オハナ松戸ガーデニアってどうですか？

売主にJR東海？と思ったら、そういえばJR東海の社宅跡地でしたね。

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二十世紀が丘は松戸市内ではブランド住宅地ではありますが、今の時代にマンション需要はどうなのでしょう。バスの本数は心許ない数ですし、自転車は各戸1台未満のようです。電車よりも車通勤の方向けでしょうか。

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こんなに駅から遠くて売れるの？
売りたい対象って都内が高くて流れてくる通勤前提の現役世代でしょ
しかもこの値段なら戸建てもいいかなってなるからねえ

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ちょっと心配になる物件ですね。
オハナ柏たなかとは違う方向性でびっくりです。

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チャリ置場は戸あたり1.7台以上あるね。
自走式駐車場が戸あたり1台。

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>>3 匿名さん
たしかに駅徒歩10分以内ならマンションがいいですが、20分以上歩くか本数の少ないバス頼みなら戸建てのほうがいいですよね。

ちょっと検索したらこの辺は4千万台半ばで駐車場2台分ある新築戸建てが買えるようです。駐車場代かからずに自転車も停め放題。トイレが上下2箇所にあるのも家族には地味に助かります。

この物件は3000万台じゃなきゃ売れないでしょう。

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お隣の松戸フラットというマンションはJR東海の社宅だそうですが、ここにお住まいの社員さんたちはどうやって通勤なさってるのでしょうかね。最低でも東京駅、あるいは品川駅あたりが勤務先だと思いますが。

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角部屋にある床から上までガラスの出窓？みたいなのは素敵ですね
最上階で通勤なし引きこもり前提なら住んでみたい

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広域からの集客は無理でも、松戸市民とくに二十世紀が丘に土地勘ある人だけで売れてしまうでしょう。駅距離以外はとても住みやすい街なので。

昔は松戸駅行きのバスが多かったのですが北総線ができてからは北国分駅へ徒歩や自転車で向かう人が増えました。フラットかつ歩車道完全分離なので安全です。
北国分駅は市川市ですが二十世紀が丘の玄関口で、駅前には「二十世紀が丘店」の名を冠するお店も少なくありません。TSUTAYAなどもそうです。

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>>6 匿名さん
でもローコスト建売住宅は嫌だよね～。

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>>10 評判気になるさん
ローコストマンションと同じくらいイヤですね。

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住環境は良さそうですよね。最近の不動産市況の高騰ぶりを考えると、坪200ちょっとくらワンチャンワンチャン人気になるかも

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確かに同じような規模だといま発売してるルネ松戸みのり台より環境はいいですからね
向こうは工場や倉庫街だし
値付け間違えなければ…

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二十世紀が丘に住むなら各戸1～2台の自家用車＋家族人数分の自転車は必須です。
それがあれば快適に暮らせます。無ければアウト。
つまり戸建ての街なのです。

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>>6 匿名さん
比較対象は松戸駅徒歩17分のガーラレジデンス
あたりになる気がします。

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オハナブランドは駅から離れた場所にあるイメージが強いのですが、ここもまさにそういうかんじですね。
この辺りを見ているということは、皆さん特に駅までの距離は気にされていないでしょうから、
どういう間取りか、設備か、とかそのあたりが焦点になってくるのかな。
特に価格面。最近はどこも高いので、なるべくリーズナブルだといいのですが。

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まあまあ戸数あるし厳しい戦いになりそうですね。
相当安くて、車で近めの職場に通える方向けですかね

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今考えるとオハナ柏たなかパークフロントの立地はすごい物件だったんだなぁ、と改めて思った。

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一応、路線バスは使いやすい立地ではある、というのは公式サイトを見ていると書かれています。
ただどうなんだろうなぁ。
値段勝負になるのはそうだと思うのだけど、安く出せるのかなぁ。
今どこもマンションすごい高いから、
敢えて高くは出さないとかありそうな予感。

