ザ・パークハウス西新宿タワー60【旧称：（仮称）西新宿HOMETOWN プロジェクト（旧スレ名：西新宿五丁目中央北地区）】

>>370
記事なら、日経の記事に
>330万は基本性能・設備仕様からいってやや高いかもしれない。
と書かれていますよ。

つまり、330万の価値がある設備仕様ではないと記者は見ているのでしょう。

丸ノ内線は大手町が不便だし、全線にわたって混んでいるのであまり好きではないですね
まあビジネス街の主要エリアを通ってますから便利といえば便利なのでしょうけど
大江戸線は開通にいり新たなビジネス街の創出にも貢献してますし
六本木や外苑方面にも近く使い方によっては便利です。

>>402
晴海三菱の勝どき駅も大江戸線ですしね。

丸ノ内線、大手町にちょー便利だよ。浅いから潜らなくてもいいしね。

大江戸線は沿線の開発で今後はさらに利用者増が見込まれています。

他の路線は頭打ちですけどね、ただそれは今後電車がさらに込むということですから嫌な人もいるでしょうね。

この物件の交通だって
丸ノ内線「西新宿」駅を真っ先に書いてますから。丸ノ内線がウリって事です。

ウリというか単純に利用者数の問題なんじゃねーの

>>407
つまりここに住む人達も
大江戸線より丸ノ内線の利用者数が多いとデべも考えてるんじゃねーの

相対的には大江戸線の方が圧倒的に込まないと思うけどね
ラッシュ時以外はかなり楽だけど、車両が狭いため混雑時の圧迫感は丸ノ内線と変わらないかな。

>>408
その辺はどうだろうね。単に丸ノ内線と西新宿駅の方が有名だからな気もしますけど
ネームバリューって大事ですからね、大江戸線の駅言われてもピンとこない。

利用者数は都庁前と西新宿５丁目合わせれば同等くらいにはなるのではないでしょうか。
ここの場合分散しそうですからね

>>409
混んでいるかどうかが大事なのは同じ目的地に複数の路線で行ける場合のみ。
丸ノ内線と大江戸線で重なる駅が何個あるのよ。
乗り換えだって目的地がメトロ駅なら丸ノ内線からの乗り換え、都営駅なら大江戸線をまず考えるでしょ。
メトロと大江戸線でルート悩んで、混雑で決めるようなケースはほぼ無い。

別に乗り心地の比較でしょ、複数使えるだから比較してもいいじゃない
目的地がへのルートなんて人それぞれなんだから

新宿にマンション買うんだから
通勤は徒歩か自転車じゃないかな？

この一帯や勝どき晴海の開発あるし大江戸線沿線は面白いなという印象はありますね
さらに延伸するみたいでし・・・・

巨大スーパーが入ると、集客力が１ｋｍ圏とかなって放置自転車でえらいことになるから、絶対に勘弁。

ミニスーパーなら徒歩客メインになるから大歓迎。

デカイ方が良い

>>417
そう思いたいのはデベさんだけでしょ。住人は利便性を求めています。

主観ですが同じ敷地で離れてるとかならまだいいけど下駄履きマンションは嫌ですね

駐車場が足りないマンションで何言ってんだか。

新宿ナンバーを作ればOK!

晴海でも販売で苦戦している三菱はパークハウス新宿タワーも
販売に苦労してシンガポールで商談会を開いてたからなあ。
戸数の多いここを売るのは大変だろうな。

>>434
パークハウスは免震だし、ここよりも駅に近かった。

>431
そんな凄いこと知ってるんだ〜〜〜〜〜

>>436
のらえもんブログに以前書いてありましたよ。

ザ・パークハウス新宿タワーについては、こんなコメントがありますね。参考になります。

販売価格は4,150万円～12,800万円で、坪単価285万円～392万円、平均坪単価は324.0万円です。標準相場をごくおおまかに試算すると、288万円[西新宿坪単価]×1.025[駅距離補正]＝坪単価295万円となりましたので、標準相場より約10%割高となる計算です。

http://sanoji1416.jugem.jp/?eid=1174

富久は安すぎたからここは結構高く出すと思う。

>>438
そのblog好きです。ずっと読んでます。
そうすると分かってくるのですが、標準相場は仕様を計算に入れないから高級物件は割高と言われがちです。
割安の呼び声高い富久も標準扱いでした。

ちなみに、不人気だったはずのそのマンションの中古成約が290万～310万くらいですから新築でその価格は安すぎです。

>>440
あの手の小規模物件は竣工後も数戸残るのが普通。
竣工時完売する物件なんて実は2割有るかどうかです。

アトラスからすると割高だった気がするわ..

