匿名さん
[更新日時] 2021-04-15 19:23:06
コスギ サード アヴェニュー ザ・レジデンスについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
公式URL:https://www.31sumai.com/mfr/F1108/
所在地:神奈川県川崎市 中原区小杉町3丁目600番(地番)
入居時期:2020年8月下旬
総戸数:519戸
構造・階数:鉄筋コンクリート造一部鉄骨造・地上38階建、地下2階建
交通:
東急東横線「武蔵小杉」駅 徒歩2分
東急目黒線「武蔵小杉」駅 徒歩2分
南武線「武蔵小杉」駅 徒歩1分
横須賀線「武蔵小杉」駅 徒歩1分
湘南新宿ライン「武蔵小杉」駅 徒歩1分
間取:1LDK~4LDK
面積:41.99㎡~100.29㎡
売主:三井不動産レジデンシャル・東急不動産
施工会社:大成建設
管理会社:管理組合結成後管理会社へ委託
[スレ作成日時]2018-04-25 03:05:53
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物件概要 |
所在地 |
神奈川県川崎市中原区小杉町三丁目600番(地番) |
交通 |
南武線 「武蔵小杉」駅 徒歩1分 横須賀線 「武蔵小杉」駅 徒歩1分 (ホームまでは連絡通路利用でさらに徒歩6分要します。) 湘南新宿ライン(宇都宮~逗子) 「武蔵小杉」駅 徒歩1分 (ホームまでは連絡通路利用でさらに徒歩6分要します。) 湘南新宿ライン(前橋~小田原) 「武蔵小杉」駅 徒歩1分 (ホームまでは連絡通路利用でさらに徒歩6分要します。) 東急東横線 「武蔵小杉」駅 徒歩2分 東急目黒線 「武蔵小杉」駅 徒歩2分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
519戸(販売総戸数465戸、事業協力者戸数54戸含む) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上38階 地下2階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2020年06月竣工済み 入居可能時期:2021年03月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [売主]東急不動産株式会社 [販売代理]東急リバブル株式会社
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施工会社 |
大成建設株式会社 |
管理会社 |
〈全体管理〉東宝ファシリティーズ株式会社〈住宅管理〉三井不動産レジデンシャルサービス株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
コスギ サード アヴェニュー ザ・レジデンス口コミ掲示板・評判
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843
住民板ユーザーさん
>>839 名無しさん
確かに、モジャモジャで、都内と比べても明らかに町のレベルが低いのを知らないで買う人が多いから、売れんでしょうね。
川崎のイメージ
道路狭く
渋滞
子供事故率高
タワマン以外は単なる川崎
電車は便利だが、価格と釣り合わない
私はショールームみて、買うの止めさせて頂きました。都内タワマンすんでますが、比べ物なならないくら、価値を感じません
第一にタワマンと言える、エレベーター設定になってない。
高層階の人は、降りるのに
朝は10回はとまるの覚悟です。
タワマンでなく、デカマンです
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844
マンション検討中さん
843みたいな方とは一緒に住みたくないですけどね。
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845
匿名さん
いまの小杉のタワマンは世田谷区の小田急や京王沿線よりも高い。これはフェアなのかどうか議論の分かれるところ。
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846
マンション検討中さん
世田谷区や目黒区で一戸建て買える人が武蔵小杉のタワマンを選んで買う時代。
どちらに価値を見出しているかどうか、それだけ。
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847
検討板ユーザーさん
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848
匿名
>>844 マンション検討中さん
何故わざわざ見に来たのか。都内タワマン住んでるは嘘でしょうね。
小杉タワマン買えなくて、都内の不便な所に住んでるって人、結構いますよ。
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849
匿名さん
駅から遠い都内の戸建てに魅力を感じないし、
住宅地は何もないので不便で仕方がない。
いちいち買い物も車出さなきゃならないしね。
住宅地の道が狭いのは都内も一緒。
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850
匿名さん
>>847: 検討板ユーザーさん
金額的にはまさにそういう構図なんじゃないでしょうか。
不便だけど生活環境がよくアドレス至上主義の人は前者を。
アドレスにはこだわらず利便性や生活水準を重視する人は後者を。
ただ、資産価値という意味では圧倒的に後者が有利ですけどね。
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851
匿名さん
生活環境が良いというのも判断が難しいなあ。
そう思い込むのは容易いけどね。
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852
評判気になるさん
この掲示板は
良いこと書かないとネガされるんですね
確かに川崎で坪350万は高いのに、仕方ありませんね
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853
匿名さん
直近で溝の口のプレミストが坪350ぐらいで高すぎる、
ってなってた人が多かったので、意外とここは売れて行くかもしれないですね。
結局川崎市であってもそれぐらいの相場になってきたってことで。
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854
匿名さん
843はきっと賃貸で都内タワマンに住んでいるんでしょうね。家賃がもったいないと思い始めてタワマンを購入しようと思ったら都内タワマンは高すぎて、都落ちしてムサコのタワマンも検討したけどやはり手が出なかったパターン。
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855
マンション検討中さん
低層階は、かなりの倍率覚悟だろうか…。
騒音などは結構あるでしょうが、お得ですからね。
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856
匿名さん
そのうち都内も川崎も変わらなくなるんじゃないかなぁ。
だって意味ないもん、これだけネットや交通網が発達した現代社会に「アドレス」なんて。
東京都だろうが神奈川県だろうが、自分にとって便利で過ごしやすい環境かどうかが大事でしょ。
不便な場所なのに「東京都〇〇区」っていうだけで坪単価500する物件と、
便利な立地でスペックも同等なのに「川崎市」っていうだけで坪単価350の物件。
坪150の差額を払ってでも見栄を張りたい人、
逆にその差額で生活のクオリティを上げる人。
考え方は人それぞれだけど、これからの時代、圧倒的に後者を選ぶ人の方が多いと思う。
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857
匿名さん
プレミスト溝の口が坪350ですか。
プラウド川崎柳町が坪340とかだし。
他に交通の良い所だとひょっとしたら登戸か稲田堤が今なら安く買える狙い目かもしれませんね。
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858
匿名さん
>>855 マンション検討中さん
眺望を気にしないなら、ここは低層がおすすめじゃないですかね。買い易い価格でエレベーターの影響も少ない。特に4階は商業施設にも共用施設にもアクセスしやすく狙い目かと。
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859
匿名さん
>>856 匿名さん
そうは言っても、小杉や川崎から品川迄の電車で10分の差は大きいと思いますけどね。車移動も考えるとそれなりの差があって当然のような気もします。
実際多摩川と新丸子ではそこまでの価格差はないわけですし妥当なのでは。
大船のタワーが@360とか言ってるのは訳わかりませんが。
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860
通りがかりさん
>>856 匿名さん
東京出身の金のかかる不細工な女がいいか
川崎出身のそこそこ金のかかる美人の女がいいか
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861
匿名さん
>>858 匿名さん
エレベーターは満員だと停まらないので、
階段併用なら4、5階はアリかもですね。
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862
評判気になるさん
>>854 匿名さん
そうです。さすが。
私は都内タワマンを賃貸で数部屋貸している貧乏オーナーです。
賃貸収入で、家族で慎ましくタワマン住んでます。もちろん会社経営でも年収かなりありますが。それは皆さんも当たり前ですね。
だから貸す側サイド、住むサイドで魅力は感じませんね。売りには魅力的な物件ですが。
それはディベロッパーサイドですが
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863
匿名さん
>>861 匿名さん
エレベーターが混む朝は階段、夕方は商業施設経由、空いてる昼間や21時以降はエレベーターなら快適ですね。
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864
匿名
>>861 匿名さん
日常的に階段使える範囲は、やはり5階くらいまでですかねー。
南東側と南西側で、隣接商業施設&広場&電車の音と、保育園のキャーキャー声と…どちらがマシかなぁ。
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865
検討板ユーザーさん
>>864 匿名さん
眺望考えたら南西ですけどね。
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866
匿名さん
>>859 匿名さん
溝の口駅8分の物件が坪350とか、今の相場は狂ってるとしか言いようがない。不動産だけインフレですね。
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867
匿名さん
坪350ならアベノミクス前の2012年なら二子玉川のタワーが買えた。今の相場は坪100万円は割高とみていいと思う。
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868
匿名さん
>>865:検討板ユーザーさん
囲まれ物件なので、低層の場合はどの方角にも眺望はないかと。
唯一例外が4階で、目の前が植栽エリア(3階屋上)になっているため、
建物の存在感を隠しつつ、まるで庭のような景色を楽しめる(かもしれない)ようです。
ただし真下が保育園。。。
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869
検討中
>>868 匿名さん
同じようなこと、モデルルームで聞きました。
ただ、保育園の真上は覚悟が要りますよね…数階上に上がったところで騒音に大した変化は無いかもしれませんが。
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870
通りがかりさん
小杉町3丁目プラウドタワーの4階保育園の園庭で騒ぐ声が、雨が降っている日以外には響き渡ってます。先日は拡声器?で声を張り上げてました。
サードアベニューも、保育園の園庭に屋根でも作ってくれれば、マンションへの音が軽減されるかもしれないのにな。
保育園は幼稚園とは違い、早朝〜夜まで、土曜も開園しているので厄介ですね。園庭に出る時間を制限してくれれば…
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871
匿名さん
>>866: 匿名さん
あれは相場というより値付けの失敗ですよね。
さすがに全く売れていないようですし。。
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872
マンション検討中さん
4階は除いて、南西5-7階くらいの89平米4LDKが狙い目ですね。低層なので眺望はなくても、価格、広さ、間取りのよさ。なんとか階段対応できる、、、ただタワマン在住なのに、エレベーターがなかなか来ないから階段使用まで事前検討すること自体、普通じゃないのかな?という気持ちもありますが。
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873
匿名さん
保育園問題を一旦無視すれば、4階は確かに狙い目ですね。
ただ、もともと6戸しかない上に地権者が2戸おさえてしまっているので、分譲されるのは4戸のみ。
倍率がどの程度になるか・・・。
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874
匿名さん
>>873 匿名さん
保育園の園庭が解放されるのは通常日中帯だけなので、朝や夕方以降はそんなでもないですよ。
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875
匿名さん
>>871 匿名さん
値付けとエレベーターの台数は完全に失敗ですね
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876
マンション検討中さん
事業協力者住戸、けっこう有りますね。料金表見ると固まって分布してる感じがするなぁ。
これらの住戸って、基本的に本人達が住むのでしょうか?
初歩的な疑問で申し訳ないのですが、、
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877
マンション検討中さん
このスレの価格版にある6階坪単価301万はパンダ部屋ですか?
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878
マンション検討中さん
商業施設が出来たらいよいよ武蔵小杉の街並みができてくる。自由が丘が綺麗に整理されたようなショップや文化、病院などすべてがコンパクトなシティとなる
残念なのは地下通路がないことかな
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879
匿名さん
>>876
この辺は雑居ビル等が多かったので賃貸や売りに出る確率が高いのでは。
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880
マンション検討中さん
>>879 匿名さん
確かに、古い雑居ビルがいくつか有りましたね。今となってはイマイチ思い出せませんが。。。
普通の一軒家も有ったけど、その人以外は賃貸などになりそうですね。
南西側の低層階あたりは事業協力者が集中しているので、ここに囲まれた部屋なんかは落ち着かない感じかもしれませんね…
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881
近隣住民
>>878 マンション検討中さん
東急の駅の南西側、ごちゃごちゃした飲屋街が汚く大変残念ですが、ここはどうしようもないですね。ヨーカドーの裏あたりまでは、キャバクラなんかも有るし。コアパーク〜ヨーカドー裏までは、酔っ払いが叫んでいたり、呼び込みがウロウロしてます。
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882
匿名
>>877 マンション検討中さん
営業マン曰く、低層東角の部屋は、すぐ目の前が隣接商業施設なので、眺望&日当たりが✖️とのことです。
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883
住民板ユーザーさん1
ここはダメ!