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オハナ蘇我が周辺中古と比べ1500万位の価格で出していて、閑古鳥が鳴いているので心配ではありますが・・・。

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駅遠とはいえ最寄りが都心直通の「松戸駅」と書けるのは強みなんでは
同じ条件のガーラは1期1次で64戸中30戸売れたというまずまずのスタート
一方最寄りがマイナーなみのり台というルネは去年のゴールデンウィーク前から開いてるのにまだ半分以下ですから

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>>21 マンコミュファンさん
同じ条件じゃないだろ。こっち松戸駅徒歩25分だぞ。
まあハザード赤いあっちより高台の二十世紀が丘のほうが住宅地としては100万倍マシだけどな。

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車が運転できて、住むだけならよい場所です。
買い物、外食も困りません。
ただ電車で通勤、通学を考えると、かなり不便。
リセールバリューも期待できません。
総合的にみて、どう考えるか…。

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これから先の日本、そもそもあまりリセールバリューって難しくなってくると思うので
自分が住みやすいかどうか、っていうところが最大の焦点になっていくかなぁ

大人は自分で車の運転できるのでいいのですが、
子どもが高校に通うようになった時に、公共交通を使わなければならなくなったら
その時どうなのかっていうところでしょうかね…。

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>>12 匿名さん
只の個人的な予想ですが最低価格は3980万だと考えています

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資材費と工事費の高騰で無駄に高くなりすぎ。
いくらか知らんが10年前なら800万くらい安く買えたはず。

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ここの場合は、リセールバリューはあまりないと考えた方がよさそう。
皆さんがお話されている通り、やっぱり駅まで遠いので

賃貸に出したりリセールしたり、というのは資産価値があるからこそかと。
駅までアクセスしやすいのは、
マンションの場合わかりやすいポイントの一つとなります。

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>>27 匿名さん
この辺だと家賃月10万円が一つの目安らしいですね。
それ以上だと購入を選択する人が増えていく感じだと思います。

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>>26 通りがかりさん
今時800万円なんて誤差ですよ。都心なら前は5000万円安く買えたのにくらいになっていますから。

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オナラ松戸ガーデニアがなんだって？(難聴)

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販売開始が5月上旬 (予定)に延期されましたね。

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バス前提なのは確かにそうなんですよね…減便になって使いにくくなる可能性って、
本当にあり得るなと思う。
毎日駅まで通うことが前提じゃないならば
価格が安ければアリだとは思いました。

ちょうど今、交通政策も過渡期だとは思いますが、
早く色々とまた便利になっていってほしいですね。

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駅 徒歩25分っっw

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駅まで徒歩25分は、流石にちょっと・・徒歩圏内とは言えませんね。
現実的に歩いて、せいぜい15分程度じゃないでしょうか
公共の交通機関を使わないにしても、自転車はマストになってくると思います。
雨が降ることを思えば、最初からここの場合は路線バスが大前提となるのではないでしょうか。

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普段の足が自家用車の人向けというかんじの立地だと感じます。
車通勤が出来たり、
もしくは毎日出社することなくリモートでお仕事ができる方向け、といいますか。
あとはものすごく安かったら、
路線バスに乗って駅まで行くっていうのは受け入れられると思う。
お値段次第かなぁ。オハナは基本お手頃な印象ですが。

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モデルルームはキテミテマツドにあるんですね
現地見たいって言ったらタクシーで案内してくれるのかなあ
さすがに歩きはちょっと

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ライフって少し生鮮食品の価格が高めの印象があります。
毎日のものを買うと、食べ盛りがいる家庭では他のお店も使いながらッていうのがいいのかな。
ライフは店内で作られているお惣菜やパンがおいしい印象なので、
上手に使っていきたいところ。
車を出せば色々と店の選択肢が増えるので、いいところを探していきたいです。

