リヴァリエってどうですか？　Part10

来年入居したら、京急大師線のダイヤ変更するのでしょうか？

たかが455世帯増えただけではそこまでの影響力はなさそう。
B、C棟が出来て、港町以外のマンションも続々竣工して、
ダイヤ変更で利益でますねって判断できないと無理だと思う。

京急は羽田シフトでダイヤを考えているから
どうだろうね。
三つ完成、完売すれば変わるかも。
ただ、本線と違って、特快や快速との時間調整がないから
朝の通勤ラッシュに限って、増発みたいのはあるかもね。

JRは首都圏の駅を増やしたり、路線の拡充を考えているみたいだけど。

雨の日や寒い日、暑い日もあるので
終電延長だけお願い、お願い。。

京急本社に、リヴァリエの契約者ですが、
終電延長してと希望してみたら。

大師線の本線乗入れは、近未来的に難しそうです。まず高架にする必要性があり、京急川崎駅ホームで大師線の本線乗入れをイメージするのですが、現ホームでは高架化されたとしても横浜方面に駅をずらさないと無理っぽく感じます。大師線4両編成の電車を横浜方面に流して、終着駅をどこにするのか、はたまた京急川崎駅で快特に連結させ、金沢文庫あたりまで流しそこから支線に流すか、新しい京急ダイヤに期待します。

終電延長申し込む前に、
終電に間に合うように仕事を終わらす努力をしてみたらどう？

もちろん夜勤とか夜の仕事の都合でってなら話は別だが。

私はめったに終電まで遊び歩かないですしね、
飲みに行ったとしても22-23時くらいで切り上げて終電に間に合うようにしてますし、
それが苦でもないです。

よく付き合いが～っとか言ってる上司が古臭いなっと思ってしまうゆとり世代でしたｗ

>11
だったらいいじゃん。電車使うのはあんただけじゃないんだよ。

大師線使ってるけど、終電はもっと遅いほうがいいし、22時台で15分おきは
さすがにないと思う。

でもその本数でも割とすいてるから、本数を増やすにはもっと人口が増えないと
京急さんも動かないだろうね。

>>12
>電車使うのはあんただけじゃないんだよ。

そっくりそのまま言葉返そうかって言われちゃいますよ。

>終電はもっと遅いがいいし

こういう観点で見ると、大師線沿線の住民は迷惑ですね。
支線ならではで線路すぐそばに戸建てとかあるし、
そんな遅くまで伸ばされても騒音迷惑。
まぁリヴァリエは問題ないと思うけど。

>>12
ちなみに大師線終電 or 遅めの時間帯ってどれくらいの利用者がいるんですか？
ガラガラなら終電が伸びる可能性は少なそうですね。

終電まで仕事しないといけないブラック企業をやめて転職する！
ほら解決です。

ってのは冗談ですが、
毎日終電って人がいるのならば伸びてほしいって願望はわからなくもないですね。

月1程度なら我慢くらいできるでしょってレベルだけど。

しかも飲みとかの理由ならなおさら論外。

終電は、みんなそれに間に合うように乗ってくるから平日でも結構混んでますね。

改札に近い方しか乗らないから、前方のほうは知らないけど、
座席は満席で立ってる人がかなりいます。

大師線でも終電は混むもんなんですね。

日本人は働きすぎ。
終電は21時で良い。

飲みでも何でもトコトン頑張る世代の方は辛いね。
頑張らない世代は終電余裕でしょうね。

京急は、よほど混まない限り、２２時台もあんなものでしょう
本線の普通だって、夜間はたいして多くないどころか
ダイヤ改正の度、減ってるし

>頑張らない世代は終電余裕でしょうね。

これ年寄りの間違えた考え方。

頑張って定時内で仕事を終わらす能力、
仕事量の管理、
それらをきちんとすれば頑張っていると思っている年寄り世代より利益は出る。

最近の大手が悉く大赤字を出してるのは、
『無駄』を管理出来ていないから。

なんか勘違いしてるな。

>飲みでも何でもトコトン頑張る世代の方は辛いね。

仕事の要領が悪いからだろう。
遅くまでやってる人の仕事っぷりみるとなんであんなに遅いんだろうっていつも思うよ。


>頑張らない世代は終電余裕でしょうね。

頑張って仕事して終電なんて乗らない様に終わらせてるんだよ。

頑張らない世代とは勘違いもいい所。
そう思ってる人がいる所では働きたくないものだ。
ブラックすぎる。
頑張って定時内で終わらせてもそう思ってしまうのかね。

仕事が終わっても定時以降も仕事できるでしょっとか考えてるから日本は終わってるんだよね。

あーあー、コホン。




君らリヴァリエから話それてきてるｗ