リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

>>272 通りがかりさん

恐らく東急ではなく、JR含めて羽沢停車の本数が10分に1本以上になるという意味合いじゃないですかね？
新横浜前後で変わると思いますが、東急公式の情報から推察すると日中4?6本でのうち4本は相鉄直通な気はします。2本が新横浜止まりでしょう。線路構造的にも新横浜止まりをあまり多く出来ないと考えられます。
よって、1時間に最低6本の形態にはなるんじゃないですかね。まあこれも私個人の憶測ですが。

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>>275 匿名さん

自分は、相鉄は必ずや羽沢に停まらない電車を走らせると信じているのですが。まあ、1時間に4本すると、隣駅の新横浜に行くのに最長15分待つのかあ。うーん、微妙な立地だ。

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急行運転をすることとなると接続駅である新横浜と分岐駅である西谷には必ず停まらざるを得ませんので、まずこの駅は跳ばされるでしょうね、いずれ。
ただ、他に交通手段がないため全列車停車のままという可能性も無くは無いかと。

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>>277 マンション検討中さん

相鉄には羽沢に全列車を停める必然性がない。大和二俣川を19分で結ぶと広報しているから、その列車を羽沢に停めることは考えてなさそう。

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>>272 通りがかりさん
瀬谷は完売と見せかけて業者が購入しているようですよ。しばらくして、新古がかなりの割引で出ています。よく探せばかなり安く買えると思います。瀬谷のテーマパークの話も実質なくなったので、相当苦しいのでしょう。業者は気の毒ですが、定価で買わされる人はかわいそう。

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>>275 匿名さん
おそらくそんな感じと思います。もっとも、本数の少ない昼に乗ることはないので、東急線の半分でも止まれば朝晩は不自由ないです。目黒までは各駅に乗っても10分も違わないと思うので、座れたらいいなあ。

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>>273 驚きさん
たぬき注意の看板があるのは瀬谷なんですよ。夜に行くと目玉がひかるらしいです。
https://blog.sotetsu-re.co.jp/leisure/view/yokohama-asahi-seya-kaigund...
瀬谷のライオンズは300でもあっという間に完売したとの噂もありますので、タヌキが好きな人もいるかもしれませんね。

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>>279 匿名さん

それは楽しみだw。あのマンションは地権者の持分が結構あるから、それが出てくることはあるかもしれないが、美味しい話は素人にはなかなか回ってこないでしょうねw。

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>>281 通りがかりさん

相鉄沿線なんてそんなもんですよ。羽沢だったらイノシシが出ても驚かない。

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なんか荒れてきたなぁ

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二俣川駅上り　ラッシュ時の１時間あたり本数
ＪＲ直通開通前　横浜２７本
ＪＲ直通開通後　横浜２３本＋ＪＲ４本
東急直通開通後　横浜１３本＋ＪＲ４本＋東急１０本

こんな事になるのでしょうか？

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羽沢は乗降者数的には重要にはなり得ないでしょうが、路線上の重要性から全て停車になると思います。
でないとJRとの調整難易度が上がってしまうのではないかなと…

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>>285 匿名さん

朝、横浜行きの上りが13本になったら、ホームから人が降るよw。東急直通線は西谷乗り換えが現実的ではないか？

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>>287 マンション検討中さん
逆に横浜は西谷乗り換えらしいですよ。

相鉄瓦版　242号（2017年3月）
西谷駅の海老名側では、引き上げ線（留置線）の整備が進められています。相鉄・JR直通線と相鉄・東急直通線の開業後、現在の横浜駅～二俣川駅間で運航している列車の半分ほどが都心方面都心方面に向けて運行する予定です。その結果、横浜駅～西谷駅間の運転本数が少なくなることを防ぐため、西谷駅で折り返し運転ができるように引き上げ線を整備しています。
https://sotetsu-myhome.info/2017/03/15/post-899/

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相鉄東急直通線の工事はすでに4年遅れ。その間に、コロナがやってきて、通勤事情は様変わりした。相鉄が横浜駅西口の大地主であること、いずみの線沿線の開発を進めていること、速達性に於いて小田急と争っていること。いずれの点から考えても、羽沢は通過する駅でしかない。

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>>289 マンション検討中さん
ん?それらの観点で決めることではないとは思いますが
せめて羽沢に通過線があれば話は違いますが、通過させると運用面のリスクが相鉄側の負担になっちゃいますよね。

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>>290 匿名さん
ＪＲ直通電車のうしろの東急直通電車は羽沢を通過させるというのは、あるかも知れないですね

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>>291 の発言を撤回します。
羽沢を通過して運転間隔を均一化出来ると思いましたが、新横浜始発電車で均一化されますね

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まあ、地元民は羽沢のショボさと発展性のなさはよく分かってるよねえ。業者としては、広域集客で、夢と希望の持てるうちに売ってしまおうということなのかな。直通線の開通が羽沢にとってメリット大ならば、それから販売してもいいのに、わざわざその前に売ってしまうのだからな。

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>>286 匿名さん
羽沢に急行が停まる可能性があると？思ってもみませんでした。20年後ならありうるとは思っていましたが、もし停まったらうれしいなあ。

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>>294 周辺住民さん

だよね。相鉄にすれば列車を1分でも早く新横浜に到着させたいはず。羽沢に停まるとすれば、車両運行上の都合が一番大きいはず。それが、1時間に何本になるのか。

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売主に相鉄・東急・JR東日本がいないのがやや不安です。
ほぼ駅直結物件、3社にも声かけたと思うんですが、売主にいないというのは、そういうメッセージにとらえてしまいます…

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>>296 匿名さん
この物件の販売は東急リバブルですね。相鉄不動産、何をやってるの！がんばれ！

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>>294 周辺住民さん
十分あり得ると思いますよ。
停めたい停めたくないの問題ではなく、停めざるを得ないという見方です。
他路線でも同様の位置付けの駅がありますので、ご関心あれば調べてみて下さい。

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>>296 匿名さん
新日鉄興和は東急と一緒に新横浜の篠原口の再開発を手掛けているようだから、その流れで羽沢も手掛けているのだと思っていましたが。

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東急リバブルは東急不動産の子会社で、東急とは資本関係薄いんですよね。(東急は15%しか持ってない)
それに販売代理なので東急リバブルは持ち分を持っておらず、持っているのは売主の新日鉄興和と三菱地所レジデンスの2社のみです。
ドレッセタワー新綱島は売主の東急が100パーセント持っているのに、ここは鉄道会社の持ち分は0パーセント。
ここを前向きに検討しているんですが、鉄道会社の資本が入っていないというのが、羽沢横浜国大駅は将来見捨てられるんじゃないかって、頭によぎってしまうんですよね…

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>>273 驚きさん
相場観と内容が幼稚過ぎません…？
これ上げてる本人恥ずかしくないのかな？読んでても恥ずかしいと思った。
羽沢周辺の築古のマンションがまさにこの価格で、新築なら海老名とか奥の方の価格帯ですよ。
正直、こういう人が買うなら民度低くなるからある程度高くして欲しいと考えてしまう。
ただ、こんな暇人しか見ないサイトに書き込みしてる人(私も含めて)なんてデベロッパーは相手にしてないと思うから、本当に高く出てくると予想する。というより、気にもしてないだろうね。

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>>300 匿名さん
匿名さん、頭良いんだろうけど深読みし過ぎじゃないかな。一般的に会社は利益上げてなんぼだから、利が乗るものに対しては投資するじゃない。
元々この土地の権利持ってたとしたら参画するだろうけどそこんところはどうだろうね。調べてみようかな。

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名称は新日鉄じゃないよw
日鉄だから。
しっかりしろよ。

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>>300 匿名さん

なるほどね。自分も、羽沢に対して、東急も相鉄も冷ややかだという印象を持っていたけど、そのせいもあるのかと思った。もっとも、両社が羽沢を見限っているわけでなく、日鉄興和、JR、寺田倉庫には、おそらく国鉄と製鉄会社だった時代からのパイプがあるのかと想像しているが。