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元々JR東海の社宅があった場所にできたマンションなんですか。
というか、JR東海なんですね…
都内にも支社があるようですし、そちらに通っていた人のためのものだったのか？
もともと住居が長くあった場所であれば何となく安心して暮らせるかなと期待したいところ。

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5回目の延期ですね

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>>41
現場営業さんは大変そうですね。
検討民としては不安になるので、今後スムーズにいっていただきたいところ（；´∀｀)

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>>41 職人さん
オハナはどこも苦戦ですね。
神奈川の古淵も延期してます。
販売開始した高尾、蘇我、東鷲宮も芳しくなさそうで。

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隣りもいずれ中古で売り出されるのでしょうね。

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オハナ柏たなかを購入すれば良かったと後悔してます。駅徒歩1分で全平置き、南側は大きな公園で騒音問題の懸念とたなか駅に商業施設がないことを理由にやめたんだけど、駅徒歩1分でほぼ永久眺望と採光で坪単価230程度で購入出来たなんて今では探すのが難しい物件でした。
今現在中古では売られていますが、＋500万円程度上乗せされているので様子見てますが、ファーストオーナーになりたかった。

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>>45 匿名さん

オハナ柏たなかはその懸念してた柏たなか駅でいいのかという問題はあるけど、駅No.1マンションが確約されているマンションだったよね。
オハナは立地が駅遠だったりと微妙な立地が多い中、徒歩1分という希少な出物だった。
ついでに隣のパークホームズ柏たなかはマンション価格が高騰前の価格で、割り切るならそれはそれで良かったマンション。

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オハナシリーズは駅遠が多い分、自然が豊富で閑静な住宅街なイメージがありますね。

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ここは金ドブ案件ですね。買ったあと後悔で眠れない日が続きそうです。

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あと500下げればいい感じになると思います。

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駅までここまで遠かったら、金額面は思い切ってほしかったなーっていうのはありますよね。
オハナは駅まで遠くてもリーズナブルな点が、ブランドイメージにあるので。
バスでワンクッション挟むとするならば、流石に最初から安くしてほしい。
バス停だった5分ちょい歩かないとならないのですから。

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駐車場高くないですか？

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>>51 匿名さん

もうオハナのそのイメージ古いですよね
オハナの柏たなかが出る前くらいから、オハナの価格がどこも上がってます
駅遠でも安くないのがオハナでも普通になってます

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>>53 名無しさん

ほんとにオハナの価格上がっている印象が強いですね。

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1期45戸発売して現時点で先着順が26戸。つまり19戸売れたわけか。

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将来のリセールバリューが心配になります。

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確かにリセールは気になりますが、
3LDK・72㎡で約3,900万円！
昨今の相場ではありえない低価格ですね。

おそらく低層階だと思いますが、
刺さる人には刺さると思います。

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駐車場2台で月3万、20年だと720万か・・・

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>>58 マンション検討中さん
戸建てならゼロなのにね。

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>>55 匡名さん
それは興味深い
つか1期で半分以上先着順にまわるなんて普通あり得ない
強引に営業して要望書だけ集めたけど逃げられたか？

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1割価格調整するなら買ってもいいけどね。

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オハナシリーズの野村さんはとても強気なので難しいと思われます。

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>>57 周辺住民さん

資材高騰前なら3000万が売り出し価格だよ

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オハナシリーズって、郊外型のファミリーマンションでお手頃系っていう印象が強かったんですが
ちょっと認識が違ったかも…？
以前はまだコスパが良かったみたいですが
今となっては中々強気な価格帯になっていっているようですね。

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>>64 匿名さん

以前、とあるオハナの営業さんに価格について伺うと建築費の高騰と人件費上昇と働き方改革を理由に価格は高騰しているとおっしゃっていました。それを理由にそれ以上はこちらからは追及は出来ませんでしたが。

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>>64 匿名さん
近所（23区）のもうちょい駅チカではありますが、分譲マンションは平気で倍の値段くらいしますが・・・それに比べたら大分お手頃かと。

