リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

売れ残りと言われてるけど最初から竣工後販売を見据えていたみたいだし、竣工後の売れ行きは今のところ順調に見える。そして後発に新日本建設の分譲と相鉄の賃貸計画がある。需要なしは決めつけという説もあるよ。

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>>14901 eマンションさん

そのコメント全部希望的観だよね？

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>>14902 マンション検討中さん
竣工後販売計画→営業が明言してる、値付けの仕方的にも明らかにそう
竣工後販売の売れ行き→物件概要を追っている感じだと2週間で15戸販売
分譲と賃貸計画→現地に建築計画
誰のコメントが希望的観測なのかは明らかでは

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販売価格 36,080,000円～83,580,000円

上記販売中8358万円の部屋番号をご存知ですか？

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>>14903 マンション掲示板さん

営業がどこで明言してる？？売れなかったから後付けで「竣工後販売を計画してたんですよ」って言うんでしょ。営業トークってそんなもんよ。販売前に明言してたらさすがに別だけどそんなソース出せないよね？

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>>14905 匿名さん
第三期の時にモデルルーム訪問しましたが、確かに営業さんが言っていましたよ。私たちはどうしても完成イメージがわかずに決められなかったのですが、竣工後販売もやるのでよかったらその時にまたお越しくださいと言っていただきました。誠実な対応だと思いましたよ。

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住民板にインターネットの帯域が足りない、何考えてるんだとマンションプロバイダの文句を言ってる○鹿がいるけど、この帯域で充分だろと契約をしたのはデベなのにね。

相手は要望があれば用意するだろ。いくら中抜きするかも決めて日鉄が決めてるのだろうにレベル低すぎないか。

うちのマンションは150世帯程度で10Gの光配線方式分岐で月900円。速度も価格も満足してる。

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バスターミナルが無い
バスは1系統だけしか無い本数も無い
コンビニが無い
店が無い
ATMが無い
銀行も郵便局も無い
対面通行の道路が1面しか無い
新たな開発計画も無い
無い物尽しの駅
今より悪くなる要素が無い所が良い所
テナント撤退が始まったら悲惨な事になるだろうけど
買った人達は撤退の可能性を考えたのか疑問だな

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ここの一番の残念ポイントは周辺の再開発がもう望めないって事だよね..
マンション営業の方が話されてたけど、開発されたのは駅前周辺のごくわずかな箇所のみでほかの土地は他の地権者が所有してる為、今後も開発予定なしって事。
ただでさえ上記に書かれてる通り周辺に何もないのに今後もその何もない事に変わりないから発展もクソもない。
定借でも、庭に240店舗の商業施設と鶴間公園。徒歩30秒に郵便局、4行のATMと薬局、スーパーがあるドレッセ南町田のほうが生活が豊かだろうし定借以上に一番立地すぎて資産価値ここより保てると思うけどな。再開発エリア残ってる＋31年開業のKAMISEYA PARKも近いし

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駅前開発が実質リビオで終わりってのは最初から分かってたから、ここを選んだ人的には別に問題ないんじゃ？自分は豊洲にしろ南町田にしろ、モールのど真ん中が嫌いなんでこっちの環境の方がマシですけどね。横浜に一本で出られないのと二重サッシが嫌だから他の物件にしましたが。

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>>14906 匿名さん

私がモデルルーム行ったときはそんなこと言ってなかったです。営業は都合の良いようにしか言わないので、言った言わないは何アテにもなりませんよ。

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ネガさんが帰ってきたから賑わいが出てきたね。いいことだ。そりゃ後続で再開発がある立地を買える金があるならここ買ってねーよw

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地獄の沙汰も金次第

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電車の便の良さと車の交通の便の良さを忘れてるぞ
そして駅前にまだビル２つは建つぞ

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>>14901 eマンションさん
人気マンションは売れ行きが好調ならどんどん追加販売するよ。(すみふは除く)

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>>14910 マンション検討中さん
初期のレス読んで見なよ、全然分かって無いからw
夢いっぱいのレスに、開発は無いよってレスが付くとファビョってる購入者が居るよ。
今も張り付いて居る購入者がねw

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>>14914 検討板ユーザーさん
帰宅時間に毎日渋滞する一歩通行の道路ねw
VICS渋滞情報で確認すると赤いラインで表示されてるよw
地域でも1番便が悪い道だよ。
駅前のビル？小さな建物しか作れないけど期待してるの？
しかも予定w
何が出来るか分からないのに、プラスのファクターとして捉えられんわw

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何ごとも前向きに捉えることが人生を豊かにするコツ
...って誰かが言ってました

