《入居予定者限定》ファインシティ大阪城公園

法円坂住宅から少しアップで。

　この周辺は遺跡の関係で、今後新築は出来ないとの事。
ファインシティの西側の廃棄物が云々と別板で書かれているところから西は基本的に建物が建たないので、公園になるのでは？とのことでした。

　今後は年とるだけなので、公園が増えるのはありがたいです。

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法円坂住宅北側から

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少し進んだところ

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西側からの全景

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西棟

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南棟

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西棟、南棟の間の車進入口

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東棟

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南棟　東棟から

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契約済みさん　こんばんわ。<(_ _)>

　かの板で一人がんばられているなぁ、と頭が下がる思いでした。（私にはあそこまでの忍耐力がありません。(^_^;)）
それもあり、入居後も見据えて良い意味でこれからも良い交流が出来れば、と思い、こちら限定で投稿させて頂きました。


　引渡しまで残り5ヶ月＋α。入居前のドキドキやワクワクは一般人には、そうそう何回も味わえるものでありませんので、楽しく入居を待てるといいですね。

　よろしくお願いいたします。


　私は人生に関してはpesimisticに考えるほうですが、引越しは大体optimisticに考えるほうなので、positiveな見方での投稿しかしないと思いますが．．。(^_^;)


　そうそう、国立大阪横の件は来年秋、という話（噂の段階？）だそうです。
今でも谷４周辺で不便はさほど感じませんが、便利になっていきますね。
あとはタイムズプラスの誘致でしょうか。（タイムズには大規模マンションが出来る旨、連絡は入れてますけどね。）

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現在、中央区内はかなりのペースでタイムズが増殖しています。（ある程度増えて、もう落ち着いたかな．．．）
うちの近所だけでも徒歩３～５分程度の距離に８台分くらいのステーションがあります。
　
　ところが、
http://timesplus.jp/view/station/stationMap.jsp?lat=34.6780056&lon...

こちらを見ていただくと分かると思いますが、ちょうど上町筋、中央大通り、玉造筋、長堀通りに囲まれた一角だけエアポケットのようにステーションがあまり存在しない状況になっています。
　そこにファインシティが出来上がれば、現状でも400世帯に258台分の駐車場ですので契約済みの方が全て車を所有していれば142台分足りなくなる計算になります。

　実際には大阪市内での住み替えや、関東でも都市部在住の方は車が不要な場合も多いので、それほど足りなくなるとは思っていませんが、カーシェアリングで考えた場合は、１世帯で夫婦で会員になれば利用者は１世帯２人が最低でしょうから、駐車場を利用しない世帯がカーシェア利用予備軍と考えれば、かなりの潜在需要が見込まれます。

　実際ファインシティから一番近い森ノ宮第２までは歩いても３分程度なのでそれでもいいのですが、せっかく屋根付駐車場があるわけですから、住民でアンケートをとり、一定数の利用のニーズがありそうであれば、まずは１台からでも導入させれば、あとはニーズを踏まえてタイムズ側も増車を考えるのではないか、と考えている次第です。

　実際、うちの近所は当初デミオ１台からでしたが、２台になった時にミニクーパーが導入され、料金と車の大きさから利用が偏ったようで、変えて欲しいとリクエストをしたところ、ミニが変わるのではなく、プリウスが増車して３台になりました。
　結局今はデミオ２台、プリウス１台、ノート１台の布陣ですが、週末は結構利用されているらしく、予約が取れない場合も多いです。

　
　ファインシティには管理規約集36頁の48項を見て頂くと業者が記載ありますが、ネットで調べると規模が小さすぎると感じました。

　こちらの会社の具体的なサービス内容は分かりませんが、タイムズは遠隔で殆どのことが出来るので、忘れ物をしたりしても５～１０分でドアを開けてくれますし、事故を起こしても、翌日には代車がステーションに配置されています。

　何より提供会社の規模がでかい方が破綻のリスクが減りますので、利用が少なければドライに撤収される可能性もありますが、こちらもmassの理論で交渉をうまく進められる可能性もあると思います。

