周辺住民さん
[更新日時] 2014-08-15 23:54:03
所在地：東京都新宿区西新宿５丁目７００番（地番）
交通：東京地下鉄丸ノ内線「西新宿」駅徒歩9分、都営大江戸線「都庁前」駅徒歩8分、都営大江戸線「西新宿五丁目」駅徒歩7分
総戸数：976戸（事業協力者住戸含む）
販売戸数：未定
駐車場：300台
販売価格：未定
予定最多価格帯：未定
間取り：1ROOM～3LDK
専有面積：33.90m2～156.99m2
販売予定：平成26年12月上旬予定
モデルルーム：平成26年10月事前案内会予定
完成日または予定日：平成29年7月下旬予定
入居(予定)日：平成29年10月下旬予定
敷地面積：7530.65m2
分譲後の敷地の権利形態：専有面積割合による所有権の共有
構造／規模：鉄筋コンクリート造･鉄骨造、地上６０階地下２階建
管理形態：区分所有者全員により管理組合を結成し、管理会社に委託予定
施設費用・償却費：詳しくは「(仮称)西新宿HOMETOWN プロジェクト」販売準備室まで
バルコニー面積：5.03m2～23.56m2
建築確認番号：第ERI14011642号(平成26年3月31日）
用途地域：商業地域・第二種住居地域
売主：三菱地所レジデンス株式会社･相鉄不動産株式会社･丸紅株式会社
販売会社(取引態様)：三菱地所レジデンス株式会社(売主・販売提携[代理])
施工会社：株式会社フジタ
問い合わせ先：西新宿HOMETOWN プロジェクト販売準備室
[販売戸数（区画数）未定]
【スレッドタイトルの変更、物件概要の追加を行いました 2013/05/13管理担当】
【タイトルを正式名称へ変更しました 2014.10.06 管理担当】
こちらは過去スレです。
ザ・パークハウス 西新宿タワー60の最新情報をチェック！
[スレ作成日時]2010-06-25 17:30:42
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都新宿区西新宿5丁目700番（地番） |
| 交通 |
東京メトロ丸ノ内線 「西新宿」駅 徒歩9分
都営大江戸線 「都庁前」駅 徒歩8分
都営大江戸線 「西新宿五丁目」駅 徒歩7分
山手線 「新宿」駅 徒歩18分 （B14出口）
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
954戸（（事業協力者住戸177戸含む）、事業協力者店舗15区画（他に管理室、ゲストルーム、ミーティングスペース等）） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上60階 地下2階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2017年07月下旬予定
入居可能時期：2017年11月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社
[売主]相鉄不動産株式会社
[売主]丸紅株式会社
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
ザ・パークハウス 西新宿タワー60口コミ掲示板・評判
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268
匿名さん
>>264
そういうのが気になるなら低層で隣の戸建てのバルコニーを眺めながら過ごすのも一つの生き方です
どうせ景色なんて数ヶ月で飽きますからね。
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269
匿名さん
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270
匿名さん
昔から小田急＆京王も建て替えの噂ありますが双方ともお金がありません
代替で営業する店舗もありません。京王が南新宿のビルを買ったりしましたが
それも建て替えとは全く関係ないそうです。
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271
匿名さん
>>259
それは土地込みで賃料ゼロになるんですよ？マンションで言えば借家から持ち家です。
単なるリフォーム投資と同列に比較するなんてありえないです。
おっしゃる通り数十億投資は普通にあることですが継続の意思のないところに年間売上高の約4割(京王プラザの例)もの設備投資なんてしません。
もちろん投資したからといって勝ち抜ける保証はありませんから、マンションになる可能性がゼロとは言いませんし、それを懸念してマンション買わないのもありだとは思います。
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272
匿名さん
オリンピックや増税まで織り込むと、
価格は下がる一方みたいだ。
湾岸の危険信号は鳴ってるけど、新宿も例外ではないか。
生活の多様化ってやつで。
もう４割が在宅で買い物もアマゾンってか。
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273
匿名さん
サラリーマンの４割が在宅ってやつね。
人混みに住む理由がなくなってる。
リニアができたら完全にアウト。
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274
匿名さん
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275
匿名さん