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実際は地主の寺田倉庫が開発主体なのでは？寺田倉庫といえば、天王洲を開発した会社で有名ですが、社長さんもここの担当役員さんも幼少期は羽沢地区の育ちなので思い入れがあるって記事に書いてありました。このマンションの商業施設も寺田倉庫が開発するとHPに書いてあります。また、寺田倉庫は周辺に倉庫や土地を持ってますしね。天王洲は寺田が開発主体で日鉄興和、三菱地所も参加しています。

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開発主体というより、資金調達のために羽沢を整理したのかな？現社長は寺田倉庫の御曹司で、三菱商事を経て現職らしいが、都会志向の強い方という印象だが。いずれにせよ、私鉄組はJR、日鉄、寺田倉庫に割って入れなかったのかもね。

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羽沢には東急目黒線直通が通勤時６本は止まると思うよ。無理したら１０本の可能性もあるが、それだと２本は新横乗り換えだね。
４本くらいのJR線と比べ飛躍的な利便性向上になる。
何もないから町は発展する。空き地は少ないけどね。住んで１０～２０年は退屈でしょうけど。駐車場も安いから。

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>>307 住人ですがさん

羽沢に停まる列車の数は、あくまでも希望的観測ですよね。正式な発表はまだないはずだし、鉄道会社各社は現行ダイヤでさえ、コロナの影響で減便する方向なのですから。

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相鉄東急直通に関しては、羽沢に停める理由が無いですよね。
相鉄も東急も羽沢に土地は持っていないわけだし、ここにも関与してない。
そもそも東急は新横浜にさえいければ良いと思ってそうだし、半分は新横浜で折り返しとかしそう。

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なんか鉄道掲示板みたいになってきたな

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希望的観測もそうですが、権利云々のダイヤに対するファクトのない悲観的観測の方々も多いですね。
今ある公式の情報を整理すると、相鉄直通は日中で毎時最大6本。
一方目黒線は日中で毎時12本。凡そ半数が相鉄まで来ます。
・新横浜が2面3線構造
・日吉が引き上げ線1本のみに縮小
といった点から推測すると、残り6本のうち4本が新横浜折り返し、2本が日吉折り返し。
こんな形態が現実的ではないでしょうか。
東横線が相鉄まで来るのはラッシュ時のみと思いますので、日中時間の東横線は加味していません。
なお、コロナ禍とは言え目黒線は輸送力強化がそもそもの課題でしたから減便は可能性低いと思いますよ。

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>>311 匿名さん
楽観的な観測をしても、マンションの購入者側にはメリットがない。業者側は目一杯美味しい話を盛ってくるだろうが、購入者側は、確実な要素のみを積み上げて、冷静に判断すべき。数千万の買い物だからね。

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ただの根拠の無い悲観的観測だと議論がしづらいと思いますので、言いたいことをもう少し具体的に書きます。
相鉄直通は日中で毎時最大6本、ラッシュ時は最大14本という情報だけど、「全列車が羽沢横浜国大に止まる」とは書いていませんよね。

相鉄によると、羽沢横浜国大駅の2020年度の1日平均乗降客数は21,309人とあります。
https://www.sotetsu.co.jp/about/services/transportation/

これだけ見ると多いですが、これは通過人員19,349人を含んでの数字ですので、実際には1日平均1,960人しかいません。
これはゆめが丘の1741人に次ぐ相鉄ワースト2位です。ワースト3位の平沼橋が7244人ですから、大きな開きがあります。
正直このタワーだけできてもそこまで利用客数は増えませんので、優等列車は全部通過でほとんど止まらない駅となる可能性もあると踏んでいます。
でもこれがドレッセタワーだとかグレーシアタワーで、相鉄や東急が羽沢横浜国大の開発も頑張る、優等列車も止めますという形であれば、色々と鉄道側の話も聞けますし、最終的には信じて買っていたと思います。
なんでリビオなのか…日鉄興和は売れば終わりですからね…ずっと悩んでいます

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先のコメントにも私の考えは書きましたが、羽沢に停まる(停めざるを得ない)可能性は運用上の問題から極めて高いと思いますよ。

現状の相鉄本線・いずみ野線と盲腸線のような羽沢の乗降客数では条件が異なりますから、比較しても意味がないです。(羽沢からいずみの線と同様の運行本数で横浜行けたら現状の結果になり得ません)
羽沢は相鉄東急直通において実用性のある駅になるわけで、タワー以外の住人の利用頻度も大きく変わってくるのではないでしょうか。

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>>307 住人ですがさん
目黒線直通と書いたのは日吉乗り換えも含めての実現的なものです。日吉から乗り換えなしは通勤時３本くらいかな。日吉は駅のホームの反対側乗り換えだから便利でまあ直通のようなものに感じています。新横浜止まりは駅の構造上終電近くに数本。日中数本あたりの可能性が高い。
申し訳ないですが、私は周辺住人ですがこのマンションを買いたいとはおもっていませんので誤解なきように。

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新線のダイヤの予想というのは、鉄道ファンにはたまらないでしょうね。長年蓄積した己の知識を動員して、わくわくするのは分かります。それが外れたところで、自分の懐は痛まないしね。

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>>316 マンション検討中さん
文面からいくつかの貴方の書き込みを見ると羽沢という場所を否定したいように感じます。どういったスタンスでこの物件を見ているのですか？

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・ザ・ヨコハマタワーズ　2003年築　神奈川区栄町　新築時の坪単価約225万円

・パークタワー横浜ステーションプレミア　2007年築　西区高島2　新築時の坪単価約220万円
・ナビューレ横浜タワーレジデンス　2007年築　神奈川区金港町　新築時の坪単価約240万円

・パークタワー横濱ポートサイド　2008年築　神奈川区金港町　新築時の坪単価約260万円

・横浜ポートサイドプレイスタワーレジデンス　2009年築　神奈川区大野町　新築時の坪単価約250万円

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>>314 匿名さん
朝のピーク時には、公式発表で東急線14本、JR線４本で、1時間に18本です（3.3分に1本）。JR線は羽沢で、乗務員交替に2～3分かかります。ピーク時は全てに近い本数を羽沢に停めざるを得ないと思います。朝の急行は鶴ケ峰にも停車、JR線直通は乗務員交替の時間をかせぐため鶴ケ峰は通過すると思います。2019年のJR線直通時よりすでに鶴ヶ峰のダイヤはそうなっています。羽沢には少なくとも朝晩はほとんどが停まると思います。

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>>313 匿名さん
その数字は相鉄線方面ですね。相鉄線が約2000人、JR線が約2000人で、コロナのため、想定10000人の4割と発表していました。東急線直通後は16000人ぐらいの想定。横浜は他の大都市に比べ非常に市街化調整区域が多く、開発できる土地を手に入れにくいので鉄道会社は開発しにくいです。ここも地主の寺田倉庫が開発しています。JR貨物も、東京レールゲート（高層物流基地）みたいなのを作る検討はしているが、羽沢貨物駅が市街化調整区域なので難しいみたいなことを言っています。市は、市街地や駅に隣接している土地は開発許可する方向なので、ゆっくりゆっくり開発されていくと思います。都市化よりも緑を作る三枚町公園整備事業が先に始まりましたね。

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どうでも良い話ですが、東急沿線は東急ドレッセ、それ以外は東急不動産ブランズで住み分けしています

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もうそろそろ値段は出たの？

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皆さん電車詳しいですね。
私はざっくり見ていて今より良くなるなら嬉しいです。今、朝は15分に一本前後、昼は30分に一本ですよ。不満はありますが駅ができると知った時は感動しました！しかも更に利便性が良くなるなんて地元いて奇跡に感じます！笑
タワーができると買い物も多少便利になると思うので嬉しい限りです。
私が買える価格なら買いたいんですけどね。

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神奈川新聞によると「相鉄・東急直通線」が２０２３年３月の開業を予定していることが、関係者への取材で分かったとの事です。
JR相鉄直通線の時と同様だとすると、ダイヤなどの情報が出てくるのは年末ぐらいかな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6810aa0944de874a3d8a052fbd5311678662...

