グランアルト越谷レイクタウンってどうですか？Part2

>469
だってワンパターン過ぎるんだもん

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まるで2cだな。

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ここ見てると入居予定者にもおかしなのがいるようだ。近所にならきゃいいなぁ。

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自分も火葬場跡地というのは気にならなかったと言えば嘘になりますがこの街の将来性に期待して購入しました。
ここを見ると正直悲しい気持ちになりますがせめて入居予定の方は自分の選択に自信を持って欲しいです。

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本当の入居予定者なら自分の住んでる所の価値を下げるような発言はしないと思いますよ？
メリットないですもん

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一方的に因縁をつけられてるようで悲しくなりますね。
この地域一帯の改善対策を含めたニュータウンが
なぜ反感されてるのかわからないです。

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>477
あんたなんで契約したの？

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安いから。
でも最近ちょっと不安だね、治安が悪いと資産価値が下がるからね。

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治安を悪くしているのは、外国人じゃないよ。周辺の偏差値が低い高校生たちだよ。偏差値が高い高校の周辺の土地は価値が上がるけど、低いところは価値が下がる。周りの高校の偏差値を気にするのは自分の子弟を通わせる云々より、バカがレイクや他人の住居敷地で悪さするのが問題になっているから。ちょっと調べればわかるが、残念ながらレイク周辺の高校は偏差値がかなり低いところばかりだ。東の先生は頑張ってくれているけどね。小松原高校移転がさて、どう影響するか。

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＞No.480さん

あー、武蔵野線でマクド食べるような連中ですね。
そういえば吉川高校は埼玉一出来が悪くて、定時制になるとか・・・

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出た、偏差値マニア（笑）
次は年収？

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毎度毎度あんたいちいちうるさいよ。

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でも南高？って、駅ができてからずいぶん偏差値が上がったって高校受験の子を持つパートさんに聞いたんだけど、それでも低い方なの？まあうちの子が受験するころにはまた変わってるんだろうけど

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越谷の高校は東部地域ではいいよー。南校も平均より上でしょう。もともと人気そこそこあった。
駅近だと生徒が集まる。おそらく小松原学園が作る学校も平均値以上にはなると思われる。
このエリアは私学空白地でもある。

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みんなでレイクタウンを資産価値下がらないようにキレイに暮らすことが大事ね。

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ま、資産価値が上がる物件なんて、国内でも限られたところでしょう。
特に集合住宅では。

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私も上がるとは考えてないですね
なるべく維持してくれればと思っています

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越谷市消防本部によりますと、２日午後２時すぎ、越谷市内で竜巻とみられる突風が吹き、住宅の屋根が飛ぶなどして、複数のけが人が出ているということで
す。突風が吹いたのは越谷市大松の周辺で、住宅の２階が大きく壊れているということです。埼玉県越谷市によりますと、北部を中心に午後２時１５分ごろか
ら、突風で住宅のトタンの屋根が飛ぶといった被害が３０件ほど相次いでいるということです。市や消防が情報の収集に当たっています。

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越谷市は風強いのですか？小さい子がいるので、心配ですね

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ニュース見て即効でここに駆けつけるほどこの物件が頭から離れないなら

買うしかないよ、本当に

数戸しかないみたいでいい間取りあるか知らんけど

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いあいあ、ヤバいでしょこれ。

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でも、局地的なものだし、予測は出来ないよね。レイクタウン近くで仕事していたけど、雷だけで雨降らなかったし、停電にもならなかったから、ニュースみてビックリした。

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>No.492
入居予定って書いてあるけど？

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竜巻怖いな～
直撃したら、どうなるんだろ？？？

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巻かれて、飛ばされて、死ななくてもケガはするだろうな:-)

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ガラスが割れて怪我するよね。

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おお〜( ；´Д｀)

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マンションでも窓にシャッター付ける必要がありますかねー

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こんなのがあるようです。
http://www.hurricanefabric.co.jp/index.php?option=com_content&view...

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雨で武蔵野線ノロノロ運転。

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最近は天気が不安定で、どこにいても安全な場所などないように思えてしまいますね。
武蔵野線は雨や風ですぐに止まってしまう上に、最近の混雑率の高さに辟易してしまいます。
原因は急激な開発により利用者が増加しているからとか。
車両も8両編成、本数も少ない事が混雑に拍車をかけているようです。

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武蔵野線は貨物メインなので、貨物列車の合間を遠慮しながら運行してるんです。

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人が増えれば増えますかねぇ

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難しいと思います。
武蔵野線は外環状線の一部で横浜や東北などから千葉方面への貨物の大動脈ですから。
成田空港への航空燃料輸送にも使われていて、ほかに替わるルートはありませんし、新しいルートの建設予定もありません。

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だから武蔵野沿線は東京直結線に比べて安いんですよね。

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武蔵野線は改善される見込みはなさそうですね:-)

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ここはまだ東武も使えるしそこまで武蔵野線にこだわらなくてもいい環境なのも魅力の一つだと思います。
武蔵野線に不具合があっても自転車なりタクシーなりでもすぐ行けるので安心です。
武蔵野線が雨風に弱いのは利用者なら分かりきったことなので、沿線に住んでいればそれなりに回避スキルは身につけておきたいものです。
しかし隣のマンションも大型みたいだし、かなり人口が増えますね。
こちら側にもちょっとした個人の店とか出来て街らしくなってほしいです。後は南口の整備が進んで草加方面へのバス便が充実しないかなと期待してます。

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南越谷行のバスあったっけ?

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東京オリンピック決まりましたね！
地下鉄も五輪に便乗してくれないだろうか。

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2020年は放射能でオリンピックどころじゃないかもね。

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武蔵野線はともかく、武蔵野線各駅から出る、都心に向かう各線を比べると、どんな感じでしょうか。混み具合とか、止まる頻度とか、待ち時間とか。

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周辺マンション建設ラッシュで利用客が増加する事が解っているなら、
増便や車両を増やすなどの対策はとるべきではないのかしら。
オリンピック決定で既に空港、開催地周辺にインフラ整備が予定されていますが、武蔵野線は特に関係なしですか？

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オリンピックで逆に貨物輸送が増えて、旅客の本数を増やせなくなるでしょう。
また車両を増やすためには全駅のホーム延長が必要ですから不可能に近いですね。

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安い物件なんだから贅沢いうなよ。
利便性は価格に反映するんだよ。

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そもそもレイクタウンとオリンピックに何の関係が？

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埼玉高速鉄道は 全駅ホームドアがあるから間抜けが落ちたりしないよね。

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