　そういうわけで、特にカーシェアに関しては、車は無いけど免許を持っている入居者の方々を中心にコミュニケーションを事前から図っておくと将来的に役に立つこともあるかな、と思っています。

　ちなみに、うちの近所にはオリックスともう１社ありましたが無名の１社は結局撤収、オリックスも増車はしていません。
　これはおそらくタイムズのプランが一番割安だからだと思います。

　加えて事業をされていたりすれば、法人会員になることで利用しない月の維持費も一切かかりませんし、全国のタイムズでも利用できますので、こういった面も考えると、タイムズとオリックス、中小カーシェア会社しか見たことの無い私にはタイムズがbetterと考える根拠となるわけです。ちなみに私はタイムズとは何の利害関係もありません。集めうる情報の中で自分にとって利益があるか無いかだけで判断しているだけです。笑


　というわけで入居予定者で、カーシェアに興味をお持ちの方がいれば、是非とも色々と前向きな議論をしたいと思っています。(^ｰ^)

　
　短く、といいながら、やっぱり私には簡潔に書く能力は無いようなので、今後も嫌な方は長い投稿を見つけたら読み飛ばして頂きたいと思います。




　医療センター横の話は、検討板？でちらっと出てましたが、カナート（イズミヤ）が出来るという噂です。
　うちは国立大阪のすぐ近くのエリアからは若干離れているので何も来てませんが、最近隣には報告があったそうです。

　私は実物のチラシなどをみておらず伝聞ですので、今後変更がある可能性はご了承頂きたいですが、現在国立大阪の南側は遺跡調査をしています。
　調査は遺跡、遺物？が出土しなくなるまで行われるらしく、結局はそれが終わらないと次のステップに進めないのですが、それも踏まえて来年秋にオープン予定で計画は進んでいるそうです。

　森ノ宮駅前のコーヨーと距離的には微妙ですが、個人的には中央大通り側か法円坂住宅側を通っていけば殆どアップダウンがないし、自転車なら３分程度ですので、非常に便利になると思います。　
　家内はライフの方が日用品などもあるので良いといっていましたが、カードも使えるし、大手なのでまぁ良いかな、と思います。

　検討板は利便性？を中心に話が出てますが、ファインシティの場所は閑静な文教地区、というイメージでそんな場所にスーパーがあるわけありません。
　その中でも駅が近いおかげで比較的買い物も便利なので、この近辺に住んでいる人間からすると、相当便利なんですけどねぇ．．．。

　難波の宮の周辺は遺跡が多いので、旧NHKの場所も公園になるだろうし、NTT、KKRの所までは制限がかかるらしいので、メロディハイムも含め、今後は取り壊すとマンションなどは立たず、公園くらいしか使い道がなくなるように聞いています。
　そうなると私が還暦を迎える頃にはひょっとするともっと公園が広がっている素敵な環境になっているかもしれません。(^ｰ^)

　DINKS思考の方はタワーが良いでしょうね。
そういう意味では、谷町２丁目のビオール大阪大手前タワー　なんて、中古でも空き物件があれば、いいと思いますけどね。そういう方々には。でもやっぱこの付近はスーパーはライフくらいですよ。



　見たら、時間なので、とりあえず構造説明会に行って来ます。



　

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こちらがタイムズの関西のマンション導入例のニュースリリースです。

http://www.times24.co.jp/news/2012/09/post-32.html

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台風の中行ってきました．．．。(^_^;)