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>>324 匿名さん

計算が立てやすくなったので販売には好影響でしょうね。

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このマンションは今は何も無いけどなんだかんだネタが多いから、最初は様子見の人とかいて売れ行きはまあまあで、販売が進んで行きながらネタが現実化して売れ行き加速、徐々に値上げしていくパターンに見える。やめて…

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あれ？不動産って2020年オリンピック後に大暴落するって著名？なエコノミストが言ってませんでした？(経済は予測不可)

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うちもオリンピック後に買い替えができたらと待っていたのですが、、、我が家は多摩地域の築18年のふつーのグレードのマンションを売却しましたが、買値よりも300万高で売れました。不動産屋さんによると新築が高いのでそれにつられて中古市場も上がってますとのことでした。うちのような庶民にとっては、マンション価格が値下がりするまで賃貸で待つしかありません、、、( T_T)

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>>328 マンション検討中さん
私もお金ないので値下がりするまで賃貸で待ちたい気もしますが、
その間の賃料がもったいない気もしますし、悩ましいですね・・・

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>>330 匿名さん

少なくとも今仕入れてる土地は安くなってないですし建築費も高止まりしているので、新築に関しては3年待っても無駄だということははっきりしています。
そして仮に2年後ぐらいから土地が安くなり始め、5年後に販売価格が安くなったとしても、今はバブルの時と違って実需層が少し無理して買ってるだけなので、総量規制によって一気に蛇口が閉まって投資対象として暴落したときのようなことは再現されようがありません。要するに需給による低下は1割、2割がせいぜいということです。もちろん駅からバスを使わなくてはいけないような競争力のない立地は別ですが。
なので、その間賃料を払うことと5年後の1割、2割の安値の「可能性」のどっちを取る？という選択になるかと思います。マンション投資で利益を上げようなどと考えていないのであれば、そういうことです。
中古であれば、あまり人気のない物件は需要が少し減ると途端に価格に反映してくるので、1年程度様子を見るというのは無いことは無いと思いますが、裏目になることもありますし、難かしいですね。

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こちらおいくらでしょうか？

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羽沢から新横浜の運行頻度は朝ラッシュ時で10本/hとの公式発表がありました。
4本が新横浜止まりで相鉄に入るものは通過せず全て停まるようですね。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20220127110824YkshB794yrAn5n1h...

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ここに住んだ場合、住居下の商業施設でちょっとした物は買い物はできると思います。電車利用時は乗り換えの無い新横浜や武蔵小杉方面に目が向いているのでしょうか。それとも、乗り換えはありますが横浜駅方面なのでしょうか。

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>>334 口コミ知りたいさん

お好きなように、としか言えません。
例えば、「こういう物が欲しいので、それを満たす街はどこでしょうか？」というような質問なら、答えようがありますが。

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大手不動産業に勤める知人は、土地も建築費も高いから利益率は変わってないと言っています。不動産屋さんだけではなくインフレは当たり前ですよね。
高いかどうかは後になってからしか分からないけど、下がる要素が無い以上、結局あの時買っておけば良かったとなるんでしょうね。

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やばい、ここ高くなるな

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>>337 評判気になるさん
そろそろ販売の地ならしを始めたかな？

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>>333 匿名さん


鉄道の便数の数え方がよく分かりません。1時間に10本というのは、上り5本下り5本ということですか。もし、そうだとすると、日中4本だとすると、上り下り各2本、現在の相鉄JR直通線と同じ位の頻度ということですか？

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>>339 マンション検討中さん
上りも下りも10本

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>>334 口コミ知りたいさん　
銀行や食品、惣菜などは新横浜で何とかなると思います。
新横浜は無印良品、ユニクロ、ビックカメラなどもあって、ちょっと食事したい位であれば用は足りると思います。
足りなければ横浜に出る感じですかね、、
武蔵小杉にわざわざ行くことはないと思います。

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マンションじたいかっこいいし
都心へのアクセスも容易で
とても魅力的で検討中なんだけど
これから本当に少しでも今より開発されるのか
不安もありどうしても値段次第ですよね。
10年は大丈夫だとは思うけど
もし20、30年後に下駄の商業施設やクリエイトが撤退していたらと思うと…やはり少しだけ怖い買い物。

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新横浜駅の南側が50年経っても開発されてないのを見れば、都市計画がない場所の将来がどうなっているかわかるでしょう。

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>>343 匿名さん

新横浜は開発されないではなく開発できなかったんですよ。地権者の大反対で。
それも今回の新横浜線開通で動き始めそうではありますが。

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>>341 通りがかりさん

西谷駅の乗り換えは、現在のところは下りホームに入るので、階段を登っての乗り換えになるのかな？羽沢から横浜駅に行くのは、結構、面倒かも。横浜駅を頻繁に利用するなら羽沢は適していない。

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>>342 マンション検討中さん

周辺が開発されるには地形がネック。
周辺は羽沢バレーというぐらいだから周辺は急に高台になるので歩道橋がある。
普通に道路に架かっている歩道橋とは全く違う。次のブログの十数枚目以降の写真参照。
https://asobii.net/77682

横浜国大のHPにあるルート案内だが、急な坂であることが分かる。
小中学校へのルートも似たようなものだろう。
https://www.ynu.ac.jp/access/train_hazawa.html

商業施設については撤退以前にどんな店舗が入居するかが問題。
少ない乗降客と357戸のタワマンで飲食店は出店するだろうか。物販店は？
最低限スーパーは誘致するだろうが。（規模、内容は別にして）
デベは住戸販売前にどんな商業施設となるか何らかの約束ができるのだろうか。

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>>346 匿名さん
デベの約束なんて何の意味もない。日吉にしろ、二俣川にしろ、ショッピングセンターの新設当時に入っていた店は、何年か後に淘汰されていった。リビオの商業施設も、最終的には、居住者と、車を持たない付近の高齢者が主な顧客になるのではないか？他の生活圏にある者が、わざわざ出向く種類の商業施設ではないと予想するが。

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>>347 マンション検討中さん
非住宅用の駐車場として122台とあるので、環2利用者の集客は狙ってそうですけどね

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>>348 匿名さん

商業施設の利用者もさることながら、駅利用者への時間貸し駐車場といった性格が強い可能性もある。今のところ、近辺にはそういった駐車場が見当たらないが、電車の本数が増えれば、そういった需要も増えるはず。

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>>349 マンション検討中さん
流石にテナントの機会損失がとんでもないので、そのような使い方だと駐車場一時利用料がけっこうなことになりそうです…
テナントの売り上げが悪かった結果を踏まえ、そのような使い方に転用されるはあるかもしれませんね。

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>>350 匿名さん
駅近の商業施設の駐車場だと平日定期券というのを１ヶ月数千円でやっている事がありますね

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>>346 匿名さん
ご丁寧にありがとうございます。
真剣に検討しておりますので大変勉強になります。
そうなんですよね...私も常々思っておりましたが
羽沢は地形が難しくてこれからの発展の可能性をあまり感じられません...。
ただ、シングルのため自宅周辺は最低限の飲食店や食料品や医薬品を確保できればいい派です。
車を所有していないため商業施設やクリエイトがなくなると
電車で武蔵小杉に出るしか食料調達ができなくなりますのでそれが最悪のシナリオですね...その場合は資産価値も落ちますしね。

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>>340 マンション検討中さん

ラッシュ時に6分に1本、その他でも15分に1本なら、かなり利便性は高いですね！
新横浜?羽沢の乗車時間は、5分くらいでしょうか。
であれば、出張や旅行で新幹線を使った時の、楽さはかなりのものですね！

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別にこのマンションの下の店舗がどうなっても、近くの新横浜で買い物すればいいだけ。学校が遠いのはどうかなと流石に思いますが。普通程度しか止まらないにせよ東急により副都心・都心に近くなったことは素晴らしいと思う。