ダメ!ダメ!
買えない!
高くて
年収450万あるんだけど、スルガ銀行貸してくれない
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884
匿名さん
>>881 近隣住民さん
街の再開発の谷間で、ザ・昔からの小杉全開地域として、そのまま残っていますよね。
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885
匿名さん
設備仕様については、ほぼウエストと同じのようです。
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886
匿名
>>884 匿名さん
あの一帯は、無くすことができないのですかね。再開発してほしかった…。
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887
マンション検討中さん
どの部屋にどれくらい申込が入ってるか、お客さんには見せてくれないものなのですね。
モデルルーム行ったとき、営業に希望の部屋提出したら、確認してきますって言って暫く時間かかりました。
素人的には、なんかコソコソされてるみたいで感じ悪いな…と思ったのですが。
(そもそも、担当がクセのありそうな営マンなので嫌だなぁ〜と思ってるせいも有るのかしら)
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888
匿名さん
ホームページにモデルルームの写真がアップさるましたね。景色が見えないのですが、バルコニーに見える茶色い壁はなんですかね?
モデルルームにまだ行けてなくて、、。
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889
マンション検討中さん
[複数のスレッドで同じ内容の投稿のため、削除しました。管理担当]
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890
匿名さん
>>888 匿名さん
59のモデルルームありえねーだろ 笑
キッチンとベッドルーム仕切りなしはありえんぞ。食洗機で寝られないぞ。
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891
匿名さん
モデルルーム行ってきました。眺望悪い、うるさそうな部屋は安く設定されてるので倍率つきそう。条件が普通の部屋は高くて買えない。という印象
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892
匿名さん
総戸数519戸に対して11人乗りのエレベーター3機で稼働させるって厳しいですね。
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893
匿名さん
横須賀線の混雑ぶりはもちろん、東横も年々混雑が酷くなる一方。
ここを購入される方は後から住むので文句はないでしょうが。
EVの台数も相まって駅近なのに通勤時のストレスは果たしていかがなものか。
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894
匿名さん
>>888 匿名さん
ベランダのアクリルパネルじゃないですか。モデルルームもそーなってます。
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895
匿名さん
>>890 匿名さん
食洗機は長くて2時間くらいでしょ。寝られないは大袈裟。
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896
匿名さん
>>893 匿名さん
それは、主観の問題なのでは?ストレスになるかどうかは、その人の勤務形態や勤時間帯、最終目的地によるかと。同じ東横使いでも渋谷までと新宿三丁目まででは、全然違うし、8:00~8:30の電車とそれ以降ではストレスが全く変わってきます。
あと武蔵小杉の通勤環境に苦言を呈す方は、朝のことばかり心配されますが、帰宅時に都心から一本で20分程で帰って来られるのってメチャ楽ですよ。アフターファイブやアフターセブンの時間の使い方が変わります。
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897
マンション検討中さん
>>896 匿名さん
たしかに!
電車がなんらかの理由で止まった時、こ9だけ振替できる手段が豊富な駅はなかなかないくらいかも。
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898
匿名さん
>>893:匿名さん
駅混雑の話題でネガる人に聞きたいのですが、
首都圏のターミナル駅(もしくは複数路線乗り入れている駅)で、
朝の通勤時に混雑しない駅って例えばどこ??
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899
匿名さん
これからここを買う人は全て覚悟の上だろうから問題ないかと。
主に騒いでるのは昔から住んでる層(10年ほど前の初期タワマン購入者含む)。
快適だった時代を知ってる人からすればピーク時に満員の電車にボディーアタック
しなければ乗れない現状が苦行というだけでしょう。
人口の急増にインフラ整備が追い付いてないだけで他のターミナル駅は
急に人口が増えているわけではないので心構えも含めて対策済みというだけ。
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900
住民板ユーザーさん1
>>898 匿名さん
都内と川崎を比較しても意味がない
北千住くらいかな、この駅は
知らないと思うが
駅の導線は素晴らしい
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901
匿名さん
>>900:住民板ユーザーさん1
>都内と川崎を比較しても意味がない
なぜ?
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902
名無しさん
今週末から管理費 修繕費の価格が伝えられてると思うのですが、いかがでしたか?
ご存知の方いましたら教えてください。
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903
匿名さん
>>902 名無しさん
今週末?9月末頃には配られてましたけど?
管理費は340円/㎡、修積金は100円ちょいで初期設定としては安めで怖かった。エレベーター少ないおかげかも。
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904
匿名さん
>>899 匿名さん
そもそもそんな状況なのは、通勤時間帯ピークの横須賀線か湘南新宿ラインだけでは?
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905
匿名さん
>>900 住民板ユーザーさん1さん
首都圏を都内に勝手に変換しない。
ミスリードですよ。
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906
匿名さん
ピーク時の東横線(特急、急行)に一度乗ってみたほうがいいですよ。何事も経験です。
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907
匿名さん
>>894 匿名さん
アクリル板ですか。高すぎません?
景色が見えない。
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908
匿名さん
>>907 匿名さん
透明なので大丈夫ですよ。それにおそらくガラス。
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909
匿名さん
私もMR見ましたが、アクリル板ではなかったと思います。(違ってたらすみません)ただ、茶色い透かしのバルコニーとブルーの透かしと透明の3色で部屋のタイプごとに色が違うみたいです。色付き眼鏡みたいな部屋は、透明な部屋より外は見えずらいと思いますが、逆に外から見えにくいメリットもあるのかと。。マンションの全体像を見るとグラデーションになっているので、部屋ごとにバルコニーガラス?の色が違うと説明を受けましたよ。
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910
口コミ知りたいさん
先月MR行きましたが、バルコニーのガラスは「茶色の半透明」か「磨りガラス」のどちらか、
という説明を受けました。
(もちろん選べるという意味ではなく、外観デザインの一部なので部屋の位置によって決まっている)
ガラス越しに景色は見えないとのことです。
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911
匿名さん
駅1分表示ができるのは、東横線が遠いレジ•小杉を別とすれば、今後もここの他はエルシー跡地、グランドウィングとエクラスしかないわけで、その意味では貴少だよね。
エクラスは仕様が低すぎるからグランドウィングとの比較になるだろうけど、その中古価格を見たらここは割安にすら感じる。
多分錯覚なんだろうが。
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912
匿名さん
横須賀線の新改札できたら結構便利な立地になってしまったここ。
とはいえ、結局は昨今の不動産高騰を背景に間取りは狭いので、そこがマイナスポイント。
先行組の広い間取りと立地に対し、新築で間取り狭くて立地は改善のここのどっちを選ぶか。
好き好きになりそう。
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913
マンション比較中さん
>>人口の急増にインフラ整備が追い付いてないだけで他のターミナル駅は
急に人口が増えているわけではないので心構えも含めて対策済みというだけ。 900: 住民板ユ
駅混雑の話題でネガる人に聞きたいのですが、
首都圏のターミナル駅(もしくは複数路線乗り入れている駅)で、
朝の通勤時に混雑しない駅って例えばどこ? <<
混雑するかどうかではなく、 ここは改札通るのに駅の外に並ぶ。と聞いた。そんな駅、他にある?
朝の通勤、エレベーター問題、前のイトーヨーカ堂が高層の建物に建て変わらないかどうか・・・
迷うわ・・・
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914
匿名さん
>>913 マンション比較中さん
既に調査しましたが、横須賀線の行列は改札直後のエスカレーターへ乗りたい人の行列であって、改札に入るための行列では無かったようです。
メディアが面白がって報道したものと思われますね。
今は新規改札エスカレーター増設でその行列も解消済とのこと。
実際に自分の通勤利用時間に体験することが重要ですね。
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915
マンション掲示板さん
>>914 匿名さん
本当それです。
エスカレーターのための列なんですよね。しかも改札入ってすぐにエスカレーターなのであそこに列ができるのは必然的なのです。すぐ向こうに階段があるので並びたくない方はそちらにいっていただければ良いかと^_^
私は横浜駅で一番端におりたいのでエスカレーターに並んでいましたがよほどの理由がなければ並ばなければいい話です。
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916
検討板ユーザーさん
>>915 マンション掲示板さん
横須賀線が止まったりすると、入場制限かかって、今でもデリトの前に列ができますよ。
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917
匿名さん
>>916: 検討板ユーザーさん
こういうミスリードというか、印象操作っていつまで経ってもなくならない。。
まるで、横須賀線が止まる=入場制限みたいな書き方ですが、
実際に入場制限があったのなんて、大型台風や地震などの天災時のみ、
2010年の開業から8年の間でせいぜい2,3回くらいですよね?
そもそも非常時の入場制限は武蔵小杉に限った話ではないでしょうに。
913さんも「改札通るのに駅の外に並ぶ。と聞いた。」じゃなくて、
自分の目で確かめた方いいですよ。
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918
匿名さん
>>916 検討板ユーザーさん
聞きたいのは平常時にどうかであって、誰も横須賀線が止まった場合の入場制限の列のこと聞いても参考にもなりません。武蔵小杉在住ですが平常時は914や915の通りです。
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919
匿名さん
>>918 匿名さん
私も時々使いますが、拍子抜けするくらいです。エスカレーターの行列はどこでもありますね。
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920
住民板ユーザーさん1
アクセス悪いのに、アクセスよいを売りにしているとこが、ダサい!
自由が丘のほうがよっぽどアクセスよいかと
貧乏南武線
地下ドップリ限界**行き横須賀線
自由が丘に勝っていると勘違いの東横線
ターミナル駅で利便性よい駅はいくらでもあるし、乗り換えで散々歩かせて、利便性よいとは言いがたい。
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921
マンション検討中さん
920はムサコはよさがわかる方に譲って、自身は自由が丘でアクセスのよさを謳歌しなさい。
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922
通りがかりさん
>>920 住民板ユーザーさん1さん
「自由が丘に勝っていると勘違いの東横線」
これって、どう捉えたらいいのー?
自由が丘と東横線の比較はなんだー?
「東横線」→「武蔵小杉」って書きたかったのか?とりあえず、バイバイ!
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923
通りがかりさん
まあ、駅云々で批判してる人は来なくて良いと思うよ。是非、他の空いている駅をお選び下さい。
その方がこちらも助かります。
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924
名無しさん
「武蔵小杉駅」の話題ばかりで、このマンションについての話がなかなか盛り上がりませんね…。
武蔵小杉内での住み替え希望者が多いとモデルルームで聞いたのですが、この掲示板はそれ以外の人が多いのかな〜
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925
検討板ユーザーさん
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926
検討板ユーザーさん
>>924 名無しさん
だってここは、大した売りがないんだもの。仕方がない。それでいて価格は高いし。
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927
匿名さん
>>911 匿名さん
エクラス仕様低いですかね?外廊下とはいえ、キッチンと洗面台は天然石だし、浴室もダウンライトで最近の新築と遜色ないと思いますが。しかも免震。今時は免震が前提ではないですか?しかしここは何故か制震。地震でヒビだらけになりますよ。
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928
匿名さん
>>920 住民板ユーザーさん1さん
住民は乗り換えで歩くわけじゃないけどね。
武蔵小杉は都心方面だけではなく横浜通勤者にもかなり魅力的な場所です。
オフは都心へというニーズにも対応でき、はやり多様な家族それぞれの出発点という立地利点は強い。
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929
匿名さん
住宅ローンはどこの金融機関で組みのか悩み中ですが、みなさんはどうされますか?
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930
マンション掲示板さん
>>924 名無しさん
我が家は武蔵小杉タワマンからの住み替え検討していましたが、一番大きな理由はエレベーターの台数、二番目は求める広さがないことで検討やめました。
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931
匿名さん
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932
匿名さん
>>930 マンション掲示板さん
私もそれ考えたのですが、210m/secということなので中層マンションに比べたら倍の速さですから、実質倍の数あるのと同じと考え妥協することにしました。
少なくともプラウドタワーよりましだし。
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933
匿名さん
>>932: 匿名さん
その理屈は少し無理がないですかね…?