>>443
アトラスっていまだに新築価格くらいで売れるみたいですね。
再開発で青梅街道沿いが綺麗になった影響でしょうか？
再開発ってインパクトあるなぁとおもいます。

パークハウスだって再開発だったんだが。
中野のツインマークタワーと同時期に売ってたが、
中野は直ぐに完売して新宿はなかなか完売しなかった。

>>445
パークハウスはアトラスよりもかなり高かったし、その当時ここは話が全然まとまってなかった。
発売当時はアトラスも割高と言われてたけど、その後の再開発で結果的には買った人が正解。
強いて言うならエリア最後の再開発物件は買うなってことはいえそうかな。

ツインマークは即完したから、
中野人気の象徴ですよ。

アトラスもいいんだけどその裏の三井は今見てもいいマンションだと思う

>417
のような内容には絶対に反発してくる、１Fに1000坪のヨーカドーが入るあそこのマンション関係者

目黒駅前開発のスレも、同じく荒らされています

>>448
そうですよ。
でも発売前は割高とか、中野の価格じゃない。とさんざん言われてました。
デベは自信あったみたいですから、わかる人にはわかるんでしょうね。

>>441
よく成約価格をご存知ですね。

>>453
不完全とはいえ公開されてますからね。
調べればある程度はわかります。

>450
1000坪のヨーカドーってどこ？そりゃ大きいスーパーが近くにあればいいけど、郊外物件と比較してもねぇ。

>456
山手線内側のトミヒサクロスのことだと思うよ。知らないの？

456です。トミヒサクロスですか。新宿御苑前ですね。もう完売しているようですが、最近マンション探しを始めたので知りませんでした。失礼しましたm(_ _)m
てっきり郊外の物件と比較されてるのかと思いました…。

富久なんて、倍率１倍でやっと売れた割高マンションですよ。

抽選に落ちてよほど悔しかったのですね。富久はかなりの倍率で落選者を量産しましたから。というか、もう買えない完売物件を話題にするのやめませんか？

そうそう
山手線内側じゃなくて
ライバルは東中野

東中野とどっちが先に完売するか興味津々

ここの完売よりも東中野が残ってたら
もはや不良債権では、、、

東中野とここでは利便性が全然違います。東中野は駅目の前だからね。ちょー便利。

ここのライバルは、東中野よりも
同じ新宿の高田馬場タワーでしょう。

http://www.kensetsunews.com/?p=16056

こっちってどうなるのかね。かなり頓挫気味だけど
東京スタイルの跡地で広めの駐車場で放置されてた場所
待ちきれなくなったのか何か工事始めちゃったね。

>>474
馬場タワーは山手線内側だからお値段高いよ。価格帯は被らないと思う。

大飯原発再稼働差し止めになりましたね。
いずれ東電圏内の原発も同じ結果になるでしょう。
そうなるとオール電化のメリットはなくなります。今からでもガス導入した方が売れるんじゃないですか？
ミスティも使えますし（竹野内豊の）

それより電磁波の悪影響の方がより深刻かと思いますが…

マンション売る側、が電気代を払うのではないですから。

>>47
工事始まったの？
前に見に行ったとき駐車場閉鎖の告知があったから何か作るのかな？とは思っていたけど、こんなに早いとは。
角の一番よい場所に離脱されたら、再開発は事実上頓挫じゃないかな。

>477

電気の無いところの方がイイね

西新宿といえば西新宿という場所だけれど、基本的には中野坂上の方が近いかな。
だとすると、あのあたりの商店なども使いやすいのかもしれない。
新宿の駅の方に行くよりは利便性は高いかな。
西新宿をホームタウンに、とホームページには書かれているけれど。