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>>354 周辺住民さん
新横浜で買い物すればいいだけって...エレベーターを降りてすぐ必要なものが買い物できるのと
電車や車に乗らないと必要な物が買い物できないのとじゃ天と地の差があると思いますが...。
少なくともこの物件で初めて羽沢に引っ越してくる人は
下にスーパーなどの店舗が最低限でも入る予定だからこそ検討してる人も多いでしょう。
都心へのアクセスが良いのは同意です。

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>>354 周辺住民さん

周辺にお住まいの方は、羽沢の生活に慣れていらっしゃるでしょうでしょうが、これからウン千万払ってマンションを購入しようとする身にとってはねえ。駅近は確実、今後の駅周辺の開発には期待しない、というのが自分のスタンス。それで、いくらまで払うか考えているところ。

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駅前以外で、開発が進む事はほぼないでしょう。しかし、緑の多い環境に建つタワーマンションとしては、希少価値が高いかと。第三京浜の入口も目の前ですから、車でのアクセスもなかなか良い。値下りはしない。

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現状はこれ以上の開発を見込めないですが、用途地域の見直しの検討が始まっているので、この結果がどうなるかに期待するしかないですね。
https://www.city.yokohama.lg.jp/business/bunyabetsu/kenchiku/toshikeik...
少なくとも駅至近の羽沢池辺線の沿道沿いは開発進むでしょうから期待は持てますが、道路自体の完成は10年後とかですかね。
車のアクセスは横浜市で最上位レベルですし、尚且つ鉄道アクセスも良くなるわけですから値落ちはしにくそうです。

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現状何もないところと言って差し支えないですから
どうしても価格次第のマンションにはなりますが
マンションスペックもかなり高く都心へのアクセスも良い
周辺の開発が見込めなくても最悪下駄の商業施設さえ生きていれば生活には不自由しないためシングルやDINKSには特に買いかと思います。
利用者が周辺住民しかいなくて採算がとれず将来商業施設が軒並み撤退してしまったら...という怖さはありますが。

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>>359 マンション比較中さん
シングルやDINKsには良いとは思うのですが、プランの数からすると3LDK中心ではないでしょうか

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>>358 匿名さん

環状2号を超えた丘の上は畑が多く開発余地は多そうです。
歩道橋を渡る必要がありますが距離は近いので将来的には用途地域変更に期待ですね。

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>>361 マンション検討中さん
地主さんたちは堅実な人が多く、お金には困っていないから、そう簡単には手放さないと思うよ。恒常的にリストラを繰り返す企業とは動き方が違う。

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>>362 マンション検討中さん
だからこそタイミングを見計らっていると聞きますけどね。
調整区域の状態じゃ売るにも売れないので。

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近くの線路を撤去して大きなスペースができてるね。何ができるんだろ。話は別だけど、横浜市は今年、用途地域を大きく変えると言っているけど、その委員長は横国大の教授だし、羽沢バレーも横国大の教授がかかわっているので、思い切った変化が起きてもおかしくないよね。新横浜都心の開発が、地権者が何十年も反対していたのに、とうとう始まるみたいだし。羽沢は農業のテーマパークみたいになったりして。

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羽沢にしろ、新横浜にしろ、平成11年に発表された基本構想に則った開発が現在進行中なのだから、そこにない開発なんて期待しても、また、何十年も先の話では。

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>>366 マンション検討中さん
現状では開発の期待が出来ないので、先々の開発可能性の要因を出し合っているわけですよね。
リセールや数十年後の駅周辺の利便性に対する懸念に対しての話題と感じていたんですが、そうじゃないんでしょうか？笑

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周辺が例えこのままの状況でも
商業施設が絶対に壊滅しないなら間違いなく買いなんだけど
そう確信が持てないから怖いんだよなあ。
入るらしいスーパーもいつなくなるかわかったもんじゃない。
本当にいい物件で検討中だけど、この変わった地形のせいで将来性だけが不安。

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皆さんの意見の影響力は無で、良い事も悪い事も、良い意味で覆ると予想します。今まで私らみたいな不動産素人の予想や意見がその通りになった事なんてほぼ無いですよね。通ってたら今頃皆が大金持ちなはずです。
なので、物件は高く出てくるでしょうし、まずまずなお店が入ったりして、そこそこ良い物件として評価されるような予想してます…。

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>>352 匿名さん
食料調達ならば、わざわざ武蔵小杉まで行かなくても、新横浜で済むと思います。
服とかそれ以上の物を買うならば、武蔵小杉でなく横浜とかに出る感じでしょうか。

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>>369 マンション検討中さん
これがドレッセやグレーシアと名前がついてたらね...希望がみえるんじゃないかと思うんですが日鉄興和のブランドのリビオだから皆さん警戒してるかと。
ただ未来は誰にもわからないのでたしかに仰る通りになる可能性もありますね。
ですが坪単価300以上できたりしたら私は速攻選択肢から外します。

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>>371 マンション比較中さん
300万で買えなかったらどこも買えませんよ
瀬谷と星川ですら無理です。

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>>372 マンコミュファンさん
ここに300～払うなら
350～の武蔵小杉のドレッセにします。
まあそういうことじゃないとは思いますが
価格発表が楽しみですね。

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>>371 マンション比較中さん
確かに、グレーシアだったら悩まずに即決で買ってましたね。
日鉄興和に「はじめまして、始まりの街。」と言われても…
いやそれ言うの相鉄じゃないの、相鉄の羽沢に対する想いを聞かせて欲しいという気持ちで、ずっと悶々としています。

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>>373 マンション比較中さん
もし１次取得の場合、ドレッセ買える人がここを買うとは思いませんが。
350と言いますが、ごく一部の部屋で平均は390?程度でしょうし、管理費の高さを考えると400と考えても過言ではないですけどね。
おっしゃる通り、価格発表は楽しみですね。

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>>375 マンコミュファンさん

ドレッセ新綱島越えですか？w。買う人の想像がつきませんが。

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>>373 マンション比較中さん

そうですね。自分も300越えたらドレッセ又は南町田を考えています。

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>>376 マンション検討中さん
武蔵小杉の方は割と安いと言われています。
中古のタワマンも坪単価350-360万くらいが多いので。
ただ管理費は高いです。

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現在、関西在住ですが、この物件を検討してます。
昨日の関西のニュースであまりに高騰する新築マンションの価格に、成約率が下がり始めているそうです。マンション成約の好不調の境界線が、70%ということですが、この度69%となり不調の域に入ったと言ってました。これはまさに12年ぶりのことらしいです。現在のマンション高騰もいつまでも歯止めがかからないという事はないのではないかとの解説でした。関東はまた状況がちがうのでしょうか、、、

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>>379 マンション検討中さん

そんな遠距離の方もご検討中ですか。もし、まだなら、早目に現地をご覧いただいた方がいいですね。あれは、見なければ分からないw。

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>>379 マンション検討中さん
都内・神奈川・埼玉・千葉の首都圏は新築マンションの成約率が高いです。その影響もあり、ここ1-2年で大きく価格が高くなっております。
値段に関しては土地仕入れから竣工までのリードタイムも長いので、すぐは安くならず、首都圏では数年この状況が続くと思います。

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>>375 マンコミュファンさん
結局安いなら選択肢の一つとして注目される物件であって
ここにそれだけの価値があるか？もう少し出せばあちらが買えるな…？と疑問を抱かせる価格できたら他に目がいっちゃう物件だと思ってます。
あとそれぞれの事情があるので
私はドレッセを選択肢として見ている人でもこちらを見ている人はいると思いますよ。
ドレッセは少し配偶者にも協力してもらわないと厳しいがここなら一馬力で買えるなーとか。
もしくは部屋の広さを取れるとか。

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色々気を揉まれているのは予算低めの自分でも買える価格の部屋があるかどうかの点ですよね？
その意味では下は＠200台後半からありますよ。ただリーズナブルな部屋は倍率が上がってしまうので難しい所ですね。