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23内内の駅近なら倍どころから３倍くらい普通にするのでは？

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二十世紀が丘は戸建てで住むにはいい所。
庭先に停めた車をサッと出して駅への送迎や買い物に出かけるのが標準スタイルだから。チャリは家族の数だけ所有してる。
そのへんに制限があるマンションは残念ながら売れないと思うよ。

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松戸駅まで徒歩25分ってあの長い坂道も試算しての25分なんかな？松戸駅の方向は下りで、自転車は自転車でも電動自転車じゃないと通勤で自転車使うのかなりしんどい坂道だし、オハナの安くっていうコンセプトはわからんでもないけどそれでも通勤は楽でありたい購入者は多いと思う。現実問題バスの混みようが嫌になって徒歩通勤になると思う（健康には良い）車通勤向けだわな

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そうなんですよね…。
私もここは車通勤派の人の立地じゃないかと思います。
駅までのアクセスが大変だとかなりハードルが高いように感じられる。
子どもたちが公共の交通機関を使って通学するようになった時などのことも考えると、
まあ一応路線バスがあるので、その点は大丈夫だろうし、一時的なことだからとは思うのだけれど。

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1期1次が16戸先着順で出ています。
そもそも、全部で何戸一番最初に出したのでしょう？
最多価格帯が4500万円とあるので、
最近のマンション価格を思えばいい方に見える。
駅までの距離を思えばそんなものなのかも…

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https://www.sumai-surfin.com/search/sakurai/eye/202508_21/ohana-matsud...

持ち上げのプロでも厳しいマンション

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>>72 匿名さん

確かに。

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松戸駅徒歩25分。
実質バス利用ならTX沿線の茨城県側を購入します。
新築マンションならみらい平、みどりの、万博記念公園。中古マンションなら守谷、つくばを狙います。

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>>74 名無しさん

通勤で家に寝に帰るならいいですが、生活するなら栄えてるレベルが全然違いますよ。

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松戸駅まで徒歩２５分。
イメージするだけでしんどいかなと思います。
自転車で行ったとしても１２～３分はかかります。
でも、バス利用も毎日となるとしんどいかも。
価格がもう少し安くなるのであれば・・って思いますね。

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東京都内が高すぎるため、その周辺部（千葉・神奈川・埼玉）もかなりマンション価格が上がっていると言いますよね。
ここみたいに、正直交通の便が良くないところでさえも
かなり強気の価格になっているような気がします。
路線バスを利用するにしても、ここができると利用者が増えて
今とは状況も異なってくるのではないかなぁ。

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バスの本数次第、じゃないかなぁ。
本数がそれなりにあれば、特に不便なくやっていけると思います。
ただ時刻表を見ながら出ていかねば、みたいな状況だと
ちょっと不便だなぁと思うかな…

自転車で駅まで行くのは現実的ではない？

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自動車生活が前提ですよね？駅前物件みたいなノリで言われましても

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JR常磐線快速停車「松戸」駅へバス12分・徒歩5分
という表記が公式トップに書かれていますね。
徒歩5分ってバス停までっていうことなんですよね。
だから駅まで最短で17分ということになる。
かなり時間がかかるように感じられるなぁ。

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普段の生活の足が車でOKという人向けの立地だと思います。
車の運転が苦にならない人だったら良いのでは。
ただ通勤でも車って人ならいいのだけど、そうでないならばバスで駅まで行くしかないでしょう。
その分、うんと安くなってくれればいいのになって

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野村さんはこのような立地によく手を出したな。
それだけ売却出来る自信があるのだろう。

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私もそれ思いました…
オハナは調べてみたら、割と立地的に難しいところに作っていることがおおいのでしょうか。
それでも財閥系ということで、ニーズがあるのかもしれない。
ここは自家用車マストだし、
車通勤の人だったらまあいいのかなぁ。
都心まで通勤している人だと駅までははっきり負担感あると思う。

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2期は竣工後でしょうか？

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