オハナ 蘇我ガーデニアってどうですか？

契約者インタビュー見てる限りでは、駅に近いことと財閥系のデベであることが大きいみたいですね。駅に近いと、それだけ店も多いことになる、ということで利便性は確保できる。財閥系はなんとなく安心感はありますよね。リセールの時にも財閥系だと売りやすいという話は耳にしたことがありますが、オハナのような郊外ファミリータイプのマンションでもそれが当てはまるのだろうか。

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>>673 匿名さん

コストがかかるってことでマンションで外断熱って超レアケース。オハナ云々ではない。

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戸建てだと外断熱か内断熱かって議論になりますがそもそもマンションだと外断熱の選択はないものなのか。マンションは木造住宅よりも断熱性がいいっていうのはあるけれど、それは木造よりも単純に構造的に気密性も高くて外気温をシャットアウトできるのもあるんだろうか。なんだか色々ムズカシイ。

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以前、外断熱を売りにしていたマンションデベもあったんだけど破綻しちゃった。青田売りが主流のマンションだと断熱の良しあしって体感できないから判断基準とならないのか。

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そうなのか・・・。
いずれにしても断熱に関しては選択肢がないし、
デベによって優劣もそんなにないということになってくるのかな。
ペアガラス使っているとかそういう細かいところでは
もしかしたら出てくるかもしれないが。

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公式ホームページ、あまり構造面のことにクローズアップすればいいのになぁ
そういうのを知りたかったら、マンションギャラリー来なよってことなのかもしれないが。
床は二重床なのか直床なのかとか
話を聞きにいくまでわからないと、予習もできないのかなぁって感じだし。

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去年、モデルルーム見に行った時に販売員から「今月中に契約すれば駐車場は確保できます。来月になると抽選になってしまいます」みたいなこと言われたけど、いざ蓋を開けてみたら常に「駐車場確保可」とかなってて騙されたわ。名前は出さないけど適当なこと言う販売員いるから要注意。

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モデルルーム見てきたけど、駐車場はまだ空きがあるみたい

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>>681 周辺住民さん

販売代理、アーベストだからね。

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>>674 匿名さん

同感です。本当に不思議に思います。
蘇我から東京まで50分かかります。
座りたいなら、出発時刻の１５～２０分前から並ばなければなりません。
つまり座りたいなら1時間5分～10分かかります。

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>>674 匿名さん

同感です。本当に不思議に思います。
京葉線で蘇我から東京まで50分かかります。
座りたいなら、出発時刻の１５～２０分前から並ばなければなりません。
つまり座りたいなら1時間5分～10分かかります。

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それでもマイホームが欲しいっていう感じなんじゃないでしょうか。
蘇我だったら座って帰ってきても、乗り過ごすリスクは低くなりますし。
でも1日のうち2時間、通勤に使うのはなぁ。
こればかりは人によって価値観は異なってくるので、何とも言えない。
千葉駅よりも東京よりだと、
もうかなり物件価格は跳ね上がってしまう。
ここよりも駅まで離れているような物件でも。

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誰もが都内まで毎日通勤しているわけではないでしょ。ここの購入者は、週の大半リモートできる人や県内勤務の人も多いんじゃないですかね。

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>>687 マンション検討中さん
実際ここから都内まで通勤している世帯は多めに見積もっても2～3割程度でしょうね

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リモートだからこそ、この辺りまでマンションを探す範囲を広げられるっていうのはありますよね。
毎日通うと正直しんどいですが、
週に1回程度だったらいいかな、とか。
あとは基本的にはこの近隣お勤めの方、多いんじゃないですか？
幕張辺りとか。

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思っていたよりは値段はしてしまいましたが（蘇我なのでもう少し安いと思った…でも始発駅なんで仕方がない）、
買い物はしやすいし、子供がいる世帯もこの辺りは多そうなので、
子育て自体もしやすい環境だとは思います。
あとは予算感が合うか否か。

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眺望や日当たりなどの住環境が微妙なうえに駅から微妙に遠いという強みが全くないところが今の売れ残りの原因だろうね（向かいの丘上物件はデメリットもありつつ、ここにしかないという尖った強みがあった）。
投資目的も兼ねて買った人の損切り？かは分からないが、すでに中古が何部屋か売りに出ている状況。この状況で新築の空室が埋まるわけもない。
坪200以上出せる物件ではないので、検討している人は値引き交渉してみてもいいのでは。
（ただ、正直坪200切ってても住みたいマンションかと言われるとかなり微妙だとは思う）

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ここより駅遠で坂道のマンション
かなり後発なのに完売したの？

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