川崎ゲートタワー 「入居予定者専用」

それなら来客用を改造すると良いかもしれませんね。

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原付のみならずバイクも含めて5台という設定は少なすぎる印象ですね。
限られた場所をうまく有効に活用できたら、よいですね。

そうですね。初期設定は所々残念な印象です。
早々に手を加えて改善しましょう。

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来客用駐車場はそのままでいい。
タワーパーキングを来客用にしたら、わざわざ利用料が高く発生するだろうから。
これ以上、無駄に設置する必要はないと思うが。

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空駐車場の収入0円/月 < バイク置き場の収入25000円/月（満車時）

1年で30万。10年で300万の差額が発生します。

将来の管理費負担増の芽を早目に摘み取りましょう。

利用者にしても、遠くに駐輪するのは大変だと思いますよ。

まぁ、利用人数にもよりますがね。総会で決めたらいい。

タワーパーキングにバイクを置けたら一番いいのですが。。。
なんとかならないですかね。
バイクの希望者が多いなら、改善してもいいですね。
少数なら、検討しても。。。

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方法はあるみたいですが、1パレットに2台しか置けないので賃貸料が高くなりますね。

http://k-s-s.info/
http://www.parking-lab.com/

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来客用で良いのでは？

あるいは、駐輪場にコレとか。
http://www.ues.jp/parkingbicycles/bike.html

希望者が多いなら、やってもよいが。
ふたをあけてみたら、希望者がごく少数しかおらず、
設置費用だけかかるような状態だけは避けたい。
来客用は来客用で、きちんと場所は確保したい。
管理会社にきいたら、来客用駐車場は予約制で運用していくようなことを話していた。
来客用駐車場をつぶしてバイク置き場にして、タワーパーキングを共用として１区画借り上げる？状態にするわけだから
管理費があがるんじゃ？

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管理組合が立ち上がってから、まずはアンケートを取ることになるでしょうね。

駐車場の稼働率を考えると今後は管理費が上がる可能性があるので、個人的には少しでも収入を増やす方針には賛成です。
来客用駐車場は現状の規約では無料とはいえ時間制限があり利用しづらいように思います。

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>759
管理組合が管理会社に業務を委託して各組合員に貸出しているだけですよ？
支払っても懐に入るだけです。
余分に掛かる費用は、初期設備投資のみ。その効果で収入が増え、暫くすれば投資は回収出来ます。

しかし、最も経済的な方法は、駐輪場を一部バイク置き場に変更、来客用はそのまま、タワーPは外部に貸す方法だと思います。
道路迄の出入りは不便かもしれないが、室内だし、代わりに駐輪場にもなり便利。

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高層棟は北に移したので、川崎ゲートタワーの西側にとっていいニュースだ。

明日の説明会の開催場所と時間；
　川崎市産業振興会館　企画展示場（4階）　7/8 午後7時から
　

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南口改札口の明るい兆し？

<ＪＲ川崎駅西口の再編整備、新たなステージへ/川崎>
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207040006/

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ラゾーナのオープン、キヤノン川崎事業所の稼働など、西口周辺では大規模事業所の跡地開発が一段落していたが、再び新たな動きが出てきた。東芝のスマートコミュニティセンターは２０１３年10月の稼働を予定。ビルの収容人数は最大７千人を見込む。川崎幸病院の建物は鉄筋コンクリート地上11階建て、延べ床面積約２万１３００平方メートル。06年９月に開業したラゾーナ川崎は９月からリニューアル工事に着手。10月中旬から順次新店舗がオープンする。

　こうした動向や新たな駅利用ニーズ、利用者増を踏まえた駅の混雑緩和、既存商業施設の活性化などの点から、川崎商工会議所など４団体は従来、西口周辺を含む川崎駅南側への「南口改札口」設置を市などに要望している。
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思いっきり西側の部屋の真ん前のように見えるのですが・・・

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えー！西側の真ん前ですね。しかも南北に巨大化している。
高層階でも西側の眺望は全くなくなるのではないでしょうか。

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南口改札口の明るい兆し２
＜川崎駅周辺整備＞
http://news.kanaloco.jp/editorial/article/1207050001/

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　川崎駅周辺では、市が東口地区から東京方面寄りの北口地区へと計画的な再編整備を進めている。

　西口周辺では、川崎幸病院が新築移転するなど、ここにきてエリア全域に新たな動きが出ている。西口地区を含む横浜方面寄りの駅南側についても、新展開に備えた将来の青写真を描いておくべきだろう。

　新たな動向にいち早く反応しているのは、民間の商業者らだ。川崎商工会議所などの経済団体はかねて、駅南口の改札口設置を市やＪＲに働き掛けてきた。このエリアは、新たな施設が立地する一方で、地域に根差した既存の商業施設などが広がる川崎ならではの特長が凝縮した土地柄だ。