スピードが速くても止まる回数が多ければほとんど意味をなさないわけで。
しかも中層マンションと比べて2倍とのことですが、
タワマンという括りで考えたらそこまで特別速くはありません。
参考までに、価格的に競合しそうなシティタワーの場合で、
低層用2基(150m/分)、中層用3基(180m/分)、高層用2基(240m/分)
+非常用1基(240m/分)、管理用1基(180m/分)
前にも誰か書いていましたが、3rdにはこの「管理用」がないのが致命的だと思います。
宅急便やゴミ捨てなどの業者が住人と同じ乗用に乗らないといけないわけですから、
その分止まる回数が増える=スピードが意味をなさなくなる。
結局、台数が足りないという結論になる気がします。
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934
匿名さん
>>933 匿名さん
同感です。
速さの問題より物理的な問題が大きいと思います。
それと、子育て世帯が多そうなのでベビーカー2台も入られてしまうと乗るスペースが殆どなくなってしまうので心配です。
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935
マンション掲示板さん
>>930 マンション掲示板さん
続きです。
エレベーターはストレスになることが普段の生活から予測できたので。4人家族なので、95平米を理想としていましたが、95平米以上は最上階1億6千万円のみでしたのでやめました。
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936
マンション検討中さん
本当に、なぜ管理エレベーターを作ってくれなかったのか…残念ですね。
ヤマト、佐川、郵便局と、食配というと生協やコープデリなどでしょうか。それに加えてゴミ回収となると、各階回ることになりますよね。宅配便は各社2時間置きに枠が有ったりするので、それらの住民へのエレベーター面での負担は大きいです。1階コンシェルジュあたりに集中とかじゃダメだったのだろうか。
うちはベビーカーユーザーなので、こちらの立場からすると、2台くらいしか乗れないとなると、子供達を連れて待たなくてはいけない不安があります。
…これらの不安が有っても、その他の利便性を考えると購入を希望していますが。
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937
匿名さん
タワマンの高層階に住んでますが、下で2人以上待ってたら同じエレベータには乗りません。止まる回数は確かに大切です。しかし、スピードも大切です。
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938
検討板ユーザーさん
>>933 匿名さん
いやいやいやいや、932さんはそう思って自分を納得させようとしてるんだから、
その思い込みをハンマーでぶち壊すようなこと言わんでも。
仮にここをパスして、次の三菱ツインタワーやエルシィ跡地まで待つとしても、いつになるのかはっきりしないし。
中古はイヤという層ならなおさら。
まあ、いくら速くても各階停止、しかも満員で乗れなかったりを繰り返すのは勘弁してほしいとは思うけどね。
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939
匿名さん
ゴミ回収用エレベーターは本当に無いのですか?
臭いとかマジでヤバいと思うのですが…
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940
匿名さん
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941
匿名さん
ザガーデンと比較すると分かり易いですね。
専有部の仕様は少し上げてるけど、制震、コンクリート厚や災害対策とかの基本部分で明らかにスペック落としてます。モデルルームでも、その辺りの展示はありませんでした。
まあ駅近とデザイン性で売れてしまうでしょうし、中古になっても強いでしょうが。
眺望を気にしなければ、エルシー跡地の方が地権者にボラれてない分、良い仕様になるのでは。
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942
匿名さん
>>941 匿名さん
ガーデンは立地が悪いから仕様よくしないといけなかったんだよね。だがリフォームでどうにもならないあの腰高窓は最悪仕様だが。
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943
匿名さん
>>941 匿名さん
コンクリート厚はどの辺でしょう?少なくとも床スラブコンクリート厚は大差なかったと記憶してますが…
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944
匿名さん
>>942 匿名さん
エレベーター台数もリフォームどころかリノベでもどーにもならんw
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945
マンション検討中さん
まだエレベーターの話してんの?駅徒歩1分なのにエレベーター待ちの数分も我慢できない人が多いんですね。戸建てにしたら?
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946
匿名さん
>>945 マンション検討中さん
駅徒歩1分は南武線ね。東横は2分。
しっかり見ましょうね。
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947
匿名さん
>>943 匿名さん
ガーデンが315から325に対し、こちらは200から300。
薄い部分がくせ者。
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948
評判気になるさん
>>945 マンション検討中さん
駅近だからギリギリに出たいのに、エレベーターが何分待っても来ないまたはスルーされてくのを毎日経験してたら、嫌気がさすのが目に見えませんか?
せっかく駅近なのに、駅近のメリットを感じないなんて。
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949
匿名さん
上のリンクにあるように仮にエレベーター一機2000万なら500戸で割れば4万、二機追加しても8万。
6000万の部屋が6100万になるならともかく6010万になるだけならエレベーター増やしたほうが良いのでは。
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950
匿名さん
>>949 匿名さん
エレベーターってそんな安いんすか?
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951
匿名さん
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952
匿名さん
>>949:匿名さん
たぶん、そこまで単純な計算ではないような。笑
まず、スペース的な問題もあるんじゃないでしょうか。
もし1基増やすために一部屋削る、もしくは狭くしないといけなくなるとして、
それが階数分となると全体では数十億単位の損益になってしまいます。
あとは管理費の問題。
こちらは共用部に結構力を入れているので、おそらく管理費が比較的高くなります。
それを少しでも抑えるためにエレベーターの台数を減らすことは
十分ありえるんじゃないでしょうか。
上記はただの推測ですが、
いずれにしても購入者が食いつく物件価格・管理費にまとめるために、
デベとしてはエレベーターを捨てる判断をしたということかと。
個人的には「削っちゃいけないところを削ったな」という感想ですが、
買う前に「4台は少ない」ということに気付ける人の方がおそらく少ないと思うので、
普通に問題なく売れるんでしょうね。
ビジネスなので、所詮は売ったもん勝ちということです。
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953
評判気になるさん
>>952 匿名さん
初めてタワマン買う人は、そんなもんかで済みますからね。
でも住み替え検討者、まして既存タワマン在住であれば、すぐに気づく点ですから、賢く検討をやめるだけです。
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954
マンション検討中さん
うちもエレベーターの数が気になりました。少ないのと、高層低層と別れていないのは、不便ですよね。エレベーターは毎日のことなので、待ったり、乗れないっていうのはストレスだと思います。
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955
匿名さん
タワマンに住むなら高層階が良いと思って検討していましたが、エレベーターの件がネックになって購入意欲が下がりますね。
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956
マンション掲示板さん
激しい耳鳴り!こりゃ相当デカイぞ、かなりデカイのが、M6以上のがここらでくる胸騒ぎがすらから、みんな気をつけれよ!いいか、気をつけろ!
これを俺は恐れてたんだ、耳鳴りが治まらないんだ、そして地底からは、長い眠りからさめた巨神兵が、静かに呻き声をはじめたような、身の毛もよだつようなのが、深い地底からは伝わってくる!
激しい耳鳴り、こりゃ相当デカいぞ!
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957
通りがかりさん
>>956 マンション掲示板さん
久しぶりにナマズさん
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958
口コミ知りたいさん
>>955 匿名さん
エレベーターは上に上がってから下がるわけですから、むしろ、高層階の方が乗れる確率は高まりますよ。38階建なら、30階以上とかできるだけ上の方に。ただ、満員になるまで各階停車とかなかなか1階までたどりつけないストレスはあるでしょう。急いでいるときは尚更!
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959
検討板ユーザーさん
高層階は、とりあえず乗れはしますよね。満員になるまで各階停止のストレスは有ったとしても。
問題は中〜下層ですね…いつまで待っても乗れないとか、朝からストレスかもしれませんね。いつ乗れるか分からないという点が、自分は1番こまるな〜。
実際住み始めてみないと、どうなるかは分かりませんが。
やはり最も混むのは朝の通勤時でしょうか、通学の子供達も沢山居るでしょうね…
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960
匿名さん
>>959: 検討板ユーザーさん
>実際住み始めてみないと、どうなるかは分かりませんが。
これが怖いですよね。。
極端な話、何回も見送らないと乗れないとか、毎朝何分も待たないといけないとか、
使うに耐えられないような状況になって理事会などで不満が出まくったとしても
はっきり言って対策の取りようがないですからね。
こういうのって売主側(施工側)は何か事前シミュレーションとかするんでしょうか?
いくらコストカットとはいえ、住民から総攻撃されるリスクもあるわけで、
かなりの確率で「問題ない」と判断できないとGO出せないですよね、普通。。
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961
匿名さん
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962
匿名さん
対策取れますよ。
例えばですが「マンション住民健康化プロジェクト」と銘打って階段の積極利用を促す。
そして特定の階にスタンプラリーを設置する。
台紙が埋まったら管理人室で景品(例えば管理費から出す)プレゼント。
20%ぐらいの住民(特に低層階住民)が階段利用すれば随分変わると思います。
寝たきりの老後を避けるために少しは頭と体力を使いましょうよ。
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963
マンション検討中さん
タワマンで階段推奨って面白いですね…。
低層階でなかなか乗れないときはあえて上に上がってから降りるって方法がありますね(笑)
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964
匿名さん
階段利用で住民が皆痩せると定員以上はいけるか!?
一石二鳥ですね。
定期点検も大変そう。夜中しか出来ないのでは?
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965
通りがかりさん
>>963 マンション検討中さん
いろんなアイデアありますね。それはオプションとして、、、
ただ、この高値でそんな努力までして買う価値があるかを見極めるとよいと思います。
そこまでしたとしても欲しいなら買う、違うと思えば離れればいい。
いろんなタワーマンションや検討版見ていますが、エレベーターでここまで懸念されてしまうマンションはみたことないです。
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966
匿名さん
あえて最新をスペックダウンすることで同系列の年代別中古と選択バリエーションを持たせ、同時に中古販売の回転率も上げてしまおうという、したたかな戦略が見え隠れしている。流石は三井レジ。
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967
匿名さん
生活習慣の中ではある程度規則性が生まれるものです。
住民の通勤、通学時間はほぼ一定なので、毎日少しずつ時間をずらしながら研究を重ね、ピンポイントな好タイミングを見付けるのもまた楽しいかもしれません。
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968
匿名さん
>>965 通りがかりさん
府中寿町のタワーが、ほぼ100戸にエレベーター一基で大荒れしてた
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969
検討板ユーザーさん
>>966 匿名さん
なるほど。小杉には三井の既存タワーが沢山有りますもんね。
私もその戦略にハマってました…まぁ当たるとも限らないので、中古も見ざるを得ないのですが。
次の新築の時期が未定だからなぁ。。
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970
匿名希望
>>960 匿名さん
住み始めてからエレベーターの不満が出まくって噂も広まり、将来もし部屋を売却しなくてはいけなくなった場合、なかなか売れないとかのレベルではないといいんだけど…特に2LDK以下とか。立地でカバーできるのかしら。
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971
匿名さん
ここみたいにエレベーターが少ないタワーマンションがあるからタワマンはエレベーター待ちが長いという悪評が広まるんですね。
私は小杉の別のタワマン在住ですが、あまり待たないのでエレベーター待ちでストレスに感じることはあまりないのですが、たまに同僚から待ち時間を聞かれます。うちは長くないけどそういうところもあるのかね、と答えてますけど。
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972
評判気になるさん
>>968 匿名さん
府中は検討論外地域で全く知りませんでした。
100戸に1基で大荒れ、ここは519戸で4基ですから、それより完全に下回っていますね。
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973
匿名さん
プラウドタワーが49階建450戸で高層低層共通運用の5+1機でしょ。知人に聞いたらあまり待ち時間が気になったことはないとは言ってたけど。
ガーデンウエストは53階建613戸で高層低層分離の6+1。
これらに対し、いくら速いエレベーターで揃えたとはいえ、さすがに38階建519戸に対し3+1機で足りるはずないと単純に思うのだけれど。三井はどういう計算をしたのだろう。
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974
匿名さん
同スケールのタワマンで、低層高層共用のエレベーターを
同じ台数で使っている事例があれば参考になるのですが。。
全国で調べれば少なからず存在するんでしょうか・・・??