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そんなに草生やしてどうしたんだ
まあ落ち着きなよ

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>>14917 通りすがりさん
夕方は高山交差点の信号待ちで混むけど、いつも信号2回で通過できるから気にしたことないわ。地域で一番便が悪いと言い始めたら羽沢町の方とかどうなるんだ(笑)

駅前広場が開発され、入居者が入りはじめてから明らかに人が増えてるし雰囲気も格段に良くなってるよ。上の人も言っているように、少し奥に入ったところにもマンション計画が２つあります。ここと合わせると人口が1000人くらい増えるし、駅前に保育園と国大のキャンパスも入るので新たな人流も生まれるでしょう。地元民ながら、私は変化を楽しみにしておりますよ。

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>>14920 通りがかりさん

人は多少増えてもリビオの後発で商業が新たに増える土地がないのよね。

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ネガさんはどんな規模の商業を期待してるだ。
リビオの下駄+駅前な第三者所有地×2でもうお腹いっぱいだと思うけど。

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>>14920 通りがかりさん
賃貸マンションを建て替えて分譲しても人口は大して増えない

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>>14923 匿名さん
元がワンルーム賃貸だったから増えると思いますよー

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>>14924 名無しさん
20m2弱のワンルームだから、60m2の3LDKに3人住んで同等。

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なんかまた急に書き込み増えたと思ったけど、ドレッセタワー南町田の人が書き込んでるんですかね？

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>>14926 マンション掲示板さん
どきっ

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>>14927 匿名さん

ヘタクソ

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>>14920 通りがかりさん
混む時間帯は三枚町超えて直ぐに混み出すのに、信号2回で抜けられるはず無いです。
15分以上掛かる。
日々使わない人の話しは参考にならないですね。

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早く第三者所有地のその後の計画発表されないかなー
HAZAARオープンしてからじゃないと話し進まないのかな？

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>>14930 検討板ユーザーさん
普通に考えてHAZAARの人の入り方を見てからじゃないかな

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>>14931 マンション掲示板さん
早くても来年年明けとかになっちゃいそうですね。
なんだかんだで駐車場も常にまぁまぁ埋まってるしなぁ

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羽沢横浜国大駅だったら8000万で敷地30坪建物120平米の軽量鉄骨造の豪華な戸建てが作れますね。
駐車場2台作って庭も作るスペース有るよな。
徒歩5～8分でも後々の維持費考えたら安上がりだと思う。

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価値観の違いだよなー
徒歩1分のタワーだからまだここを選ぶ広域検討者がいるのであって、そんな人たちは羽沢横浜国大駅徒歩圏内の戸建てに興味はない。
最近は戸建市場が厳しいですね。都心の豪邸でもない限り、戸建てはもうマンションが買えない人たちが買うものになってしまった。

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>>14933 マンコミュファンさん
8千万出したら壁はタイル張り、床は無垢板、キッチンバストイレも最高の物が入れられる。
お泊まり会用の客間も作れるんじゃ無いか？

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>>14934 口コミ知りたいさん
確かに検討者層がかぶることはないだろう。
駅前タワー→広域検討者
駅徒歩圏内戸建て→地元民という感じだろう。
そして地元民が8000万円かけて家を建てるかというと…

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駅前タワー→広域検討者
駅徒歩圏内戸建て→地元民っていう決めつけはしっくりこないかな。

駅前タワーでも広域から集められず売れ残ったりしてるからね。他方、流山おおたかの森みたいな戸建てでも広域から人を集められてる土地もあるという。

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>>14938 マンション掲示板さん
駅力次第でしょ
駅から徒歩1分なのに売れ残っているマンションもあるわけで

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>>14934 口コミ知りたいさん
ある意味正しい部分もある。
不動産価格指数などでマンションの伸び率の高さを見てマンション人気と解釈してしまうのかも知れないが、マンションは駅近に注力し、戸建は狭小ペンシル型で価格を抑えてる傾向にあり、指数を鵜呑みにする意味は無い。同じ立地条件でまともな土地と建屋ならまだまだ戸建が高いと思う。
20年ぐらい前のマンションは土地分が無い分、居住スペースは総意工夫に溢れたユニークなマンションが多くあった。
しかしながら、今のマンションは、駅から徒歩何分と引き換えに玄関はベビーカーは置けない、脱衣所はランドリーバスケットすらまともに置けない、クローゼットは部室のロッカー２つ分レベルのような、この金額でこれですか、の世界である。

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そもそも戸建てを建てる土地さえも、なかなか無いというのが
根本的な問題点。