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>>383 匿名さん

自分は200万台の部屋はないと見ています。

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>>370 名無しさん
新横浜で食料調達って具体的にどこ想定してるの？
スーパー不毛の地だからまともな食料品店って言えるのはプリンスペペの下ぐらいのものだけど、あそこ常用するの？

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>>385 マンション比較中さん

建設中のマンションとともに、駅前のドラッグストアも見てきました。肉や野菜も扱っていて、田舎の？スーパー位の品揃えはありました。上に各種クリニックが入っているので、ドラッグストアは、そう簡単には撤退しないでしょう。まあ、新築タワーマンションに入居して、田舎暮らしというのもなんてすがw。

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全体が200万台なら駅1分で利便施設有りのタワーだから即売れるよ。結局便利になるんでしょ？
低層で条件の悪い部屋はそんな価格も期待できるのかな。完成してから売れば間違いなく高値で売れると思うのに早く売るのはやっぱり大規模だからかな？

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ここ安くなるんですかね？
新築高いので中古も検討してますけど冴えない場所でもタワーだけは坪単価300万超えがほとんどですよ。
なんか200万台で買いたいとか言ってしまうと貧乏臭いと思われそうですね泣

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販売時期が全く同じの南町田のドレッセも予定販売価額でたし
そろそろここも価格だしてくるでしょう待ちましょう。
マンションスペックも全然違うし定借で条件違って素直に比較はできないけどあちらは250～くらい。

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>>389 マンション比較中さん
まさかの、定期借地と比較してしまうのですね。

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>>390 タワーさん
素直に比較はできないと書いてあるのが読めませんかね...？
全く同じ時期のマンションだから記載しただけです。
貧乏くさいとかしょうもないこと言わず思わずただ待てばいいんですよ。

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>>388 タワーさん
タワマンだから高いというものでもないでしょう。

Brillia Tower 聖蹟桜ヶ丘 BLOOMING RESIDENCE 　33階建てタワマン

京王線「聖蹟桜ヶ丘」駅徒歩4分　　新宿駅直通２７分（通勤時４０分）

第2期3次販売　　3LDK 66.58m2　４７７８万円ー　坪２３７万円ー

近隣商業施設
京王ストア、京王アートマン、マツモトキヨシ、ビッグカメラ、無印良品、京王百貨店、成城石井、スターバックス、ユニクロ、郵便局、ドトール、スポーツクラブNAS、しまむら、ニトリ、ダイソー、西松屋、サイゼリア、マクドナルド

https://www.b-seiseki.jp/

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聖蹟桜ヶ丘は確かに安いですよね。あんなに周りの商業施設も充実しているのにお得感あります。

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確かに安いね。新宿通うような人はいいかも。横浜市ってすごく高いよね。横浜の人から見れば、武蔵小杉より綱島の方が上だし。ここを買う人は横浜市民が多いんだろうな。だったら割高な値段になるかもよ。

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>>392 匿名さん
相場は多角的に比較してどうなのかであって、価格だけで考えるものではないでしょう。
聖蹟桜ヶ丘ですと最近は60㎡台の3LDKが4,000万行かない位が相場ですからそのエリアでは割高でしょうね。
でも、ブリリアタワーはエリアで1番の物件になるでしょうから、高くても買う人はいるでしょうね。

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>>395 タワーさん
あのあたりは丘の上の戸建てがメインで集合住宅ならニュータウン地域行くし比較になるような中～大規模マンションは周りにほぼ無いよ。
そんなところで相場出してもしょうがない。

そんな事言いだしたら羽沢は坪200万でも割高ってことになる。

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ブリリアは土地代が抑えられればリーズナブルに出せるということの参考になってますよ。
ここも土地代は高くないでしょうがブリリアほどの規模がないので、もそっと高く、下は200台後半から、平均300ちょっとというのが現実的でしょうね。それより上振れると手が引っ込むでしょう。

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聖蹟桜ヶ丘のブリリアは、売れ行きは好調らしく現在の販売価格て買えるのは今回が最後で、次回の販売からは値上がりするらしいですね。幾つもの時期に分かれて売り出される場合は、どのタイミングで買うのが1番コスパが良いのか私のような素人にはさっぱりわかりません。広さだけ決まっていて特にこだわりの間取りや方角がなく、できればパンダ部屋を買いたいと思っているような場合はやはり一期一次が良いのでしょうか、、、

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>>398 マンション検討中さん

一期一次で購入する方が良いの確かなことです。初めが一番選択肢も多いですし、もし後で購入する人だけを優遇したらそれこそ大騒ぎになるのでデベロッパーも初めが一番無難な価格で出してきます。
長年売れ残りが続いてにっちもさっちもいかなくなったような別ですが、大手(日鉄興和も十分大手です)がそんな下手を打つことはまずありませんし、経済クラッシュ等があり大規模に売れ残って値下げせざるを得ないような場合、すでに購入した人にも価格変更して返金したりします（リーマンの時は住友もそうしました）。
なので、2期が値上がりするかどうかに関わらず、気に入ったら最初の客になるのが正解です。
なお、パンダ部屋というのはもしあったとしても2期以降にはありません。最初の釣りが目的なので。部屋のタイプが1期では広い部屋のみ、2期では狭い部屋のみというのはありますけど、また別の話かと。

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>>398 マンション検討中さん
先着順が２２戸あるんだけど。そんなに売れ行き好調ですか？
検討スレで煽っている人はいるけど本当？

基本的には聖蹟桜ヶ丘の物件の話はどうでもいい。
３９７さんの様な見方をすれば良いと思います。

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聖蹟桜ヶ丘はあまり人気のない多摩ニュータウンだからね。駅からも４分と近いけどここより遠いし、羽沢はJRも利用できるし比較できないと思う。

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とにもかくにも、価格が出ないと話が進みませんね。
安く出ると良いですね。

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>>396 マンション比較中さん
今近くで出ている新築があるから比較で出しているのであって根拠がある。
今、羽沢にここ以外の新築マンションありますか。

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坪200って中古のことだよね？

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現地に行ってきました。駅から貨物駅の上の人道橋をわたって車道に出て振り返ると、建設現場のちょうど上に雄大な富士山（マンションの西側）がとてもきれいでした。公式HPでは東側、北側を見た緑の景色を強調してるけど、南は国大の緑と、3Kmぐらい先の横浜の高層ビル群が見えるはずです（近くの高台から見えました）。谷なので高層階だけかもしれないけど、羽沢は標高が高いので、どんな景色が見えるか見てみたいなあ（高層階は買えないけど）。

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自分はもし購入しても、将来的にはともかく、すぐに住むつもりはないんですよね。羽沢って、借り手がつきますかね？

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>>405 マンション比較中さん
夜、人道橋からはスカイツリーも見えますよ。
高台の家からは東京タワーも見えるようですから、リビオタワーも部屋によっては東京の夜景も見えると思います。

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>>406 マンション検討中さん
新横浜より安くすれば、駅前なので寝に帰るだけの賃借人は見つかるのでは。新築ですし。

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>>408 マンション比較中さん

そっかあ。陸の孤島なあまり、借り手が付くか不安でした。新横浜の相場を調べてみます。ありがとうございます。

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こちらは、いつ頃価格発表になるかどなたかご存知ですか？

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>>410 マンション検討中さん
知りません。

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6月上旬販売開始予定だから順調であればその数か月前にモデルルーム事前案内会で、その時に予定価格を伝えるってのが一般的なパターン。

予定は未定ってことでずれるのもパターンだけど。

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>>412 匿名さん

3月販売開始予定のリビオ反町は昨年の12月頃から動いているね。それと似た動きをするなら、3月の初め頃には何らかの動きがあるのかな？

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広告にB'zとか真鍋かおり　起用すれば良かったのに、、、

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購入検討しようとしたけど近くに動物病院がないし、開業予定も検索してもまったく出てこないのが気になります
リビオタワーだからペット可なんじゃないかと思うけど一番近くで1.5km先となるとウーン…って感じ
テナントで入ってくれれば良いのですが肝心のテナント情報がほぼ出てないので、魅力的だけど実際買うとなると難しいですね