しかし武蔵小杉の場合は子育て世代が突出して多く、
また、この物件もその辺りをメインターゲットにしていると思われ、
ベビーカーやお子さん連れなど、物理的にエレベーター内でスペースを必要とする
世帯が多くなる気がします。
果たしてそこまで計算しての判断なのか否か・・・。
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975
匿名さん
38階建260戸もしくは18階建て519戸って考えたとしても絶対に3基では足りない。それに、基本的に3+1基で考えるよりは現実的に3基で考えるべきだと思います。非常用エレベーターを日常用として利用するのを認めているのは、ある意味エレベーターの台数が足りない事を販売側も認めているようなものだと思います。
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976
匿名さん
エレベーターリスクを考慮すると、中層階は購入する気にならないな。
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977
匿名さん
>>975 匿名さん
まさか通勤時間帯にゴミ回収はしないでしょうから、計算の前提としては4台ということでいいんじゃない?他マンションの非常用エレは裏のヤードにあるので朝夕は使えないんだから、その方が比較としてはフェアでしょ。
それでも4台は少ないと思うし、さらに言えば、住民も乗るエレベーターを、遠慮して傷つけないようにひやひやしながら使わなくてはならないゴミ収集の人が気の毒だと思う。
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978
匿名さん
前向きに検討していましたが、エレベーターの件を考慮すると現実問題厳しいのかなという事で今回は見送らすことにしました。やはり、タワマンでエレベーターが少ないのは致命的でしたね。
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979
マンション検討中さん
>>977 匿名さん
前にどなたかも発言していましたが、ゴミは臭いの問題も軽視できないです。
武蔵小杉の某タワマン住んでいますが、ゴミ用エレベーターはかなり臭いが染み付いてて臭います
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980
匿名さん
>>979 マンション検討中さん
ディスポーザーがあってもですか?
ペットの匂いとかもあるんですかね。
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981
マンション検討中さん
ここを購入したら、エレベーター問題が表面化し転売や賃貸に苦労するということでしょうか?
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982
匿名さん
>>980 匿名さん
519戸もあってゴミ回収が臭わないと思いますか?
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983
マンション検討中さん
>>980 匿名さん
ディスポーザーももちろんあります。でも、臭い。簡単にいえば、ゴミ収集車の臭いです。
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984
マンション検討中さん
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985
マンション検討中さん
>>973 匿名さん
同じ三井で、38階建のGWTが506戸で低層高層別で6+1基ですから、わかりやすいスペックダウンです。
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986
匿名さん
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987
匿名さん
一番最初に見た価格表よりも全て数万円値上げしていましたが、強気に出ましたね。
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988
匿名
>>987 匿名さん
たしか普通の部屋でほとんど8万円の値上げだったような…
掲示板なんかの評判なんぞ気にせず(笑)、小杉駅近の強気で突き進んでいますね。
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989
匿名さん
>>988 匿名さん
普通の部屋で8万程度のせこい値上げでも広い部屋もあるし、519戸あれば、5〜6千万儲かりますね。
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990
匿名さん
8万円って、中途半端なせこい値上げしたなぁって印象でした。恐らく販売促進費用分を乗っけているんでしょうね。
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991
周辺住民さん
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992
匿名さん
>>991 周辺住民さん
なんかタイミングのずれた内容ですね。
ここで書かれていることは既に起きたことであって、これから起こることではないです。その結果が今の状況です。
すなわち、中小規模、中小デベ、郊外物件が淘汰され、結果として大手の寡占状態の中販売される人気地域の駅前タワーだけが高値でも売れるということになっているわけです。
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993
匿名さん
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994
匿名さん
>>993 匿名さん
メリットはありますよね?
必ずしも免震が良いとも言い切れないみたいですし。
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995
匿名さん
>>994 匿名さん
南北軸が非対称だから、免震の効果を出し難いとは思う。でもコストダウンが最大の理由だろうけど。
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996
周辺住民さん
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997
匿名さん
>>996 周辺住民さん
免震最強だよ。当たり前。
他の手法にも良いところがあるなどというのは単なる負け惜しみ、言い逃れ。
所詮はコストダウンの言い訳に過ぎない。本当のことが知れ渡ってしまたら困る人も多いからね。
「買っても借りてもトントン」などという戯れ言と同じ。
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998
デベにお勤めさん
免震って大きな地震のたびに弱点が露見してるけど。3・11の時は長周期地震動、熊本地震では長周期パルス。長周期地震動は対応済みだけど、長周期パルスは未対応。
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999
匿名さん
では都心の高額タワーはなぜ制震じゃなくほぼ免震なんですかねぇ、やれやれ。
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1000
買い替え検討中さん
官民上げて免震推進してるからね。原発と同じ構図。巨大地震で沈没。
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1001
匿名さん
免震は直下型の大地震がきたらヤバイでしょ。
免震装置のメンテナンスはかなり高額だしね。それに武蔵小杉の地盤は良くないですよ。
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1002
匿名さん
大阪地震は6弱直下型地震でしたが、免震の被害聞きません。
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1003
買い替え検討中さん
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1004
買い替え検討中さん
>1001
地震のこと考えたら小杉は対象から外すだよね。
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1005
買い替え検討中さん
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1006
匿名さん
素人が何をわめこうが、同時代製の技術の比較では免震が他の全ての耐震•制震構造より優れている。
反論は一切認めない。聞く価値はない。
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1007
マンション比較中さん
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1008
購入経験者さん
耐震等級3の制震と耐震等級1の免震、どちらが壊れにくいかわかるよね。
まあ、免震は耐震等級判定しなくなったのがお役所のごまかしなんだけど。耐震等級判定していたころ、ほとんどの免震の物件で耐震等級は1だった。揺れないから、上物の建物の強度を落としてるんだよね。
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1009
匿名さん
耐震等級3の免震に住んでますがほとんど揺れませんし何より安心感があります。
ちなみにここは耐震等級や強度はいかほどなんでしょう?
誰でも気づくエレベーターを削るような徹底したコストカット方針からして
断トツで金がかかる上に素人にはバレにくい躯体に金をかけているとは思えないんですよね。
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1010
通りがかりさん
>>1009 匿名さん
耐震等級3の免震は珍しいですね。どちらのマンションですか??とても興味あります。
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1011
匿名さん
免震だと免震階1F無駄になるけど制震は丸々使えてコストは有利だね
あと小杉は直接基礎だからメチャ有利でしょ。杭無いから経年劣化しないし
でもその辺の情報がウェブサイトにまるで無いね
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1012
匿名さん
みなとみらいのとあるタワマンですよ。
今と時代が違うとはいえ丁寧に作られた良い建物です。古さも感じません。
みなとみらいの中でもどれも似たように見えて仕様は大きく違います。
小杉のタワマンは詳しくないですが幸い?これだけ本数が建っているので
新築に固執せずしっかり比較することをお薦めします。
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1013
匿名さん
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1014
マンション比較中さん
免震で耐震等級3ってみなとみらいのMMTFくらい。
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1015
匿名さん
揺れなかったけど乾式壁壊れちゃったんじゃなかったっけ。
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1016
周辺住民さん
耐震等級3の免震ってオンリーワンのマンションに住んでいてなんで検討板見てるんだろう。修繕積立がアップして住み替え検討かな。うふっ。
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1017
マンション検討中さん
耐震等級って構造部分が対象。非構造部分の乾式壁は壊れちゃっても設計上問題なし。
3・11のあと耐震等級3を信じて失敗したって書き込みがあった。
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1018
匿名さん
資産運用が趣味というかマンション、特にタワマンが好きなんですよ。
北仲も買いましたし。賃貸に出す予定ですが。
良い物件があればとチェックしていますが新築は中々厳しい御時世ですね。
この近くだと今出てる日吉駅の新築は仕様が比較的良くてお薦めです。
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1019
マンション検討中さん
MMTFのころはマンション買って運用ってできたけど、最近の物件は無理でしょ。北仲ですか、ババにならなければいいんだけどね。
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1020
マンション検討中さん
運用に関しては、2000年半ばで、みなとみらい近辺だとナビューレがダントツ。制震だね。
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1021
匿名さん
ここ基礎縦杭なのか?
自分の知る限りエクラス、プラウド、シティ、ガーデン、GWTは直接基礎だった
ここだけ何故ピンポイントで杭なのかイミフ
しかもここだけ制震だし地震で揺れると思うし杭は地下水で腐食して確実に劣化する
マジで根本的な所からコスト切り詰めてるのか?
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1022
匿名さん
北仲はババどころか駅直結のランドマークなので鉄板ですよ。全ては需要と供給ですから。
ただ仕様はぼちぼちなので住みたいというほどではなく今のところ賃貸でいいかなと。
住むのでなければ免振でも制震でもそこまで気にする必要はないかもしれませんね。
ナビューレは制震が評価されているわけではなく横浜駅は駅近タワーが少ないのもあって
需要が非常に高いですね。
ちなみにナビューレは免振にしたくてもできない地盤だったような、違ってたらすみません。
仕様は昨今のようなコストカットはなく、三菱地所らしい素敵な物件ですね。
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1023
匿名さん
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1024
匿名さん
ナビューレは横浜駅には近いけど、周りにオフィスビル等が出来てプライバシー保てているのかな。
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1025
匿名さん
直接基礎か杭かは、地盤で決まるのかと思っていました。
コストカットで杭にするわけではないのでは?
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1026
匿名さん
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1027
匿名さん
>>1021 匿名さん
こいつの知識レベルは偏差値40未満。
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1028
匿名さん
>>1024 匿名さん
ナビューレが横浜駅に近いって言っても、デッキ直結距離はガーデンウエスト並みだけどね…
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1029
匿名さん
>>979 マンション検討中さん
非常用エレベーターが臭うのはゴミ回収のせいではなく、養生フェルトマットをケチって交換してないからですよ。。。
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1030
匿名さん
横浜駅>武蔵小杉駅
そごうを通る導線>エルシイを通る導線
数本しか建っていない>乱立
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1031
匿名さん
11人乗りのエレベーターに乗ってみたが、やはり狭かった。
せめて、18人乗りのエレベーターを3基にするべきだったと思う。
11人乗りのエレベーター3基では絶対に足りないと改めて実感しました。
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1032
匿名さん
>>1030: 匿名さん
>横浜駅>武蔵小杉駅
そうかなぁ。資産価値は当然横浜駅の方が高いだろうけど、
都心へのアクセスも考えたら実需では武蔵小杉の圧勝な気がする。
あと横浜駅はゴミゴミしすぎていくら店や路線が多くても相互移動が結構ストレス。
(※個人の感想です)
>そごうを通る導線>エルシイを通る導線
駅 → ポルタ(そごう手前の地下街)→ そごう → ベイクォーター → 自宅
よく通る動線ですが、いくら良い施設経由でも精神的に遠い。人も多すぎる。
>数本しか建っていない>乱立
これはたしかに横浜の方がいい。
横浜駅は日本有数のメガステーション。
良くも悪くもデカすぎる。
武蔵小杉は発展途上の準ターミナル駅。
良くも悪くもコンパクト。
並べて比べるには性格が違いすぎる気がします。
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1033
匿名さん
私も横浜へはよく行きますが、あの混雑だけはどうにかならぬものかといつも思います。
普通に歩くだけでもストレスを感じ、ましてやベビーカーだとエレベーター待ちの連続で移動も大変。
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1034
匿名さん
横浜駅周辺やみなとみらいは素敵だけど、観光地に住むってことは土日の混雑を許容しなきゃいけない。
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1035
匿名さん
普段使いが南武線ならエルシイ経由は近いけど横須賀線なら遠いですよ。
私はそごうやショッピングモール、商店街等を経由して帰るほうが楽しいし近く感じますが
この感覚は人それぞれですね。
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1036
匿名さん
地下15mくらいに固い地盤があるのに、なぜ直接基礎じゃなくて杭基礎なんだろう・・・コストダウンになるとも思えないし、何か構造的に直接基礎に出来ない理由があるのかな・・・。
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1037
匿名さん
地下駐車場でも作るのでない限り、必要もないのに余分に2層分も掘ったらかなり高くつきます。杭の方が安い。
単純にそれだけのことです。
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1038
匿名さん
>>1034 匿名さん
コスギに住むってことは平日の混雑を許容しなきゃいけない。
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1039
匿名さん
土日は武蔵小杉に遊びに行きましたが、どこの店も混んでいて落ち着かないですね。
平日朝のラッシュの混雑や土日の店の混雑を考慮すると住み心地は良いとは思えなくなりました。
良いのは交通アクセスでしょうけど、アクセスがいいだけに人が集まり混雑が解消されない街も大変だなと感じました。
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1040
マンコミュファンさん
>>1039 匿名さん
小杉在住ですが、土日は混みこみのグランツリーには行かないようにしています。
でも平日はよく行きます。ちょっとした買い物、子供の学用品、なんでもすぐに買えて便利です。
休日は東急バスで二子玉川に行くことが多いです!