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>>14941 匿名さん
同じ立地条件でまともな土地→そんなのはもうないんだよな
駅前の価値ある土地は基本的にマンションになり、戸建てが建てられるのは資産価値が低い場所で、購入者の上限金額も相まってどうしようもないクソ物件ばかりが最近のトレンドだよ。自分は戸建て希望だったけど調べれば調べるほどクソ物件しかなくてやむを得ずマンションにした。

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羽沢界隈は売地沢山出てるし、今までも沢山出てたよ。
すぐ売れちゃうから迷ってると買えないね。

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昨日の風レベルだとどうでしたでしょうか？
入居者の方、教えていただけませんか？

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>>14945 通りがかりさん
昨日のレベルだと流石に風の音が気になりました。窓を全部閉め切り、換気を止めていても風の音がします。周りに何もなく遮るものがないので仕方がないですが…
ただあの強風だとどこのマンションに住んでてもあまり変わらないのでは、とも思います

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>>14943 名無しさん
トレンドとしては合ってる。駅に近くまともな土地は取り壊されるものの二分割三分割されて販売。まともな土地は更に希少になっていくだろう。
とは言え、10分ぐらい許容すればそこそこのは見つける事が出来る。
https://suumo.jp/tochi/kanagawa/sc_yokohamashikohoku/nc_72752840/
上記に上物立てたらマンションより高くなる可能性が高く、戸建て希望だが予算が合わないという層はまだまだいると思う。

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>>14947 匿名さん
正直タワマンよりも戸建てが欲しいけど、住みやすくて最低限の資産価値がある戸建ては完全に贅沢品だよね。
広さや部屋数の面でマンションよりはいいから、消費財として割り切って予算内で妥協するというのが最近の戸建てを選ぶ人のマインドだよ。
ただそのレベルの戸建てになってくると、立地や仕様も含めて総合的に見るとマンションでも良いやとなってしまうから戸建てが苦戦してるんだと思う。いろいろと戸建てを見たけど、とにかくグロスを抑えましたんでどうぞ、みたいな消費者を舐めた物件ばかりだった。なお注文住宅は金持ちの遊びだから一般のサラリーマンが手を出すものじゃないと思う。

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>>14948 マンコミュファンさん
戸建てが苦戦してる理由はトレンドが「駅力がある駅の駅近」だからでしょ。
戸建てとは属性が真逆だからね。

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反応見てると、
14934 さんが言っていた”戸建てはもうマンションが買えない人たちが買うものになってしまった。”は正しくなくて、本当は戸建が良いのだけど、まともな戸建は手が出ないし、難あり戸建と比べると諸々勘案してマンションが良いって感じかな。
価値観の違いと言えばそれまでだが、ランドリーバスケットどこに置いてるのか本気で気になるし、5畳以下の部屋はまともに思えないが、その程度を望むって贅沢なのか。。

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>>14951 匿名さん
14934さんのコメントは一理あると思う。戸建ては贅沢品だから購買層が限られる。同じお金を払って買うならマンション>戸建てとなるので戸建てを選ぶ人は減少。戸建ての売主もそれを分かった上で価格勝負の安かろう悪かろう企画を多発。その結果マンションを買えない人が戸建てを買うという流れができるという感じじゃないかと。
マンションだけどランドリーバスケットは普通に置けますよ。アウトフレームの5畳の部屋も使いやすいですし、いろいろ先入観があるのだと思います。

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JRの下り線に乗れない駅なのに驚き??
東戸塚で買い物出来ないじゃんw

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>>14908 マンコミュファンさん

吉幾三の歌に出てくる村のよう

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>>14955 マンション検討中さん

眺めはいいし
『駅徒歩1分』を心の支えに生きていくので大丈夫です

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>>14956 匿名さん
住んだことないけど、駅徒歩1分はなんだかんだで便利なんだろうとは思う。商業もちゃんと入れば悪くないんじゃない？

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上りは鶴見駅に行くのに停車しないで通過するw
1駅目が武蔵小杉。

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>>14957 eマンションさん

どの駅で1分なのか次第。15分も20分も電車来ないような駅だとあんまし価値なし。今回のダイヤ改正も残念な結果だったしねぇ。

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>>14959 eマンションさん
心の支えなんだから別にいいのよー
観光列車しか停車しない秘境駅とかじゃなくて、すべての電車が停まるちゃんとした駅なんだしー

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>>14960 匿名さん

秘境駅だったら坪150万、ここは坪380万とかだよね。

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>>14957 eマンションさん
駅力次第としか

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>>14957 eマンションさん

テナント撤退が相次ぐ可能性が高い立地。
発展の余地が無いからテナントは持た無いだろう。
スーパー以外のテナントが消えてからが本当の勝負だな。

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必死ですねー
勤め人なら朝夕は普通に本数あるし便利ですよ。昼も10分に1本だしそんなに困ることはない。商業施設が入ったらさらに便利になるし、もう出来上がったところをネガられてもね。クリエイトは平日の夕方でも駐車場待ちが絶えないし、来店者はかなりいますよ。まぁこんなことを言ったところでネガさんは人が集まらない、撤退だとしか言わないんでしょうが(笑)