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>>415 名無しさん
羽沢の近くに住んでおり、ここの購入も視野に入れてます。病院あるにはあっても先生がイマイチなとこが多く、弘明寺か自由が丘に連れてってます。
ペットの足洗い場もないのであまりペットフレンドリーではないな、、、と思ってます。我が家はワンコ第一優先なので説明会等でそこら辺聞けたらなと思ってます。

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ペットと民泊は勘弁してほしい。共有部分もあるし、鳴き声や臭いなど、いいことはない。

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うちも犬がいるので、ペット可が必須です。以前問い合わせた時は検討中と言われ、その後、ペット可という返答をもらったと思うのですが、、、確かにいい獣医さんは近くにあってほしいですね。^^

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>>418 マンション検討中さん
集合住宅で生き物を飼うのはトラブルの元。一戸建てで、伸び伸びとお飼いになるのが、ペットのためでもある。今ならその選択肢があるわけだし。

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ペット買おうにも、近所に公園無いので散歩させる場所無さそう(笑)

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たしかに隣の部屋からワンワンしょっちゅう聞こえてきたら嫌だなあ・・・隣人ガチャだな。

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>>415 名無しさん
情報ありがとうございます。
土地勘がないので近隣に住まわれている方の声が聞けて大変助かりました。
またペットを飼っている方の意見、飼っていない方の意見も読むことができて良かったです。
私が飼ってるのは大人しい猫なのでマンションも検討してたのですがやっぱりタワーマンションは住環境的に厳しそうですね。
あまりこのマンションに過度な期待はせず、引き続き価格発表待ちしようと思います。

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ペット可なんて、売れ残りが心配な、駅から遠いマンションでやればいい。ここはそんなことする必要ないでしょ。

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家族の中では私がペット扱いされてますよ

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ペットの種類とか大きさの制限はあると思いますが、飼えない事はないと思います。
最近は飼えない分譲マンションが増えているんですか？色々物件見て買ってますけど今のところ飼育禁止のところは無かったです。

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たしかに飼育禁止はあまり見たことがないけれど
ペットを飼ってなかったり今後も飼う予定がない者にとっては
ペット可は決してプラス材料にはならないから
最低でもペット面接はしてほしいね。
無駄吠えが少ないかとか共有部分や駅までのフラットアプローチで粗相したりしないかの最低限のしつけができているかどうか。
共有部分に排泄物が放置されてるの見た時からあまり良いイメージがない...もちろん全員じゃなくて一部のマナーの悪い飼い主だけだと思うけれど。

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臭いや毛のことを考えると、動物アレルギーの家族がいるので、狭いエレベーターに乗り合わせるだけでも不安。数百人はいるであろう居住者の中には、飼い主としてマナーがよくない人がいる可能性もあるし。自分も子どもの頃、犬を飼っていたことがあるが、タワーマンションが飼育環境としてふさわしいとは思えない。

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>>424 評判気になるさん

すごいじゃん。
普通亭主の地位はペットより下。

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私はペット可の200戸程度のマンションに20年住んでいましてが、特にペット可だからと困ったことは一度もありませんでしたよ。
ペットを飼ってる方は、ベット委員会という理事会とは別の組織に(管理は委託の専門の会社)月500円で強制的に加入して、何かトラブル時に対応することになっていました。
3機あるエレベーターのうち、ペットが乗れるのは一機のみ、ペットが乗ってるときはペット同乗のランプが点灯します。
理事会でペット関係のクレームが上がったことも、共用部分に排出物があったことも一度もありませんでした。どの飼い主さんも同乗する時は必ずいいでしょうか？と一声かけられますし、、、、
ペットではなく、夜中の騒音、ベランダのタバコ、玄関先の不用品の放置の方が、トラブルとして上がった頻度が多かったように思います。
私はペットは飼う予定はありませんが、どんな物件でも自分達の住居を大切に気持ちよく住みたいと思っているかどうかという住民の方たちの意識にかかっていると思います。世帯数が多いと色んな考えの方がお住まいになり、難しい側面はあるとは思いますが、、、いずれにせよとても大きな買い物なのでみんなが気持ちよく住めるといいですね。

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>>429 マンション検討中さん

ペット可のマンションはそこまで細かく規定されているのですね。素晴らしい。しかし、羽沢は規模も300強だし、当然、賃貸の方も出てくるでしょうから、早晩、ペット絡みの問題が持ち上がるでしょうね。

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現地は地下工事が終わってやっと足場が地上に組み上がってきたところです。

今後は上に伸びていくのはあっという間でしょうね?。

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完成後の鉄道と幹線道路の騒音はどうなんでしょうか？挟まれているため気になります。

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道路はずっと音はしていますよ。でも流れのいい道なのでそこまで騒音は大きくないですし、クラクションが鳴ってるようなこともあまりありません。
電車はもともと地上線は貨物と座席定員制のライナーしか走っていなかったのでたまにしか通過せずずっとうるさくはないです。今後も多分特急湘南だけでしょう。

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分譲マンションでペット飼育が大問題になる事あるんですね。私が住んでるタワーマンションでは一度もありません。ペット飼育世帯は割合としては少ないと思いますし。逆に子供が走る足音とか、タバコとか、深夜の音楽とかの注意喚起が多いように感じてます。ただ、これは住まれる方々のマナーの問題なのである意味物件価格によって差が出るのではないかと危惧します。

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一棟の建物の中に、千人からの人間が生活し、財産を共有するのだから、あらかじめ予想しうるリスクは取り除くべき。ペット面接だ躾だと言っても、では、災害時は？単身の飼い主の世話が行き届かなくなったら？など、想定されるリスクは多い。問題が起きてから対処するより、新築時に規約に盛り込んだ方が、ずっとすっきりする。ここならペット愛好家を除外しても販売的には大丈夫w。

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本音では子供もペットもいて欲しくないですね。
どちらも音と匂いがトラブルの元になりそうです。

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マンションに住むならある程度お互い様だしペットや子供が駄目な人は寧ろ住まない方がいいんじゃないの
ここそんなにグレード高いマンションじゃないでしょ

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>>437 マンション検討中さん
個人的には加齢臭が一番嫌です

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>>438 名無しさん

ペットと子どもを並列にするのは論外としても、ペットを飼う飼わないは、お互い様じゃない。ペットを飼われたく、かつ賢明な方は、住まいもそれにふさわしい場所を選択されるであろうし。まあ、規約案にどう出てくるかを待ちましょうw。

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今時ペット禁止の分譲マンションとかないだろう。
ペットが嫌なら無理して分譲マンション住まずに戸建とか他に住めば良いのでは。
そもそもそういう人は集合住宅に向かないんだから、やめた方がお互いのため。
ペット飼ってる人にとって、ペットは大事な家族なんだから、ペット嫌な人と同じでそれぞれの考え方があるんだよ。嫌なら他の選択をすれば良い。

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子供もいてほしくないとか若干言い過ぎな気がする。
自分も子供だったはずなのに。

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まあおそらくペット禁止はしてこないだろうけど
散歩を必要としないペットならともかく
犬にはこの物件はちょっと住みづらそうかなとも思う。

①動物病院が近くにないっぽい
　→急な体調不良に対応が少し難しくなる、遅くなる。
②足洗い場がないっぽい
　→散歩後に足をウェットティッシュ等で拭かないといけない
　→面倒くさい、忘れた等により絶対共用部で抱っこせずに歩かせる飼い主が出てくる。苦情につながる。
③近くに犬と遊べる規模の公園がないっぽい
　→飼い主も犬もストレスがたまる可能性がある。

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ソースTwitterですが、MRの事前案内が届いている方もいるみたいですね。
私のところにはまだメールは届いていませんが、楽しみです。

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>>444 さん
　ガセかな？

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私もメールで案内きました

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事前案内会はオンラインとマンションギャラリーと両方あるそうですが、あっという間に満席みたいですね。
おおよその価格発表もしてくださるのでしょうか？