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1041
匿名さん
土日の武蔵小杉はゆっくり落ち着いて食事ができる飲食店は殆どありませんね。
それと、マクドナルドがないのも残念な感じです。
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1042
匿名さん
まあ、平日の通勤時間帯と土日の商業施設は確かに混んでますけどね、
でもそれって当たり前じゃないですか?
通勤ラッシュはどの駅にだってあるし、
土日の商業施設は混んでなかったら逆に不安になりますよ。
グランツリーも開業2~3年目くらいはお客さんが少なくて寂しかった印象がありましたが、
今はとても活気が溢れていて、周辺住人としてはむしろ喜ばしい気持ちです。
通勤ラッシュも土日の混雑もない、でも活気があって交通アクセスも素晴らしい駅。
そんな場所がもしあったら教えて欲しいのですが。
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1043
匿名さん
現地を下見にいったのですが、セントア側(西側)の道路にはがっつりとした電線・電柱が走っていて、低層だと視界に入りそうです。周辺にはこんな電柱がある場所はかなり整備されて少なくなっているように見受けているのですが、当該付近の電線が地中化するとかっていう話はあったりするのでしょうか??
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1044
匿名さん
コスギサードにマックやスタバが出店しても良さそうだけど。
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1045
マンション検討中さん
スタバは広いソフアたくさんの店ができたら嬉しいですね。
地元の中華屋入るんですか?地権者だからしかたないのですかね???
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1046
匿名さん
地権者店舗って具体的に何軒なんですかね…?
あの土地にあったお店は基本的に全店入るのでしょうか。
新規が多いと嬉しいですが、すでに総店舗数は決まっていますし、
もし地権者店舗で半数とか占められていたら施設としては魅力半減かなぁと思います。。
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1047
匿名さん
土日に混雑してるからこそどんどんお店が増えてるのでしょうね。
多少高価なお店でもそれなりの味を出していればお客は沢山来ますからね。
平日は混雑とは無縁でゆっくりできますよ。
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1048
匿名さん
>>1041 匿名さん
土日に閑散としていて、マクドナルドのある街で住めば良いだけでは?
競争率が減って助かります。
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1049
匿名さん
マクドナルド無くてもまったく困らないよ。
フレッシュネスもあるし、EATもある。
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1050
匿名さん
>>1038 匿名さん
あれ?逆に横浜だと平日空いてましたっけ?
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1051
匿名さん
>>1045 マンション検討中さん
仕方ないですねー。でもあそこは美味しくて評判ですよ。
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1052
マンション検討中さん
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1053
匿名さん
>>1052 マンション検討中さん
五反田に行けば?不動前から10分くらいでしょ?
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1054
匿名さん
EATがあるからクア・アイナはいらない。
子育て世帯にはマクドナルドが良いと思うし、エリア的に需要はあるしね。
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1055
匿名さん
マクドナルドとバーガーキングが出店してくれたら嬉しいな!
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1056
匿名さん
KYBによる免震オイルダンパーの改ざん出ましたね。これから交換祭りですか。
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1057
匿名さん
いいかげん、こういった大型の改ざん問題が出ると、改ざんした側の責任追及と共に、トップメーカーですら準拠が厳しい基準を定めた側の責任というか、根拠も併せて公表して貰いたいと思うんだよね…。
経済合理性か伴わない、自滅的ともいえる安全基準で、国内メーカーが疲弊するのを見続けていると、さすがにスキャンダルで溜飲を下げてる場合じゃない気がする。基準策定に関わった研究者や企業も公開するくらいしないと、下手すりゃ外患誘致の恐れすら覚える。
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1058
匿名さん
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1059
匿名さん
>>1058 匿名さん
元記事読んでみ。制振ダンパーもやってる。
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1060
匿名さん
>>1059 匿名さん
ここはこれから建つのだから大丈夫でしょう。
まあ、免震でも制震でもいいってことかな。
どっちでもいいわ。
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1061
匿名さん
>>1059 匿名さん
高層マンションの制震でオイルダンパー使うのはレアケースだけど?
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1062
匿名さん
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1063
匿名さん
スカイツリーの制振ダンパーがKYB製で調査中となっていますね。武蔵小杉のタワーマンションでは大林組施工がなくてよかったね。
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1064
検討板ユーザーさん
>>1058 匿名さん
ここは免震ではなく制震?制震ダンパーの方が影響が大きいのかな。
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1065
マンション比較中さん
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1066
匿名さん
最近の制震は、オイルダンパーのように可逆的ではなく、自身が壊れてエネルギーを吸収する履歴系ダンパーが主流。KYBに該当しなくても、壊れた場合の補修費用の問題が起きるリスクがあることは知っておいて損はない。長期修繕計画には自然災害は想定されていない。
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1067
匿名さん
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1068
匿名さん
ザ・ガーデンのときにここかエルシー狙いで見送ったけど、結果的に絶賛後悔中。
もちろん駅近なのは素晴らしいのだが仕様の落とし方と価格の高騰は想像以上だった。
表面は少し仕様を上げてカッコよく魅せてるけどね、基本的な部分がなんとも・・・
実質的には相対的に2割ぐらい割高になってしまったような印象、わずか2年なのに。パンフレットもかつての豪華さと比較したら雲泥の差だし、売る方も苦労してるね。
エルシー跡地はどうなるんだろう。ガーデンの中古もあの値段では買う気にはなれないし。
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1069
匿名さん
>>1068: 匿名さん
たしかに、私もガーデンと3rdのパンフレットの差には驚きました。
ガーデンの時は重くて持って帰るのが大変なくらいだったのに。。笑
エルシーもいつになるやらですが、こうなったら大トリの三菱ツインまで待つのも手ですかね。
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1070
匿名さん
エルシィまで待ったほうがいいよ
駅直結だから
販売まで5年以上先だけど
景気次第かなぁ
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1071
匿名さん
ガーデン、少し高いけど買う価値あると思いますよ。
買ってすむなら仕様のよいガーデン。
借りるならサードかと。
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1072
買い替え検討中さん
サードはエレベーター問題や仕様を考慮すると難しいですね。
竣工後の変動金利も今よりも上がっていると思いますし。
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1073
匿名さん
ないものねだりの人はいつまでたっても買えないよ。
正直ガーデンより戸数少ない、駅近いで価格上がるの分かりきってたわけで。
仕様がショボいのは想定外の人もいただろうけど。
人生はあっという間、特にローンが長期で組める期間は限られている。
待つよりも中古も含めて近隣の仲介業者と仲良くなるべし。
これだけ建ってるて転勤等によるお宝価格の物件は結構出ます。それはネットに掲載された段階でまず既に先約ありです、受け身ではなく行動しましょう。
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1074
匿名さん
ガーデンに関しては元値の8%アップぐらいまでなら買ってもまったく損はないと思うけどね。現時点でローン確定できるわけだし。
まあ、そんな値段の出物があるかどうかだけど、色々事情が生じる場合もあるだろうし、根気強く探してみては。
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1075
匿名さん
色々な路線を使いたいなら、MSTかSFTかGWTかブリリアだろうね。
この場合はガーデンなんて問題外。
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1076
マンション検討中さん
このマンション検討してるのはほとんど東急線使いの人じゃない?ならガーデンの中古、未入居部屋とかと比較するのは全然有りですね
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1077
マンコミュファンさん
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1078
匿名さん
武蔵小杉に住んでいろいろな路線を使わないのなら、無理して武蔵小杉に住む必要ないよね。
使える路線が多いから武蔵小杉は便利ってんで地価が上がったのに、それで使う路線を限定して検討って意味がわからん。
自分の払う金を増やして、何の荒行だ。
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1079
匿名さん
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1080
eマンションさん
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1081
匿名さん
新築か築浅未入居狙いだともう選択肢は限られてるよね。ガーデン、シティタワー、三菱かエルシィ跡地のみ。
三菱は仕様は良いだろうけどさらに高そう。エルシィも間違いなく高い。シティタワーはすでに高い。
今後の選択肢は少ないね。タイミングを失しましたね。小杉は諦めた方が賢いかも。
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1082
匿名さん
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1083
匿名さん
>>1081 匿名さん
高いと思うようなら買えないよね。
昔からずっとそう。
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1084
匿名さん
ここの金額出せるなら、武蔵小杉の広め中古買ってリフォームした方がお得に感じるのは何故だろうか?
基本スペックが劣るなら、むしろ中古の方が良くないかい?