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>>14964 匿名さん

必死ですねー

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>>14964 匿名さん
電車は朝はいいけど夜が少し不便かな。ダイヤ改正で本数増えて欲しかったけど今回は叶わず…
最近明らかに駅周りで見かける人が増えたから、次回に期待かな。商業施設はなんだかんだで利用者いると思うよ。

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開発ノウハウを持った企業に完全に見放された土地に立つタワマン
JRも相鉄も東急も開発見送った立地に何か期待するのは危険ですよ
不参入には理由が有るんだからさ

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なんか最近マルシェとかでまだ全然規模は小さいけど家族連れだったり老夫婦がベンチに座ってたり学生っぽい人達がクレープ食べてたり駅前の賑わいを見るととても感動してしまう笑
昔の羽沢からくらべると涙ものですね。

そういえば結局貨物列車の音問題って実際住まわれてる方々的にはどうなんでしょ？
結構うるさいのかな？

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>>14968 マンション掲示板さん

通過音はそこまで気にならない程度だけど分かるのは分かるらしいですね。通過音よりもコンテナを載せ替えするときの作業音が大きいようです。

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>>14967 マンコミュファンさん
プラウドタワー目黒MARCやプラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナはJRがJVで入ってるからね。
ハザコクは少なくとも鉄道会社やデベが本気で開発したいエリアではないということでしょう。

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>>14969 評判気になるさん
らしいとかようだってなんだよ…
通過音がちょっとわかるくらいです。作業音はあんまり気にしたことないかも。荷扱いする場所からは離れてるから。

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>>14969 評判気になるさん
実体験してない　らしい、ようです　な情報いらんよ。　自分の耳で確かめたこと言えよ。

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>>14972 匿名さん

部屋タイプ次第なので確定的なことは言えないだけですよ。そんな喧嘩腰で言わなくても。

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>>14973 eマンションさん
いや、、貨物の方を向いてない部屋タイプの人間が「らしい」と書く意味あるのかって話。
そもそも誰から聞いた「らしい」なの(笑)

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>>14974 マンション検討中さん

私はまだ入居してないので先に入居した知り合いからの情報です。なぜそんなに小馬鹿にした表現ばかりされるのでしょうか。

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医療区画の募集状況に進捗が無い
テナントの情報開示が遅すぎ

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>>14975 通りがかりさん
そりゃあ買いもしないマンションのネガを書き続けるなんて
異常ですからね。何らかの恨み嫉み以外の何物でもないでしょう。

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>>14982が1番みっとも無いと思う

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>>14964 匿名さん
10分に1本もなくないですか？1時間に4本の相鉄と2本のJRがあるだけでは？

乗れれば相鉄・JRどちらでもよいという稀有な方を除けば、実質2～4本/時ではないですか？

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北東の居住者です。
貨物の音は聞こえます。でも夜中に目が覚めるほどではありません。
環２の音はほぼ聞こえません。
ただしこれは窓を閉め切った場合の話です。

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>>14986 マンション検討中さん
リモートメインの会社なら定期なしの実費精算というケースがかなりある。そういう人なら特に気にならなそうではあるが

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JR直通線の新ダイヤが発表された

新ダイヤ　平日下り
https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E7%BE%BD%E6%B2%A2%E6%A8%AA%E...

現行ダイヤ　平日下り
https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E7%BE%BD%E6%B2%A2%E6%A8%AA%E...

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住民板の736のように貨物の音なんて存在さえ感じない、部屋はエアコンをつけると寧ろ暑すぎるぐらいという住民がいれば、同じ方角の住戸でも音は聞こえるし寒いという人もいる。
どちらが本当なんだろうか。存在さえ感じないって個人差のレベル？実は音は聞こえるなら736は見栄っ張りを超えたただの嘘つきだよね。

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>>14989 匿名さん

よくて20分に一本、30分に一本の時間帯もかなりありますね。思ったより少ない。。

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>>14992 匿名さん
秘境駅にしては上出来でしょう

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>>14991 名無しさん

何もない利便性の悪い駅から近いだけのマンションを、便利で住みやすい最高のマンションですと見栄を張り続けずっと書き込みしている住人そのもの

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>>14994 検討板ユーザーさん
実際便利で住みやすい最高のマンションなんだけどなんか文句ある？

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