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>>447 マンション検討中さん
経験的には、たぶんある程度の幅で教えてもらえるはずです。
そこでお客さんの当たりを付けるので。

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なんか、ペット飼ってる人＝マナーない人みたいに思われてて、動物に冷たい人が多いんですね。。。
自分の子に危害加えられそうで怖いです泣

私はタバコの臭いが嫌いなので、隣がタバコ吸う人だったら最悪ですね。一軒家でもベランダでタバコ吸う人いたら終わりだし。マンションの共用部分にタバコの臭いが残るのも嫌ですね。
マンション住みの方で隣の人がタバコ吸われてる方、自分の部屋にもタバコの臭いきますか？

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事前案内会のメールがまだ来ていない者ですが、いつ頃から事前案内会は開催されるのでしょうか？教えて頂けたら幸いです。

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自分のところにも事前案内きてないです。
12月にエントリーしたのですが。

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オンライン、モデルルーム共に３月１９日からです。
モデルルームのほうは３月中はすでにもう平日の３月２８日以外はすでに満席で予約不可です。

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私は10月下旬にエントリーしましたが、事前案内の知らせが来ていなくて残念です。
年収とかでフィルターかけられてしまっているのかな。
スケジュールの予定の投稿ありがとうございます！
早く価格帯が知りたいですね。

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私は、11月にエントリーしたと思います。まだ、案内が来ていません。

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2月8日にエントリーしましたが、
昨日、【事前案内会】のメールがきました。

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>>450 マンション検討中さん
確か3/19.20.21と3/25.26.27.28です。
もう残りわずかなようですから、お急ぎならお電話されてみてはどうですか？

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>>456 マンション検討中さん

日程のご回答ありがとうございます！
こちらから連絡するのも気が引けるので案内メールが来るのを待ってみます。
案内はどうやらエントリーした順ではなさそうですね。

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>>449 匿名さん
こういった匿名サイトで悪口言ってる人って実は極一部の少数なので気にする事ないですよ笑
私は犬が大好きなので、逆に癒されるのでいて欲しいと思ってます！
タバコはちょっと気になりますよね。
ただ最近は電子タバコみたいなの増えてるので吸う人もマナーで多少匂いが減る物に変えてるのも聞きますね。
でも分譲マンションは、ベランダではタバコ吸えないルールになってるところが多いですよ。

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>>453 マンション検討中さん

そういうフィルターかけてやられると買う気失せるよね。

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>>459 >>458
あるサイトからの抜粋↓

飼い主にとっては目に入れても痛くないほど可愛いので、どうしても基準が客観性を欠いてしまうのがペット関係の問題の一つの原因です。他人にとっては匂いや声、排泄物が気なる場合が多々あります。
そういうことを気にするなんて心の狭い人だ、動物を愛せないのは冷たい、と考える前に自分にとっての常識と人のそれは違うということを認識しましょう。

ご本人が口に出していなかったとしても、我慢させているかもしれないという意識を常に忘れないようにしましょう。
可愛いペットがご家族以外にも癒しを与えてくれ愛される存在だったら嬉しいですよね。ペットは本来そうなるべき存在です。
普段からのお手入れや躾、何より他者への配慮が大事です。

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案内が来てない方は、きっと年収フィルターにかかったのですね

皆さんはモデルルーム現地に行かれるのですか？

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例えば3LDKとか、発売戸数の多そうなところから埋めていくとかないかな？

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年収フィルターがどれくらいかである程度この物件の価格帯って読めるものなんでしょうか？
差し支えなければメールが来ている方の回答した年収が知りたいですが教えてくださる方いないですよね…

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>>463 マンション検討中さん

年収フィルターとは、ローンの借り入れ能力を測るということですよね。ローンを使わなければ、関係ないということですか？

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年収フィルタというより、年収・勤め先・自己資金フィルタなのではなかろうか

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案内メールきた者です。うちは、住み替えで既に自宅を売却しているので、ローンは組まずに購入予定です。ご参考になれば、、、

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>>449 匿名さん

以前住んでいた賃貸マンションは、隣人がベランダ喫煙していたみたいで、吸気口から部屋の中まで匂いが入ってきていました。管理人さんに喫煙禁止の張り紙等してもらったのですが、効果無しで毎日悩まされました。
今は分譲マンションにすんでいますが、皆ルールを守っておりタバコ問題は全くありません。住民のモラル次第かと思います。

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年収縛りだとしたら、私には案内来ないかもしれませんが来ました。
考えている広さや価格、色んな条件が合致していたからでしょうか？

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この物件さっき知ったのですが価格がまだでてないんですね。70m2で5500万くらいじゃないとこの物件売れないのではと、6000万超えてくるともう少し出して東横線沿線探したくなるしね

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坪単260？
ないない。

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>>469 マンション検討中さん
恥ずかしいコメントはしない方が良いかもしれません…

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>>471 マンション検討中さん
ここは客を選ぶだろうね。プロが買うやつ。

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坪300オーバー程度じゃ済まないくらいでしょうけど、それでも売れるんでしょうね。こんな辺鄙な場所だけど。
同じ神奈川区民として注目しています。大人気なら神奈川区の株上がるし、おおこけしたらそれも面白いなと。
まあ自分は住みたくない場所です。

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>>473 通りがかりさん
地元の人とか全然興味なさそうな場所だよね。
でもどうせ売れるだろうから、頑張ってほしいな。

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もう少し出せばあちら（今現在人気の街）が買えてしまうなと思われたらそっちを検討されちゃいそうな物件というのは同意だけども
そうなるような価格できっと攻めてくるだろうなとは思います。
ただ、いろんな坪単価の予想がでたけど今月の下旬には事前案内会参加組からおおよその坪単価が報告されてくるでしょうね。
営業さんが教えてくれるかは不明ですが私も参加予定なので価格帯を知るのが楽しみです。

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結局、数年後にはあの時安かったなとなるんだろうね。今まで全部そう。

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>>473 通りがかりさん

神奈川区は津波被害や液状化のリスクが高い場所が多くて、住みたい場所は少ないんだよね。

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ついに首都圏マンション価格が下がり始める？
不動産価格下落「3つの兆候」
https://sakisiru.jp/22340

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>478

神奈川、千葉、埼玉は去年既に下がってる。首都圏の価格が上がってるのは異常な都心のせい。ロシアのウクライナ侵攻で株価下がってるし、マンションバブル崩壊でしょ。

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>>479 匿名さん
一応指摘しておきますが、埼玉は5.2%上昇してますよ。

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事前案内会のメールが来てなかった者ですが、昨日メールが来ました。良かったです。きっと人数分けて送信してるんですね。

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長く近隣に住んでる方に聞きましたが、
以前はこの辺りは廃棄物が相当あったとか、
もちろん、建設地ではないと思いますが造成の時にトラックが土の中から出てきた。と言ってました。
土壌汚染とか少し気になります。
お詳しい方いらっしゃいますか？

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そもそも廃棄物処理場では無いし、トラックが土の中から出てくるわけはどう考えても無いと思います。

土壌汚染なんて全く気にしなくていいと思うし、基礎をつくる際に相当な土を掘り起こして運びきってるし、野菜をそこの土で作るわけでも無いんだから気にする意味がわからない……

その方の信憑性全く無いのによくそこまで信じきれるなぁという…感想

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確かに。
もしかすると、貴方が住んでる家の下にも震災の何かが埋まってるかもしれませんので、土壌汚染を気にした方が良いという話になります。

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>>482 マンション検討中さん

羽沢貨物駅の開業は1979年のことのようだから、その前は、谷間の廃棄場だった可能性はありますね。もっとも、私は気になりませんが。タワマン を建てる以上、地盤の強度は確保されていると信じています。

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スムログでリビオタワーとドレッセタワー新綱島を検討中だという年収1800万の人が出てました。
1800万なら余裕かと思いましたがマンマニさんは武蔵小杉や川崎駅の中古タワマンを紹介してたりしますね。それも築10年以上のタワマンだったりします。
これは現在の市況からして新築より中古の方が総合的にプラスがあるということなんでしょうか。。。