　高い潜在力を持つまとまりのある拠点として、地元商業者をはじめ市民から駅南側の将来像についてアイデアを提起してもらうのも有効な試みではないか。

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キャノンの計画変更を知らずに入居する家庭もあるのでしょうね。。。

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横幅と高さはドコモビル並み。かなりの圧迫感。

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高さも当初想定より大きくなってるのでしょうか？

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アンテナ拳を除いたドコモビル並みに訂正します。
階数はほぼ同じ。

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そうですか。
ゲートタワーはもちろん、ブリリアにも大きく影響しそうな変更ですね。

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南西角１戸キャンセルでたみたいですね。すぐ売れるでしょうが。

説明を受けました。

資料のちゃんと確認してください、西側の部屋の真ん前ではなく、病院の真ん前です。

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詳しく教えてください。病院の真ん前はわかるのですが、ゲートの真西にはまったくかぶらないということですか？

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幅90m、高さ91m

もらった資料をご参照ください。

川崎市住宅供給公社にもあるはずです。電話してみたら？

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なるほど。西側はかろうじて抜けるようですね。ありがとうございます。
キャノンの計画変更について、公社は買主に知らせないのでしょうかね？

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えーーーーー
ゲートタワーの真ん前なら嫌です
でも外れるならいいですが、、、
眺望はともかく、暗くなることはないですよね。
詳しく知りたい。

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キャノン側の計画変更は7月5日に発表したばかりなので、公社からの連絡はまだまだでしょう。

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西側部屋の真ん前は大面積の緑化地なので、逆に明るくなるでしょうね。

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みなさん情報ありがとうございます。
安心しました。

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部屋の写真を見比べました。
窓の正面ばかりを眺める訳ではないから、影響はあります。
前回公告では真ん中全面が緑化地で、緑地が減り残念です。
南西は恵まれましたね。

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工事の騒音が心配です。

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それは仕方ないでしょう。このマンションを建てる時も騒音があったでしょうから。

以前の計画より、タワーとキヤノンの建物間の距離が大幅増加しましたね。
いいじゃないですか？

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キャノンの正門は病院前になるのかと思ったのですが、ゲートタワー前になりそうですね。
そうすると毎朝毎夕キャノンの従業員がぞろぞろゲートタワーの前を通るのかな。。。

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キャノンの従業員がタワー前を通る方が安全ではないですか？
駅からの道は、夜になると、かなり暗くなるので、女性一人で歩けないかなと思います。
今後、キヤノン社は社員のために屋根付き通路を作れば、私たちも雨でも濡れずに駅まで行けそう。。

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>女性一人で歩けないかなと思います。
ここを一人で歩けないならどこを一人で歩くんだよ（笑）
病院職員も一人で帰ってます、いい加減な事は言わないように。

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>>786
資料ありがとうございます。

真西は空けてくれたんでしょうか？
もし目の前とかだったら大ブーイングでしたよね…

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>女性一人で歩けないかなと思います。
確かに夜は人が通っていないので怖いですよね。
大声出しても電車の音にかき消されるでしょうし。

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ゲート住民が入居し、病院関係者やキヤノン従業員が勤務するので心配御無用。
工事中人がいないのは至極当然。

先ほど現地に行ってみました。キャノンとの位置関係は公表されている資料とほぼ同じようでした。でも西側の部屋は結構気になる位置になるでしょうね。なるべく南西方面を臨むように家具の配置を工夫したりする必要があるかもしれません。

駅からゲートタワーへの歩道は街灯もあって夜でも明るかったですよ。暗い部分はどこでしょうかね？川崎幸病院の食堂の照明も病院とは思えないほど明るいので、心配することはないと思います。

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厚生開発棟が管理・厚生棟の位置に行かないものだろうか。

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> 駅からゲートタワーへの歩道は街灯もあって夜でも明るかったですよ。
> 暗い部分はどこでしょうかね？川崎幸病院の食堂の照明も病院とは
> 思えないほど明るいので、心配することはないと思います。

　確認して頂き、ありがとうございました。
　去年行った時、病院はまだオープンしていなかったので、道は暗かったです。
　安心しました。

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キヤノンの建設計画変更資料が届いた。対応は早いですね。

西側の部屋は、一部が視界に入ってくるだろうが、全面をおおうわけでは
ないのでよかった。
真正面に建ったら、ほんと嫌でしたわ。

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かわりにブリリアが正面になって困ってるみたいだけど。

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他所に住んでいる798には他人事なのだろうけど、近隣は何処も影響を受ける。

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今回送付されてきた資料には高さの記載がありませんでした。
以前の計画では確か高さ80m程度だったと記憶してますが、
説明会に行かれた方、口頭で説明はありましたでしょうか。