シティテラス金町ってどうですか？

残念ながら、地下鉄やらメトロセブンは結局のところ空想なんです。金が無いので。
新金線も５、6年前なら妄想扱いされていたが、この２、3年で急に実現化に向かい出した。それまではU田議員がずっと一人奮闘してましたが、今では区長や他の区議が新金線旅客化を唱えています。

新金線はおそらく実現するでしょね。記事にもある通り当面は高砂止まりかな。国道問題があり、金町まで伸びるかどうかは微妙なところです。ただ、金町まで伸ばさないと採算性が低いはず。

渋滞の問題はとうに解消されているので、現在は「貨物列車を信号で走らせられる」かを、法改正か特例で承認されるのを待つだけ。
陸の孤島である新宿と奥戸に線路が通ると一気に便利になる。

>>1403 匿名さん

いやいや笑笑
6号の渋滞はあの踏切が原因ですよ。踏切で減速する車が自然渋滞を引き起こしてますね。
6号を毎日利用してれば誰もが知ってます。

新金線の旅客需要はそんなにありますかね？
それより金町駅の建て替え案件が最優先じゃない？

外環道が開通した今、6号線はラッシュ時以外はそんなに渋滞しませんよ。しかも現在拡張工事中なので、今よりも渋滞は緩和されます。というか、そもそも6号との交差は現在「一時停止義務がない」特別な踏切になっていて、減速による自然渋滞はありません。
知らない人が多いようですが、旅客化する場合も「踏切」ではなく「信号による平面交差」を想定しているので、現況の課題は「渋滞」ではなく、「法律」の段階に入っています。

新金線が通れば、新宿（日赤病院）・細田（競技場）・奥戸の陸の孤島ラインが繋がり、金町から総武線へのアクセスが格段に良くなりますから、区の需要予測の通りです。金町駅の混雑も多少は緩和されるでしょう。区民の高齢化が急速に進んでいる上に、タワマンと薬学部がやって来るので、対策は急務ですね。

新金線と6号の交差部分は、線路を高架化する計画ですよ。
まずはその工事が必要。

高架化はJR東と国土交通省との取り決めでそうなっているだけで、新金線旅客化の一環で高架化することはありませんよ。
勘違いしている人が多いようですが、旅客化計画内での高架化案は費用の面で数年前にとっくに断念されています。
そして、JR東が１日４本しか通らない貨物線のために何百億もかけて工事をするわけがないので、半永久的に先送りになっているのが現状です。
葛飾区が国土交通省と交渉して、京成金町線のように水戸街道の高架が線路を越えるようにしてくれればうまく行きそうなんですがね。

水戸街道を線路上を通すレベルまで高架化するには横の土地が足りませんね……。

結論は出てるよね。新金線無くて不便してる人はいないってこと。
新金線は金町駅建て替えが実現しない批判をかわす為のプロレスに過ぎないよ。

新金線はあれば便利、という結論はほぼ公式に出てますね。
「金町駅建て替え」など、誰も唱えていません。駅舎が古くても不便している人は誰もいないということです。
もちろん、改札の増設はJR東が現在検討していますし、区による「金町駅南北自由通路計画」と「北口広場拡張計画」が既にあり、また西口設置の交渉も行われています。
昔の図面では鯛焼き屋の辺りに新金線のホームを新設することになっていますが、これは他の計画と部分的にかち合うので、どうなるか分からないですね。

駅舎が改修されて新しくなるより、西口改札を作ってくれる方が有難いです。
この先これらの計画がどう動いてか行くかが楽しみですね！

改善の温度感は高いでしょう。
千代田線が都内でトップの遅延率になってしまいました。
駅を拡張し金町駅に快速を停めるなど対策は急務でしょう。通勤していてもわかりますが、松戸駅?北千住の間に乗車する人は金町が多いと思います。
このままプラウド、シティテラスと三菱のタワーマンションが建てば、事故は起こるでしょうね。
事故が起きればもっと対策は進むんでしょうが、事故が起きる前に対応をして頂きたいですね。すでに、ちょっとした遅延で駅は凄いことになってます。

今後、理科大の学部移転で学生数がさらに2000人くらい増えるし、大規模マンションも建つから、駅周辺の歩道は阿鼻叫喚。
さらに10年先には「北口公団の建て替え」という巨大案件が控えているので、金町駅の容量超過が物凄いことに……。