>>266
あそこはお隣のホテルともセットですからね
建て替えにしても難しいでしょうね。しかも大規模な改装をしたばかりなので当分はないと思われます
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276
匿名さん
「鳥茂」は、2011年8月末で移転するというのだ。
なんと「鳥茂」の後には京王百貨店が建つらしい。
（ソースは鳥茂 新宿で検索）
ここ、マックの裏に自社ビル建てたけど。金のない京王がそんなに出すかね？
小田急も同様。スバルビルを買わなくても不動産ならいっぱい持ってる
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277
匿名さん
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278
匿名さん
あの狭い敷地に百貨店が立つわけがありませんよね。
京王が買ったのは事実でしょうけどね。
老朽化してるJR新宿ビルあたりまで巻き込めば可能かもしれませんが
みすみすJRが一等地をライバルに手放すことはないでしょう
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279
匿名さん
>老朽化してるJR新宿ビルあたりまで巻き込めば可能かも
巻き込むんじゃないですか？
サザンテラス側はJR、京王さんは坂下側で、ってエグいJV平気で提案しそう（笑）
JRはJRで、本社ビルは既にあるし単独で33階も建てるしで
新店作らないと本店建て替えができない京王の弱味に相当強気に出られる。
巻き込まれる代わり東南口で中途半端に止まってる地下道
延長工事は新店建設と同時に京王さん持ちでよろしくね、くらい言いそう。
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280
匿名さん
…でJRは南ビル建て替えでは大した追加投資せず、
マイシティルミネ建て替えに注力できる。
というのは穿ち過ぎでしょうか。
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281
匿名さん
そんなことせずとも東西通路はすでに作ってますよ
わざわざ京王に譲渡する理由なんて何もない
新南口のの複合ビルが完成したら時期にJR新宿ビルも建て替えになるでしょう。
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282
匿名さん
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283
匿名さん
>281
中央口内でなく副都心線三丁目〜JR東南口から未通の京王新線までの区間ですよ。
地下道作ったのに東南口に上がるエスカレーターで切れているのも妙なら
あれだけ金かけて新南口を作りながら、中央南口〜新南口間の地下道がないのもおかしい。
動線考えたら線路と並行の33階にも新南口にも、地下道は早晩必ず通すはずです。
そして垂直方向に通すとなると、場所は必然的に京王新線新宿駅にぶつかる。
>282
定借はそれでも売れる立地、地主が手放したくない立地でないと成立しませんよ。
複数地権者で定借では、デベロッパーも利鞘が薄くてやらないでしょう。
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284
匿名さん
タワーの立地は駅から徒歩5分以上だが、バス路線、便数、共に豊富で新宿駅まで歩いても15分位。事実、西新宿五丁目と周辺が再開発される訳だから良くなる材料は豊富。静かな環境と利便性を兼ね備える希少なタワーでしょう。
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285
匿名さん
>>280
夢見すぎだとおもいます。他の地権者もいますし。
ただ、もともとは、西新宿ヤバいと言う流れで京王建て替えの話になったわけですが、あなたのが実現すれば西新宿はむしろ強化されますね。
なにせ、ライバル同士が手組んで、地下通路作って、更に大規模再開発ですからね。
小田急踏切近くから甲州街道、さらそれを越えて建て替え後の京王百貨店までが一大ショッピングゾーンに生まれ変わる
夢物語とは思いますがそうなると良いですねえ。
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286
新宿比較中さん
オール電化ＩＨなんですね…
最近はガスかIH選べる物件多いですが、選択肢ないうえにIHではこのご時世売りにならんですよ！
逆にﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄじゃないですか？西新宿は興味あるので非常に残念です！
富久はオール電化でしたか？
他の超高層物件はどうなんですかね…
ところで計画敷地の南側再開発は何階くらいの建物できるのか決まってるのかな？
あまり高い所は嫌だけど日当たりと眺望はタワマンの最大のメリットですからねぇ〜
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287
匿名さん
富久はガスだったと思います。オール電化だと床暖房も電気式でコストがかかるし、電磁波も気になります。
三菱の晴海タワーがオール電化だったと思いますが、三菱は電気が好きなんですかね。最近だとオール電化は敬遠されますよね。
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