がある可能性あり。

終電気にするほど遅くなるなら、朝早く出ればいい。
出勤ラッシュもないし、早く帰れる。

あと数日で内覧できるのに、今買う人は少ないっしょ。

明日から共用部の内覧会。
明日は雨が降りそうだから土日に見たい。

内覧って、契約していない人もできるんですか？

馬鹿とは失礼な。
２９と３０のレスから、検討者も内覧できるの？
となったのでしょう。

>今週も１戸しか売れなかった
>A棟全戸数に対する契約率：78.6%

２月下旬が竣工なので、販売はかなり厳しい状況です。
もっと親切丁寧にレスしたらどうです。

一週間に一戸の販売ペースか。。
完売まで何年かかることやら。

私（=30）が検討板に書いたのが悪かったです。

要するに、

＞あと数日で内覧できるのに、今買う人は少ないっしょ。

というのが意味不明です。

買うとしても、近い将来
棟内モデルルームの出来る事だし、
実際に現物（内部）を確認してから
契約するのではないか。

という意味ではないでしょうか。
確かにそう思います。

「あと数日」とは意味が違うのかな。

29と31が○○なだけだな

29は何故そんなことを言うのか意図がわからないけど、
31はたしなめているだけでしょ。

でも、棟内モデルルームって契約していない人にも見せ始めているか、すぐに見せ始めるのかも。

検討者も近いうちに見られると思いますよ。
棟内モデルルームは完成してますので。

契約者板をご覧になられましたか？
既に棟内モデルルームは完成しており、検討者を立ち入らせる気満々ですよ。
もちろん、その際に共用施設も見学するでしょう。

今の時期にモデルルームを完成させるというのは、やはりそういうことなんですね。

契約者としては自分たちの部屋もまだ見ていないのに、微妙なところですね。

たしか来週あたりから契約者の内覧会が始まるので、今の共用部とあわせ自分たちが一番初めに見られるのだからいいんじゃない？
あとは棟内モデルルームを見て実際の家具配置イメージもわくだろうし、なにより完成までに売れてくれればラッキーじゃないですか。

棟内モデルルームは22階と23階で北東、南東らしい。
北東とか、晴れてたら景色最高なんだろうね。

>22階と23階で北東、南東

もちろん、景色最高
モデルルームとなった住居は確実に大幅に値引きされるので、これ、お買い得狙い目ですよ。

子供含め沢山の人が入るのだから、逆に値引きされなかったら嫌だよ。
そういうのを気にしない人はタイミング次第で買えるかもしれませんが、いつのことか。。

モデルルームはB棟販売時にも継続して利用するだろうね。
となると、モデルルーム使用住戸としての販売は2015年以降。

共用部の内覧がはじまって、みなさんいい感じにヒートアップ？されているようですね～。

さすがに今日入っていたのは、契約者の方ばかりですよね？
検討者の方も少し入っていたのかな？

今日からの内覧会は契約者だけですよ。
入口で前もってもらう受付表を出さないと入れません。

年内には案内するらしいですが、まずはギャラリーでひととおり説明を受けてからでしょうね。