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>>487 マンション検討中さん

あくまでも売却を見越した場合の提案ということではないでしょうか。
これ以上上がるというよりは高止まりするか減少するかという可能性で考えれば、早期売却を加味すると中古の方が安心という意味かと。
他人がどうかではなく、購入される本人が何をプライオリティに置くかですよね。

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>>487 マンション検討中さん
どの物件を紹介されたのかですね。
中古は、新築が下がれば相対的に下がる傾向にあるので良い場所の誰もが住みたい高グレード物件で新築より満足度が高くないと勧めないはずですよね。
上手いと思うのがマンマニさんは仲介業をしているという事なんですよね。今の時代、YouTubeは広告になりますからね。

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>>489 マンション検討中さん

なるほどね。中古物件に誘導して、手数料稼ぎか。ボランティアでは飯が食えんから、そうなるわな。

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>>490 マンション検討中さん
リビオタワーとドレッセタワー新綱島に関してはまったくノーコメントで笑った
この市況では新築より中古を勧めるのも分かるがガン無視とはね
それだけリセールに期待できない物件という証拠だな

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マンションマニアって、街でよく見かける、保険の窓口、みたいなのかな？中立的な立場で相談に乗ると見せつつ、実は、みたいな？

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マンマニさんも昔は本当にただのマニアだったんでしょうけど、今は不動産投資家兼コンサルタントですからね。
数年後のリセール考えたら開発の予定が現状ない羽沢より武蔵小杉ってなるのは仕方がないかと。
私はこちらを買うつもりですけどね。

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武蔵小杉のタワマン
メジャーの物件が殆ど
三井住友野村東急なのでおおむねモノは良いです。
(水害は別話)
タワーで比較したら実績ないリビオは怖いです。
あとリビオはイメージパースと現物との差異が大きい。要注意です。

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武蔵小杉の最初の大規模マンションは、コスモスイニシア、次いで住商・三井で、大手が続けざまにバンバン建設してるのはわりと最近の話ですよね。
当時買った人は今凄く潤ってそうですね。

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未だに事前案内会の連絡が来ていません。これって、申し込んでも、当選しない可能性が高いってことですか？

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事前案内会のメールが来たので申し込もうとしましたが、MRもオンラインも全枠満員でした（ ; ; ）。価格が出たら、撤退組が出て、少し空くのでしょうか？自分だって、価格が分からなければ、進むも退くも、動きようがない。

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>>497 マンション検討中さん

同じく満室、たぶん、ご好評につき、追加予約受付

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事前案内会のメールが来たが、全部満室でがっかり。もっと、枠を増やして欲しい。

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それにしても、会ったこともない人と、オンラインで金の話をするのはなんか嫌だなあ。

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同じく事前案内会メール来ましたけど、全部埋まってましたね。

エントリー順でもなく、おそらく枠を増やした訳でもなさそうで（？）
たぶん昨日来た組は、売主としては別に来てほしい訳でもなくて、
最後に形だけ送ってきたんだろうなぁ…。
気分は良くないですね。

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>>501 匿名さん
3月19日以降は、電話でもある程度、価格の問い合わせができるそうです。それを聞いて自分の想定内なら、購入に向けて具体的に考えます。同じように価格を聞いて進む人、撤退する人が出てくるでしょうから、今回はまあ、第一次予選と言ったところでしょうか。販売業者としても、少し整理しないと営業活動が進められないことでしょう。

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羽沢は特殊といえば特殊な立地で、プロでも価格の読めないところがあるから、価格が分かってきたら、がらりと潮目が変わるかも知れませんね。

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>>501 匿名さん

私も同じ扱いをされたのかと思いました。
マンションギャラリーも羽沢横浜国大駅近くでは無く新横浜に作ったのも意図的に感じます。
建設地にマンションギャラリーを作る土地が無いのならまだしも、あんなに何も無くマンションギャラリーは作れるかと

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>>504 マンション掲示板さん
しかもこれから売り出すために気合いれてマンションギャラリーをしっかり新規で立てたわけじゃなく
1985年築のボロいビルの中にテナントとしてモデルルームがあるんですよ
いろんな新築物件見てきた中でもこのパターンは初めてだｗ
なんか三菱地所側の気合も感じることができず本当に大丈夫なのか不安になってきた。

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>>505 マンション検討中さん

個人的には逆の印象かな？
towerとしては立地が、、、ですので、コスパにふったと考えると
余計な販管費が減るならOKだと思います。

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>>504 マンション掲示板さん

MRを新横浜にしたのは、単に交通の便を考えてじゃない？現在だと、相鉄は1時間に2本の時間帯もあるんだから。

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この物件、MRの場所も販売側で悩んだと思いますよ。
羽沢…駅の周りにドラッグストアしかない
西谷…羽沢より先に行く意味が無い
新横浜…まだ羽沢へ行けない

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MRより先に現地に行った方が良いのは確か

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新横浜はベストな場所でしょうね。タワーともなればセカンドハウス需要もあり遠方からも来るでしょうからアクセスを考えれば妥当。来年繋がる訳ですし。安ければ高層階を狙う。

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事前案内会全て中止とは驚きましたね
幸先悪いですが、事前案内会から弾かれてしまった人には溜飲が下がる思いなのではないでしょうか

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>>511 マンション検討中さん

どうして事前案内会が中止になったのですか？

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>>512 マンション検討中さん
この３連休に予約していた者ですが
スタッフにコロナの疑いが出て中止になったと電話とメールがありました。
この３連休のみが中止なのかすべての日程で全部中止なのかは不明です。

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次がいつになるか分からんし価格帯だけ聞き出せばよかったかなー

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>>513 マンション検討中さん

さっそくありがとうございます。では、オンラインの事前案内会は実施するのでしょうか？

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>>515 マンション検討中さん
3月19日（土）・3月20日（日）・3月21日（月・祝）の3日間は
MRもオンラインも両方中止です。
一応価格帯だけでもと聞いてはみましたが
案内会前の公表はできないと言われました。
おおよその価格帯を知れるのもまだお預けですね...。

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>>516 マンション検討中さん

ありがとうございます。中止の理由は、コロナだけではないかもしれませんね。世の中がガタついているし、販売開始の延期とかもありえるのかなあ？まあ、次のお知らせを待つしかないですね。

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今週分は中止になってしまったのですね。
来週参加予定ですが中止にならないこと願ってます。。。
私は実家までも2駅、勤務地も東京でその中間の位置、昔から知っている場所ということもあり、立地がベストなのですが、あの辺りは土地勘ない&車がないと生活に不便さ感じるので、検討から外れる人も多い気がします。

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Twitterに中止の連絡くれたときに目安価格聞けたって人がいらっしゃいますね。
3LDKで6000万程～だそうな。
3LDKは21.32坪が一番狭いので
最低坪単価282～286くらいってところでしょうか。
平均320～330くらいになるんですかね。

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私も電話がきた時お聞きしましたが、価格帯はまだ公表できないと言われました。教えてもらった方もいらっしゃるのですね？
あの立地でその価格帯が本当ならあまりお買得感は薄れるかなぁ、、、

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大勢の希望者を積み残した事前案内会が、前日に中止を決定したり、19日公表のはずの価格が聞こえてきたり。どこまで本当か分からないけれど、なんかバタバタしてる印象だなあ。

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>>519 さん

販売準備室に確認したところ、事前案内会が開催されるまでは一切、価格を公表しないということでしたから、残念ながら、この情報の真偽のほどは定かではありませんね。

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>>522 マンション検討中さん
私自身も中止の連絡を受けた際に聞いてみましたがまだ公表できないと言われましたね。
該当のツイートはYahooのリアルタイム検索にてリビオと検索かければ探せます。
ツイートされたご本人もさらっと言われたと仰ってて懐疑的に感じられてますし
なんにせよ早く価格表が見たいものです。