千代田線は始発から朝7時半くらいまでなら、滅多なことでは遅延しない。遅延が嫌ならこの時間帯に乗車するしかない。自分はこの時間帯の混んでいない松戸始発に乗るから快適です。
一方、確実に遅延するのは7時45分から午前8時半あたりまで。酷い時には目的地まで20分くらい遅れる。精神的にも体力的にも朝から疲労してしまう。
常磐線、千代田線、小田急線が直通なのは便利ですが、通勤時は直通運転は遅延原因になってしまう。

快速なんか止めたらそれこそ余計遅延するじゃないですか…。

>>1413 周辺住民さん
このままだと武蔵小杉駅みたいに改札通るだけで行列ができるのは確実ですね。

地域住民説明会で商業施設の全容が判明。
テナントはサイゼリア、くら寿司、クオール薬局、内科、公文、小児科、歯科、シティテラス金町マンションギリャラリーの8つ。
マンションギャラリーはシティテラスの販売完了後にスミフの事務所や営業所で利用する可能性あり。2階は屋外・屋内避難所と防災倉庫。
80名くらいが説明会に参加。

ありがとうございます。
医療モールはいつオープンするかという話はありましたか？
くら寿司、サイゼリアは4月ですよね？

4月はスミフギャラリーのみオープン。
他は6月。医療系は正式な契約はまだとのこと

ありがとうございます。お店も思ったよりオープン先なんですねー

マンションギャラリーの面積が一番大きくて目立つ場所にあり、しかも3年はモデルルームとして利用するとのこと。一番奥がサイゼリアになりますが結構窮屈な感じがします。
そして都市計画上は暫定利用だが、当初の7階建にするかは不明とのこと。やはり家電テナントに逃げられたのが大きい。商業施設の敷地面積が、当初計画の5分の1になったのは改めて残念ですね。

住まいサーフィンでまたまたまたシティテラス金町がオススメされている。三期連続で住まいサーフィンに紹介されるなんて凄いですね。

https://www.sumai-surfin.com/search/sakurai/eye/202002_04/CityTerrace_...

物件概要の販売戸数
スミフのHP見たら35戸ではなく30戸になってますね！
販売順調のようです

1番大きなテナントがMRとか激萎えですわ。サイゼも小さそうだし。これは私のような近隣住民にとっては大ハズレですな。
今の楽しみは北口の駐輪場が早く歩道化しないかなってことくらいになったな。

>>1425 マンション掲示板さん
MR後にスミフの営業所やグループ会社が入るかもって話がありましたが論外ですね。
これまでの経緯を知っている我々にとっては舐められているとしか思えませんね。

北口の駐輪場が歩道へ整備されれば駅徒歩9分に縮まりそうです。
あとは整備されたエリアを活用して、階段でホームまで上がれる西口改札ができれば駅の混雑が大きく緩和されそう。

>>1426 マンション検討中さん
本当ですね。
えぇコンビニも無くなったんですか。
MRとは。
経緯知っている近隣住民としては本当残念です。
スミフさんには今回のモールの経緯は本当にガッカリです。

モールという名のモデルルーム。
住友の街づくりは最強やなー

こんなしょぼい店揃えで、「シティテラスモール金町」とは笑わせる。
すみふにはがっかりですわ。

まあ有明のスミフの商業施設も大人向けからファミリー向けに路線変更でアリオ亀有みたいな商業施設になってしまった。スミフの商業施設は風呂敷だけ広げて、蓋を開けたらショボい。
金町も7階建モールから平屋のモールになってしまった。三井や三菱だったらこんなことにはならない。
スミフのマンションは一流だが、商業施設は三流以下。

確かに残念ですが…
7階建商業施設ができますよと言われてマンションを契約したのに商業施設が平屋建てになったなら文句がでるのも分かりますが、そうじゃないならしょうがないですよね…