　それでも午前の部で20人くらいはいたでしょうか。

遅れて着いたので語っていた方の詳細は不明ですが、長谷工の学術というか一般論を知っている方、って感じの人でした。


内容自体はいつ配られたか覚えてませんが、おそらく契約時？にもらった

　『クォリティガイドブック（性能・品質ガイドブック）』

を読んでいく形です。

　基本的には読んでいる形式ですので、この内容を読めば分かる内容です。


ただ、結構年配の方も見受けられたので、そういう意味ではこういったレクチャー形式も悪くないと思います。


　火災対策でコンロの場合がかかれていない、と質問している方がいましたが、これは講師の方も言ってましたが、営業におそらく説明を受けるべきことだと思いました。


　あと、私が知りたかったのは本マンションが耐震構造で、免震、制震構造を選択せずに耐震構造にした理由でした。

　こちらは私の解釈ではありますが、将来の維持費なども考えた総合的な判断のようで、妥当かなと思ったことです。


　終わった後トイレで講師の方と会ったので話してたのですが、免震の場合の免震システムの修繕費などは、いわゆる修繕積立金には入らないというか、入れられない、ので免震構造の建物では、入ってないと思う、とのことでした。

　そもそも免震構造自体は、建物を建てる前に設置しているので、その時の費用と実際に建物が建ってから被災してもしくは劣化して修繕する場合は、どれだけの数、免震機構を入れているか、なども含めて計算するため、マンション毎でも金額が想定がつかない、とのことで、普通は修繕積立金には参入されていないはず、とのことでした。

　タワーマンションは詳しく知りませんが、200戸程度？の住民でこの費用をカバーすると考えると、仮に1億かかるとして、
1軒当り50万の負担が別途かかる計算になるわけで、月々の修繕積立金以外にこういった費用が出てくるのもきついかな、と思います。


　それに比べると、耐震構造はわざとクラックの入りやすい部位を作るなどして、軽微？～中程度の損傷は出来ても、建物全体としての倒壊を防ぎ、かつ、修繕コストを膨大なものにしない、という考えかと解釈しました。

　
　ま、所詮は素人ですので、そういう風に私は受け取った、という程度にご理解ください。<(_ _)>


大体そんな感じでしょうか。
あまり参考にならないと思いますが、素人の受け取り方、ということでご容赦ください。

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　売れ行きに関しては、資金調達も出来ている確実な方で400は超えているようです。
ただ私が話していて、理解、納得する範囲では、検討板で煽っているように早く完売しなければやばい！みたいなことは気にしなくて良いと思いました。


　契約されている方で、売れ残り数が気になるのは、売れ残りが多数になることで管理費の負担が増えるのでは？という心配をお持ちの方もいるのかな、と思いますが、そもそも既に400世帯分は資金調達も出来ている契約者がいるわけで、単純に計算してもおそらく月額400万＋αは管理費が確保できているわけですから、それほど心配することは無いように思いました。

　こういう誰でもみれるような板では、その理由はあまり書くべきことではないと思いますので、どうしても気になる方は担当者と懇意にされている方は聞いてみるのも良いかもしれません。（教えてもらえるかどうかは分かりませんし、すべての担当者が説明可能なことかはわかりませんが．．．。）


　あえてヒント？があるとすれば、どんなに早く完売しても来年3月末まではマンションが建つわけではないですし、かといって、今の日本を取り巻く状況を勘案すれば、中央区のど真ん中というロケーションやその他も考えて、そうそう売れ残るとは思いがたいですね。


　なので、検討板で、売れる売れないを何故あれほど気にする検討者がいるのかが私には理解できません。

これが、200戸のタワーマンションで竣工まで半年で100戸程度しか売れていない、というのであれば、購入後の管理費リスクもありそうですが、今から検討する人にとっては、既に400個以上、つまり8割以上売れている物件なら、かなり管理費のリスクはヘッジできそうに思うのですが。

　長谷工の人も、やはり493というボリュームはかなり有効だ、と言ってましたが、私はそう思っています。
　


　というわけで、逆にこういったオープンなコミュニティでも、住民予定者と思しき人々が、それなりに良好なやり取りがなされていれば、それも本当に検討していて、条件的にも購入も可能な方にとっては、positiveな方だけですが、参考になるのではないでしょうか。

　negative意見は検討板にお任せして良いのではないでしょうか．．．。
私は二度と行きませんが．．．。笑

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