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1085
匿名さん
>>1078 匿名さん
仕事が営業とかだったら毎日違う電車に乗るかもしれないけど、普通は日常的には同じ電車使うでしょ。
横須賀線の駅が出来たことだけが地価が上がった原因ではないし。
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1086
匿名さん
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1087
評判気になるさん
>>1084 匿名さん
さすがに今さら耐震のリエトは避けた方がいいし、グランドウイングとかは@300以上しててリフォームしたらむちゃくちゃ高くつく。
結局高くても新築の方がましということになりそう。
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1088
検討板ユーザーさん
>>1086 匿名さん
みんな川崎前提で話してるのに。
あんた日常での会話もズレてたりしてると思うよ。気をつけましょう。
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1089
匿名さん
グランドウイングはグランツリーの目の前、ここはヨーカドーの目の前、EVの数は半分、うーむ。
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1090
匿名さん
>>1087 評判気になるさん
エレベーターなどの基本スペックが十分で築浅なら、トイレ、バス、キッチンなど取り換えても、せいぜい数百万ですよね。
スペックダウンの新築と数年後どっちが良いかって話ですよね。
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1091
匿名さん
>1985
小杉は、新駅開業以外にもみなとみらい線、副都心線といったイベント目白押しだった。ただ、今後はないよね。相鉄線は混むのが加速するだけだし。
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1092
匿名さん
スケルトンリフォームするとしたら火災保険の設定額が基本額になるかな。。
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1093
評判気になるさん
>>1087 評判気になるさん
リエト、コスギタワーはないなー。
レジデンスも、内装が安っぽいし。
グランドウイングはいいですね。
10年ものだけど、ミッドスカイとステーションフォレストも物件次第ではあるけど、広めもあるし、300万くらいかけてリフォームすればここより住みやすくてよいかとも感じる
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1094
匿名さん
グランドウイングは@300程度ではロクな出物がないから、条件のいい部屋でリフォーム、仲介手数料入れたら、ここと同じくらいの坪単価になりますよ。
そのうえで、さあどっちがいい?という比較になりますね。
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1095
匿名さん
ロクな出物って言い方はここが上物って前提の発言ですかね。
それともここの限られた条件のいい部屋と比較してるんでしょうか。
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1096
匿名さん
タワー買うなら、基本的にはやはり新築でしょう。
中古でも築5年以内でないと。
年数が経つにつれて修繕費用がかさむ一方なので、築10年の中古のタワーを買ってしまうと、その10~15年後に自分がリセールするときに苦労しそうです。
タワーは新築で購入して、10~15年後に売却するのがいいですね。
永住するなら、低層マンションの方がいい。
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1097
匿名さん
テンプレ回答に毒されてますね。
修繕費はタワーによってピンキリです。当然管理もピンキリ。
目先のことだけ考える1096のような住民ばかりではありません。
仮に修繕費が1万高くても年間12万、維持費を軽視するわけではありませんが
最も重要なことは高値掴みしないこと。
高値掴みすれば修繕費30年分が刹那に吹っ飛びます。
スーパーで100円値切るような主婦がマンションに一目惚れして1,000万の高値掴み。
笑えるようでこのご時世そこらで目にする光景です。
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1098
匿名さん
>>1088 検討板ユーザーさん
お説教ですか?川崎は怖いですね。
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1099
匿名さん
>1096
MSTとかいくつかの小杉のタワマンでは定額積み立てに移行してるよ。三井はいい加減、段階的値上げの計画で売るの止めたらいいのに。
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1100
匿名さん
小杉のタワマン建設ラッシュが始まって約10年。中古の売り出しが多くなり始めて、さらし状態の物件も目立つ。さらに十年後は・・・。
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1101
匿名さん
>>1098 匿名さん
論外な書き込みを繰り返すあなたの方が怖いです。
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1102
匿名さん
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1103
eマンションさん
>>1100 匿名さん
先発の三井タワーの中古は2016年が希少性もあり、最も高値で売買されていたけど、その後はやや坪単価も下がってきていますね。いまでは飽和状態に。10年後はかなり中古が増えて売るのは厳しくなるのかなと感じます。
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1104
匿名さん
一戸建ての人が今後どんどんマンションに移り住むから大丈夫だよ。も少し価格下がれば活性化していいね。
空き家を心配したほうがいい。
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1105
匿名さん
小杉はコンパクトシティのお手本物件です、人口減で2032年には一戸建ての1/3は空き家になると言われています。近い将来、橋や道路などのインフラが維持出来なくなる時代がやって来ます。国もコンパクトシティ化を目指し、政策を変えてくる可能性が高く、その時、一戸建てを維持していくと大変コスト高になる可能性が高いでしょう。
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1106
匿名さん
>1104,1105
火消し乙。現時点ですでに中古の売り物件がはけない状況をどう説明するのかな。
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1107
匿名さん
リハウスでザガーデンだけ見てるけど
イースト10件以上売り出してたけど残ってるの2件だけ
新たに竣工前のウエストが10件くらい売り出してる。
よく回転してる。
古いタワマンの下げない売主は切羽詰まってないだけ。
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1108
匿名さん
>1107
話をすり替えようとしてるのかな。ガーデンは新古。
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1109
匿名さん
>>1106 匿名さん
事実と異なりますね。
>>1107さんがガーデンについて触れていましたが別に新古に限りません。小杉に限らず6~7割は高値狙いの晒し物件なので売れないのは当然です。半年から1年で売り止めになります。
要は真面目に売ろうとしている3割程度がしこってしまっているかどうかが重要。その点小杉では、例えばミッドスカイやフォレストは各々月に3~4件は売れて入れ替わっており、在庫の積み上がりは見られません。
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1110
匿名さん
>>1106 匿名さん
火消しじゃなく、もうちょっと経過情報を正しく見ていれば、中古がはけないなどという誤解は無いかと思いますよ。
武蔵小杉は中古もよく回転しているようにしか見えない。
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1111
匿名さん
投資用じゃない限り、売ってどこに住むのか?
ということになりますよね。
郊外の戸建てを売って便利な武蔵小杉のような街へという人は賢明だと思う。
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1112
マンション比較中さん
SFTの売り出し時にごちゃごちゃした小杉の街に買う気にならず、MST契約時に、現在のグランツリーのところの建て替えが急に浮上、何ができるか、何階建てのものができるかわからない状態になり、また事前案内で地盤が弱いという項目があり、結局キャンセル。
エクラス販売時には、家庭に不幸があり、マンション購入を断念、その後都心のマンション、抽選はずれ、住友のシティタワーは狭い部屋しかなく、GWTのキャンセル住戸販売時も抽選はずれ。エクラス買えばよかったな・・・なんて後悔しながら、中古のMSTや、SFT、他小杉の中古相当見ました。GWT線路に近いけど、駅直結で南側は建物低くて仕様も一番いいですね。SFTとMSTは内装悪すぎて、ビックリした。扉、どこのマンションでも見たことないほど薄っぺらい。フローリングも安物。小杉がまだ人気がなかったころのマンションだから?その後都心のマンション、抽選はずれや、選り好みしている間にどんどん値段上がって、都心あきらめて、小杉に戻ってきました。
ここ検討中というか、申し込む予定です。今気になっているのは、エレベーター問題以外に、前にある、イトーヨーカドー、建て変わらないか?ということ。ここと同じようなマンションになったら・・・と不安です。何か情報ありませんか?
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1113
匿名さん
ここの目の前の南武線は誰も気にしないのが不思議。
切替ポイントがあるので結構音がするんだが。
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1114
匿名さん
>>1113 匿名さん
隣のプラウドタワー北西(南武線に面した方)に住んでいるに友人宅に行ったことがありますが、窓が閉まっていれば南武線の後は全くと言っていいほど気になりませんでした。窓開けても電車通ってるなくらいの意識です。もちろんマンションの仕様によっても、その人の意識度によっても違うとは思いますが。
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1115
匿名さん
同じく気になって北向きの窓は二重サッシかどうか聞いたけど、採用しないらしい。
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1116
匿名さん
粗探しばかりしてる人はいつまでたっても買えない。
フローリングなんていざとなれば貼り替えればいいだけ。
初期の小杉買っとけばローンの支払いも進んで数千万の資産形成が進んでたはずなのに勿体ないお化け。
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1117
匿名さん
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1118
匿名さん
>>1112 マンション比較中さん
イトーヨーカドーは分かりませんが、確か大野屋や郵便局付近は次の再開発エリアの一つでしたよね?そこそこの高さの下駄履きマンションが建つかもしれないですよ。
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1119
匿名さん
>>1114 匿名さん
プラウドは北向きは二重サッシだから参考にならないよ。GWTの線路側のサッシが近い?
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1120
匿名さん
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1121
eマンションさん
>>1112 マンション比較中さん
SFTやMSTの販売の頃から検討だなんて、2005、6年のことですよね?12年経っても買ってないならよっぽと縁がないのですね。12年も経てば家族内でもいろいろ変わっていたりしますし、住み替えたりする方もいたりする時期かと思います。
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1122
匿名さん
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1123
匿名さん
>>1121 eマンションさん
結果的にSFTやMSTがお買い得だったってことでしょう。
私も当時買えた方々が羨ましいです。
内装なんていくらでも変えられますしね。
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1124
マンション検討中さん
ヨーカドーの土地建物自体は不動産ファンドの所有だからファンドの方針次第でしょう。
再開発計画自体もほとんど予定通りでは。
リーマンショックや東日本大震災等でかなり遅れたものもありますが。
気になるのは先週のカンブリア宮殿でJR東の社長が出ていて武蔵小杉の大発展はJR東のおかげみたいな説明になっていました。
これはJR東にとっても単なる地方郊外の開発でないと認識しているとも言えます。
駅ビルの開発規模もけっこう大きなものとなるか。。
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1125
口コミ知りたいさん
>>1123 匿名さん
SFT、MSTで広めを買えていた人はまさに勝ち組ですね。
子供の成長や最新の設備にリフォームだってできますしね。ファミリー層が多い小杉は90平米以上の3〜4LDKは希少でニーズも高いようです。
その点、当時の坪単価で買えていた方は羨ましい限り。
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1126
匿名さん
>>1125 口コミ知りたいさん
標準的な75平米で比較しても当時の分譲価格と1300万ほど差があるのですね。
これだけリフォームにお金かけたら殆どのマンションが高級な見映えに生まれ変わりますよね。
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1127
匿名さん
SFTやMST買った連中はリスクを取ったんだから当然じゃね?
あの当時の武蔵小杉に手を出せたのは凄い。
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1128
口コミ知りたいさん
>>1124 マンション検討中さん
アトレやルミネのようになるでしょうか?
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1129
名無しさん
>>1127 匿名さん
リスクよりも、再開発への期待の方が大きかったのかもしれませんよ。横須賀線の開業や今ある商業施設(グランツリー、東急スクエア、ららテラス)など何もない頃だったかと思いますが。
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1130
匿名さん
そう考えると株や仮想通貨と似てますね。
情報をいち早く掴みリスクを取れるかどうか。
リスクは必ずしもマイナスの意味ではないです。
もちろん不動産はスパンが緩やかな分、余程石橋を叩かない限り乗り遅れることはないですし難易度はかなり低いですが。
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1131
匿名さん
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1132
匿名さん
>>1130 匿名さん
品川、横浜へ11分+東横線特急停車駅でリスクを感じる方がおかしいです。
情報を精査できていれば当然の買いだったと思う。
10年前に物件購入のタイミングだったのであれば、の話ですが…。
ただし、当時は日本中が暗黒に包まれた不景気の局面で確かに高額な買い物には勇気が必要だったのかも、と想像できる。
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1133
名無しさん
>>1132 匿名さん
とはいえ、10年前は75平米が5000万程度、90平米が7200万程度で買えたとすれば、今の方がよっぽどリスク高い。
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1134
匿名さん
>>1132 匿名さん
あの時期は小杉に限らず再開発物件のブームで色々選べましたね。私はラゾーナ買って売却済みです。
他にもWコンやTTTとか、買った者勝ち的な時代。でも、もう少し早く売って62014年ぐらい迄に買い替えしてたら更に良かったですね。
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1135
匿名さん
>>1132
まあそうなんだけど、あの頃の武蔵小杉駅前は荒涼感が凄すぎて、
あの風景を見ると頭では分かっていても、感情的に踏み切れない人も
一定数居ただろうね。
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1136
匿名さん
>>1135 匿名さん
何事も想像力じゃないでしょうか?
ここも建築後は結構な変化率で綺麗な一画が出来上がる予定なわけで。
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1137
匿名さん
sftの時代に買って今は買い替えで売却しました。今は都内マンション住んでます。都内マンションも1000万円ぐらい値上がりしてますよ。マンション購入は3回目です!
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1138
匿名さん
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1139
匿名さん
武蔵小杉もサラリーマンが何とか買えるのはガーデンまでだったね。
三菱ツインタワーまではとても待てないし、買える保証も無い。
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1140
匿名さん
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1141
匿名さん
来年から住宅エコポイントが復活する予定みたいですよ。
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1142
匿名さん
なんで三菱のツインタワー待つ必要があるのか意味不明。
北口タワマンなんて立地悪くて買えんよ。
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1143
匿名さん
>>1142 匿名さん
でもエレベーターの数はヤバイくらい減らさないと思う。
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1144
匿名さん
金利上昇や増税後を考えると、完成までに完売できるか疑問。
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1145
評判気になるさん
>>1144 匿名さん
価格も、階層も、方角も条件が中途半端な部屋はなかなか売れないかもですね。
ここは中層階はエレベーターになかなか乗れない可能性が高いし。
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1146
匿名さん
ここは、南西向きの中層階以上しか価値なし。買えるならね。
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1147
匿名さん
貴方の主観だとね。低層でも駅近いから一般的には価値あり。
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1148
匿名さん
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1149
マンション検討中さん
ここ、悪くはないけどね、
高いのと、ローンの実行金利がかなりあがっちゃいそうで、払わなくてはいけないお金、同じ位の条件の部屋がもしあるとすると、ガーデンの1.2倍位にはなりそうな印象です。
ガーデンのほうがローン金利確定させられるし、将来的にデッキが駅までつながれば資産価値は底堅くなりそうか。
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1150
匿名さん
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1151
通りがかりさん
デメリットは
1.朝の通勤ラッシュ。
2.近所に子供が楽しめるような遊具が置いてある児童公園がない。
3.幼稚園が極端に少ない。
4.地盤が弱い。
5.供給過剰
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1152
匿名さん
>>1148 匿名さん
デメリットは強いてあげれば、
武蔵小杉の注目度にあやかってアクセス数稼ぎたい三流記者がこぞって叩きにきてることでしょうか。
生活面での特別なデメリットは感じません。
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1153
匿名さん
デメリット?
