23区内の新築マンション価格動向（その66）

JRを含め、複数路線が利用可能なところがいいんじゃないかな。

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都営地下鉄２４時間は保線の関係で現状だとムリ。
そのかわり都営バスは今年中に２４時間運行するみたいだよ。
まずは渋谷～六本木間を運行する都０１系統をクリスマス前には２４時間化するらしい。

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それより
「都心や臨海地域の容積率、用途規制を緩和し（時事通信）」だとさ。

都心や湾岸のタワーマンションは益々、供給されることになりそうだ。

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そのうち60階建てのタワマンとか建ちそうだね。

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容積率の緩和というのは補助金みたいなものだね。
仮に容積率を倍にすれば土地の面積が倍になるようなものだ。
それでかつ行政は税金を一円も使わずにできるし、法や条例の改正も必要ないので議会の承認もいらない（はず）。

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ＮＹのマンハッタン区と東京都心３区＋新宿区の面積と昼間人口もほぼ同じだけど夜間人口は３倍くらい違う。

容積率もそう。山手線内側の平均容積率は２３６％。
港区の容積率はたったの３００％。

マンハッタンの高級住宅地であるアッパーイーストサイドでも容積率は６００％を超えている。

東京はまだまだ平べったーい街です。

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建て替え問題も一気に解消できるんじゃない？

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山手線の内側だけ十分ってことにになりそうですね。

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いや区分所有の建て替え問題はなかなか難しいでしょ。
普通の住民は経済合理性だけでは動かないですからね。

埋立地みたいに既存住民が少ないところほうが再開発は楽なので当面開発はそっちにシフトすると思います。
なんせ湾岸エリアは港湾局がデベロッパみたいなものなので。

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例えば既に４０階建て築浅タワマンが建つ土地の隣りの狭い土地に
６０階建てが安く分譲されることが有り得るわけで、
今買うより、将来買う方がお得なのだろうか？

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まあそういうことがあるかもしれないが既存のマーケット価格があるのであればあえて安く分譲することはしないでしょう。周囲との相場で価格は決まります。

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>967
どこも買わないが一番得でしょう。

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日本人より海外の人が購入検討しているそうですが(法人企業)本当ですか？

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みんなそれドヤ顔でいうんだけど実際港南口とか散々当時それいわれたけどなかなか下がらないよねえ。むしろ分譲価格より高く売れる事例が多い。

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>972
さっさと完売したべ当時

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湾岸はマンション底値時代の2004年前後に分譲された物件が多いからね。
その後のプチバブルで上がった。

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