将来、テナントが入らないシャッターモールになるよりはマシだと割り切りましょう

>>1431 評判気になるさん
駅からも遠いし、シャッタモールになる可能性はかなりあったからね。

>>1432 匿名さん
いなげやの盛況を見て飲食店大丈夫と思うけど、医療系は…

>>1430 匿名さん
有明ガーデン、便利だとは思いますがアリオ亀有や越谷レイクタウンくらいの
テナントですよね。最初のGINZA SIXや六本木ヒルズのイメージいうのはどうなったのか、、、
金町のあの辺りはシティテラス、プラウドシティ二つ、シティタワーと合わせて2000世帯はありますしコンビニは入れて欲しかったです。
クリニックは便利なのはもちろん資産価値にプラスに働きそうで嬉しいです。医療系はシャッターにはならないと思います。具合が悪い時は少しでも近い場所で診てもらいたいですから。

JR東が隣の松戸駅の改良期工事を行うと発表しましたね。駅ビルも新たに作るそうです。
金町駅の改良工事はいつになったら行われるのでしょうか。住友、野村、三井、三菱という日本を代表するデベが再開発しているのに駅舎がショボいのは残念すぎる。
金町駅周辺は城東エリアの中では標高が高く、水害の危険性は低いのだから、積極的に改修して欲しい。

>>1435 匿名さん
金町もするとなったら三井、三菱の工事着工に合わせてとかになりそうですよね！

>>1435 匿名さん

JR東は糞
以上！

そりゃあ、金町民からしたらJR東はクソって言う気持ちもわかるが。。。金町民のためのJR東じゃないからねえ。

JR東にとっては、松戸＞金町 なのは当然でしょう。
さらに改良工事するなら金町駅より亀有駅でしょう。

JR東に金町駅も改良工事を検討するように訴えていきましょう！
駅員でも良いし、HPの問い合わせフォームからでも良いと思います。
とにかく声を上げていきましょう！
通勤通学時間や花火大会の日はこれからもっと大変になるでしょうから。

1日平均の乗降者数は亀有より金町は約9千人も多いのに、なぜ金町が後回しなんて発言になるのでしょう。

周知の事実だが、亀有駅や松戸駅と違って、金町駅一帯は盛り土のなので工事が非常に難しい。
改札を少し増やしますよとか、通路を広げますよ或いは空中歩道作りますよ、くらいの改良工事は予定されているが、それくらい。それでも難工事で莫大な時間と金がかかるらしい。
駅舎がショボいという理由だけで何十年何百億もの資源を金町駅改修に投入するわけがないわな。
金沢駅みたいな立派な駅ができたら嬉しいが、西口ができれば御の字よ。

金にならないからじゃ...
松戸と亀有はJR系の駅ビル等もあるけど金町は建設予定すらないですからね
まあ金町が開発されてるのは葛飾区が広域複合拠点として推し進めてるから
だけどJRとしては本来は快速や複数路線のある駅を開発したいと思うのが普通では？

もうJR東なんかに期待してもムダだよ
何千年も前から区も平沢さんも改修を申し入れてるのに
JRは何か起こらないと変わらない体質でしょ

災害で金町駅一帯の地盤がグズグズになって駅と線路が壊れればさすがに建て直すだろうが。
そうにでもならない限りJR東は動かないだろう。
平沢さんが今よりもっと目立って活躍していた頃から言い続けても無駄だったんだ。
他にも金町駅より改修工事が必要な駅はもっとあるし、ホームドアも付けたいし。
あの武蔵小杉駅でさえやっと改修される。混雑し始めて10年くらいかかったんじゃない？
とにかくJR東にとっては金町駅は優先順位がだいぶ下って事。

松戸はペデストリアンデッキとか、土台があるから工事はそんなに大変じゃないんでしょうね。
それにくらべて、金町駅は盛土駅なので下は掘れないし、
ペデストリアンデッキをつくろうとしたら3階建て以上の高さになってしまうし。。。

> 北口の駐輪場が歩道へ整備されれば駅徒歩9分に縮まりそうです。
選択肢は増えるけど、距離は変わらないんじゃ……。

>>1447 匿名さん
北口の駐輪場利用者ですが、結構な近道になるので毎回必ず通っています。
といって数十秒くらいの近道ですが。

私もなぜ近道になるのか理解できないです。人が少ないから、早く歩けるとか？笑
近道というか、早く着くということならまだ理解できますね。

だいぶ歩道できてきましたが、また自転車止まってますね。1番線路寄りのところは変わらず駐輪場として利用するのでしょうかね。