そりゃ、地盤と洪水リスクと、川崎国だろw
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1154
匿名さん
>>1151 通りがかりさん
1.首都圏で朝の通勤ラッシュがない駅はあるのですか?
2.近所がどの程度狭いエリアの話なのか? 知らないだけは?
3.どこと比較して極端に少ないとしたのか?人口の割にはある方かと。
4.気にする人にとってはデメリットか。
5.供給過剰なら売れないはずだが、完売するのはなぜ?
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1155
匿名さん
川崎国武蔵小杉、便利でいいですよ。交通の便も買い物も。庶民的な店もたくさんあるし。
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1156
匿名さん
二重サッシだろうと換気口は筒抜けなので、
電車のレールの切替ポイント音はかなり聞こえると思います。。。
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1157
匿名さん
デメリットは
人口密度が高すぎる点、街のインフラ整備が追いついてない、待機児童問題が解消されてない、保育園はあるが幼稚園は殆ど無い、地盤は悪い、休日は落ち着けるスポットなない、街のPRポイントと現実とのギャップ、供給過剰リスク。
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1158
匿名さん
>>1156 匿名さん
外廊下ならその通りだけど、線路目の前の住戸でない限り内廊下+二重サッシでの騒音侵入はかなり軽減されますよ。
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1159
匿名さん
>>1151 通りがかりさん
因みにこの条件を満たせる新築物件ってどこかあるの?青い鳥の話は誰でも出来るからさ。
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1160
匿名さん
>>1157 匿名さん
随分とまた、紋切り型の書き込みですが…、住まわれての感想でしょうか?休日落ち着ける場所なんて、駅を少し離れればいくらでも有りますけど…。
あと、供給過剰を言われる方は、ガーデンが完売し、先日もようやくですがシティタワーが完売したことについてどうお考えでしょうか?
住んでいると、毎日のように複数の仲介会社から広告が入ります。供給過剰で売れる見込みのない地域に、こんなにも広告コストをかけるものでしょうか…。勿論、武蔵小杉でチャレンジ価格が通るご時世では無いでしょうが、適正な価格が通じて、その限りでは売買が成り立つのであれば、供給過剰とは言わないですよね。
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1161
検討板ユーザーさん
> 1.首都圏で朝の通勤ラッシュがない駅はあるのですか?
ラッシュはあっても、改札待ち30分の駅なんて他には知らないなあ。
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1162
匿名さん
小杉町に住んでいる知人は子育て環境として期待できる所ではなかったと言ってました。
保育園はそれなりにあるけど、入園できる幼稚園がなく、急激に子供の数が増えてインフラ設備が追いついていないのが現実らしい。知人いわく子供向けの商業施設は充実しているがそれ以外は不便な街だそうだ。
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1163
匿名
ベビーブームも落ち着いて幼稚園は人気園以外定員割れもしてるけどね
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1164
匿名さん
煽ったことを書いて、地元民から武蔵小杉の実情を知る。
物書き風情がやりそうなことだ。
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1165
匿名さん
>>1161: 検討板ユーザーさん
煽り・嘘・誇張は、極端に書くと逆効果ですよー。
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1166
匿名さん
スーモ新築マンションの子育て力ランキングの特集でも、神奈川県の子供人口増加率ランキングで川崎市中原区が1位でしたね。
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1167
匿名さん
デメリットは子育て世帯以外の世帯には関係なさそうだ。ただ、人口密度が高いエリアは色々な問題が蓄積されるだろうから、そこが心配。
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1168
マンション掲示板さん
>>1160 匿名さん
中古も、よっぽど釣り上げ価格や、間取りがよくない、眺望がいまいちなものを除けば、割と3ヶ月から半年以内には回転していますよね。
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1169
マンション検討中さん
前向きに検討していますが、共働きの2馬力で1300万の7500は厳しいかなと思ってきました。変動金利も今後、上昇しそうだしな〜。
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1170
匿名さん
年収600万1馬力で5500万ローン組めちゃいましたけど全然平気ですよ。
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1171
匿名さん
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1172
坪単価比較中さん
共働き1900万。頭金3000万で8500万のブッケン。ローン5500万。
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1173
匿名さん
>>1170 匿名さん
年齢もあるよね。40オーバーでローンがっつり組むのはちょっと怖い
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1174
匿名さん
ファミリータイプの固定資産税も40〜50万かかるので、その辺も含めて検討した方がいいですよ。
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1175
マンション検討中さん
2馬力で1200万。
メガバンクの変動金利で検討していますが、金利上昇リスクを踏まえると色々と悩みます。
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1176
匿名さん
>>1161 検討板ユーザーさん
事実と異なりますね。
メディアに毒されているのでしょうか?
それとも風評被害を狙ってる?
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1177
匿名さん
>>1162 匿名さん
その知人は本当に住民ですか?
中原区は人口に対して比較的幼稚園が多い地区で、入園できないということは考えられない。さらに保育園は急増しており、小学校も新設されるほどです。
大手塾も多数。
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1178
匿名
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1179
名無しさん
>>1162 匿名さん
…言ってました、…らしい、…だそうだ、ってw
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1180
マンション検討中さん
>>1177 匿名さん
中原区というより、小杉町近くの幼稚園という意味なのでは?
確かに保育園は多数ありますけどね。
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1181
評判気になるさん
>>1174 匿名さん
高いよ。ファミリー向け90平米で、22万くらいだよ
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1182
匿名さん
>>1179 名無しさん
その人にとって、知人の感想が唯一の情報ソース。。。実体験何一つ無いとこは、現地に足を運ばないネットの3流ライターと何も変わらない。
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1183
匿名さん
>>1180 マンション検討中さん
そんなに狭いエリアに複数幼稚園があること事態、稀ですよね?
どこと比較しているのか疑問。常識がずれてる方でしょうかね?
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1184
匿名さん
煽って住民に本当の情報を書かせる手段に出たのかな?
しばらく閑散としてましたものね。w
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1185
匿名さん
>>1182 匿名さん
虚偽はいけないと子供の頃に教わらなかったのでしょう。
だから三流。
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1186
マンション検討中さん
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1187
匿名さん
-
1188
匿名さん
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1189
マンション比較中さん
>>ファミリータイプの固定資産税も40〜50万かかるので
固定資産税、そんなに高いですか?
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1190
マンション比較中さん
転居してくる人は若い人が多いのかもしれないけど、老人向けの施設、って近くに全然ないですね。買い物便利だから、年寄りも住みたいんですが・・・要介護になった時心配。
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1191
検討板ユーザーさん
>>1190 マンション比較中さん
マンション内で高齢化が進めば、要支援・要介護の会とかやってそう
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1192
マンション検討中さん
小杉の某タワマンに住んでますが、高齢者ご夫婦の方多く感じます。
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1193
通りがかりさん
確かに老夫婦も結構いらっしゃいます!
デイサービスの送迎バスを見かけることもありますね。
大きな病院も近いし何かと安心ですね。
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1194
検討板ユーザーさん
>>1188 匿名さん
勝手に休止せずに、常に買い手の次第を考えていることが素晴らしい。
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1195
マンション検討中さん
東京オリンピック後に完成引渡しなので、不動産市況が悪化して値崩れしないか心配です。。
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1196
匿名さん
>>1195 マンション検討中さん
当然悪化すると思います
選手村は5650戸のマンションになり供給過多になります。
また2022年には生産緑地問題があります。
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1197
マンコミュファンさん
>>1196 匿名さん
一度に売るわけじゃありませんので、むしろ人の集積が進む分価値が上がるでしょう。そもそも良い場所には供給できる「物」がなくてデベは困ってるんですから。
生産緑地って、練馬区の話でもしてるんですか(笑)
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1198
匿名さん
2022年に生産緑地法が切れる問題も多少なり影響すると思いますが、豊洲や武蔵小杉のような短期間で大量に供給されるようなエリアは値崩れしやすいと思います。
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1199
匿名さん
リーマンショック後でも、あまり影響を受けなかった都心の一等地は今後も値崩れしないでしょうね。
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1200
匿名さん
東京オリンピック以前に2025年以降の人口減少問題を考えれば想像がつくと思うけど。
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1201
匿名さん
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1202
匿名さん
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1203
匿名さん
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1204
マンション比較中さん
東京オリンピック開催後は団塊世代がすべて後期高齢者になり、東京都の人口が減少して更に世帯数が減少すれば世の中の空気が変わって、いつ暴落してもおかしくはないと思います。そもそも、今のマンション価格は近隣相場をみてもバブル気味ですしね。。
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1205
匿名さん
時代は繰り返す事を踏まえれば、昭和平成がそうだったように新しい時代の幕開けの初期は不況に見舞われる事が多かったですしね。日本に限らず、今の世界情勢を考えれば暴落するリスクをあると思いますよ。
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1206
匿名さん
>>1202 匿名さん
世田谷は多いですね。
川崎も生産緑地が多くて270ヘクタールほどあります。
当然、この土地が民間にまわり地価が下落するでしょうね
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1207
匿名さん
引き渡しがオリンピック開催後だけに慎重になります。
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1208
匿名さん
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1209
マンション検討中さん
エレベーター3台はネックになっていますが、ここは駅近で東横線の特急停車駅なので暴落するような事はないと思うけど・・・
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1210
匿名さん
>>1209: マンション検討中さん
資産価値の暴落はまずないでしょうね。
人口もしばらく増え続けるし、駅の再開発も北を中心にまだまだ続く。
横須賀線のホームが増えたら、あちらの駅前にもさらなる再開発があり得るかもしれません。
また、意外と話題に上がりませんが、東横線のちょうど中間にある武蔵小杉は
渋谷と横浜で進む再開発からも少なからず恩恵を受けられるはずです。
横須賀線で10分の品川も再開発が著しいし、リニアの開通も控えています。
都心を含めてもここまで好条件の立地は稀で、正直しばらくは下がる要素が見当たりません。
エレベーターの件はそれとは別に、単純に「住民として不便」ということだと思います。
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1211
検討板ユーザーさん
>>1209 マンション検討中さん
エレベーターの台数は建て替えない限り絶対に増やせない ←確定
特急停車駅の地位は、東急が気が変われば簡単に特急通過駅にできる ←あやふや
あやふやな根拠を元に買って、後で泣きを見ないといいですね。
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1212
匿名
その東急が三井と共同で作ってるマンションがこれなんですがっていうのを期待されてますかこれ
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1213
検討板ユーザーさん
>>1212 匿名さん
そんなこと言ったら、東急の建てたマンションのある駅はすべて特急を止めないといけなくなっちゃう。各駅停車の特急?