あとは詳細を待たれるという感じかと。
まったくわからない状態ですからね。

>475,479

今朝標識見たら地下解体工事、だそうです。
一回整地して駐車場になったものを今更？って感じはしますが。

こちらとあちら、立地的にはどちらの評価が高いんでしょうね。
新駅出来るかもとか未定を除けば、あとは好みの問題？

>>482
土地の評価なら三丁目の方が若干上かなとは思いますが、住居として見たらこちらの方が便利と思います。

３丁目は高台でこちらは低地ですからね。その辺の差もあるでしょう。
現状では５丁目が買い物施設も充実してて便利でしょうけど
実現するか未定ですが新駅と新宿駅までの地下街構想など将来性ではあちらに軍配でしょうか
あとは３丁目からだと明治神宮なども近いですね

結構、絶妙な勝負ですよね。

五丁目…静か？だが神田川沿い低地。JR新宿駅まで上り坂
三丁目…高地。新宿駅までもフラットだが甲州街道首都高沿いでうるさい

五丁目…徒歩圏にスーパー複数
三丁目…たぶん作るだろうけど現状、スーパーなし。
しかし近隣にはパークハイアット、オペラシティと五丁目にはない商業施設

五丁目…丸ノ内線と大江戸線
三丁目…京王新線（都営新宿線乗り入れ）新駅も誕生か？
あと、バスは三丁目の方が多少便利かも。
時間によってはリビングデザインセンターのバスで新宿駅まで無料
意外なところで参宮橋のオリンピックセンター（プール）とかも近い。
朝方、乗馬クラブから代々木公園に入って原宿まで抜けるというのも気持ちいい。

ただ、再開発が民家だけでなく集合住宅やビルも多い時点でおそらく三丁目の方が高い。

乗馬クラブから入るのは明治神宮でした。失礼

三丁目のマルエツプチ、そのうちなくなりそうじゃないですか？周辺どんどん壊してる。
まあ、再開発でより大きいの作りそうですけど。

三丁目はいつに成るなか分からないし、大した差もないから、わざわざ待つのはおすすめできないかな。
この物件で良いと思えるなら、あとで三丁目ができても後悔するほどではないと思う。

元々あそこには西参道駅が実際に存在してましたからね
ただ初台に近いという理由で廃止されたのですからそれなりの需要が見込める再開発じゃないと
復活は難しいかなとは思います。

三丁目の方は実現の可能性さえ危ういんじゃないか。

あのエリアも老朽化してるし遅かれ早かれ開発はされるでしょう
将来性はありそうですが、いつになるか分からないので別にここを欲しい人は待つ必要もないでしょう
計画自体は今年か来年くらいに骨組みくらいはわかりそうですけどね

不動産なんて後出しジャンケンでどんどん出てくるのですから
適当に見切りを付けて欲しい時が買い時です。

別に大規模開発待たないでも小規模なら供給あるんだしその辺とは合わせて検討する人はいるんじゃない
初台の三井とか、参宮橋の一建設とかあるしね
この辺ならリビオもあるね

富久は二期から参戦しましたが抽選に外れてしまいましたので、ここを検討しています。私みたいな人が大勢いそうですね。富久があれだけ人気だったので強気の価格設定にならないことを祈ります。

早くから資料請求した人は当選確率を上げてもらえないかな。

昨日の日経産業新聞一面に『新宿超高層に屋根渡す』って記事が出てましたね。
まだ構想段階だしこの物件まで伸びるとも考えにくいけど
プラス材料にはなりますね。

三丁目は西新宿最後の大規模再開発エリアだから、いずれは開発されるでしょうね
あのまま放置はありえません。商店や雑居ビルもありますが老朽化してますし
今の立地じゃジリ貧です。
景気低迷などがあって頓挫してましたが、オリンピック効果もあるし
規模は小さくなっても計画は進んでいくのではないでしょうか。
事業者も再選定したようですし。
オフィス需要の低迷もあり当初の計画日本一の高さのオフィス棟はちょっと厳しそうですけどね

但しここと違い数年でできるものでもありませんので、全く意識する必要なないと思います。

この辺で検討してて小規模、大規模の差もあるんだけど、
参宮橋の一建設の物件は渋谷区だし、坂上のオープンは中野区
行政サービスとかも含めて新宿区、渋谷区、中野区どこが人気あるのかね
ここいらってほんと境目のエリアだから困る