って言うか、売主に名を連ねてるのは東急不動産であって、東急電鉄じゃないけど。
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1214
匿名さん
エレベーター3台の上、人口増って住む人間にとってはデメリットでしかないでしょ。しかも、武蔵小杉の再開発による人口増加は東横線利用者にとっては迷惑でしかない。
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1215
マンション検討中さん
東横線の混雑は迷惑でもそれが現実だからね。
エレベーター問題は、住民になってから嫌という程イライラすると思う。
例えば、小学生の子供は朝学校に行くのに、友達とロビーで待ち合わせて行ったりするけど、もし忘れ物しても家に1回取りに帰りたいのに、エレベーターがなかなか来なくて上に上がれないとか、逆になかなか下に下がらないとか、実生活に直結するからね。
低学年にはよくある光景だから、親御さんもフォロー大変かも。まして、ワーキングマザーも多いと、朝はいろいろ時間も限られてるし。
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1216
マンション検討中さん
エレベーターの数は致命的ですよね。
やはり毎日利用するものですし、後から増やせるものではないですしね。
やっぱり、今回は見送ろうかな…
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1217
評判気になるさん
エレベーターがプラス2台くらいあれば買いたい。
朝の忙しいときにエレベーターの待ち時間ほどイライラするものはないですね。乗りたい電車に乗れないとかあるんだろうな。
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1218
匿名さん
エレベーターの問題については同感です。
資産価値の暴落以前に日常生活での不便さはストレスになると思います。
そもそも、不動産市況は売り買いせずに終の住処として考えれば関係ないですしね。
駅近とアクセスが良い物件だけに本当に残念ですが、私も今回は見送ろうかな。
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1219
匿名さん
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1220
匿名さん
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1221
匿名さん
管理用エレベーター含めて6基あれば、凄く良いタワマンだけに残念です。
私はエレベーターの数を知った時にすぐに断念しました。
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1222
匿名さん
エレベーターの例をとっても基本設計に問題ありそうですね。
他にもコストを抑えるために無理して削ってる所はないか気になります。
特に目に見えない構造などの安全性を軽く見られては困ります。
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1223
匿名さん
もう工事始まっちゃってるんだろ?購入希望者には申し訳無いが、エレベーターの問題は笑ってしまうw
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1224
匿名さん
営業担当者は非常用エレベーターも利用すれば4基だから大丈夫だと言っていましたが、非常用を日常的に利用したら管理会社も迷惑だと思うし、引き渡しから引越までの期間もかなり時間がかかりそう。
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1225
匿名さん
>>1224 匿名さん
非常用エレベーターは多分群管理の対象外だから、
乗用エレベーターとは別に呼び出すことになると思う。
マナーの悪い人は、乗用と非常用の両方のボタン押しておいて、
早く来た方に乗っちゃうとかやりそう。
遅い方は、乗る人いないのに無意味に止まって、時間のロスになる。
うちの会社のエレベーターがそのパターン。
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1226
検討板ユーザーさん
エレベーター数が少ない事を言ったら、営業マンは、「常用と非常用あわせて4台有りますから」「今後はこれが主流になる」などと言っていました…
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1227
マンション検討中さん
タワマンに住んでいると、516戸に対してエレベーターが3+非常用1では明らかに少ないことが容易にわかる。1世帯当たり、シングルやDINKSや最も多い4人家族の平均を取って2〜3人としても、1000〜1500人超えになるわけです。
タワマンに住んでいなくても、いまはオフィスビルでも低層と高層でエレベーターが分かれてるところはザラですが、ここは38階まで共通使用なわけでゾッとする。
日常のストレスは思っていた以上に感じると思う。
また朝のことをいえば、小学生いっぱいのエレベーターに乗るとよくわかるけど、みんなランドセルを背負うから一人で幅だけ取るが上側がスカスカになるので、人数に対して重量が軽いからエレベーターが満員状態でも各階に止まる傾向にある。
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1228
匿名さん
みなさん言われるように、単純に戸数を台数で割るだけの話じゃないんですよね。(それだけで考えても圧倒的に少ないですが…)
小学生のランドセルもそうですが、もっと小さい頃はベビーカーでさらにスペースを取るわけです。
あとはゴミ収集や宅配が住民と同じエレベーターを使うことも他のタワマンとの大きな違い。
しかも各階に宅配ボックスと食配ステーションを設置と、エレベーターが混む要素が満載です。
今からでも台数増やせないんでしょうか?笑
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1229
マンション検討中さん
エレベーターの混雑は時間帯をずらすことが肝でしょうね
朝7時〜8時半ぐらいはエレベーターに首尾よく乗れても駅が通勤通学ラッシュで死ぬので絶対その時間使いたい人はむしろ武蔵小杉に住むこと自体考えた方がいいかもですね
武蔵小杉住まいでラッシュ嫌いな人は6時半までの電車か9時過ぎてからの電車に乗ってると思います
35階分の居住階に3+1のエレベーターで何とかなるではなく何とかするという発想になると思います
でも正直全体的に高すぎ
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1230
マンション検討中さん
各階の宅配ボックスと食配ステーションがって、配達するところの住人は留守が前提なので、
配送人はいつでもどの階にも行けるんですよね?
ということは配送人でなくとも、誰でもエレベータに乗って上階に行けてしまうんでしょうか?
確かな配送人か否かを24時間コンシェルジュがチェックする?
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1231
匿名さん
11人乗りのエレベーターって、実際は大人6人で一杯になりますよ。もし、ベビーカーなんて2台も乗られたら見送るしかないですからね。恐らく、若い共働き世帯も結構入居すると思うので現実的に厳しい問題になろうかと思います。
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1232
マンション検討中さん
小学1年生になりたての頃は、下まで母親も一緒に降りるからね。
こんな高いマンションなのに、ベビーカーは肩身狭く乗らなきゃならないなんて。
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1233
検討板ユーザーさん
やっぱり再開発物件は地雷なのかも。
三井的にはエレベーターが足りないのは重々承知のだけど、出来るだけコストダウンして自分たちの利益を確保したい地権者に押し切られたんじゃないかな。
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1234
マンション検討中さん
掲示板を見ると現実的な問題が多くて、購入意欲が低下します。
毎日、電車もエレベーターも満員なんてストレスで嫌だな。
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1235
匿名さん
>>1233 検討板ユーザーさん
同意。はじめから制振採用ありきだったのもコストダウンでしょ。ビューラウンジもないし、コンクリも薄いし。
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1236
匿名さん
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1237
マンション検討中さん
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1238
匿名さん
武蔵小杉の面積と
東京湾岸エリアの総面積とは
全く話にならないほど違うんだが
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1239
匿名さん
>>1237 マンション検討中さん
噂の選手村跡地だ。
確かに武蔵小杉の供給と比べれば規模が違いますね。
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1240
匿名さん
それを言うなら「晴海や勝どき」付近のタワマンが供給過剰。って言うべき。
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1241
マンション検討中さん
武蔵小杉の今後のタワマン供給を考えれば、晴海と変わらないと思う。
問題なのはエレベーターの数でしょ。
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1242
マンション検討中
>>1235 匿名さん
あと、ここは杭基礎なんだね。武蔵小杉では珍しいが、支持地盤の深さが17メートル程度なので深さは小杉の他の直接基礎物件と同じくらいななかで、杭基礎と直接基礎はどちらが金かかるのかね?
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1243
匿名さん
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1244
匿名さん
>>1242 マンション検討中さん
武蔵小杉では杭基礎が珍しい??どこの嘘こきさんですか?
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1245
匿名さん
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1246
マンション検討中
>>1244 匿名さん
では書きましょうか。
知ってる範囲でもSFT、MST、GWT、エクラス、ガーデンイースト、ウエスト、シティタワーは直接基礎です。レジデンスやブリリアは不明。
小杉は硬い土丹層が地表浅くにあるので直接基礎にできるんですよね。
あなたが無知なだけでした。
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1247
匿名さん
武蔵小杉のハザードマップみたら、そんなに良い場所ではなかったけど。
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1248
マンション比較中さん
>>小杉は硬い土丹層が地表浅くにあるので
MSTの販売の時、地盤弱いって言ってましたけど・・・で知人は手付払った後キャンセルしました。
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1249
マンション検討中
>>1248 マンション比較中さん
それは誤った情報ですね。その友人はご自分で考える頭がなくてお気の毒です、
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1250
マンション検討中
>>1248 マンション比較中さん
ここも、MSTも土丹層の深さは17メートル程度で同じだから、ゼネコンの戦略の違いでしょう。ただ、杭基礎の方がコストはかからないでしょうね。
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1251
匿名さん
>>1247 匿名さん
仰る通りです
液状化マップは役所が公表しているので地盤が悪いのは周知の事実です
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1252
匿名さん
土タンって出て来ると始末に負えないらしいね
シールドマシンは進まないしユンボもサクッとバケットが入らない
埋め戻しに使うと重いから沈下していくらしい
ただ粘土が長年乾燥したモノだから土台としては優れているかと
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1253
匿名さん
仮に液状化しても被害あるのは表面に置いてある戸建てとかですから
ハザードマップなどタワマンには当てはまらないので勘違いしないよう
タワマンは支持層まで基礎を設置してるので基本ビクともしない
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1254
匿名さん
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1255
匿名さん
地盤が弱いから全てダメ、ではなくて、
地盤が弱い地域であればこそ基礎を固めて建てた建物に住まう方が安全、と考える方が日本の建築技術に適していると思うのだけど違うのかな?
そもそも基礎が緩いまま建てることが可能なのは戸建てぐらいでしょう?
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1256
匿名さん
川の近くは地盤が弱い。特に多摩川と鶴見川の間は古地図を見ると沼地が多かったから軟弱地盤なので有名だよね。
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1257
匿名さん
>>1255 匿名さん
まぁその技術も不確実だから浦安の液状化なんて起こして住民から裁判されてしまう
硬い地層まで杭いを入れて安全性は高まるが全く問題無いとはデベは言ってくれない
結局、浦安も全て住民側が敗訴しましたね。
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1258
小杉のマンション検討中
>>1249: マンション検討中 >>それは誤った情報ですね。その友人はご自分で考える頭がなくてお気の毒です、
契約時に読み合わせる書類に記載されていて、担当者に質問すると、もともと河川敷だから地盤は弱いとはっきり言われました。当時ここは、銀行のグランドの跡地なので、工場跡地のように毒性のものが地下に含まれている可能性がない、地権者がいない、ということを売り物にしていましたから。
その後、うちがエクラスが便利そうなので、検討しているとき、担当者に地盤がしっかりしているといわれ、ここ駅の上だから、地盤しっかりしているのかな?ちょっと場所ずれているだけで、ずいぶん違うんだな・・・と思っていました。
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1259
小杉のマンション検討中
>>全く問題無いとはデベは言ってくれない
結局、浦安も全て住民側が敗訴しましたね。
GWTの申し込み時、担当者は言っていた。
万が一、何かがあった時のため、考えられるあらゆる可能性を、契約時の書類には記載しておいて、何かあった時、承知の上で契約しましたね。といえるようにしておくらしい。
まあその知人は契約キャンセルして、今も世田谷の戸建てに住んでいるが、もしタワマンに住んでいたら、3,11の地震の時、激しく揺れたり、エレベーター止まったりして大変だったろうな。って言ってました、心臓悪い、足悪い。の人だから。
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1260
匿名さん
浦安は地盤改良しないで、販売したのではないの?当時でも新潟や宮城沖地震で液状化は騒がれていました。
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1261
マンション検討中
>>1258 小杉のマンション検討中さん
あのー、地盤が弱いのは地下17メートルまでの部分ですよー。そこは大昔の多摩川氾濫時の堆積物があるので。だけど、硬い地盤が浅いところにあるので、タワーマンションでは直接基礎が採用できる、という話です。でなのに、サードアベニューはコストがかからない杭基礎を採用しているので、あの話のなかでコストダウンなのかねっていう流れです。戸建は17メートルまで杭打たないので向かない土地なのではないですか?また、タワーマンションの支持地盤としては良いが地表は緩いので液状化の可能性はあるのではないですか?
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1262
マンション検討中
>>1258 小杉のマンション検討中さん
エクラスは駅直で便利でも建物がしょぼかったから検討から外しました。駅部分は単なる耐震だし。
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1263
匿名さん
>>1246 マンション検討中さん
レジデンス、コスタ、リエトイースト、クラッシー、ブリリア、プラウド、そしてこのサードアベニューも杭基礎です。つまりどちらも同じくらいかと思いますが、これを珍しいと解釈するのは印象操作か、あなたこそ無知なだけでは?
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